可能在所有的車企裡面，比亞迪是最最熱衷環保了。看著地球環境一天不比一天，生靈在熱浪和廢氣中掙扎，比亞迪已經多次呼籲全面禁售燃油車，大家改開新能源車。
可能在所有的車企裡面，比亞迪是最最熱衷環保了。看著地球環境一天不比一天，生靈在熱浪和廢氣中掙扎，比亞迪已經多次呼籲全面禁售燃油車，大家改開新能源車。
反正比亞迪自己的燃油車也賣不好，反而新能源車銷量不錯，最好立刻馬上就禁了燃油車，那還不是我比亞迪的天下？比亞迪的燃油車銷量跌跌不休，7月份賣出1.44萬臺，同比下滑了22%。1-7月累計銷量為96837臺，同比大降42%。
可能在所有的車企裡面，比亞迪是最最熱衷環保了。看著地球環境一天不比一天，生靈在熱浪和廢氣中掙扎，比亞迪已經多次呼籲全面禁售燃油車，大家改開新能源車。
反正比亞迪自己的燃油車也賣不好，反而新能源車銷量不錯，最好立刻馬上就禁了燃油車，那還不是我比亞迪的天下？比亞迪的燃油車銷量跌跌不休，7月份賣出1.44萬臺，同比下滑了22%。1-7月累計銷量為96837臺，同比大降42%。
燃油車什麼的就算了吧，反正咱也提倡禁售的，關鍵是咱家的新能源車。但7月份比亞迪的新能源車也遭遇滑鐵盧，根據相關數據顯示，7月份只賣出了16567輛新車，同比下降了12%。環比6月份的26571輛，更是驟降了38%。其中純電動車和新能源商用車銷量都為正增長，只是插電混動車型跌得厲害，7月銷量6495輛，同比下滑35%。
可能在所有的車企裡面，比亞迪是最最熱衷環保了。看著地球環境一天不比一天，生靈在熱浪和廢氣中掙扎，比亞迪已經多次呼籲全面禁售燃油車，大家改開新能源車。
反正比亞迪自己的燃油車也賣不好，反而新能源車銷量不錯，最好立刻馬上就禁了燃油車，那還不是我比亞迪的天下？比亞迪的燃油車銷量跌跌不休，7月份賣出1.44萬臺，同比下滑了22%。1-7月累計銷量為96837臺，同比大降42%。
燃油車什麼的就算了吧，反正咱也提倡禁售的，關鍵是咱家的新能源車。但7月份比亞迪的新能源車也遭遇滑鐵盧，根據相關數據顯示，7月份只賣出了16567輛新車，同比下降了12%。環比6月份的26571輛，更是驟降了38%。其中純電動車和新能源商用車銷量都為正增長，只是插電混動車型跌得厲害，7月銷量6495輛，同比下滑35%。
造成比亞迪新能源車銷量下滑的原因，很大是因為補貼的退坡。6月底新能源汽車的地補取消，補貼退坡幅度達到50%，因此流失了不少消費者。另一方面是日趨激烈的市場競爭，又不是你比亞迪一家獨大，像今年上半年就已經有帕薩特、寶馬5系、途觀、卡羅拉+雷凌等PHEV車型上市，搶了比亞迪的飯碗。
可能在所有的車企裡面，比亞迪是最最熱衷環保了。看著地球環境一天不比一天，生靈在熱浪和廢氣中掙扎，比亞迪已經多次呼籲全面禁售燃油車，大家改開新能源車。
反正比亞迪自己的燃油車也賣不好，反而新能源車銷量不錯，最好立刻馬上就禁了燃油車，那還不是我比亞迪的天下？比亞迪的燃油車銷量跌跌不休，7月份賣出1.44萬臺，同比下滑了22%。1-7月累計銷量為96837臺，同比大降42%。
燃油車什麼的就算了吧，反正咱也提倡禁售的，關鍵是咱家的新能源車。但7月份比亞迪的新能源車也遭遇滑鐵盧，根據相關數據顯示，7月份只賣出了16567輛新車，同比下降了12%。環比6月份的26571輛，更是驟降了38%。其中純電動車和新能源商用車銷量都為正增長，只是插電混動車型跌得厲害，7月銷量6495輛，同比下滑35%。
造成比亞迪新能源車銷量下滑的原因，很大是因為補貼的退坡。6月底新能源汽車的地補取消，補貼退坡幅度達到50%，因此流失了不少消費者。另一方面是日趨激烈的市場競爭，又不是你比亞迪一家獨大，像今年上半年就已經有帕薩特、寶馬5系、途觀、卡羅拉+雷凌等PHEV車型上市，搶了比亞迪的飯碗。
回想起比亞迪上半年的風光，新能源車月銷量基本都破2萬，王老闆興奮地將新能源車年度銷售目標從30萬輛上調到42萬輛。哪知到了7月，完成率僅為38%。下半年，全新換代的宋Pro系列、元EV和e2都上市不久，還沒拼盡全力；e3下個月上市，不知比亞迪還有機會完成42萬臺的目標嗎？
可能在所有的車企裡面，比亞迪是最最熱衷環保了。看著地球環境一天不比一天，生靈在熱浪和廢氣中掙扎，比亞迪已經多次呼籲全面禁售燃油車，大家改開新能源車。
反正比亞迪自己的燃油車也賣不好，反而新能源車銷量不錯，最好立刻馬上就禁了燃油車，那還不是我比亞迪的天下？比亞迪的燃油車銷量跌跌不休，7月份賣出1.44萬臺，同比下滑了22%。1-7月累計銷量為96837臺，同比大降42%。
燃油車什麼的就算了吧，反正咱也提倡禁售的，關鍵是咱家的新能源車。但7月份比亞迪的新能源車也遭遇滑鐵盧，根據相關數據顯示，7月份只賣出了16567輛新車，同比下降了12%。環比6月份的26571輛，更是驟降了38%。其中純電動車和新能源商用車銷量都為正增長，只是插電混動車型跌得厲害，7月銷量6495輛，同比下滑35%。
造成比亞迪新能源車銷量下滑的原因，很大是因為補貼的退坡。6月底新能源汽車的地補取消，補貼退坡幅度達到50%，因此流失了不少消費者。另一方面是日趨激烈的市場競爭，又不是你比亞迪一家獨大，像今年上半年就已經有帕薩特、寶馬5系、途觀、卡羅拉+雷凌等PHEV車型上市，搶了比亞迪的飯碗。
回想起比亞迪上半年的風光，新能源車月銷量基本都破2萬，王老闆興奮地將新能源車年度銷售目標從30萬輛上調到42萬輛。哪知到了7月，完成率僅為38%。下半年，全新換代的宋Pro系列、元EV和e2都上市不久，還沒拼盡全力；e3下個月上市，不知比亞迪還有機會完成42萬臺的目標嗎？
可能在所有的車企裡面，比亞迪是最最熱衷環保了。看著地球環境一天不比一天，生靈在熱浪和廢氣中掙扎，比亞迪已經多次呼籲全面禁售燃油車，大家改開新能源車。
反正比亞迪自己的燃油車也賣不好，反而新能源車銷量不錯，最好立刻馬上就禁了燃油車，那還不是我比亞迪的天下？比亞迪的燃油車銷量跌跌不休，7月份賣出1.44萬臺，同比下滑了22%。1-7月累計銷量為96837臺，同比大降42%。
燃油車什麼的就算了吧，反正咱也提倡禁售的，關鍵是咱家的新能源車。但7月份比亞迪的新能源車也遭遇滑鐵盧，根據相關數據顯示，7月份只賣出了16567輛新車，同比下降了12%。環比6月份的26571輛，更是驟降了38%。其中純電動車和新能源商用車銷量都為正增長，只是插電混動車型跌得厲害，7月銷量6495輛，同比下滑35%。
造成比亞迪新能源車銷量下滑的原因，很大是因為補貼的退坡。6月底新能源汽車的地補取消，補貼退坡幅度達到50%，因此流失了不少消費者。另一方面是日趨激烈的市場競爭，又不是你比亞迪一家獨大，像今年上半年就已經有帕薩特、寶馬5系、途觀、卡羅拉+雷凌等PHEV車型上市，搶了比亞迪的飯碗。
回想起比亞迪上半年的風光，新能源車月銷量基本都破2萬，王老闆興奮地將新能源車年度銷售目標從30萬輛上調到42萬輛。哪知到了7月，完成率僅為38%。下半年，全新換代的宋Pro系列、元EV和e2都上市不久，還沒拼盡全力；e3下個月上市，不知比亞迪還有機會完成42萬臺的目標嗎？
（本文圖片來源網絡。編輯：我應該在車底）