'MINI全新電動車發佈，最高續航270公里7.3秒破百，歐洲售25萬元'
文：懂車帝App原創 陳旭明
文：懂車帝App原創 陳旭明
在德國當地時間9月10日舉行的法蘭克福車展上，MINI品牌正式發佈旗下新電動車MINI Cooper SE，定位三門四座電動高性能小型車，最高續航達270公里。
文：懂車帝App原創 陳旭明
在德國當地時間9月10日舉行的法蘭克福車展上，MINI品牌正式發佈旗下新電動車MINI Cooper SE，定位三門四座電動高性能小型車，最高續航達270公里。
文：懂車帝App原創 陳旭明
在德國當地時間9月10日舉行的法蘭克福車展上，MINI品牌正式發佈旗下新電動車MINI Cooper SE，定位三門四座電動高性能小型車，最高續航達270公里。
新車基於MINI三門版打造，由MINI在英國牛津的工廠生產，驅動技術則來自德國的寶馬集團。根據此前消息，新車將於2019年11月起投產，意向客戶已超過45000人。新車分為兩個版本，售價分別為32500歐元與38500歐元（約合人民幣25.15萬元、30.26萬元）。
文：懂車帝App原創 陳旭明
在德國當地時間9月10日舉行的法蘭克福車展上，MINI品牌正式發佈旗下新電動車MINI Cooper SE，定位三門四座電動高性能小型車，最高續航達270公里。
新車基於MINI三門版打造，由MINI在英國牛津的工廠生產，驅動技術則來自德國的寶馬集團。根據此前消息，新車將於2019年11月起投產，意向客戶已超過45000人。新車分為兩個版本，售價分別為32500歐元與38500歐元（約合人民幣25.15萬元、30.26萬元）。
文：懂車帝App原創 陳旭明
在德國當地時間9月10日舉行的法蘭克福車展上，MINI品牌正式發佈旗下新電動車MINI Cooper SE，定位三門四座電動高性能小型車，最高續航達270公里。
新車基於MINI三門版打造，由MINI在英國牛津的工廠生產，驅動技術則來自德國的寶馬集團。根據此前消息，新車將於2019年11月起投產，意向客戶已超過45000人。新車分為兩個版本，售價分別為32500歐元與38500歐元（約合人民幣25.15萬元、30.26萬元）。
MINI Cooper SE搭載的電池容量為32.6千瓦時，由12個鋰離子電池模塊組成T字形單元，佈置在底盤位置。該車續航里程最高可達270公里，為了方便充電，充電口位於右側後輪上方，直流快充0-80%時間為35分鐘。家用壁掛式充電設備，則支持在3個半小時的時間將電量由0充至滿電。
文：懂車帝App原創 陳旭明
在德國當地時間9月10日舉行的法蘭克福車展上，MINI品牌正式發佈旗下新電動車MINI Cooper SE，定位三門四座電動高性能小型車，最高續航達270公里。
新車基於MINI三門版打造，由MINI在英國牛津的工廠生產，驅動技術則來自德國的寶馬集團。根據此前消息，新車將於2019年11月起投產，意向客戶已超過45000人。新車分為兩個版本，售價分別為32500歐元與38500歐元（約合人民幣25.15萬元、30.26萬元）。
MINI Cooper SE搭載的電池容量為32.6千瓦時，由12個鋰離子電池模塊組成T字形單元，佈置在底盤位置。該車續航里程最高可達270公里，為了方便充電，充電口位於右側後輪上方，直流快充0-80%時間為35分鐘。家用壁掛式充電設備，則支持在3個半小時的時間將電量由0充至滿電。
文：懂車帝App原創 陳旭明
在德國當地時間9月10日舉行的法蘭克福車展上，MINI品牌正式發佈旗下新電動車MINI Cooper SE，定位三門四座電動高性能小型車，最高續航達270公里。
新車基於MINI三門版打造，由MINI在英國牛津的工廠生產，驅動技術則來自德國的寶馬集團。根據此前消息，新車將於2019年11月起投產，意向客戶已超過45000人。新車分為兩個版本，售價分別為32500歐元與38500歐元（約合人民幣25.15萬元、30.26萬元）。
MINI Cooper SE搭載的電池容量為32.6千瓦時，由12個鋰離子電池模塊組成T字形單元，佈置在底盤位置。該車續航里程最高可達270公里，為了方便充電，充電口位於右側後輪上方，直流快充0-80%時間為35分鐘。家用壁掛式充電設備，則支持在3個半小時的時間將電量由0充至滿電。
官方強調，更低的重心以及更合理的軸載分配，讓這款車擁有更敏捷的操控性，高速彎的狀態也更加出色。
文：懂車帝App原創 陳旭明
在德國當地時間9月10日舉行的法蘭克福車展上，MINI品牌正式發佈旗下新電動車MINI Cooper SE，定位三門四座電動高性能小型車，最高續航達270公里。
新車基於MINI三門版打造，由MINI在英國牛津的工廠生產，驅動技術則來自德國的寶馬集團。根據此前消息，新車將於2019年11月起投產，意向客戶已超過45000人。新車分為兩個版本，售價分別為32500歐元與38500歐元（約合人民幣25.15萬元、30.26萬元）。
MINI Cooper SE搭載的電池容量為32.6千瓦時，由12個鋰離子電池模塊組成T字形單元，佈置在底盤位置。該車續航里程最高可達270公里，為了方便充電，充電口位於右側後輪上方，直流快充0-80%時間為35分鐘。家用壁掛式充電設備，則支持在3個半小時的時間將電量由0充至滿電。
官方強調，更低的重心以及更合理的軸載分配，讓這款車擁有更敏捷的操控性，高速彎的狀態也更加出色。
與搭載燃油機的 MINI 3門一樣，它的行李廂容積為211升，後排靠背摺疊後行李廂容積可擴大到731升。兩者的唯一區別是：為確保安裝在車底高壓電池的相離地間隙，MINI Cooper SE的車身比傳統動力車型高出約18毫米。
文：懂車帝App原創 陳旭明
在德國當地時間9月10日舉行的法蘭克福車展上，MINI品牌正式發佈旗下新電動車MINI Cooper SE，定位三門四座電動高性能小型車，最高續航達270公里。
新車基於MINI三門版打造，由MINI在英國牛津的工廠生產，驅動技術則來自德國的寶馬集團。根據此前消息，新車將於2019年11月起投產，意向客戶已超過45000人。新車分為兩個版本，售價分別為32500歐元與38500歐元（約合人民幣25.15萬元、30.26萬元）。
MINI Cooper SE搭載的電池容量為32.6千瓦時，由12個鋰離子電池模塊組成T字形單元，佈置在底盤位置。該車續航里程最高可達270公里，為了方便充電，充電口位於右側後輪上方，直流快充0-80%時間為35分鐘。家用壁掛式充電設備，則支持在3個半小時的時間將電量由0充至滿電。
官方強調，更低的重心以及更合理的軸載分配，讓這款車擁有更敏捷的操控性，高速彎的狀態也更加出色。
與搭載燃油機的 MINI 3門一樣，它的行李廂容積為211升，後排靠背摺疊後行李廂容積可擴大到731升。兩者的唯一區別是：為確保安裝在車底高壓電池的相離地間隙，MINI Cooper SE的車身比傳統動力車型高出約18毫米。
新車毫無疑問在外觀內飾設計上繼承了MINI家族超高的辨識度，從任何角度看過去你都能認出這是一輛MINI車型。
車頭延續了三門版車型設計，黃色的線條點綴以及“插電”標識彰顯了新能源身份。
文：懂車帝App原創 陳旭明
在德國當地時間9月10日舉行的法蘭克福車展上，MINI品牌正式發佈旗下新電動車MINI Cooper SE，定位三門四座電動高性能小型車，最高續航達270公里。
新車基於MINI三門版打造，由MINI在英國牛津的工廠生產，驅動技術則來自德國的寶馬集團。根據此前消息，新車將於2019年11月起投產，意向客戶已超過45000人。新車分為兩個版本，售價分別為32500歐元與38500歐元（約合人民幣25.15萬元、30.26萬元）。
MINI Cooper SE搭載的電池容量為32.6千瓦時，由12個鋰離子電池模塊組成T字形單元，佈置在底盤位置。該車續航里程最高可達270公里，為了方便充電，充電口位於右側後輪上方，直流快充0-80%時間為35分鐘。家用壁掛式充電設備，則支持在3個半小時的時間將電量由0充至滿電。
官方強調，更低的重心以及更合理的軸載分配，讓這款車擁有更敏捷的操控性，高速彎的狀態也更加出色。
與搭載燃油機的 MINI 3門一樣，它的行李廂容積為211升，後排靠背摺疊後行李廂容積可擴大到731升。兩者的唯一區別是：為確保安裝在車底高壓電池的相離地間隙，MINI Cooper SE的車身比傳統動力車型高出約18毫米。
新車毫無疑問在外觀內飾設計上繼承了MINI家族超高的辨識度，從任何角度看過去你都能認出這是一輛MINI車型。
車頭延續了三門版車型設計，黃色的線條點綴以及“插電”標識彰顯了新能源身份。
文：懂車帝App原創 陳旭明
在德國當地時間9月10日舉行的法蘭克福車展上，MINI品牌正式發佈旗下新電動車MINI Cooper SE，定位三門四座電動高性能小型車，最高續航達270公里。
新車基於MINI三門版打造，由MINI在英國牛津的工廠生產，驅動技術則來自德國的寶馬集團。根據此前消息，新車將於2019年11月起投產，意向客戶已超過45000人。新車分為兩個版本，售價分別為32500歐元與38500歐元（約合人民幣25.15萬元、30.26萬元）。
MINI Cooper SE搭載的電池容量為32.6千瓦時，由12個鋰離子電池模塊組成T字形單元，佈置在底盤位置。該車續航里程最高可達270公里，為了方便充電，充電口位於右側後輪上方，直流快充0-80%時間為35分鐘。家用壁掛式充電設備，則支持在3個半小時的時間將電量由0充至滿電。
官方強調，更低的重心以及更合理的軸載分配，讓這款車擁有更敏捷的操控性，高速彎的狀態也更加出色。
與搭載燃油機的 MINI 3門一樣，它的行李廂容積為211升，後排靠背摺疊後行李廂容積可擴大到731升。兩者的唯一區別是：為確保安裝在車底高壓電池的相離地間隙，MINI Cooper SE的車身比傳統動力車型高出約18毫米。
新車毫無疑問在外觀內飾設計上繼承了MINI家族超高的辨識度，從任何角度看過去你都能認出這是一輛MINI車型。
車頭延續了三門版車型設計，黃色的線條點綴以及“插電”標識彰顯了新能源身份。
全新設計的對稱式“米字旗”尾燈、“十字”造型的輪轂，都讓這款車看起來更加與眾不同。
文：懂車帝App原創 陳旭明
在德國當地時間9月10日舉行的法蘭克福車展上，MINI品牌正式發佈旗下新電動車MINI Cooper SE，定位三門四座電動高性能小型車，最高續航達270公里。
新車基於MINI三門版打造，由MINI在英國牛津的工廠生產，驅動技術則來自德國的寶馬集團。根據此前消息，新車將於2019年11月起投產，意向客戶已超過45000人。新車分為兩個版本，售價分別為32500歐元與38500歐元（約合人民幣25.15萬元、30.26萬元）。
MINI Cooper SE搭載的電池容量為32.6千瓦時，由12個鋰離子電池模塊組成T字形單元，佈置在底盤位置。該車續航里程最高可達270公里，為了方便充電，充電口位於右側後輪上方，直流快充0-80%時間為35分鐘。家用壁掛式充電設備，則支持在3個半小時的時間將電量由0充至滿電。
官方強調，更低的重心以及更合理的軸載分配，讓這款車擁有更敏捷的操控性，高速彎的狀態也更加出色。
與搭載燃油機的 MINI 3門一樣，它的行李廂容積為211升，後排靠背摺疊後行李廂容積可擴大到731升。兩者的唯一區別是：為確保安裝在車底高壓電池的相離地間隙，MINI Cooper SE的車身比傳統動力車型高出約18毫米。
新車毫無疑問在外觀內飾設計上繼承了MINI家族超高的辨識度，從任何角度看過去你都能認出這是一輛MINI車型。
車頭延續了三門版車型設計，黃色的線條點綴以及“插電”標識彰顯了新能源身份。
全新設計的對稱式“米字旗”尾燈、“十字”造型的輪轂，都讓這款車看起來更加與眾不同。
MINI Cooper SE配備的電動機最大輸出功率為135千瓦（184 hp馬力），最大扭矩為270牛·米。0-100公里/時的加速時間為7.3秒，最高時速為150公里/時。
文：懂車帝App原創 陳旭明
在德國當地時間9月10日舉行的法蘭克福車展上，MINI品牌正式發佈旗下新電動車MINI Cooper SE，定位三門四座電動高性能小型車，最高續航達270公里。
新車基於MINI三門版打造，由MINI在英國牛津的工廠生產，驅動技術則來自德國的寶馬集團。根據此前消息，新車將於2019年11月起投產，意向客戶已超過45000人。新車分為兩個版本，售價分別為32500歐元與38500歐元（約合人民幣25.15萬元、30.26萬元）。
MINI Cooper SE搭載的電池容量為32.6千瓦時，由12個鋰離子電池模塊組成T字形單元，佈置在底盤位置。該車續航里程最高可達270公里，為了方便充電，充電口位於右側後輪上方，直流快充0-80%時間為35分鐘。家用壁掛式充電設備，則支持在3個半小時的時間將電量由0充至滿電。
官方強調，更低的重心以及更合理的軸載分配，讓這款車擁有更敏捷的操控性，高速彎的狀態也更加出色。
與搭載燃油機的 MINI 3門一樣，它的行李廂容積為211升，後排靠背摺疊後行李廂容積可擴大到731升。兩者的唯一區別是：為確保安裝在車底高壓電池的相離地間隙，MINI Cooper SE的車身比傳統動力車型高出約18毫米。
新車毫無疑問在外觀內飾設計上繼承了MINI家族超高的辨識度，從任何角度看過去你都能認出這是一輛MINI車型。
車頭延續了三門版車型設計，黃色的線條點綴以及“插電”標識彰顯了新能源身份。
全新設計的對稱式“米字旗”尾燈、“十字”造型的輪轂，都讓這款車看起來更加與眾不同。
MINI Cooper SE配備的電動機最大輸出功率為135千瓦（184 hp馬力），最大扭矩為270牛·米。0-100公里/時的加速時間為7.3秒，最高時速為150公里/時。
文：懂車帝App原創 陳旭明
在德國當地時間9月10日舉行的法蘭克福車展上，MINI品牌正式發佈旗下新電動車MINI Cooper SE，定位三門四座電動高性能小型車，最高續航達270公里。
新車基於MINI三門版打造，由MINI在英國牛津的工廠生產，驅動技術則來自德國的寶馬集團。根據此前消息，新車將於2019年11月起投產，意向客戶已超過45000人。新車分為兩個版本，售價分別為32500歐元與38500歐元（約合人民幣25.15萬元、30.26萬元）。
MINI Cooper SE搭載的電池容量為32.6千瓦時，由12個鋰離子電池模塊組成T字形單元，佈置在底盤位置。該車續航里程最高可達270公里，為了方便充電，充電口位於右側後輪上方，直流快充0-80%時間為35分鐘。家用壁掛式充電設備，則支持在3個半小時的時間將電量由0充至滿電。
官方強調，更低的重心以及更合理的軸載分配，讓這款車擁有更敏捷的操控性，高速彎的狀態也更加出色。
與搭載燃油機的 MINI 3門一樣，它的行李廂容積為211升，後排靠背摺疊後行李廂容積可擴大到731升。兩者的唯一區別是：為確保安裝在車底高壓電池的相離地間隙，MINI Cooper SE的車身比傳統動力車型高出約18毫米。
新車毫無疑問在外觀內飾設計上繼承了MINI家族超高的辨識度，從任何角度看過去你都能認出這是一輛MINI車型。
車頭延續了三門版車型設計，黃色的線條點綴以及“插電”標識彰顯了新能源身份。
全新設計的對稱式“米字旗”尾燈、“十字”造型的輪轂，都讓這款車看起來更加與眾不同。
MINI Cooper SE配備的電動機最大輸出功率為135千瓦（184 hp馬力），最大扭矩為270牛·米。0-100公里/時的加速時間為7.3秒，最高時速為150公里/時。
內飾部分，新車與MINI最新款車型幾乎一致，採用以圓形為主的設計元素，方向盤後方更換為5.5英寸的全液晶顯示屏，除常規時速、續航等信息外，還可顯示駕駛模式、輔助安全系統以及車輛信息等。
文：懂車帝App原創 陳旭明
在德國當地時間9月10日舉行的法蘭克福車展上，MINI品牌正式發佈旗下新電動車MINI Cooper SE，定位三門四座電動高性能小型車，最高續航達270公里。
新車基於MINI三門版打造，由MINI在英國牛津的工廠生產，驅動技術則來自德國的寶馬集團。根據此前消息，新車將於2019年11月起投產，意向客戶已超過45000人。新車分為兩個版本，售價分別為32500歐元與38500歐元（約合人民幣25.15萬元、30.26萬元）。
MINI Cooper SE搭載的電池容量為32.6千瓦時，由12個鋰離子電池模塊組成T字形單元，佈置在底盤位置。該車續航里程最高可達270公里，為了方便充電，充電口位於右側後輪上方，直流快充0-80%時間為35分鐘。家用壁掛式充電設備，則支持在3個半小時的時間將電量由0充至滿電。
官方強調，更低的重心以及更合理的軸載分配，讓這款車擁有更敏捷的操控性，高速彎的狀態也更加出色。
與搭載燃油機的 MINI 3門一樣，它的行李廂容積為211升，後排靠背摺疊後行李廂容積可擴大到731升。兩者的唯一區別是：為確保安裝在車底高壓電池的相離地間隙，MINI Cooper SE的車身比傳統動力車型高出約18毫米。
新車毫無疑問在外觀內飾設計上繼承了MINI家族超高的辨識度，從任何角度看過去你都能認出這是一輛MINI車型。
車頭延續了三門版車型設計，黃色的線條點綴以及“插電”標識彰顯了新能源身份。
全新設計的對稱式“米字旗”尾燈、“十字”造型的輪轂，都讓這款車看起來更加與眾不同。
MINI Cooper SE配備的電動機最大輸出功率為135千瓦（184 hp馬力），最大扭矩為270牛·米。0-100公里/時的加速時間為7.3秒，最高時速為150公里/時。
內飾部分，新車與MINI最新款車型幾乎一致，採用以圓形為主的設計元素，方向盤後方更換為5.5英寸的全液晶顯示屏，除常規時速、續航等信息外，還可顯示駕駛模式、輔助安全系統以及車輛信息等。
文：懂車帝App原創 陳旭明
在德國當地時間9月10日舉行的法蘭克福車展上，MINI品牌正式發佈旗下新電動車MINI Cooper SE，定位三門四座電動高性能小型車，最高續航達270公里。
新車基於MINI三門版打造，由MINI在英國牛津的工廠生產，驅動技術則來自德國的寶馬集團。根據此前消息，新車將於2019年11月起投產，意向客戶已超過45000人。新車分為兩個版本，售價分別為32500歐元與38500歐元（約合人民幣25.15萬元、30.26萬元）。
MINI Cooper SE搭載的電池容量為32.6千瓦時，由12個鋰離子電池模塊組成T字形單元，佈置在底盤位置。該車續航里程最高可達270公里，為了方便充電，充電口位於右側後輪上方，直流快充0-80%時間為35分鐘。家用壁掛式充電設備，則支持在3個半小時的時間將電量由0充至滿電。
官方強調，更低的重心以及更合理的軸載分配，讓這款車擁有更敏捷的操控性，高速彎的狀態也更加出色。
與搭載燃油機的 MINI 3門一樣，它的行李廂容積為211升，後排靠背摺疊後行李廂容積可擴大到731升。兩者的唯一區別是：為確保安裝在車底高壓電池的相離地間隙，MINI Cooper SE的車身比傳統動力車型高出約18毫米。
新車毫無疑問在外觀內飾設計上繼承了MINI家族超高的辨識度，從任何角度看過去你都能認出這是一輛MINI車型。
車頭延續了三門版車型設計，黃色的線條點綴以及“插電”標識彰顯了新能源身份。
全新設計的對稱式“米字旗”尾燈、“十字”造型的輪轂，都讓這款車看起來更加與眾不同。
MINI Cooper SE配備的電動機最大輸出功率為135千瓦（184 hp馬力），最大扭矩為270牛·米。0-100公里/時的加速時間為7.3秒，最高時速為150公里/時。
內飾部分，新車與MINI最新款車型幾乎一致，採用以圓形為主的設計元素，方向盤後方更換為5.5英寸的全液晶顯示屏，除常規時速、續航等信息外，還可顯示駕駛模式、輔助安全系統以及車輛信息等。
中央配備6.5英寸觸摸屏，支持蘋果Carplay功能，其導航地圖可根據電量續航顯示一個行駛範圍圈，通過手機App互聯也可查看車輛的續航、充電狀態等信息，也可遠程啟動大燈、通風、開關門鎖等，高配車型將配備8.8英寸觸控屏幕。
文：懂車帝App原創 陳旭明
在德國當地時間9月10日舉行的法蘭克福車展上，MINI品牌正式發佈旗下新電動車MINI Cooper SE，定位三門四座電動高性能小型車，最高續航達270公里。
新車基於MINI三門版打造，由MINI在英國牛津的工廠生產，驅動技術則來自德國的寶馬集團。根據此前消息，新車將於2019年11月起投產，意向客戶已超過45000人。新車分為兩個版本，售價分別為32500歐元與38500歐元（約合人民幣25.15萬元、30.26萬元）。
MINI Cooper SE搭載的電池容量為32.6千瓦時，由12個鋰離子電池模塊組成T字形單元，佈置在底盤位置。該車續航里程最高可達270公里，為了方便充電，充電口位於右側後輪上方，直流快充0-80%時間為35分鐘。家用壁掛式充電設備，則支持在3個半小時的時間將電量由0充至滿電。
官方強調，更低的重心以及更合理的軸載分配，讓這款車擁有更敏捷的操控性，高速彎的狀態也更加出色。
與搭載燃油機的 MINI 3門一樣，它的行李廂容積為211升，後排靠背摺疊後行李廂容積可擴大到731升。兩者的唯一區別是：為確保安裝在車底高壓電池的相離地間隙，MINI Cooper SE的車身比傳統動力車型高出約18毫米。
新車毫無疑問在外觀內飾設計上繼承了MINI家族超高的辨識度，從任何角度看過去你都能認出這是一輛MINI車型。
車頭延續了三門版車型設計，黃色的線條點綴以及“插電”標識彰顯了新能源身份。
全新設計的對稱式“米字旗”尾燈、“十字”造型的輪轂，都讓這款車看起來更加與眾不同。
MINI Cooper SE配備的電動機最大輸出功率為135千瓦（184 hp馬力），最大扭矩為270牛·米。0-100公里/時的加速時間為7.3秒，最高時速為150公里/時。
內飾部分，新車與MINI最新款車型幾乎一致，採用以圓形為主的設計元素，方向盤後方更換為5.5英寸的全液晶顯示屏，除常規時速、續航等信息外，還可顯示駕駛模式、輔助安全系統以及車輛信息等。
中央配備6.5英寸觸摸屏，支持蘋果Carplay功能，其導航地圖可根據電量續航顯示一個行駛範圍圈，通過手機App互聯也可查看車輛的續航、充電狀態等信息，也可遠程啟動大燈、通風、開關門鎖等，高配車型將配備8.8英寸觸控屏幕。
編輯觀點：
當然，對於國內用戶，最為重要的是，2018年7月10日，長城與寶馬在德國柏林正式簽約成立合資公司光束汽車，其生產的首款車型將是MINI電動車型，計劃將於2021年正式上市。目前官方尚未公佈雙方合作第一款車型的具體信息，但是本地化生產對於用戶來說在價格方面將會有更多保障。