車市銷量持續下滑,現在該不該下手買車了?

很多朋友對銷量的情況並不瞭解,而且覺得銷量和自己沒有太大關係。但其實它們和你買車息息相關,要是車市銷量不好促銷就不可避免,咱們買車的價格就自然會有優惠。

從剛剛公佈的四月國內新車銷量數據來看,繼續下滑的趨勢依然不減。銷量同比下降12.12%,與1-3月相比降幅擴大0.8個百分點。有老股民曾經總結出一句行情俗語,四絕、五窮、六順、七回暖說的就是二季度往往容易成為低谷期,從車市往年的數據看,確實在這段時間也會出現低谷;當然,消費市場和股市的聯繫也是息息相關。

若是手裡有充足預算的話,泰豐建議在五六月可以走進店裡去看看,這時的經銷商也不敢玩什麼套路,甚至巴不得反被你套路,咱其它時候都不是上帝,唯獨這個時候...

Q:預算17萬,看到這幾家新上市的車很漂亮,請點評長安CS85、吉利星越和哈弗F7x怎麼選。

車市銷量持續下滑,現在該不該下手買車了?

A:已經連續有很多熱心網友問到這個問題,這次我們就再幫大家做一次分析。首先,三款車都是年內上市,不存在新老交替的問題;也就說明在價格上目前三家是怎麼樣的策略就是什麼樣的表現,更多優惠什麼的咱就不要考慮了。其次,從車輛綜合能力來說三車都非常接近。同是主打2.0T的動力,輔以1.5T的動力配備,對年輕人的誘惑力強、選擇面廣。

不過這次星越因為搭載沃爾沃T5發動機成為最大亮點,世界十佳發動機配備一臺愛信的8AT已經很不錯。不過價格上星越也確實高出不少。預算充足上星越,預算一般就選F7x和CS85都可。

Q:君威GS和邁銳寶XL 550T選哪個

車市銷量持續下滑,現在該不該下手買車了?

A:一開始泰豐也沒想到這兩款車會有直面小競爭,對通用來說從來沒想過自家人對著幹,它倆的產品定位幾乎不同:君威主打中高端豪華運動轎跑,邁銳寶XL 550T更多扮演的是雪佛蘭自家最高性能轎車的角色。而且從當前兩款車的技術層面是不一樣的。

邁銳寶XL 550T換裝全新第八代Ecotec 2.0T可變缸發動機,代號LSY;君威GS依然搭載的是之前的全球十佳發動機代號LTG,那臺發動機同樣在ATSL上也會搭載。

網上有標註說GS會出國六版本,暫不清楚會搭載什麼發動機,建議在即將實行國六標準地區的朋友儘早決定。但若是我,還是會選君威GS,同級沒有誰會配那樣的前排賽車座椅。

Q:繽智、逍客、XRV還有T-Cross正在糾結,想快速選一臺出來下手,還是要考慮油耗。

車市銷量持續下滑,現在該不該下手買車了?

A:讓泰豐來幫你。沒什麼糾結的,因為繽智和XRV都處在換代的邊緣,萬一它們下一代車型要是優秀很多又買了老款,豈不是會後悔;當然,只注重性價比的另當別論,沒問題直接買。逍客剛剛迎來中期改款,但好像是還沒正式上,只不過動力系統沒怎麼變,這波操作隨意就好,要是買了老款個人覺得也不會後悔。

T-Cross你就把它看成上汽大眾的探歌好了,除了造型以外沒區別,通過我們的試駕發現最新的MQB平臺車型確實很強大,而且動力好、油耗低、好操控,綜合能力甚至比日系強。不過價格也是重要因素,如果大眾優惠大,我是說如果,可以下手。

Q:從用車成本考慮,是大眾POLO和豐田威馳哪個更省錢?給老婆買來代步用就行。

車市銷量持續下滑,現在該不該下手買車了?

A:這兩款車都很適合女生開,畢竟小車子停車也很方便。要從用車成本考慮,首先咱們還是看看油耗,據說最新的POLO將會搭載大眾的1.5L自吸發動機,比1.4L更強更省油,當然也不比1.6L差,而且還是會搭載6AT變速箱,MQB A0級平臺的車不會差,預計油耗會在6-7升左右;豐田威馳1.5L自吸配CVT在油耗方面的表現一直好於POLO,但相差不會太大,0.5-1個油之間,還得看駕駛習慣。

另外從維修成本來說大眾和豐田真是好兄弟,價格也都差不多,大眾可能會在有些方面略貴一些。還比如女生可能時常會擦掛等等,這做漆嘛,大眾還是要在價格上勝出一籌的。

Q:帝豪GL和起亞K3都看了車,都還不錯。幫幫忙啊。

車市銷量持續下滑,現在該不該下手買車了?

A:兩款車的指導價原本就不在一個區間。不過聞聽起亞K3的優惠幅度,應該是讓很多人糾結到底是買自主品牌還是K3這種降價的合資車。帝豪GL算是吉利家族裡邊兒看起來很運動的了,K3當年也是受年輕人喜愛的車,所以在外形上首先得看你自己的需求。

1.4T和1.8的帝豪GL你會選誰,泰豐並不是很瞭解,但如果選擇1.8的話那還真不如K3那套不錯的1.5+CVT,人還省油。同是1.4T車型的話,真得你自己去開開才知道誰更適合。咱提一句,吉利1.4T只是暫時的過渡性產品,以後1.5T是必然趨勢。

Q:柯珞克這個車怎麼樣,最近關注著,就想問買大眾還是買它。

車市銷量持續下滑,現在該不該下手買車了?

A:您這大眾也不知道說是什麼車,那隻能猜了。當然柯珞克也是出自大眾MQB平臺的車,東西好不好當然就是生產標準說了算,從最開始接觸到這臺車的時候發現,車還是不錯的,就是斯柯達的一些設計老是讓人不太明白。

而且現在斯柯達雖然繼續受大眾扶持,但是未來並不明朗,重點在於價格和自主品牌還有二三線合資品牌重合,競爭太大。

柯珞克的1.4T泰豐當時試駕的時候覺著挺好的,大眾這套動力也確實沒得說。日後維修保養也方便,配件好找。

Q:雷車ES200。

車市銷量持續下滑,現在該不該下手買車了?

A:這個問題咱們也是探討了很多次了。單就這臺車吧,感覺和2006年左右凱美瑞定位非常相似,就是主打沉穩又有一些豪華(那時候豪華車並不多,大家要求也沒那麼高),但是動力總是有這麼個情況,2.0L自吸換個說法是:還沒人家RAV4的2.5動力強;當然,買個車的初衷是什麼最重要。

要是你開起來沒有任何動力要求,只求平順;重點追求接待時的豪華感,泰豐覺得完全可以有。但要是還有一點點其它的要求,還是走進其它4S看看?

文|崑崙泰豐

圖|網絡

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