近日，賓利汽車發佈了一組EXP 100 GT概念車的官圖，新車為慶祝賓利創立100週年。據悉，新車是一款純電動跑車，純電續航將達到700公里。
近日，賓利汽車發佈了一組EXP 100 GT概念車的官圖，新車為慶祝賓利創立100週年。據悉，新車是一款純電動跑車，純電續航將達到700公里。
外觀方面，通過官圖可以看到，新車在賓利家族化設計語言上有所進化。圓燈設計得以保留，進氣格柵相比歐陸要再次增大。此外，該車取消了單燈組雙圓燈的設計，外側日間行車燈則改為單條的燈帶，造型更加簡潔。
近日，賓利汽車發佈了一組EXP 100 GT概念車的官圖，新車為慶祝賓利創立100週年。據悉，新車是一款純電動跑車，純電續航將達到700公里。
外觀方面，通過官圖可以看到，新車在賓利家族化設計語言上有所進化。圓燈設計得以保留，進氣格柵相比歐陸要再次增大。此外，該車取消了單燈組雙圓燈的設計，外側日間行車燈則改為單條的燈帶，造型更加簡潔。
車側線條十分流暢，採用蝴蝶們設計，符合一輛超跑的身份。輪圈尺寸較大，並且採用低風阻設計，但這是一款概念車，預計量產後輪圈尺寸將會有所縮減。此外，該車車身長度將達到5.8米。
近日，賓利汽車發佈了一組EXP 100 GT概念車的官圖，新車為慶祝賓利創立100週年。據悉，新車是一款純電動跑車，純電續航將達到700公里。
外觀方面，通過官圖可以看到，新車在賓利家族化設計語言上有所進化。圓燈設計得以保留，進氣格柵相比歐陸要再次增大。此外，該車取消了單燈組雙圓燈的設計，外側日間行車燈則改為單條的燈帶，造型更加簡潔。
車側線條十分流暢，採用蝴蝶們設計，符合一輛超跑的身份。輪圈尺寸較大，並且採用低風阻設計，但這是一款概念車，預計量產後輪圈尺寸將會有所縮減。此外，該車車身長度將達到5.8米。
車尾尾燈設計較有特色，網格狀設計科技感十足。尾部下方帶有通風口，為車輛帶來更好的空氣動力學表現，提升性能與續航。
近日，賓利汽車發佈了一組EXP 100 GT概念車的官圖，新車為慶祝賓利創立100週年。據悉，新車是一款純電動跑車，純電續航將達到700公里。
外觀方面，通過官圖可以看到，新車在賓利家族化設計語言上有所進化。圓燈設計得以保留，進氣格柵相比歐陸要再次增大。此外，該車取消了單燈組雙圓燈的設計，外側日間行車燈則改為單條的燈帶，造型更加簡潔。
車側線條十分流暢，採用蝴蝶們設計，符合一輛超跑的身份。輪圈尺寸較大，並且採用低風阻設計，但這是一款概念車，預計量產後輪圈尺寸將會有所縮減。此外，該車車身長度將達到5.8米。
車尾尾燈設計較有特色，網格狀設計科技感十足。尾部下方帶有通風口，為車輛帶來更好的空氣動力學表現，提升性能與續航。
近日，賓利汽車發佈了一組EXP 100 GT概念車的官圖，新車為慶祝賓利創立100週年。據悉，新車是一款純電動跑車，純電續航將達到700公里。
外觀方面，通過官圖可以看到，新車在賓利家族化設計語言上有所進化。圓燈設計得以保留，進氣格柵相比歐陸要再次增大。此外，該車取消了單燈組雙圓燈的設計，外側日間行車燈則改為單條的燈帶，造型更加簡潔。
車側線條十分流暢，採用蝴蝶們設計，符合一輛超跑的身份。輪圈尺寸較大，並且採用低風阻設計，但這是一款概念車，預計量產後輪圈尺寸將會有所縮減。此外，該車車身長度將達到5.8米。
車尾尾燈設計較有特色，網格狀設計科技感十足。尾部下方帶有通風口，為車輛帶來更好的空氣動力學表現，提升性能與續航。
車內佈局十分簡潔，並沒有太過繁瑣的部件，方向盤採用單輻式設計，副駕駛前方也有較大的儲物格。此外，該車還採用了三座佈局，主駕駛後方增加一個座椅，副駕駛則是單個座椅，乘坐舒適。
近日，賓利汽車發佈了一組EXP 100 GT概念車的官圖，新車為慶祝賓利創立100週年。據悉，新車是一款純電動跑車，純電續航將達到700公里。
外觀方面，通過官圖可以看到，新車在賓利家族化設計語言上有所進化。圓燈設計得以保留，進氣格柵相比歐陸要再次增大。此外，該車取消了單燈組雙圓燈的設計，外側日間行車燈則改為單條的燈帶，造型更加簡潔。
車側線條十分流暢，採用蝴蝶們設計，符合一輛超跑的身份。輪圈尺寸較大，並且採用低風阻設計，但這是一款概念車，預計量產後輪圈尺寸將會有所縮減。此外，該車車身長度將達到5.8米。
車尾尾燈設計較有特色，網格狀設計科技感十足。尾部下方帶有通風口，為車輛帶來更好的空氣動力學表現，提升性能與續航。
車內佈局十分簡潔，並沒有太過繁瑣的部件，方向盤採用單輻式設計，副駕駛前方也有較大的儲物格。此外，該車還採用了三座佈局，主駕駛後方增加一個座椅，副駕駛則是單個座椅，乘坐舒適。
動力方面，新車將採用純電力驅動，電動機扭矩將達到1500牛·米，0-96km/h加速時間為2.5秒，最高時速可達到300km/h。作為一款純電動車型，新車續航將達到700公里有著不錯的表現，而快充系統可在15分鐘內恢復車輛80%的電量。