去年，國內車市首次出現負增長，這種現象一直延續到今年，不管是傳統燃油車型還是新能源車型都呈現不同程度的下滑趨勢。其實，車市下行不僅表現在中國市場，我們的鄰國印度也是同樣的情況。
去年，國內車市首次出現負增長，這種現象一直延續到今年，不管是傳統燃油車型還是新能源車型都呈現不同程度的下滑趨勢。其實，車市下行不僅表現在中國市場，我們的鄰國印度也是同樣的情況。
印度汽車製造商協會近日表示，印度8月份轎車和SUV銷量連續第十個月下滑，這是該國汽車行業近20年來最嚴重的下滑，到目前為止也沒有出現放緩跡象。而且作為一個摩托車大國，閱兵典禮上都不缺少摩托的國家，摩托車銷量也不景氣，數據顯示，印度8月份兩輪車的銷量下降了22%。
去年，國內車市首次出現負增長，這種現象一直延續到今年，不管是傳統燃油車型還是新能源車型都呈現不同程度的下滑趨勢。其實，車市下行不僅表現在中國市場，我們的鄰國印度也是同樣的情況。
印度汽車製造商協會近日表示，印度8月份轎車和SUV銷量連續第十個月下滑，這是該國汽車行業近20年來最嚴重的下滑，到目前為止也沒有出現放緩跡象。而且作為一個摩托車大國，閱兵典禮上都不缺少摩托的國家，摩托車銷量也不景氣，數據顯示，印度8月份兩輪車的銷量下降了22%。
汽車行業是印度經濟的重要組成部分，共提供了數百萬個就業崗位，經濟總量佔印度GDP的7%以上。汽車行業的負增長，導致就業問題激增，據不完全統計，至少33萬人失業。
需求降低導致印度的汽車製造商都面臨著較大的庫存壓力，部分廠商不得不暫停生產，例如豐田和現代。
去年，國內車市首次出現負增長，這種現象一直延續到今年，不管是傳統燃油車型還是新能源車型都呈現不同程度的下滑趨勢。其實，車市下行不僅表現在中國市場，我們的鄰國印度也是同樣的情況。
印度汽車製造商協會近日表示，印度8月份轎車和SUV銷量連續第十個月下滑，這是該國汽車行業近20年來最嚴重的下滑，到目前為止也沒有出現放緩跡象。而且作為一個摩托車大國，閱兵典禮上都不缺少摩托的國家，摩托車銷量也不景氣，數據顯示，印度8月份兩輪車的銷量下降了22%。
汽車行業是印度經濟的重要組成部分，共提供了數百萬個就業崗位，經濟總量佔印度GDP的7%以上。汽車行業的負增長，導致就業問題激增，據不完全統計，至少33萬人失業。
需求降低導致印度的汽車製造商都面臨著較大的庫存壓力，部分廠商不得不暫停生產，例如豐田和現代。
導致車市下行的原因與印度國情有著密切關係，印度雖然人口基數大，是僅次於我國的人口大國，潛在的消費需求旺盛，但是印度的基礎設施建設並沒有跟上時代發展的需要。在印度的農村和城郊主要交通工具還是摩托和電動車，這樣更方便快捷。由於前幾年，印度的汽車行業出現一個井噴期，銷量激增，這帶來了一個需求透支，也是現今銷量下滑的原因。而且，印度與我國"精緻消費"的理念不同，雖然我國汽車行業整體下行，但是豪華汽車市場卻不顯頹勢，這是因為我們的二次消費能力正逐步攀升，有錢了何不換一臺更好的車呢？另外，印度經濟放緩也是汽車銷量低迷的一個重要因素。
去年，國內車市首次出現負增長，這種現象一直延續到今年，不管是傳統燃油車型還是新能源車型都呈現不同程度的下滑趨勢。其實，車市下行不僅表現在中國市場，我們的鄰國印度也是同樣的情況。
印度汽車製造商協會近日表示，印度8月份轎車和SUV銷量連續第十個月下滑，這是該國汽車行業近20年來最嚴重的下滑，到目前為止也沒有出現放緩跡象。而且作為一個摩托車大國，閱兵典禮上都不缺少摩托的國家，摩托車銷量也不景氣，數據顯示，印度8月份兩輪車的銷量下降了22%。
汽車行業是印度經濟的重要組成部分，共提供了數百萬個就業崗位，經濟總量佔印度GDP的7%以上。汽車行業的負增長，導致就業問題激增，據不完全統計，至少33萬人失業。
需求降低導致印度的汽車製造商都面臨著較大的庫存壓力，部分廠商不得不暫停生產，例如豐田和現代。
導致車市下行的原因與印度國情有著密切關係，印度雖然人口基數大，是僅次於我國的人口大國，潛在的消費需求旺盛，但是印度的基礎設施建設並沒有跟上時代發展的需要。在印度的農村和城郊主要交通工具還是摩托和電動車，這樣更方便快捷。由於前幾年，印度的汽車行業出現一個井噴期，銷量激增，這帶來了一個需求透支，也是現今銷量下滑的原因。而且，印度與我國"精緻消費"的理念不同，雖然我國汽車行業整體下行，但是豪華汽車市場卻不顯頹勢，這是因為我們的二次消費能力正逐步攀升，有錢了何不換一臺更好的車呢？另外，印度經濟放緩也是汽車銷量低迷的一個重要因素。
去年，國內車市首次出現負增長，這種現象一直延續到今年，不管是傳統燃油車型還是新能源車型都呈現不同程度的下滑趨勢。其實，車市下行不僅表現在中國市場，我們的鄰國印度也是同樣的情況。
印度汽車製造商協會近日表示，印度8月份轎車和SUV銷量連續第十個月下滑，這是該國汽車行業近20年來最嚴重的下滑，到目前為止也沒有出現放緩跡象。而且作為一個摩托車大國，閱兵典禮上都不缺少摩托的國家，摩托車銷量也不景氣，數據顯示，印度8月份兩輪車的銷量下降了22%。
汽車行業是印度經濟的重要組成部分，共提供了數百萬個就業崗位，經濟總量佔印度GDP的7%以上。汽車行業的負增長，導致就業問題激增，據不完全統計，至少33萬人失業。
需求降低導致印度的汽車製造商都面臨著較大的庫存壓力，部分廠商不得不暫停生產，例如豐田和現代。
導致車市下行的原因與印度國情有著密切關係，印度雖然人口基數大，是僅次於我國的人口大國，潛在的消費需求旺盛，但是印度的基礎設施建設並沒有跟上時代發展的需要。在印度的農村和城郊主要交通工具還是摩托和電動車，這樣更方便快捷。由於前幾年，印度的汽車行業出現一個井噴期，銷量激增，這帶來了一個需求透支，也是現今銷量下滑的原因。而且，印度與我國"精緻消費"的理念不同，雖然我國汽車行業整體下行，但是豪華汽車市場卻不顯頹勢，這是因為我們的二次消費能力正逐步攀升，有錢了何不換一臺更好的車呢？另外，印度經濟放緩也是汽車銷量低迷的一個重要因素。
印度政府大力推行電動汽車，也是銷量滑坡的原因之一。今年7月份，印度財政部為推進汽車電動化的進程，宣佈將電動汽車和充電設備的商品及服務稅從12%-18%下調至5%，但是目前印度汽車市場的電動車佔有率仍不足0.1%。
去年，國內車市首次出現負增長，這種現象一直延續到今年，不管是傳統燃油車型還是新能源車型都呈現不同程度的下滑趨勢。其實，車市下行不僅表現在中國市場，我們的鄰國印度也是同樣的情況。
印度汽車製造商協會近日表示，印度8月份轎車和SUV銷量連續第十個月下滑，這是該國汽車行業近20年來最嚴重的下滑，到目前為止也沒有出現放緩跡象。而且作為一個摩托車大國，閱兵典禮上都不缺少摩托的國家，摩托車銷量也不景氣，數據顯示，印度8月份兩輪車的銷量下降了22%。
汽車行業是印度經濟的重要組成部分，共提供了數百萬個就業崗位，經濟總量佔印度GDP的7%以上。汽車行業的負增長，導致就業問題激增，據不完全統計，至少33萬人失業。
需求降低導致印度的汽車製造商都面臨著較大的庫存壓力，部分廠商不得不暫停生產，例如豐田和現代。
導致車市下行的原因與印度國情有著密切關係，印度雖然人口基數大，是僅次於我國的人口大國，潛在的消費需求旺盛，但是印度的基礎設施建設並沒有跟上時代發展的需要。在印度的農村和城郊主要交通工具還是摩托和電動車，這樣更方便快捷。由於前幾年，印度的汽車行業出現一個井噴期，銷量激增，這帶來了一個需求透支，也是現今銷量下滑的原因。而且，印度與我國"精緻消費"的理念不同，雖然我國汽車行業整體下行，但是豪華汽車市場卻不顯頹勢，這是因為我們的二次消費能力正逐步攀升，有錢了何不換一臺更好的車呢？另外，印度經濟放緩也是汽車銷量低迷的一個重要因素。
印度政府大力推行電動汽車，也是銷量滑坡的原因之一。今年7月份，印度財政部為推進汽車電動化的進程，宣佈將電動汽車和充電設備的商品及服務稅從12%-18%下調至5%，但是目前印度汽車市場的電動車佔有率仍不足0.1%。
最後，金融借貸的緊縮也是汽車銷量下滑的一個重要因素。瑪魯蒂鈴木董事長R.C. Bhargava表示："銀行業肯定是影響汽車業增長的因素之一。"
總的來看，國內汽車行業的銷量下滑主要原因來自於新的排放法規，而印度汽車行業則是因為一系列因素共同造成了如今的困境，以此導致的經銷商倒閉、人員失業等問題，都是現階段擺在印度政府面前的一道難題。針對汽車消費需求降低，你有什麼想說的呢？
注：配圖來自網絡，權利歸原作所有，一併感謝！
去年，國內車市首次出現負增長，這種現象一直延續到今年，不管是傳統燃油車型還是新能源車型都呈現不同程度的下滑趨勢。其實，車市下行不僅表現在中國市場，我們的鄰國印度也是同樣的情況。
印度汽車製造商協會近日表示，印度8月份轎車和SUV銷量連續第十個月下滑，這是該國汽車行業近20年來最嚴重的下滑，到目前為止也沒有出現放緩跡象。而且作為一個摩托車大國，閱兵典禮上都不缺少摩托的國家，摩托車銷量也不景氣，數據顯示，印度8月份兩輪車的銷量下降了22%。
汽車行業是印度經濟的重要組成部分，共提供了數百萬個就業崗位，經濟總量佔印度GDP的7%以上。汽車行業的負增長，導致就業問題激增，據不完全統計，至少33萬人失業。
需求降低導致印度的汽車製造商都面臨著較大的庫存壓力，部分廠商不得不暫停生產，例如豐田和現代。
導致車市下行的原因與印度國情有著密切關係，印度雖然人口基數大，是僅次於我國的人口大國，潛在的消費需求旺盛，但是印度的基礎設施建設並沒有跟上時代發展的需要。在印度的農村和城郊主要交通工具還是摩托和電動車，這樣更方便快捷。由於前幾年，印度的汽車行業出現一個井噴期，銷量激增，這帶來了一個需求透支，也是現今銷量下滑的原因。而且，印度與我國"精緻消費"的理念不同，雖然我國汽車行業整體下行，但是豪華汽車市場卻不顯頹勢，這是因為我們的二次消費能力正逐步攀升，有錢了何不換一臺更好的車呢？另外，印度經濟放緩也是汽車銷量低迷的一個重要因素。
印度政府大力推行電動汽車，也是銷量滑坡的原因之一。今年7月份，印度財政部為推進汽車電動化的進程，宣佈將電動汽車和充電設備的商品及服務稅從12%-18%下調至5%，但是目前印度汽車市場的電動車佔有率仍不足0.1%。
最後，金融借貸的緊縮也是汽車銷量下滑的一個重要因素。瑪魯蒂鈴木董事長R.C. Bhargava表示："銀行業肯定是影響汽車業增長的因素之一。"
總的來看，國內汽車行業的銷量下滑主要原因來自於新的排放法規，而印度汽車行業則是因為一系列因素共同造成了如今的困境，以此導致的經銷商倒閉、人員失業等問題，都是現階段擺在印度政府面前的一道難題。針對汽車消費需求降低，你有什麼想說的呢？
注：配圖來自網絡，權利歸原作所有，一併感謝！
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