從很久以前開始，汽車市場就傳出"SUV取代轎車"的聲音，但就綜合市場來看，現如今，還遠遠達不到取代的地步。在家用車市場上，緊湊級的車型還受到大多數人的青睞。特別是在合資緊湊型轎車中，別克英朗和大眾朗逸都有很大的優勢，在整個汽車市場中都佔據著不可撼動的地位。那麼相對比來說，誰的性能更好，更適合消費者的需求，稱得上是家用市場上當之無愧的霸主呢？我們一起對比來看。
時尚理念，誰才是年輕人的首選？
在英朗的外觀設計上，我們看到了更加新潮時尚的設計理念，並且在年輕人的眼中大受歡迎。的確，這輛車的外觀整體輪廓是一個很大的加分項。
拋開設計理念不談，英朗的細節處理和邊幅修飾也堪稱經典。諸如很多家族化的設計一樣，在英朗的前臉，也採用了飛翼式進氣格柵，搭配翼展型LED燈組，在細節上顯得十分精緻。
新一代的朗逸，是基於大眾MQB平臺的全新產物，在新的平臺下，朗逸採用了更加大氣的橫拉式進氣格柵的設計。
在進氣格柵底部，採用了下凹設計，搭配犀利的腰線，整個車頭看起來更加扁平，修長的腰身也帶來更多高檔感。模塊化雖好，但標準的"大眾式"外觀，多多少少會讓朗逸在速騰、寶來眾多兄弟中間失去個性。
來到內飾環節。英朗的內飾格調，依然是我們熟悉的環抱一體式座艙。得益於別克品牌紮實的用料和重新設計，在這輛車內部，我們得以看到更加豐富的配色、更加具有質感的細節處理。總的來說，英朗的內部充滿新鮮感，雖然可能不如老大哥君越來得豪華，但憑藉著出色的設計和用料，能令你足夠舒適。
朗逸的內部則延續了大眾家族的實用主義風格，整個座艙中控採用了T型設計，空調出風口下方的橫貫式飾條恰到好處，功能按鍵區域分佈明確。雖然這輛車的內飾不能給人太多新意，但足夠的大眾氛圍和幹練的乘坐環境，也能帶來另一種體驗。
配置和品質對比，誰更勝一籌？
在消費者的眼中，配置也是決定買車因素中，佔比相當大的一環。特別是在10-15萬級別的家用車上，誰的配置更高，那麼它的勝算就佔了一半了。在配置的對比中，我們選取了兩輛價位幾乎一致的車型，看看誰更加出色：
首先，在舒適性配置上。售價為12.89萬的英朗15T雙離合互聯精英型搭載有電動天窗、真皮座椅、自動空調等配置，在乘坐舒適性上有著充足的保障。
而售價為12.49萬的朗逸1.5L自動風尚版則採用了織物座椅，雖然不方便打理，但倒也不至於太悶熱。並且，在空調等配置上一切以實用為主，採用了手動空調。
那麼，在人機交互配置上，兩車有什麼亮點呢？我們繼續往下看：
在12萬價位區間，英朗的中控臺搭載了一塊7英寸的液晶觸控屏。除了支持基礎的倒車影像、藍牙系統連接外，還支持基於別克eConnect技術的車載互聯繫統。在這輛車上，能做到各種APP的在線使用、車機與手機的數據共享連接和對於車輛的遠程信息獲取，在便捷性和科技性上，有著十分出色的表現。
在人機交互系統上，售價為12萬左右的朗逸確實做得不太好。售價都超過了12萬，但其中控屏位置上仍是"光禿禿"的一片，僅僅有一個手機支架能夠使用。其下方的一塊單色液晶屏支持收音機、AUX音源接入等操作，雖然實用性做得還是不錯的，但是看起來真不咋樣。
或許有人說，光談能看到的配置或者外在，實在看不出這輛車到底質量如何。那麼，接下來我們再看看兩輛車更深層次的內在，是否對得起它們的價格和定位。
在內部，英朗15T雙離合互聯精英版搭載了主副駕、前排兩側一共四個安全氣囊，有著充足的防護。值得一說的是，即便是入門級的英朗，依然搭載的是四安全氣囊。同時，搭配激光釺焊一體化車頂和大量高強度鋼材的應用，讓英朗在安全性上十分可靠。
而朗逸1.5L自動風尚版則僅搭載了主副駕兩個安全氣囊，想要獲得更多的安全氣囊，則需要把售價提升到13萬以上。在車身構架方面，朗逸所採用的MQB平臺依然採用了激光焊接工藝和熱成鋼材，在總體的安全性上也有與英朗接近的水準。
綜合而言，在兩輛車的配置水平上，特別是在12萬價位之中差異尤為突出：英朗不僅僅憑藉著更加出色的舒適性便捷性配置守住了擂臺，更憑藉著沒有槽點的安全品質，接連拿下兩個回合。還有更重要的一點，就在最近，英朗還推出了8年或16萬公里的超長質保服務，包括髮動機、變速箱等主要零部件，老車主同樣適用。這樣一來，綜合售價、配置以及售後服務方面，英朗整體的性價比將更加突出。
排量雖小，動力卻十分給力
隨著節能減排政策的深入貫徹，別克率先展開了發動機小型化、渦輪化的進程。在英朗車型上，全系一共搭載了兩款不同的Ecotec系列小排量渦輪增壓發動機，分別為1.0T和1.3T。雖然看起來排量不大，但在動力上卻一點也不弱。
英朗1.0T發動機能夠輸出最大125匹馬力和170N·m扭矩，1.3T車型則能夠爆發出163匹馬力和230N·m扭矩。充沛的動力輸出，不僅保證了日常使用的動力性，更憑藉著諸多技術在眾多1.5L、1.5T發動機面前有著獨特優勢。值得一說的是，無論是1.0T還是1.3T，它們的綜合百公里油耗都控制在了6L以下，並且全面支持國六標準排放。
作為大眾家族的一員，朗逸自然免不了搭載經典的EA211系列發動機。無論是1.5L還是1.4T車型，其發動機代號都叫做"EA211"。其中，1.5L發動機是大眾專門為中國市場的緊湊級車型全新開發而來，而1.4TSI發動機則經過了多重優化，在動力性和油耗經濟性上表現不錯。
朗逸搭載的1.5L發動機最大輸出馬力為116匹，最大扭矩為150N·m，1.4T發動機最大馬力為150匹，最大扭矩為250N·m。兩款車型的綜合油耗也控制在了6L以內，雖然朗逸全系的發動機排量都要比英朗更大，但不難看出，由於發動機基礎限制導致的動力調校偏低，加上目前仍是國五標準，EA211系列已經有些跟不上潮流了。
結束語：
儘管在曾經的家用車市場上，朗逸有著更為強勢的地位，但在新時代的改革下，智能化已經逐漸成為現代生活用車的必要條件，英朗的各項智能化配置讓其優勢盡顯，新潮時尚的風格也被年輕人所推崇。在車輛的選擇上，人們勢必會更願意選擇能夠吸引自己的東西，而同價位的朗逸和英朗，似乎是英朗有著更強的吸引力。