'為什麼一汽紅旗E-HS3未上市，5月銷量上千臺？月銷量超比亞迪宋？'
紅旗立flag，E.RFlag旗羿計劃為哪般？
Flag，中文含義是“旗幟”的意思，寓意目標，遠大的志向。
紅旗立flag，E.RFlag旗羿計劃為哪般？
Flag，中文含義是“旗幟”的意思，寓意目標，遠大的志向。
紅旗汽車不信這個邪，立下了四面“Flag”，畢竟人家本身就是一面Flag。
紅旗立了什麼Flag？
要成為中國第一豪華品牌的紅旗，這“R.Flag”有更具內涵的釋義——“阩旗”
2018年10月30日，紅旗品牌正式發佈R.Flag“阩旗”技術品牌，將打造面向未來的超級綠色智能汽車技術平臺；
紅旗立flag，E.RFlag旗羿計劃為哪般？
Flag，中文含義是“旗幟”的意思，寓意目標，遠大的志向。
紅旗汽車不信這個邪，立下了四面“Flag”，畢竟人家本身就是一面Flag。
紅旗立了什麼Flag？
要成為中國第一豪華品牌的紅旗，這“R.Flag”有更具內涵的釋義——“阩旗”
2018年10月30日，紅旗品牌正式發佈R.Flag“阩旗”技術品牌，將打造面向未來的超級綠色智能汽車技術平臺；
阩，讀音為shēng，釋義為登上。紅旗的這個“阩”更蘊含一種積極主動的心態。“阩旗”不僅與“升旗”同音，寓意紅旗品牌繼續向上，而“阩”的登上之意又讓他多了一種突破創變的勇氣和豪情。
紅旗R.Flag“阩旗”技術品牌包含四大戰略規劃：
- 智能網聯化的i.RFlag“旗偲計劃”
- 電動化的e.RFlag“旗羿計劃”
- 體驗化的5f.RFlag“紅旗五覺體驗”
- 共享化的m.RFlag“旗麟計劃”。
紅旗立flag，E.RFlag旗羿計劃為哪般？
Flag，中文含義是“旗幟”的意思，寓意目標，遠大的志向。
紅旗汽車不信這個邪，立下了四面“Flag”，畢竟人家本身就是一面Flag。
紅旗立了什麼Flag？
要成為中國第一豪華品牌的紅旗，這“R.Flag”有更具內涵的釋義——“阩旗”
2018年10月30日，紅旗品牌正式發佈R.Flag“阩旗”技術品牌，將打造面向未來的超級綠色智能汽車技術平臺；
阩，讀音為shēng，釋義為登上。紅旗的這個“阩”更蘊含一種積極主動的心態。“阩旗”不僅與“升旗”同音，寓意紅旗品牌繼續向上，而“阩”的登上之意又讓他多了一種突破創變的勇氣和豪情。
紅旗R.Flag“阩旗”技術品牌包含四大戰略規劃：
- 智能網聯化的i.RFlag“旗偲計劃”
- 電動化的e.RFlag“旗羿計劃”
- 體驗化的5f.RFlag“紅旗五覺體驗”
- 共享化的m.RFlag“旗麟計劃”。
紅旗技術品牌“阩旗”計劃的英文命名為R.Flag，分別代表Rise升起、Future未來、Leading領先、Autonomous智能、Genes基因，預示紅旗品牌升起“代表未來領先的智能基因平臺”的旗幟。
e.RFlag“旗羿計劃”代表的是電動化領域，
2018年，新紅旗首款純電動車正式量產；
2019年新紅旗燃料電池車開始批量實地運行；
2020年新紅旗推出續航里程達600km的系列電動車；
到2025年，新紅旗將推15款電動車型。
紅旗立flag，E.RFlag旗羿計劃為哪般？
Flag，中文含義是“旗幟”的意思，寓意目標，遠大的志向。
紅旗汽車不信這個邪，立下了四面“Flag”，畢竟人家本身就是一面Flag。
紅旗立了什麼Flag？
要成為中國第一豪華品牌的紅旗，這“R.Flag”有更具內涵的釋義——“阩旗”
2018年10月30日，紅旗品牌正式發佈R.Flag“阩旗”技術品牌，將打造面向未來的超級綠色智能汽車技術平臺；
阩，讀音為shēng，釋義為登上。紅旗的這個“阩”更蘊含一種積極主動的心態。“阩旗”不僅與“升旗”同音，寓意紅旗品牌繼續向上，而“阩”的登上之意又讓他多了一種突破創變的勇氣和豪情。
紅旗R.Flag“阩旗”技術品牌包含四大戰略規劃：
- 智能網聯化的i.RFlag“旗偲計劃”
- 電動化的e.RFlag“旗羿計劃”
- 體驗化的5f.RFlag“紅旗五覺體驗”
- 共享化的m.RFlag“旗麟計劃”。
紅旗技術品牌“阩旗”計劃的英文命名為R.Flag，分別代表Rise升起、Future未來、Leading領先、Autonomous智能、Genes基因，預示紅旗品牌升起“代表未來領先的智能基因平臺”的旗幟。
e.RFlag“旗羿計劃”代表的是電動化領域，
2018年，新紅旗首款純電動車正式量產；
2019年新紅旗燃料電池車開始批量實地運行；
2020年新紅旗推出續航里程達600km的系列電動車；
到2025年，新紅旗將推15款電動車型。
紅旗品牌在未來將打造“532”大三電平臺以及“422”小三電平臺：
“532”大三電代表5個電驅系統平臺、3個動力電池平臺以及2個整車控制平臺總成；
“422”小三電平臺代表4個充電機平臺、2個DC/DC平臺和2個電動空調平臺總成，來為旗下的新能源車型服務。
今天說的紅旗E-HS3就是紅旗發力之後的首款純電動SUV車型，紅旗EHS3。共有兩款配置，分為兩驅舒適型以及四驅豪華型。
紅旗立flag，E.RFlag旗羿計劃為哪般？
Flag，中文含義是“旗幟”的意思，寓意目標，遠大的志向。
紅旗汽車不信這個邪，立下了四面“Flag”，畢竟人家本身就是一面Flag。
紅旗立了什麼Flag？
要成為中國第一豪華品牌的紅旗，這“R.Flag”有更具內涵的釋義——“阩旗”
2018年10月30日，紅旗品牌正式發佈R.Flag“阩旗”技術品牌，將打造面向未來的超級綠色智能汽車技術平臺；
阩，讀音為shēng，釋義為登上。紅旗的這個“阩”更蘊含一種積極主動的心態。“阩旗”不僅與“升旗”同音，寓意紅旗品牌繼續向上，而“阩”的登上之意又讓他多了一種突破創變的勇氣和豪情。
紅旗R.Flag“阩旗”技術品牌包含四大戰略規劃：
- 智能網聯化的i.RFlag“旗偲計劃”
- 電動化的e.RFlag“旗羿計劃”
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- 共享化的m.RFlag“旗麟計劃”。
紅旗技術品牌“阩旗”計劃的英文命名為R.Flag，分別代表Rise升起、Future未來、Leading領先、Autonomous智能、Genes基因，預示紅旗品牌升起“代表未來領先的智能基因平臺”的旗幟。
e.RFlag“旗羿計劃”代表的是電動化領域，
2018年，新紅旗首款純電動車正式量產；
2019年新紅旗燃料電池車開始批量實地運行；
2020年新紅旗推出續航里程達600km的系列電動車；
到2025年，新紅旗將推15款電動車型。
紅旗品牌在未來將打造“532”大三電平臺以及“422”小三電平臺：
“532”大三電代表5個電驅系統平臺、3個動力電池平臺以及2個整車控制平臺總成；
“422”小三電平臺代表4個充電機平臺、2個DC/DC平臺和2個電動空調平臺總成，來為旗下的新能源車型服務。
今天說的紅旗E-HS3就是紅旗發力之後的首款純電動SUV車型，紅旗EHS3。共有兩款配置，分為兩驅舒適型以及四驅豪華型。
外觀：紅旗E-HS3全新家族式設計的前臉非常醒目，尤其是引擎蓋上的紅旗車標，延續了紅旗家族大氣的風格。六邊形的進氣格柵內部使用了直瀑式鍍鉻飾條，並且與大燈組相連，大燈組內部為全LED，燈組使用了扁平設計，非常提升檔次感。
紅旗立flag，E.RFlag旗羿計劃為哪般？
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紅旗汽車不信這個邪，立下了四面“Flag”，畢竟人家本身就是一面Flag。
紅旗立了什麼Flag？
要成為中國第一豪華品牌的紅旗，這“R.Flag”有更具內涵的釋義——“阩旗”
2018年10月30日，紅旗品牌正式發佈R.Flag“阩旗”技術品牌，將打造面向未來的超級綠色智能汽車技術平臺；
阩，讀音為shēng，釋義為登上。紅旗的這個“阩”更蘊含一種積極主動的心態。“阩旗”不僅與“升旗”同音，寓意紅旗品牌繼續向上，而“阩”的登上之意又讓他多了一種突破創變的勇氣和豪情。
紅旗R.Flag“阩旗”技術品牌包含四大戰略規劃：
- 智能網聯化的i.RFlag“旗偲計劃”
- 電動化的e.RFlag“旗羿計劃”
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- 共享化的m.RFlag“旗麟計劃”。
紅旗技術品牌“阩旗”計劃的英文命名為R.Flag，分別代表Rise升起、Future未來、Leading領先、Autonomous智能、Genes基因，預示紅旗品牌升起“代表未來領先的智能基因平臺”的旗幟。
e.RFlag“旗羿計劃”代表的是電動化領域，
2018年，新紅旗首款純電動車正式量產；
2019年新紅旗燃料電池車開始批量實地運行；
2020年新紅旗推出續航里程達600km的系列電動車；
到2025年，新紅旗將推15款電動車型。
紅旗品牌在未來將打造“532”大三電平臺以及“422”小三電平臺：
“532”大三電代表5個電驅系統平臺、3個動力電池平臺以及2個整車控制平臺總成；
“422”小三電平臺代表4個充電機平臺、2個DC/DC平臺和2個電動空調平臺總成，來為旗下的新能源車型服務。
今天說的紅旗E-HS3就是紅旗發力之後的首款純電動SUV車型，紅旗EHS3。共有兩款配置，分為兩驅舒適型以及四驅豪華型。
外觀：紅旗E-HS3全新家族式設計的前臉非常醒目，尤其是引擎蓋上的紅旗車標，延續了紅旗家族大氣的風格。六邊形的進氣格柵內部使用了直瀑式鍍鉻飾條，並且與大燈組相連，大燈組內部為全LED，燈組使用了扁平設計，非常提升檔次感。
車身側面的流線型造型非常流暢。修長的高腰線的設計把車身的視覺重心也抬高了不少。左側翼子板上的是快充接口，相對應車身右側的是慢充接口。五幅雙色的輪圈很吸引人眼球，有效提升了車身的運動時尚氣息。
紅旗立flag，E.RFlag旗羿計劃為哪般？
Flag，中文含義是“旗幟”的意思，寓意目標，遠大的志向。
紅旗汽車不信這個邪，立下了四面“Flag”，畢竟人家本身就是一面Flag。
紅旗立了什麼Flag？
要成為中國第一豪華品牌的紅旗，這“R.Flag”有更具內涵的釋義——“阩旗”
2018年10月30日，紅旗品牌正式發佈R.Flag“阩旗”技術品牌，將打造面向未來的超級綠色智能汽車技術平臺；
阩，讀音為shēng，釋義為登上。紅旗的這個“阩”更蘊含一種積極主動的心態。“阩旗”不僅與“升旗”同音，寓意紅旗品牌繼續向上，而“阩”的登上之意又讓他多了一種突破創變的勇氣和豪情。
紅旗R.Flag“阩旗”技術品牌包含四大戰略規劃：
- 智能網聯化的i.RFlag“旗偲計劃”
- 電動化的e.RFlag“旗羿計劃”
- 體驗化的5f.RFlag“紅旗五覺體驗”
- 共享化的m.RFlag“旗麟計劃”。
紅旗技術品牌“阩旗”計劃的英文命名為R.Flag，分別代表Rise升起、Future未來、Leading領先、Autonomous智能、Genes基因，預示紅旗品牌升起“代表未來領先的智能基因平臺”的旗幟。
e.RFlag“旗羿計劃”代表的是電動化領域，
2018年，新紅旗首款純電動車正式量產；
2019年新紅旗燃料電池車開始批量實地運行；
2020年新紅旗推出續航里程達600km的系列電動車；
到2025年，新紅旗將推15款電動車型。
紅旗品牌在未來將打造“532”大三電平臺以及“422”小三電平臺：
“532”大三電代表5個電驅系統平臺、3個動力電池平臺以及2個整車控制平臺總成；
“422”小三電平臺代表4個充電機平臺、2個DC/DC平臺和2個電動空調平臺總成，來為旗下的新能源車型服務。
今天說的紅旗E-HS3就是紅旗發力之後的首款純電動SUV車型，紅旗EHS3。共有兩款配置，分為兩驅舒適型以及四驅豪華型。
外觀：紅旗E-HS3全新家族式設計的前臉非常醒目，尤其是引擎蓋上的紅旗車標，延續了紅旗家族大氣的風格。六邊形的進氣格柵內部使用了直瀑式鍍鉻飾條，並且與大燈組相連，大燈組內部為全LED，燈組使用了扁平設計，非常提升檔次感。
車身側面的流線型造型非常流暢。修長的高腰線的設計把車身的視覺重心也抬高了不少。左側翼子板上的是快充接口，相對應車身右側的是慢充接口。五幅雙色的輪圈很吸引人眼球，有效提升了車身的運動時尚氣息。
長寬高為4490毫米1874毫米和1613毫米，軸距則是2750mm。屬於緊湊型SUV車型，這樣的數據表現絕對出色，特別是軸距，已經達到了中型SUV的範疇了。
紅旗立flag，E.RFlag旗羿計劃為哪般？
Flag，中文含義是“旗幟”的意思，寓意目標，遠大的志向。
紅旗汽車不信這個邪，立下了四面“Flag”，畢竟人家本身就是一面Flag。
紅旗立了什麼Flag？
要成為中國第一豪華品牌的紅旗，這“R.Flag”有更具內涵的釋義——“阩旗”
2018年10月30日，紅旗品牌正式發佈R.Flag“阩旗”技術品牌，將打造面向未來的超級綠色智能汽車技術平臺；
阩，讀音為shēng，釋義為登上。紅旗的這個“阩”更蘊含一種積極主動的心態。“阩旗”不僅與“升旗”同音，寓意紅旗品牌繼續向上，而“阩”的登上之意又讓他多了一種突破創變的勇氣和豪情。
紅旗R.Flag“阩旗”技術品牌包含四大戰略規劃：
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紅旗技術品牌“阩旗”計劃的英文命名為R.Flag，分別代表Rise升起、Future未來、Leading領先、Autonomous智能、Genes基因，預示紅旗品牌升起“代表未來領先的智能基因平臺”的旗幟。
e.RFlag“旗羿計劃”代表的是電動化領域，
2018年，新紅旗首款純電動車正式量產；
2019年新紅旗燃料電池車開始批量實地運行；
2020年新紅旗推出續航里程達600km的系列電動車；
到2025年，新紅旗將推15款電動車型。
紅旗品牌在未來將打造“532”大三電平臺以及“422”小三電平臺：
“532”大三電代表5個電驅系統平臺、3個動力電池平臺以及2個整車控制平臺總成；
“422”小三電平臺代表4個充電機平臺、2個DC/DC平臺和2個電動空調平臺總成，來為旗下的新能源車型服務。
今天說的紅旗E-HS3就是紅旗發力之後的首款純電動SUV車型，紅旗EHS3。共有兩款配置，分為兩驅舒適型以及四驅豪華型。
外觀：紅旗E-HS3全新家族式設計的前臉非常醒目，尤其是引擎蓋上的紅旗車標，延續了紅旗家族大氣的風格。六邊形的進氣格柵內部使用了直瀑式鍍鉻飾條，並且與大燈組相連，大燈組內部為全LED，燈組使用了扁平設計，非常提升檔次感。
車身側面的流線型造型非常流暢。修長的高腰線的設計把車身的視覺重心也抬高了不少。左側翼子板上的是快充接口，相對應車身右側的是慢充接口。五幅雙色的輪圈很吸引人眼球，有效提升了車身的運動時尚氣息。
長寬高為4490毫米1874毫米和1613毫米，軸距則是2750mm。屬於緊湊型SUV車型，這樣的數據表現絕對出色，特別是軸距，已經達到了中型SUV的範疇了。
尾部，紅旗EHS3採用了貫穿式的尾燈，細長的鍍鉻飾條完全的貫穿整個尾燈組，飾條下方還有中文"紅旗"字樣的Logo，增加了檔次感，整體來說還是彰顯著運動感，整個中重心上移十分明顯，給人留下十分深刻的印象。
紅旗立flag，E.RFlag旗羿計劃為哪般？
Flag，中文含義是“旗幟”的意思，寓意目標，遠大的志向。
紅旗汽車不信這個邪，立下了四面“Flag”，畢竟人家本身就是一面Flag。
紅旗立了什麼Flag？
要成為中國第一豪華品牌的紅旗，這“R.Flag”有更具內涵的釋義——“阩旗”
2018年10月30日，紅旗品牌正式發佈R.Flag“阩旗”技術品牌，將打造面向未來的超級綠色智能汽車技術平臺；
阩，讀音為shēng，釋義為登上。紅旗的這個“阩”更蘊含一種積極主動的心態。“阩旗”不僅與“升旗”同音，寓意紅旗品牌繼續向上，而“阩”的登上之意又讓他多了一種突破創變的勇氣和豪情。
紅旗R.Flag“阩旗”技術品牌包含四大戰略規劃：
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- 體驗化的5f.RFlag“紅旗五覺體驗”
- 共享化的m.RFlag“旗麟計劃”。
紅旗技術品牌“阩旗”計劃的英文命名為R.Flag，分別代表Rise升起、Future未來、Leading領先、Autonomous智能、Genes基因，預示紅旗品牌升起“代表未來領先的智能基因平臺”的旗幟。
e.RFlag“旗羿計劃”代表的是電動化領域，
2018年，新紅旗首款純電動車正式量產；
2019年新紅旗燃料電池車開始批量實地運行；
2020年新紅旗推出續航里程達600km的系列電動車；
到2025年，新紅旗將推15款電動車型。
紅旗品牌在未來將打造“532”大三電平臺以及“422”小三電平臺：
“532”大三電代表5個電驅系統平臺、3個動力電池平臺以及2個整車控制平臺總成；
“422”小三電平臺代表4個充電機平臺、2個DC/DC平臺和2個電動空調平臺總成，來為旗下的新能源車型服務。
今天說的紅旗E-HS3就是紅旗發力之後的首款純電動SUV車型，紅旗EHS3。共有兩款配置，分為兩驅舒適型以及四驅豪華型。
外觀：紅旗E-HS3全新家族式設計的前臉非常醒目，尤其是引擎蓋上的紅旗車標，延續了紅旗家族大氣的風格。六邊形的進氣格柵內部使用了直瀑式鍍鉻飾條，並且與大燈組相連，大燈組內部為全LED，燈組使用了扁平設計，非常提升檔次感。
車身側面的流線型造型非常流暢。修長的高腰線的設計把車身的視覺重心也抬高了不少。左側翼子板上的是快充接口，相對應車身右側的是慢充接口。五幅雙色的輪圈很吸引人眼球，有效提升了車身的運動時尚氣息。
長寬高為4490毫米1874毫米和1613毫米，軸距則是2750mm。屬於緊湊型SUV車型，這樣的數據表現絕對出色，特別是軸距，已經達到了中型SUV的範疇了。
尾部，紅旗EHS3採用了貫穿式的尾燈，細長的鍍鉻飾條完全的貫穿整個尾燈組，飾條下方還有中文"紅旗"字樣的Logo，增加了檔次感，整體來說還是彰顯著運動感，整個中重心上移十分明顯，給人留下十分深刻的印象。
紅旗E-HS3內飾家族式設計，其整體採用了黑色與米色撞色的搭配，12.3英寸的全液晶儀表，中控臺上支持Carlife的10.3英寸略顯誇張的懸浮式大尺寸屏幕以及下方的全觸控屏幕，都極大的提升了車內的科技氛圍。方向盤中心的“紅旗”LOGO二字十分顯眼，三幅式多功能方向盤、電子擋杆等都提升檔次感。並且車內幾乎沒有實體按鍵，絕大部分操作都將通過液晶屏幕實現。有了很高級的科技感。
紅旗立flag，E.RFlag旗羿計劃為哪般？
Flag，中文含義是“旗幟”的意思，寓意目標，遠大的志向。
紅旗汽車不信這個邪，立下了四面“Flag”，畢竟人家本身就是一面Flag。
紅旗立了什麼Flag？
要成為中國第一豪華品牌的紅旗，這“R.Flag”有更具內涵的釋義——“阩旗”
2018年10月30日，紅旗品牌正式發佈R.Flag“阩旗”技術品牌，將打造面向未來的超級綠色智能汽車技術平臺；
阩，讀音為shēng，釋義為登上。紅旗的這個“阩”更蘊含一種積極主動的心態。“阩旗”不僅與“升旗”同音，寓意紅旗品牌繼續向上，而“阩”的登上之意又讓他多了一種突破創變的勇氣和豪情。
紅旗R.Flag“阩旗”技術品牌包含四大戰略規劃：
- 智能網聯化的i.RFlag“旗偲計劃”
- 電動化的e.RFlag“旗羿計劃”
- 體驗化的5f.RFlag“紅旗五覺體驗”
- 共享化的m.RFlag“旗麟計劃”。
紅旗技術品牌“阩旗”計劃的英文命名為R.Flag，分別代表Rise升起、Future未來、Leading領先、Autonomous智能、Genes基因，預示紅旗品牌升起“代表未來領先的智能基因平臺”的旗幟。
e.RFlag“旗羿計劃”代表的是電動化領域，
2018年，新紅旗首款純電動車正式量產；
2019年新紅旗燃料電池車開始批量實地運行；
2020年新紅旗推出續航里程達600km的系列電動車；
到2025年，新紅旗將推15款電動車型。
紅旗品牌在未來將打造“532”大三電平臺以及“422”小三電平臺：
“532”大三電代表5個電驅系統平臺、3個動力電池平臺以及2個整車控制平臺總成；
“422”小三電平臺代表4個充電機平臺、2個DC/DC平臺和2個電動空調平臺總成，來為旗下的新能源車型服務。
今天說的紅旗E-HS3就是紅旗發力之後的首款純電動SUV車型，紅旗EHS3。共有兩款配置，分為兩驅舒適型以及四驅豪華型。
外觀：紅旗E-HS3全新家族式設計的前臉非常醒目，尤其是引擎蓋上的紅旗車標，延續了紅旗家族大氣的風格。六邊形的進氣格柵內部使用了直瀑式鍍鉻飾條，並且與大燈組相連，大燈組內部為全LED，燈組使用了扁平設計，非常提升檔次感。
車身側面的流線型造型非常流暢。修長的高腰線的設計把車身的視覺重心也抬高了不少。左側翼子板上的是快充接口，相對應車身右側的是慢充接口。五幅雙色的輪圈很吸引人眼球，有效提升了車身的運動時尚氣息。
長寬高為4490毫米1874毫米和1613毫米，軸距則是2750mm。屬於緊湊型SUV車型，這樣的數據表現絕對出色，特別是軸距，已經達到了中型SUV的範疇了。
尾部，紅旗EHS3採用了貫穿式的尾燈，細長的鍍鉻飾條完全的貫穿整個尾燈組，飾條下方還有中文"紅旗"字樣的Logo，增加了檔次感，整體來說還是彰顯著運動感，整個中重心上移十分明顯，給人留下十分深刻的印象。
紅旗E-HS3內飾家族式設計，其整體採用了黑色與米色撞色的搭配，12.3英寸的全液晶儀表，中控臺上支持Carlife的10.3英寸略顯誇張的懸浮式大尺寸屏幕以及下方的全觸控屏幕，都極大的提升了車內的科技氛圍。方向盤中心的“紅旗”LOGO二字十分顯眼，三幅式多功能方向盤、電子擋杆等都提升檔次感。並且車內幾乎沒有實體按鍵，絕大部分操作都將通過液晶屏幕實現。有了很高級的科技感。
配置方面十分豐富，並且基礎配置就很齊全，比如ESP、360度全景影像、定速巡航、自動駐車、電動遮陽簾的全景天窗、無鑰匙進入和啟動、8個BOSE音響、自動大燈、自動空調（帶有PM2.5過濾功能）、自動雨刷、自動防炫目後視鏡、手機無線充電功能等等，這些都是全系標配，十分厚道。頂配上面還帶有併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車功能等。
座椅材質方面，四驅版車型擁有超纖仿麂皮面料座椅，而兩驅版則僅配備了超纖材質座椅。另外，四驅版的方向盤材質為真皮，兩驅版則不是。
紅旗立flag，E.RFlag旗羿計劃為哪般？
Flag，中文含義是“旗幟”的意思，寓意目標，遠大的志向。
紅旗汽車不信這個邪，立下了四面“Flag”，畢竟人家本身就是一面Flag。
紅旗立了什麼Flag？
要成為中國第一豪華品牌的紅旗，這“R.Flag”有更具內涵的釋義——“阩旗”
2018年10月30日，紅旗品牌正式發佈R.Flag“阩旗”技術品牌，將打造面向未來的超級綠色智能汽車技術平臺；
阩，讀音為shēng，釋義為登上。紅旗的這個“阩”更蘊含一種積極主動的心態。“阩旗”不僅與“升旗”同音，寓意紅旗品牌繼續向上，而“阩”的登上之意又讓他多了一種突破創變的勇氣和豪情。
紅旗R.Flag“阩旗”技術品牌包含四大戰略規劃：
- 智能網聯化的i.RFlag“旗偲計劃”
- 電動化的e.RFlag“旗羿計劃”
- 體驗化的5f.RFlag“紅旗五覺體驗”
- 共享化的m.RFlag“旗麟計劃”。
紅旗技術品牌“阩旗”計劃的英文命名為R.Flag，分別代表Rise升起、Future未來、Leading領先、Autonomous智能、Genes基因，預示紅旗品牌升起“代表未來領先的智能基因平臺”的旗幟。
e.RFlag“旗羿計劃”代表的是電動化領域，
2018年，新紅旗首款純電動車正式量產；
2019年新紅旗燃料電池車開始批量實地運行；
2020年新紅旗推出續航里程達600km的系列電動車；
到2025年，新紅旗將推15款電動車型。
紅旗品牌在未來將打造“532”大三電平臺以及“422”小三電平臺：
“532”大三電代表5個電驅系統平臺、3個動力電池平臺以及2個整車控制平臺總成；
“422”小三電平臺代表4個充電機平臺、2個DC/DC平臺和2個電動空調平臺總成，來為旗下的新能源車型服務。
今天說的紅旗E-HS3就是紅旗發力之後的首款純電動SUV車型，紅旗EHS3。共有兩款配置，分為兩驅舒適型以及四驅豪華型。
外觀：紅旗E-HS3全新家族式設計的前臉非常醒目，尤其是引擎蓋上的紅旗車標，延續了紅旗家族大氣的風格。六邊形的進氣格柵內部使用了直瀑式鍍鉻飾條，並且與大燈組相連，大燈組內部為全LED，燈組使用了扁平設計，非常提升檔次感。
車身側面的流線型造型非常流暢。修長的高腰線的設計把車身的視覺重心也抬高了不少。左側翼子板上的是快充接口，相對應車身右側的是慢充接口。五幅雙色的輪圈很吸引人眼球，有效提升了車身的運動時尚氣息。
長寬高為4490毫米1874毫米和1613毫米，軸距則是2750mm。屬於緊湊型SUV車型，這樣的數據表現絕對出色，特別是軸距，已經達到了中型SUV的範疇了。
尾部，紅旗EHS3採用了貫穿式的尾燈，細長的鍍鉻飾條完全的貫穿整個尾燈組，飾條下方還有中文"紅旗"字樣的Logo，增加了檔次感，整體來說還是彰顯著運動感，整個中重心上移十分明顯，給人留下十分深刻的印象。
紅旗E-HS3內飾家族式設計，其整體採用了黑色與米色撞色的搭配，12.3英寸的全液晶儀表，中控臺上支持Carlife的10.3英寸略顯誇張的懸浮式大尺寸屏幕以及下方的全觸控屏幕，都極大的提升了車內的科技氛圍。方向盤中心的“紅旗”LOGO二字十分顯眼，三幅式多功能方向盤、電子擋杆等都提升檔次感。並且車內幾乎沒有實體按鍵，絕大部分操作都將通過液晶屏幕實現。有了很高級的科技感。
配置方面十分豐富，並且基礎配置就很齊全，比如ESP、360度全景影像、定速巡航、自動駐車、電動遮陽簾的全景天窗、無鑰匙進入和啟動、8個BOSE音響、自動大燈、自動空調（帶有PM2.5過濾功能）、自動雨刷、自動防炫目後視鏡、手機無線充電功能等等，這些都是全系標配，十分厚道。頂配上面還帶有併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車功能等。
座椅材質方面，四驅版車型擁有超纖仿麂皮面料座椅，而兩驅版則僅配備了超纖材質座椅。另外，四驅版的方向盤材質為真皮，兩驅版則不是。
紅旗E-HS3最大的亮點，紅旗E-HS3居然使用了Bose Personal Plus音響系統，自主品牌裡面算是第一個用上Bose的車型，佈局為前四後四的佈局，對於重低音的營造氛圍是可以了，Bose的高性能揚聲器，完全可以打造出全方位沉浸式的聽覺盛宴。而且Bose系統還在主駕駛座椅頭枕內裝有一對輕量級超近場揚聲器，單純這套音響系統，我相信就能吸引不少的消費者。
紅旗立flag，E.RFlag旗羿計劃為哪般？
Flag，中文含義是“旗幟”的意思，寓意目標，遠大的志向。
紅旗汽車不信這個邪，立下了四面“Flag”，畢竟人家本身就是一面Flag。
紅旗立了什麼Flag？
要成為中國第一豪華品牌的紅旗，這“R.Flag”有更具內涵的釋義——“阩旗”
2018年10月30日，紅旗品牌正式發佈R.Flag“阩旗”技術品牌，將打造面向未來的超級綠色智能汽車技術平臺；
阩，讀音為shēng，釋義為登上。紅旗的這個“阩”更蘊含一種積極主動的心態。“阩旗”不僅與“升旗”同音，寓意紅旗品牌繼續向上，而“阩”的登上之意又讓他多了一種突破創變的勇氣和豪情。
紅旗R.Flag“阩旗”技術品牌包含四大戰略規劃：
- 智能網聯化的i.RFlag“旗偲計劃”
- 電動化的e.RFlag“旗羿計劃”
- 體驗化的5f.RFlag“紅旗五覺體驗”
- 共享化的m.RFlag“旗麟計劃”。
紅旗技術品牌“阩旗”計劃的英文命名為R.Flag，分別代表Rise升起、Future未來、Leading領先、Autonomous智能、Genes基因，預示紅旗品牌升起“代表未來領先的智能基因平臺”的旗幟。
e.RFlag“旗羿計劃”代表的是電動化領域，
2018年，新紅旗首款純電動車正式量產；
2019年新紅旗燃料電池車開始批量實地運行；
2020年新紅旗推出續航里程達600km的系列電動車；
到2025年，新紅旗將推15款電動車型。
紅旗品牌在未來將打造“532”大三電平臺以及“422”小三電平臺：
“532”大三電代表5個電驅系統平臺、3個動力電池平臺以及2個整車控制平臺總成；
“422”小三電平臺代表4個充電機平臺、2個DC/DC平臺和2個電動空調平臺總成，來為旗下的新能源車型服務。
今天說的紅旗E-HS3就是紅旗發力之後的首款純電動SUV車型，紅旗EHS3。共有兩款配置，分為兩驅舒適型以及四驅豪華型。
外觀：紅旗E-HS3全新家族式設計的前臉非常醒目，尤其是引擎蓋上的紅旗車標，延續了紅旗家族大氣的風格。六邊形的進氣格柵內部使用了直瀑式鍍鉻飾條，並且與大燈組相連，大燈組內部為全LED，燈組使用了扁平設計，非常提升檔次感。
車身側面的流線型造型非常流暢。修長的高腰線的設計把車身的視覺重心也抬高了不少。左側翼子板上的是快充接口，相對應車身右側的是慢充接口。五幅雙色的輪圈很吸引人眼球，有效提升了車身的運動時尚氣息。
長寬高為4490毫米1874毫米和1613毫米，軸距則是2750mm。屬於緊湊型SUV車型，這樣的數據表現絕對出色，特別是軸距，已經達到了中型SUV的範疇了。
尾部，紅旗EHS3採用了貫穿式的尾燈，細長的鍍鉻飾條完全的貫穿整個尾燈組，飾條下方還有中文"紅旗"字樣的Logo，增加了檔次感，整體來說還是彰顯著運動感，整個中重心上移十分明顯，給人留下十分深刻的印象。
紅旗E-HS3內飾家族式設計，其整體採用了黑色與米色撞色的搭配，12.3英寸的全液晶儀表，中控臺上支持Carlife的10.3英寸略顯誇張的懸浮式大尺寸屏幕以及下方的全觸控屏幕，都極大的提升了車內的科技氛圍。方向盤中心的“紅旗”LOGO二字十分顯眼，三幅式多功能方向盤、電子擋杆等都提升檔次感。並且車內幾乎沒有實體按鍵，絕大部分操作都將通過液晶屏幕實現。有了很高級的科技感。
配置方面十分豐富，並且基礎配置就很齊全，比如ESP、360度全景影像、定速巡航、自動駐車、電動遮陽簾的全景天窗、無鑰匙進入和啟動、8個BOSE音響、自動大燈、自動空調（帶有PM2.5過濾功能）、自動雨刷、自動防炫目後視鏡、手機無線充電功能等等，這些都是全系標配，十分厚道。頂配上面還帶有併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車功能等。
座椅材質方面，四驅版車型擁有超纖仿麂皮面料座椅，而兩驅版則僅配備了超纖材質座椅。另外，四驅版的方向盤材質為真皮，兩驅版則不是。
紅旗E-HS3最大的亮點，紅旗E-HS3居然使用了Bose Personal Plus音響系統，自主品牌裡面算是第一個用上Bose的車型，佈局為前四後四的佈局，對於重低音的營造氛圍是可以了，Bose的高性能揚聲器，完全可以打造出全方位沉浸式的聽覺盛宴。而且Bose系統還在主駕駛座椅頭枕內裝有一對輕量級超近場揚聲器，單純這套音響系統，我相信就能吸引不少的消費者。
紅旗E-HS3的動力系統採用了兩驅舒適型以及四驅豪華型。
分別採用的單電機和雙電機
單電機的最大功率為114千萬最大扭矩340 N·m，
雙電機的最大功率為228千瓦,最大扭矩680 N·m。
兩款車型搭載了52.5kWh的三元鋰電池組。
兩驅版由於車身重量更輕，能耗更低，工況續航里程能夠達到407km，0-100km/h加速成績為10秒；
四驅版由於配備雙電機，能耗更高，其工況續航僅為344km，但性能更強，0-100km/h加速成績可以達到6秒，
但如果消費者僅在城市裡駕駛這樣的續航里程已經足夠。
紅旗立flag，E.RFlag旗羿計劃為哪般？
Flag，中文含義是“旗幟”的意思，寓意目標，遠大的志向。
紅旗汽車不信這個邪，立下了四面“Flag”，畢竟人家本身就是一面Flag。
紅旗立了什麼Flag？
要成為中國第一豪華品牌的紅旗，這“R.Flag”有更具內涵的釋義——“阩旗”
2018年10月30日，紅旗品牌正式發佈R.Flag“阩旗”技術品牌，將打造面向未來的超級綠色智能汽車技術平臺；
阩，讀音為shēng，釋義為登上。紅旗的這個“阩”更蘊含一種積極主動的心態。“阩旗”不僅與“升旗”同音，寓意紅旗品牌繼續向上，而“阩”的登上之意又讓他多了一種突破創變的勇氣和豪情。
紅旗R.Flag“阩旗”技術品牌包含四大戰略規劃：
- 智能網聯化的i.RFlag“旗偲計劃”
- 電動化的e.RFlag“旗羿計劃”
- 體驗化的5f.RFlag“紅旗五覺體驗”
- 共享化的m.RFlag“旗麟計劃”。
紅旗技術品牌“阩旗”計劃的英文命名為R.Flag，分別代表Rise升起、Future未來、Leading領先、Autonomous智能、Genes基因，預示紅旗品牌升起“代表未來領先的智能基因平臺”的旗幟。
e.RFlag“旗羿計劃”代表的是電動化領域，
2018年，新紅旗首款純電動車正式量產；
2019年新紅旗燃料電池車開始批量實地運行；
2020年新紅旗推出續航里程達600km的系列電動車；
到2025年，新紅旗將推15款電動車型。
紅旗品牌在未來將打造“532”大三電平臺以及“422”小三電平臺：
“532”大三電代表5個電驅系統平臺、3個動力電池平臺以及2個整車控制平臺總成；
“422”小三電平臺代表4個充電機平臺、2個DC/DC平臺和2個電動空調平臺總成，來為旗下的新能源車型服務。
今天說的紅旗E-HS3就是紅旗發力之後的首款純電動SUV車型，紅旗EHS3。共有兩款配置，分為兩驅舒適型以及四驅豪華型。
外觀：紅旗E-HS3全新家族式設計的前臉非常醒目，尤其是引擎蓋上的紅旗車標，延續了紅旗家族大氣的風格。六邊形的進氣格柵內部使用了直瀑式鍍鉻飾條，並且與大燈組相連，大燈組內部為全LED，燈組使用了扁平設計，非常提升檔次感。
車身側面的流線型造型非常流暢。修長的高腰線的設計把車身的視覺重心也抬高了不少。左側翼子板上的是快充接口，相對應車身右側的是慢充接口。五幅雙色的輪圈很吸引人眼球，有效提升了車身的運動時尚氣息。
長寬高為4490毫米1874毫米和1613毫米，軸距則是2750mm。屬於緊湊型SUV車型，這樣的數據表現絕對出色，特別是軸距，已經達到了中型SUV的範疇了。
尾部，紅旗EHS3採用了貫穿式的尾燈，細長的鍍鉻飾條完全的貫穿整個尾燈組，飾條下方還有中文"紅旗"字樣的Logo，增加了檔次感，整體來說還是彰顯著運動感，整個中重心上移十分明顯，給人留下十分深刻的印象。
紅旗E-HS3內飾家族式設計，其整體採用了黑色與米色撞色的搭配，12.3英寸的全液晶儀表，中控臺上支持Carlife的10.3英寸略顯誇張的懸浮式大尺寸屏幕以及下方的全觸控屏幕，都極大的提升了車內的科技氛圍。方向盤中心的“紅旗”LOGO二字十分顯眼，三幅式多功能方向盤、電子擋杆等都提升檔次感。並且車內幾乎沒有實體按鍵，絕大部分操作都將通過液晶屏幕實現。有了很高級的科技感。
配置方面十分豐富，並且基礎配置就很齊全，比如ESP、360度全景影像、定速巡航、自動駐車、電動遮陽簾的全景天窗、無鑰匙進入和啟動、8個BOSE音響、自動大燈、自動空調（帶有PM2.5過濾功能）、自動雨刷、自動防炫目後視鏡、手機無線充電功能等等，這些都是全系標配，十分厚道。頂配上面還帶有併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車功能等。
座椅材質方面，四驅版車型擁有超纖仿麂皮面料座椅，而兩驅版則僅配備了超纖材質座椅。另外，四驅版的方向盤材質為真皮，兩驅版則不是。
紅旗E-HS3最大的亮點，紅旗E-HS3居然使用了Bose Personal Plus音響系統，自主品牌裡面算是第一個用上Bose的車型，佈局為前四後四的佈局，對於重低音的營造氛圍是可以了，Bose的高性能揚聲器，完全可以打造出全方位沉浸式的聽覺盛宴。而且Bose系統還在主駕駛座椅頭枕內裝有一對輕量級超近場揚聲器，單純這套音響系統，我相信就能吸引不少的消費者。
紅旗E-HS3的動力系統採用了兩驅舒適型以及四驅豪華型。
分別採用的單電機和雙電機
單電機的最大功率為114千萬最大扭矩340 N·m，
雙電機的最大功率為228千瓦,最大扭矩680 N·m。
兩款車型搭載了52.5kWh的三元鋰電池組。
兩驅版由於車身重量更輕，能耗更低，工況續航里程能夠達到407km，0-100km/h加速成績為10秒；
四驅版由於配備雙電機，能耗更高，其工況續航僅為344km，但性能更強，0-100km/h加速成績可以達到6秒，
但如果消費者僅在城市裡駕駛這樣的續航里程已經足夠。
E-HS3不是還沒上市嗎？怎麼會有銷量呢？早在去年年底，E-HS3的量產車已經下線了，可能在HS5的光環下，很少有人注意到這臺紅旗首款純電車型。那麼價格還沒公佈，這麼會產生銷量呢？這是由於新車型首先供給了一汽集團旗下的網約車公司。
紅旗立flag，E.RFlag旗羿計劃為哪般？
Flag，中文含義是“旗幟”的意思，寓意目標，遠大的志向。
紅旗汽車不信這個邪，立下了四面“Flag”，畢竟人家本身就是一面Flag。
紅旗立了什麼Flag？
要成為中國第一豪華品牌的紅旗，這“R.Flag”有更具內涵的釋義——“阩旗”
2018年10月30日，紅旗品牌正式發佈R.Flag“阩旗”技術品牌，將打造面向未來的超級綠色智能汽車技術平臺；
阩，讀音為shēng，釋義為登上。紅旗的這個“阩”更蘊含一種積極主動的心態。“阩旗”不僅與“升旗”同音，寓意紅旗品牌繼續向上，而“阩”的登上之意又讓他多了一種突破創變的勇氣和豪情。
紅旗R.Flag“阩旗”技術品牌包含四大戰略規劃：
- 智能網聯化的i.RFlag“旗偲計劃”
- 電動化的e.RFlag“旗羿計劃”
- 體驗化的5f.RFlag“紅旗五覺體驗”
- 共享化的m.RFlag“旗麟計劃”。
紅旗技術品牌“阩旗”計劃的英文命名為R.Flag，分別代表Rise升起、Future未來、Leading領先、Autonomous智能、Genes基因，預示紅旗品牌升起“代表未來領先的智能基因平臺”的旗幟。
e.RFlag“旗羿計劃”代表的是電動化領域，
2018年，新紅旗首款純電動車正式量產；
2019年新紅旗燃料電池車開始批量實地運行；
2020年新紅旗推出續航里程達600km的系列電動車；
到2025年，新紅旗將推15款電動車型。
紅旗品牌在未來將打造“532”大三電平臺以及“422”小三電平臺：
“532”大三電代表5個電驅系統平臺、3個動力電池平臺以及2個整車控制平臺總成；
“422”小三電平臺代表4個充電機平臺、2個DC/DC平臺和2個電動空調平臺總成，來為旗下的新能源車型服務。
今天說的紅旗E-HS3就是紅旗發力之後的首款純電動SUV車型，紅旗EHS3。共有兩款配置，分為兩驅舒適型以及四驅豪華型。
外觀：紅旗E-HS3全新家族式設計的前臉非常醒目，尤其是引擎蓋上的紅旗車標，延續了紅旗家族大氣的風格。六邊形的進氣格柵內部使用了直瀑式鍍鉻飾條，並且與大燈組相連，大燈組內部為全LED，燈組使用了扁平設計，非常提升檔次感。
車身側面的流線型造型非常流暢。修長的高腰線的設計把車身的視覺重心也抬高了不少。左側翼子板上的是快充接口，相對應車身右側的是慢充接口。五幅雙色的輪圈很吸引人眼球，有效提升了車身的運動時尚氣息。
長寬高為4490毫米1874毫米和1613毫米，軸距則是2750mm。屬於緊湊型SUV車型，這樣的數據表現絕對出色，特別是軸距，已經達到了中型SUV的範疇了。
尾部，紅旗EHS3採用了貫穿式的尾燈，細長的鍍鉻飾條完全的貫穿整個尾燈組，飾條下方還有中文"紅旗"字樣的Logo，增加了檔次感，整體來說還是彰顯著運動感，整個中重心上移十分明顯，給人留下十分深刻的印象。
紅旗E-HS3內飾家族式設計，其整體採用了黑色與米色撞色的搭配，12.3英寸的全液晶儀表，中控臺上支持Carlife的10.3英寸略顯誇張的懸浮式大尺寸屏幕以及下方的全觸控屏幕，都極大的提升了車內的科技氛圍。方向盤中心的“紅旗”LOGO二字十分顯眼，三幅式多功能方向盤、電子擋杆等都提升檔次感。並且車內幾乎沒有實體按鍵，絕大部分操作都將通過液晶屏幕實現。有了很高級的科技感。
配置方面十分豐富，並且基礎配置就很齊全，比如ESP、360度全景影像、定速巡航、自動駐車、電動遮陽簾的全景天窗、無鑰匙進入和啟動、8個BOSE音響、自動大燈、自動空調（帶有PM2.5過濾功能）、自動雨刷、自動防炫目後視鏡、手機無線充電功能等等，這些都是全系標配，十分厚道。頂配上面還帶有併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車功能等。
座椅材質方面，四驅版車型擁有超纖仿麂皮面料座椅，而兩驅版則僅配備了超纖材質座椅。另外，四驅版的方向盤材質為真皮，兩驅版則不是。
紅旗E-HS3最大的亮點，紅旗E-HS3居然使用了Bose Personal Plus音響系統，自主品牌裡面算是第一個用上Bose的車型，佈局為前四後四的佈局，對於重低音的營造氛圍是可以了，Bose的高性能揚聲器，完全可以打造出全方位沉浸式的聽覺盛宴。而且Bose系統還在主駕駛座椅頭枕內裝有一對輕量級超近場揚聲器，單純這套音響系統，我相信就能吸引不少的消費者。
紅旗E-HS3的動力系統採用了兩驅舒適型以及四驅豪華型。
分別採用的單電機和雙電機
單電機的最大功率為114千萬最大扭矩340 N·m，
雙電機的最大功率為228千瓦,最大扭矩680 N·m。
兩款車型搭載了52.5kWh的三元鋰電池組。
兩驅版由於車身重量更輕，能耗更低，工況續航里程能夠達到407km，0-100km/h加速成績為10秒；
四驅版由於配備雙電機，能耗更高，其工況續航僅為344km，但性能更強，0-100km/h加速成績可以達到6秒，
但如果消費者僅在城市裡駕駛這樣的續航里程已經足夠。
E-HS3不是還沒上市嗎？怎麼會有銷量呢？早在去年年底，E-HS3的量產車已經下線了，可能在HS5的光環下，很少有人注意到這臺紅旗首款純電車型。那麼價格還沒公佈，這麼會產生銷量呢？這是由於新車型首先供給了一汽集團旗下的網約車公司。
一汽集團董事長徐留平也立下了Flag：“我們的目標是把新紅旗打造成為’中國第一、世界著名’的新高尚品牌。持續提升新紅旗品牌形象和用戶體驗，需要具有堅實的技術實力來支撐，R.Flag‘阩旗’技術品牌將打造面向未來的超級綠色智能汽車技術平臺。相信紅旗最新發布的R.Flag’阩旗’技術品牌能夠幫助徐留平完成他的目標，並向全世界展現出中國汽車工業的自信與魅力！