雖然說新能源市場目前正在向著高端化邁進，但是對於大多數消費者來說，微型電動車才是首選，許多人會選擇續航里程不太長卻相對廉價的微型車，用於平時出門買菜送孩子，因為較小的車身可以帶來較強的便利性，而今天咖哥給就給大家推薦一款外觀特別的小電動車，那就是長城汽車旗下新能源品牌歐拉的第二款車型：歐拉R1。

外觀造型惹人愛

歐拉R1第一眼看有點像mini，更與今日本田在日內瓦車展上即將推出的新車本田e Prototype神似撞臉，不過嚴格來說在外觀方面歐拉R1可是本田e的前輩，只不過由於歐拉的研發中心位於日本橫濱，因此讓這款車型帶有了一絲當地特色，歐拉R1採用了全新研發的電動汽車專用平臺-ME平臺打造，以小車身實現了較大的空間，同時有著較低的能耗。

小巧方正的造型配合圓形的大燈顯得十分可愛，封閉式的中網兩側配有圓形車燈，其充電口位於中網中央，四開孔式低風阻的輪轂造型十分獨特，使其有著極高的辨識度。

車身尺寸長寬高為3495/1660/1530mmm，軸距為 2475mm，同時，四門貼近四角的設計也最大限度的提升了車內空間的利用率。

同時，歐拉R1的充電接口被放在了車頭的logo背後，帶有直流快充和交流充電兩種充電方式。

車尾方形的尾燈很有特點，而且燈組內部結構設計看著也有一定的層次感。

靈趣版車型配備了15英寸鋼製輪圈，輪圈外面配了一個塑料造型保護殼，造型精緻，遠看讓人覺得會是金屬材質，中間帶有歐拉LOGO標緻。

內飾設計非常簡約

歐拉R1內飾設計的十分簡潔，採用黑白雙色的內飾設計，整體較為年輕化。幾乎看不到實體按鍵，同時採用了大量的圓形元素，如儀表盤、空調出風口、旋鈕換擋等，但是咖哥覺得空調出風口的造型實在有點過時了，和整個外觀內飾相比顯得有些格格不入。

並且還採用9英寸懸浮式控屏搭配雙聯儀表盤設計，配備科大訊飛智能雲語音控制系統，方向盤為三幅式造型並輔以多功能按鍵，通過方向盤快捷按鈕，可以迅速語音喚醒。

同時中控系統支持手機映射、倒車影像、高德地圖導航、在線音樂等互聯功能，在科技感上有所提高。

空間上歐拉R1採用2+2的佈局形式，但其軸距達到了2475mm，同時提供了大量的儲物空間，能夠滿足於日常出行所。

相比江淮iEV6E、奇瑞eQ1 400等車型，歐拉R1以更短的車身實現了更長的軸距，從而獲得了相對充裕的後排空間。

動力及操控性能怎麼樣？

歐拉R1車身使用了大量的鋁合金、複合材料和超高強鋼打造，淨重只有990kg，輕量化的同時，還能夠增加車輛的續航里程，可以實現不到10kWh/100km的超低能耗，動力搭載了一臺最大功率為35kW的永磁同步電機，根據配置的不同，新車的綜合工況續航里程為310km或者351km，分別搭載30.7kWh和33kWh的電池組容量。

除了續航里程，歐拉R1在駕駛感上也非常不錯的，車輛在起步時非常安靜，沒有太多電流聲出現，中低速的表現能夠令人滿意，動力基本上是踩多少有多少，除了起步快、加速有力等電動車身上的優點外，其油門和剎車的腳感也非常接近普通的燃油車型，不至於鬆開油門車速就像踩了剎車一樣往下掉，這樣的駕駛感受是非常舒服的，鬆開油門後車輛好像還有怠速一樣繼續保持著行駛速度。

歐拉R1還具有ECO、NORMAL兩種駕駛模式，以及“強、中、弱”三種能量回收強度，當你右腳離開“油門”踏板後，制動能量就會給電池組充電，這裡咖哥還是更建議選擇標準模式，在這個回收過程給人的感覺比較平順，沒有很強烈的拉拽感，與普通的燃油車型差異不大。

在充電方面，歐拉R1快充時間為40分鐘（5%-80%），靈睿版車型配備的是6.6kW慢充，充滿時間為5個小時，其他車型配備的是3.3kW慢充，充滿時間為9.5h-10.5小時。

寫在最後

作為一個全新品牌的全新車型，歐拉R1有著很親民的價格，對於城市通勤來說，良好的乘坐空間和續航里程才是對這類車型的基本要求，相比同價位的EC系列及奔奔EV等車型來說，歐拉R1在續航里程上有著不錯的表現，雖然內飾稍顯單調，但是原創度極高的外觀設計和出色的空間表現仍然為它加分不少，如果要選擇一輛日常代步的純電小車，歐拉R1的確要比比亞迪e1更加適合你！