'三缸英朗為何這麼優秀？網友：十來萬，7個油，很好開'

Ⅰ、別克情懷？

如果你是一位剛剛出社會的95後準備想購入人生中的第一輛車，在預算有限的情況下，同時又要考慮到外觀、空間與乘坐舒適性你會怎麼選擇呢？

經過一個多月的思想鬥爭以及通過與同個價位的對手車型進行試駕對比後，英朗的駕乘質感成功引起了我同學阿寧的注意~

下面就由我來向大家介紹一下阿寧家的英朗吧

Ⅱ、車身外觀

雖說英朗的外觀已經很多年沒有變化了，但如今的英朗已經和以前的大不同了，接下來跟大魚一起來看一下阿寧這臺英朗的外觀吧！

端莊大方的正臉~

飛翼式的中網進氣有效的拉寬了前臉的視覺寬度~但在後期有點像把它燻黑，作為年輕人還是要有點個性的

雖然是作為緊湊級轎車，但車燈的高級感不輸其他車~

日間行車燈、遠近led遠近一體大燈，晚上出行亮度還是非常OK的

亮瞎你的鈦合金汪汪眼

再仔細看看側面，相比其他相同級別的日系車，就是多了幾分穩重！可能這就是美系車在外觀設計方面的獨到之處？

一條從車頭貫穿到車尾燈的腰線，有效的增強了車側的層次感

所謂輪轂決定整車的氣質，16寸的雙五輻輪轂跟英朗還是蠻般配的，如果再大一寸視覺效果應該會更佳。但是有舍有得，大了的話舒適性就沒這麼好了~

細心的同學可能已經在上兩張圖發現車身單側還有兩顆雷達，

沒錯，這就是對新手超有用的新手福音——盲區檢測功能

當雷達探測到左右車道後方或者前方有車輛靠近時後視鏡內側就會亮起黃燈來提醒你。

略帶燻黑效果的led光帶尾燈，晚上視覺更佳喲~

尾部最吸引我的地方還得算是這個後尾箱上的小尾翼，高速行駛時能不能產生下壓力另說，單單從視覺效果來看還是相當不錯滴。

可算是說完這傢伙的外觀了，休息一下，喝口水先

Ⅲ、中控內飾

外表是長的不錯，但外在美跟內在美相結合才是真的美~有人會說，這話一般不是用來形容人的嗎？

的確~但人是如此，車亦是如此。

來到車內，大致觀望，內在跟外在還是挺搭的。

官方宣傳說的環抱式內飾設計，視覺效果確實好看。另外黑棕配色給整車的豪華感上又增加了幾分。這也是英朗從其他競品中脫穎而出吸引我的地方。

方向盤造型OK，就是手感有點偏硬，不過看在你左右兩側有這麼多功能的份上就不計較了

方向盤上不僅可以控制多媒體還集成了定速巡航控制按鍵。

雖然沒有全液晶儀表盤，但中間的彩色顯示屏還是很不錯的，讓我沒想到的是這小傢伙竟然還有胎壓監測。

值得一提的是人機交互系統還支持carplay，用起來還是相當順手的

當然，如果不想用car play的話，自帶的高德地圖用起來也不賴。

通用車子上必備的安吉星系統，這都不是重點，

主要這系統還支持遠程啟動，還可以用手機調節空調！不管是炎炎夏日還是寒冷的冬季，都相當實用~

這個小儲物格用起來非常順手，有效解決停車卡亂放難找現象~

前排儲物格配有兩個usb接口，還算夠用，要是可以自己選的話就好了，直接把點菸器跟sd卡口弄成多兩個usb

突然發現車內還帶點碳纖維元素設計，小傢伙內在有點意思哈

座椅加熱對於我這個在廣州的南方人來說是基本用不上的，要是能換成座椅通風就好了。

Ⅳ、車廂空間

前排座椅的包裹性還算到位~

後排空間對我來說是完全夠用，我身高175cm 75kg 坐到後排腿部兩拳還有富於~如果平時帶爸媽或者朋友出去玩就不用擔心他們在後排會不會太擠啦。

後排地板雖然不是全平的，但好在隆起不高，基本不會影響中間乘客的舒適性。

可以“自動”打開的後備箱門，開啟速度比電動的還快呢

規整的後備箱，如果是一家三口出行的話完全夠用。

支持四六比例放倒的後排

搬宿舍什麼的終於可以不用叫貨拉拉咯~

最後我們來聊聊“英朗的“運動成績”

Ⅴ、駕駛感受

當時阿寧聽銷售說1.3T時差點想扭頭就走，銷售看阿寧這樣一把拉住阿寧帶上車出去兜了一圈。

嗯~當阿寧把車提回來的時候帶我體驗了一波，無論是從平順性還是動力性能上來說我都差點不敢相信這是個三槓發動機的表現，當時還懷疑是不是拿四缸機來騙我

之後我立刻去查了一下發動機參數，

1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，最大馬力163Ps，最大扭矩230N·m

雖然但看數據也許看不出來什麼，但悄咪咪的告訴大家我看了它同級別的對手車型的發動機數據，可以算是遙遙領先水準了

除了以上英朗自帶的優點讓阿寧作出選擇之外，阿寧在作出決定之前還特意去看了其他英朗車主的口碑以及市場銷量，不看不知道，一看嚇一跳--------其實我剛剛是騙大家的，三缸真的抖！

總得來說這是一輛可以舒舒服服帶著家裡人週末出遊的車子，一個人駕駛時也可以稍微放肆一下的踩踩油門（踩越深越不抖），同時人機交互系統也是挺符合當下年輕人的口味。