外觀方面，宋MAX採用了比亞迪全新的“Dragon Face”設計理念，其前進氣格柵採用大尺寸的倒梯形設計，配以多橫幅式鍍鉻裝飾條，極大的擴充了該車的視覺張力。同時，位於前進氣格柵兩側的前大燈組造型也非常具有特點，內部配有矩陣型LED大燈組，造型十分犀利。
外觀方面，宋MAX採用了比亞迪全新的“Dragon Face”設計理念，其前進氣格柵採用大尺寸的倒梯形設計，配以多橫幅式鍍鉻裝飾條，極大的擴充了該車的視覺張力。同時，位於前進氣格柵兩側的前大燈組造型也非常具有特點，內部配有矩陣型LED大燈組，造型十分犀利。
動力方面，該車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為153馬力，傳動方面，與發動機匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。此外，據工信部公佈其油耗為7.6L/100km。懸架方面，新車採用前麥弗遜式獨立懸架、後扭力樑非獨立懸架的結構形式，處於同級別主流水平。此外，新車未來還會推出純電版以及混動版等車型。
外觀方面，宋MAX採用了比亞迪全新的“Dragon Face”設計理念，其前進氣格柵採用大尺寸的倒梯形設計，配以多橫幅式鍍鉻裝飾條，極大的擴充了該車的視覺張力。同時，位於前進氣格柵兩側的前大燈組造型也非常具有特點，內部配有矩陣型LED大燈組，造型十分犀利。
動力方面，該車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為153馬力，傳動方面，與發動機匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。此外，據工信部公佈其油耗為7.6L/100km。懸架方面，新車採用前麥弗遜式獨立懸架、後扭力樑非獨立懸架的結構形式，處於同級別主流水平。此外，新車未來還會推出純電版以及混動版等車型。
車身尺寸方面，長寬高分別為4680/1810/1680mm，軸距為2785mm。
外觀方面，宋MAX採用了比亞迪全新的“Dragon Face”設計理念，其前進氣格柵採用大尺寸的倒梯形設計，配以多橫幅式鍍鉻裝飾條，極大的擴充了該車的視覺張力。同時，位於前進氣格柵兩側的前大燈組造型也非常具有特點，內部配有矩陣型LED大燈組，造型十分犀利。
動力方面，該車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為153馬力，傳動方面，與發動機匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。此外，據工信部公佈其油耗為7.6L/100km。懸架方面，新車採用前麥弗遜式獨立懸架、後扭力樑非獨立懸架的結構形式，處於同級別主流水平。此外，新車未來還會推出純電版以及混動版等車型。
車身尺寸方面，長寬高分別為4680/1810/1680mm，軸距為2785mm。
側面來看，流暢的腰線貫穿整個車身，使整車看上去更加修長。新車尾部的造型十分簡潔，其尾燈組造型與前大燈組遙相呼應，一條銀色鍍鉻裝飾條貫穿兩側尾燈，拉伸了該車的橫向視覺效果。
外觀方面，宋MAX採用了比亞迪全新的“Dragon Face”設計理念，其前進氣格柵採用大尺寸的倒梯形設計，配以多橫幅式鍍鉻裝飾條，極大的擴充了該車的視覺張力。同時，位於前進氣格柵兩側的前大燈組造型也非常具有特點，內部配有矩陣型LED大燈組，造型十分犀利。
動力方面，該車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為153馬力，傳動方面，與發動機匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。此外，據工信部公佈其油耗為7.6L/100km。懸架方面，新車採用前麥弗遜式獨立懸架、後扭力樑非獨立懸架的結構形式，處於同級別主流水平。此外，新車未來還會推出純電版以及混動版等車型。
車身尺寸方面，長寬高分別為4680/1810/1680mm，軸距為2785mm。
側面來看，流暢的腰線貫穿整個車身，使整車看上去更加修長。新車尾部的造型十分簡潔，其尾燈組造型與前大燈組遙相呼應，一條銀色鍍鉻裝飾條貫穿兩側尾燈，拉伸了該車的橫向視覺效果。
安全配置方面，其配備了ESP車輛穩態控制系統、ABS+EBD、TCS牽引力控制系統、HHC坡道起步控制系統、HBA液壓制動輔助系統、BOS剎車優先系統、EPB電子駐車系統、TPMS胎壓監測系統、前排雙安全氣囊、前排座椅側安全氣囊、前後貫穿式側安全氣簾、前排預緊限力三點式安全帶、主副駕未系安全帶聲光報警、組合儀表限速提醒裝置、遙控中控門鎖、智能動力防盜系統、智能車身防盜系統、360度全景影像系統、前後倒車雷達（6探頭）、CCS定速巡航系統等配置。
外觀方面，宋MAX採用了比亞迪全新的“Dragon Face”設計理念，其前進氣格柵採用大尺寸的倒梯形設計，配以多橫幅式鍍鉻裝飾條，極大的擴充了該車的視覺張力。同時，位於前進氣格柵兩側的前大燈組造型也非常具有特點，內部配有矩陣型LED大燈組，造型十分犀利。
動力方面，該車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為153馬力，傳動方面，與發動機匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。此外，據工信部公佈其油耗為7.6L/100km。懸架方面，新車採用前麥弗遜式獨立懸架、後扭力樑非獨立懸架的結構形式，處於同級別主流水平。此外，新車未來還會推出純電版以及混動版等車型。
車身尺寸方面，長寬高分別為4680/1810/1680mm，軸距為2785mm。
側面來看，流暢的腰線貫穿整個車身，使整車看上去更加修長。新車尾部的造型十分簡潔，其尾燈組造型與前大燈組遙相呼應，一條銀色鍍鉻裝飾條貫穿兩側尾燈，拉伸了該車的橫向視覺效果。
安全配置方面，其配備了ESP車輛穩態控制系統、ABS+EBD、TCS牽引力控制系統、HHC坡道起步控制系統、HBA液壓制動輔助系統、BOS剎車優先系統、EPB電子駐車系統、TPMS胎壓監測系統、前排雙安全氣囊、前排座椅側安全氣囊、前後貫穿式側安全氣簾、前排預緊限力三點式安全帶、主副駕未系安全帶聲光報警、組合儀表限速提醒裝置、遙控中控門鎖、智能動力防盜系統、智能車身防盜系統、360度全景影像系統、前後倒車雷達（6探頭）、CCS定速巡航系統等配置。
從內飾上來看，宋MAX的整體內飾風格以黑色調為主，搭配黑色皮質座椅，使整車的內飾設計顯得更加低調且富有質感。同時，配置方面新車將根據車型的不同配備多功能方向盤、12.8英寸/8英寸液晶顯示屏、電子手剎、雙溫區自動空調、第二/三排空調出風口、後排獨立控制自動空調、空氣綠淨系統、全景天窗等舒適性配置。同時，該車車內採用的是2+3+2的7座佈局，第二排座椅支持前後滑動、摺疊，第三排座椅支持等比例放倒，可進一步拓展車內使用空間。
外觀方面，宋MAX採用了比亞迪全新的“Dragon Face”設計理念，其前進氣格柵採用大尺寸的倒梯形設計，配以多橫幅式鍍鉻裝飾條，極大的擴充了該車的視覺張力。同時，位於前進氣格柵兩側的前大燈組造型也非常具有特點，內部配有矩陣型LED大燈組，造型十分犀利。
動力方面，該車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為153馬力，傳動方面，與發動機匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。此外，據工信部公佈其油耗為7.6L/100km。懸架方面，新車採用前麥弗遜式獨立懸架、後扭力樑非獨立懸架的結構形式，處於同級別主流水平。此外，新車未來還會推出純電版以及混動版等車型。
車身尺寸方面，長寬高分別為4680/1810/1680mm，軸距為2785mm。
側面來看，流暢的腰線貫穿整個車身，使整車看上去更加修長。新車尾部的造型十分簡潔，其尾燈組造型與前大燈組遙相呼應，一條銀色鍍鉻裝飾條貫穿兩側尾燈，拉伸了該車的橫向視覺效果。
安全配置方面，其配備了ESP車輛穩態控制系統、ABS+EBD、TCS牽引力控制系統、HHC坡道起步控制系統、HBA液壓制動輔助系統、BOS剎車優先系統、EPB電子駐車系統、TPMS胎壓監測系統、前排雙安全氣囊、前排座椅側安全氣囊、前後貫穿式側安全氣簾、前排預緊限力三點式安全帶、主副駕未系安全帶聲光報警、組合儀表限速提醒裝置、遙控中控門鎖、智能動力防盜系統、智能車身防盜系統、360度全景影像系統、前後倒車雷達（6探頭）、CCS定速巡航系統等配置。
從內飾上來看，宋MAX的整體內飾風格以黑色調為主，搭配黑色皮質座椅，使整車的內飾設計顯得更加低調且富有質感。同時，配置方面新車將根據車型的不同配備多功能方向盤、12.8英寸/8英寸液晶顯示屏、電子手剎、雙溫區自動空調、第二/三排空調出風口、後排獨立控制自動空調、空氣綠淨系統、全景天窗等舒適性配置。同時，該車車內採用的是2+3+2的7座佈局，第二排座椅支持前後滑動、摺疊，第三排座椅支持等比例放倒，可進一步拓展車內使用空間。