說實話，8月份沃爾沃的成績是風光的。根據其官方數據顯示，沃爾沃汽車8月份的全球銷量為47796輛，同比增長了10.2%；其中在華的銷量為1.4萬輛，同比增長了24.8%，且今年1-8月份在華的累計銷量為94592輛，同比增長14%，老實講，在普遍哀鴻遍野的車市上，能取得這樣的成績實屬難得。可是2019年車企的銷量，當真是如人飲水，冷暖自知。
說實話，8月份沃爾沃的成績是風光的。根據其官方數據顯示，沃爾沃汽車8月份的全球銷量為47796輛，同比增長了10.2%；其中在華的銷量為1.4萬輛，同比增長了24.8%，且今年1-8月份在華的累計銷量為94592輛，同比增長14%，老實講，在普遍哀鴻遍野的車市上，能取得這樣的成績實屬難得。可是2019年車企的銷量，當真是如人飲水，冷暖自知。
降價，才是王道
如果有一直關注沃爾沃的朋友，大家就會發現，沃爾沃的降價並不是近兩個月才開始的。在5月份，中國在宣佈降低關稅後，沃爾沃便緊跟其後下調了全系在售車型的售價。其中沃爾沃XC90的最大優惠幅度高達10萬元！
說實話，8月份沃爾沃的成績是風光的。根據其官方數據顯示，沃爾沃汽車8月份的全球銷量為47796輛，同比增長了10.2%；其中在華的銷量為1.4萬輛，同比增長了24.8%，且今年1-8月份在華的累計銷量為94592輛，同比增長14%，老實講，在普遍哀鴻遍野的車市上，能取得這樣的成績實屬難得。可是2019年車企的銷量，當真是如人飲水，冷暖自知。
降價，才是王道
如果有一直關注沃爾沃的朋友，大家就會發現，沃爾沃的降價並不是近兩個月才開始的。在5月份，中國在宣佈降低關稅後，沃爾沃便緊跟其後下調了全系在售車型的售價。其中沃爾沃XC90的最大優惠幅度高達10萬元！
除此之外，沃爾沃月銷量最好的車型XC60在上市不過一年多的時間，T4版本的優惠完裸車以後29萬就能買到，而剛上市不久的S90，價格一度到了30萬的地步，還有各種各樣的免息優惠！而在成都車展上市的XC90，現如今更是被曝出在北京部分的確全系優惠高達19萬元，是的，這款不過上市才十幾天的新車，優惠已然無下限了。
說實話，8月份沃爾沃的成績是風光的。根據其官方數據顯示，沃爾沃汽車8月份的全球銷量為47796輛，同比增長了10.2%；其中在華的銷量為1.4萬輛，同比增長了24.8%，且今年1-8月份在華的累計銷量為94592輛，同比增長14%，老實講，在普遍哀鴻遍野的車市上，能取得這樣的成績實屬難得。可是2019年車企的銷量，當真是如人飲水，冷暖自知。
降價，才是王道
如果有一直關注沃爾沃的朋友，大家就會發現，沃爾沃的降價並不是近兩個月才開始的。在5月份，中國在宣佈降低關稅後，沃爾沃便緊跟其後下調了全系在售車型的售價。其中沃爾沃XC90的最大優惠幅度高達10萬元！
除此之外，沃爾沃月銷量最好的車型XC60在上市不過一年多的時間，T4版本的優惠完裸車以後29萬就能買到，而剛上市不久的S90，價格一度到了30萬的地步，還有各種各樣的免息優惠！而在成都車展上市的XC90，現如今更是被曝出在北京部分的確全系優惠高達19萬元，是的，這款不過上市才十幾天的新車，優惠已然無下限了。
很顯然，從目前沃爾沃的官方數據上來看，沃爾沃的這一招的確是頗見成效。而至於這一次次的降價到底會不會影響到自己二線豪華品牌的定位，恐怕只有其自己知道。
說實話，8月份沃爾沃的成績是風光的。根據其官方數據顯示，沃爾沃汽車8月份的全球銷量為47796輛，同比增長了10.2%；其中在華的銷量為1.4萬輛，同比增長了24.8%，且今年1-8月份在華的累計銷量為94592輛，同比增長14%，老實講，在普遍哀鴻遍野的車市上，能取得這樣的成績實屬難得。可是2019年車企的銷量，當真是如人飲水，冷暖自知。
降價，才是王道
如果有一直關注沃爾沃的朋友，大家就會發現，沃爾沃的降價並不是近兩個月才開始的。在5月份，中國在宣佈降低關稅後，沃爾沃便緊跟其後下調了全系在售車型的售價。其中沃爾沃XC90的最大優惠幅度高達10萬元！
除此之外，沃爾沃月銷量最好的車型XC60在上市不過一年多的時間，T4版本的優惠完裸車以後29萬就能買到，而剛上市不久的S90，價格一度到了30萬的地步，還有各種各樣的免息優惠！而在成都車展上市的XC90，現如今更是被曝出在北京部分的確全系優惠高達19萬元，是的，這款不過上市才十幾天的新車，優惠已然無下限了。
很顯然，從目前沃爾沃的官方數據上來看，沃爾沃的這一招的確是頗見成效。而至於這一次次的降價到底會不會影響到自己二線豪華品牌的定位，恐怕只有其自己知道。
沃爾沃降價是咎由自取？
可是話說回來，沃爾沃之所以多款車型出現大幅度降價，不知道大家有沒有考慮過，沃爾沃本身最初的定價就是有問題的呢？不說別的，就拿前不久國產上市的XC40來說，其進口版的售價為31.59—40.39萬元，而國產後的XC40T4版本的售價為31.88萬元，這個定價厚不厚道，你們自己看。
說實話，8月份沃爾沃的成績是風光的。根據其官方數據顯示，沃爾沃汽車8月份的全球銷量為47796輛，同比增長了10.2%；其中在華的銷量為1.4萬輛，同比增長了24.8%，且今年1-8月份在華的累計銷量為94592輛，同比增長14%，老實講，在普遍哀鴻遍野的車市上，能取得這樣的成績實屬難得。可是2019年車企的銷量，當真是如人飲水，冷暖自知。
降價，才是王道
如果有一直關注沃爾沃的朋友，大家就會發現，沃爾沃的降價並不是近兩個月才開始的。在5月份，中國在宣佈降低關稅後，沃爾沃便緊跟其後下調了全系在售車型的售價。其中沃爾沃XC90的最大優惠幅度高達10萬元！
除此之外，沃爾沃月銷量最好的車型XC60在上市不過一年多的時間，T4版本的優惠完裸車以後29萬就能買到，而剛上市不久的S90，價格一度到了30萬的地步，還有各種各樣的免息優惠！而在成都車展上市的XC90，現如今更是被曝出在北京部分的確全系優惠高達19萬元，是的，這款不過上市才十幾天的新車，優惠已然無下限了。
很顯然，從目前沃爾沃的官方數據上來看，沃爾沃的這一招的確是頗見成效。而至於這一次次的降價到底會不會影響到自己二線豪華品牌的定位，恐怕只有其自己知道。
沃爾沃降價是咎由自取？
可是話說回來，沃爾沃之所以多款車型出現大幅度降價，不知道大家有沒有考慮過，沃爾沃本身最初的定價就是有問題的呢？不說別的，就拿前不久國產上市的XC40來說，其進口版的售價為31.59—40.39萬元，而國產後的XC40T4版本的售價為31.88萬元，這個定價厚不厚道，你們自己看。
而這裡值得注意的是，寶馬X1的售價也不過才30.98——36.98萬元，並且，作為一款成熟車型，X1的終端有著穩定的優惠，而沃爾沃XC40如果想要取得正常的銷量，只有大幅度降價。
而這樣的定價，更是直接反映了沃爾沃長久以來混亂的價格體系。所以說到現在，我們難道還不能說一句，沃爾沃的降價是咎由自取麼？不是降價換銷量，是隻有降價才能換銷量，這就是沃爾沃的現狀。
說實話，8月份沃爾沃的成績是風光的。根據其官方數據顯示，沃爾沃汽車8月份的全球銷量為47796輛，同比增長了10.2%；其中在華的銷量為1.4萬輛，同比增長了24.8%，且今年1-8月份在華的累計銷量為94592輛，同比增長14%，老實講，在普遍哀鴻遍野的車市上，能取得這樣的成績實屬難得。可是2019年車企的銷量，當真是如人飲水，冷暖自知。
降價，才是王道
如果有一直關注沃爾沃的朋友，大家就會發現，沃爾沃的降價並不是近兩個月才開始的。在5月份，中國在宣佈降低關稅後，沃爾沃便緊跟其後下調了全系在售車型的售價。其中沃爾沃XC90的最大優惠幅度高達10萬元！
除此之外，沃爾沃月銷量最好的車型XC60在上市不過一年多的時間，T4版本的優惠完裸車以後29萬就能買到，而剛上市不久的S90，價格一度到了30萬的地步，還有各種各樣的免息優惠！而在成都車展上市的XC90，現如今更是被曝出在北京部分的確全系優惠高達19萬元，是的，這款不過上市才十幾天的新車，優惠已然無下限了。
很顯然，從目前沃爾沃的官方數據上來看，沃爾沃的這一招的確是頗見成效。而至於這一次次的降價到底會不會影響到自己二線豪華品牌的定位，恐怕只有其自己知道。
沃爾沃降價是咎由自取？
可是話說回來，沃爾沃之所以多款車型出現大幅度降價，不知道大家有沒有考慮過，沃爾沃本身最初的定價就是有問題的呢？不說別的，就拿前不久國產上市的XC40來說，其進口版的售價為31.59—40.39萬元，而國產後的XC40T4版本的售價為31.88萬元，這個定價厚不厚道，你們自己看。
而這裡值得注意的是，寶馬X1的售價也不過才30.98——36.98萬元，並且，作為一款成熟車型，X1的終端有著穩定的優惠，而沃爾沃XC40如果想要取得正常的銷量，只有大幅度降價。
而這樣的定價，更是直接反映了沃爾沃長久以來混亂的價格體系。所以說到現在，我們難道還不能說一句，沃爾沃的降價是咎由自取麼？不是降價換銷量，是隻有降價才能換銷量，這就是沃爾沃的現狀。
沃爾沃S60
據相關消息顯示，在下個月，沃爾沃的S60將正式上市，而此前有其相關預售價格出來，定價甚是驚人，只不過現如今並未有官方公開，所以不便做任何評價。
不過很顯然，S60的定價如何，直接決定了其銷量，也間接決定了而後的優惠力度。而至於何時入手，我建議讓子彈先飛一會。
說實話，8月份沃爾沃的成績是風光的。根據其官方數據顯示，沃爾沃汽車8月份的全球銷量為47796輛，同比增長了10.2%；其中在華的銷量為1.4萬輛，同比增長了24.8%，且今年1-8月份在華的累計銷量為94592輛，同比增長14%，老實講，在普遍哀鴻遍野的車市上，能取得這樣的成績實屬難得。可是2019年車企的銷量，當真是如人飲水，冷暖自知。
降價，才是王道
如果有一直關注沃爾沃的朋友，大家就會發現，沃爾沃的降價並不是近兩個月才開始的。在5月份，中國在宣佈降低關稅後，沃爾沃便緊跟其後下調了全系在售車型的售價。其中沃爾沃XC90的最大優惠幅度高達10萬元！
除此之外，沃爾沃月銷量最好的車型XC60在上市不過一年多的時間，T4版本的優惠完裸車以後29萬就能買到，而剛上市不久的S90，價格一度到了30萬的地步，還有各種各樣的免息優惠！而在成都車展上市的XC90，現如今更是被曝出在北京部分的確全系優惠高達19萬元，是的，這款不過上市才十幾天的新車，優惠已然無下限了。
很顯然，從目前沃爾沃的官方數據上來看，沃爾沃的這一招的確是頗見成效。而至於這一次次的降價到底會不會影響到自己二線豪華品牌的定位，恐怕只有其自己知道。
沃爾沃降價是咎由自取？
可是話說回來，沃爾沃之所以多款車型出現大幅度降價，不知道大家有沒有考慮過，沃爾沃本身最初的定價就是有問題的呢？不說別的，就拿前不久國產上市的XC40來說，其進口版的售價為31.59—40.39萬元，而國產後的XC40T4版本的售價為31.88萬元，這個定價厚不厚道，你們自己看。
而這裡值得注意的是，寶馬X1的售價也不過才30.98——36.98萬元，並且，作為一款成熟車型，X1的終端有著穩定的優惠，而沃爾沃XC40如果想要取得正常的銷量，只有大幅度降價。
而這樣的定價，更是直接反映了沃爾沃長久以來混亂的價格體系。所以說到現在，我們難道還不能說一句，沃爾沃的降價是咎由自取麼？不是降價換銷量，是隻有降價才能換銷量，這就是沃爾沃的現狀。
沃爾沃S60
據相關消息顯示，在下個月，沃爾沃的S60將正式上市，而此前有其相關預售價格出來，定價甚是驚人，只不過現如今並未有官方公開，所以不便做任何評價。
不過很顯然，S60的定價如何，直接決定了其銷量，也間接決定了而後的優惠力度。而至於何時入手，我建議讓子彈先飛一會。
寫在最後
總而言之，我並未對沃爾沃的降價有太多的牴觸，在現如今這個競爭激烈的存量時代，能靠降價換回銷量，本就是一種本事。但是話說回來，與其把心思都用在如何定價，再通過降價換銷量上，倒不如紮實做好產品，來贏得尊重。