日前，我們從比亞迪官方獲悉，全新秦燃油版車型將搭載1.5L自然吸氣發動機，傳動匹配CVT變速箱，並滿足國六排放標準。新車預計年內上市。
細節方面，該1.5L發動機配備了無聲正時鏈、EGR及VVL等技術；其最大功率109馬力，峰值扭矩小幅度提升至148牛·米，並滿足國六排放標準。
"日前，我們從比亞迪官方獲悉，全新秦燃油版車型將搭載1.5L自然吸氣發動機，傳動匹配CVT變速箱，並滿足國六排放標準。新車預計年內上市。
細節方面，該1.5L發動機配備了無聲正時鏈、EGR及VVL等技術；其最大功率109馬力，峰值扭矩小幅度提升至148牛·米，並滿足國六排放標準。
日前，我們從比亞迪官方獲悉，全新秦燃油版車型將搭載1.5L自然吸氣發動機，傳動匹配CVT變速箱，並滿足國六排放標準。新車預計年內上市。
細節方面，該1.5L發動機配備了無聲正時鏈、EGR及VVL等技術；其最大功率109馬力，峰值扭矩小幅度提升至148牛·米，並滿足國六排放標準。
傳動方面，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其採用液力變矩器結構，帶輪速比為2.526-0.396，較寬的帶輪速比可帶來更高的燃油經濟性；同時官方宣稱其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
外觀方面，新車沿用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，低矮的車頭與發動機蓋四條立體感十足的線條相搭配，使前臉有較強的俯衝感。此外新車換用了矩陣式LED大燈組，點亮後更具品牌辨識度。
據官方表示，全新秦燃油版基於BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
"日前，我們從比亞迪官方獲悉，全新秦燃油版車型將搭載1.5L自然吸氣發動機，傳動匹配CVT變速箱，並滿足國六排放標準。新車預計年內上市。
細節方面，該1.5L發動機配備了無聲正時鏈、EGR及VVL等技術；其最大功率109馬力，峰值扭矩小幅度提升至148牛·米，並滿足國六排放標準。
傳動方面，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其採用液力變矩器結構，帶輪速比為2.526-0.396，較寬的帶輪速比可帶來更高的燃油經濟性；同時官方宣稱其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
外觀方面，新車沿用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，低矮的車頭與發動機蓋四條立體感十足的線條相搭配，使前臉有較強的俯衝感。此外新車換用了矩陣式LED大燈組，點亮後更具品牌辨識度。
據官方表示，全新秦燃油版基於BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
日前，我們從比亞迪官方獲悉，全新秦燃油版車型將搭載1.5L自然吸氣發動機，傳動匹配CVT變速箱，並滿足國六排放標準。新車預計年內上市。
細節方面，該1.5L發動機配備了無聲正時鏈、EGR及VVL等技術；其最大功率109馬力，峰值扭矩小幅度提升至148牛·米，並滿足國六排放標準。
傳動方面，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其採用液力變矩器結構，帶輪速比為2.526-0.396，較寬的帶輪速比可帶來更高的燃油經濟性；同時官方宣稱其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
外觀方面，新車沿用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，低矮的車頭與發動機蓋四條立體感十足的線條相搭配，使前臉有較強的俯衝感。此外新車換用了矩陣式LED大燈組，點亮後更具品牌辨識度。
據官方表示，全新秦燃油版基於BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。