現在汽車市場的主要銷量依舊是A級轎車，但是隨著生活水平的提高，很多人已經無法滿足於A級轎車，想要最求更好的體驗。而B級轎車往往能夠適應這群人的追求。說到B級車，人們最先想到得到肯定是本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰等還有更高級的奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級等。但是除了這些一線車型外還有很多十分強大的B級車，還是有很多選擇的。而我們今天要講的這一款綜合表現完全不弱於同級別的雅閣、凱美瑞等，那就是美系的別克君威。
現在汽車市場的主要銷量依舊是A級轎車，但是隨著生活水平的提高，很多人已經無法滿足於A級轎車，想要最求更好的體驗。而B級轎車往往能夠適應這群人的追求。說到B級車，人們最先想到得到肯定是本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰等還有更高級的奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級等。但是除了這些一線車型外還有很多十分強大的B級車，還是有很多選擇的。而我們今天要講的這一款綜合表現完全不弱於同級別的雅閣、凱美瑞等，那就是美系的別克君威。
別克君威可以說是非常厚道的車型，在配置上、用料上也是非常的到位，別克君威怎麼樣，它的口碑也是足以證明一切了，至少買了別克君威的消費者後期使用都很滿意。原先的低配別克君威的售價是17.3萬元，在價格定位比雅閣、凱美瑞高的情況下，還能保持非常良好的銷量，這也反應了別克君威的強大。如今別克君威的終端優惠高達3萬，最低售價直接降至14.48萬，毫無疑問，這直接就將別克君威的性價比拔升到了一個非常高的地步。A級車的價格能夠入手比雅閣、凱美瑞更好的體驗，這是非常值得，那麼別克君威具體強大在哪，讓我們一起看看。
現在汽車市場的主要銷量依舊是A級轎車，但是隨著生活水平的提高，很多人已經無法滿足於A級轎車，想要最求更好的體驗。而B級轎車往往能夠適應這群人的追求。說到B級車，人們最先想到得到肯定是本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰等還有更高級的奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級等。但是除了這些一線車型外還有很多十分強大的B級車，還是有很多選擇的。而我們今天要講的這一款綜合表現完全不弱於同級別的雅閣、凱美瑞等，那就是美系的別克君威。
別克君威可以說是非常厚道的車型，在配置上、用料上也是非常的到位，別克君威怎麼樣，它的口碑也是足以證明一切了，至少買了別克君威的消費者後期使用都很滿意。原先的低配別克君威的售價是17.3萬元，在價格定位比雅閣、凱美瑞高的情況下，還能保持非常良好的銷量，這也反應了別克君威的強大。如今別克君威的終端優惠高達3萬，最低售價直接降至14.48萬，毫無疑問，這直接就將別克君威的性價比拔升到了一個非常高的地步。A級車的價格能夠入手比雅閣、凱美瑞更好的體驗，這是非常值得，那麼別克君威具體強大在哪，讓我們一起看看。
外觀上，別克家族的飛翼式前臉，低趴的前頭，側身的腰線，溜背設計等營造了別克君威的運動氣息，整體車身比例也是非常的協調，別克君威給人的感覺雖然談不上非常亮眼，但是十分符合時代審美，非常的靚，非常的耐看。不過有一點要說的就是，4.9米車長的君威給人感覺卻沒有邁騰大氣，這也算是它的一個小弱點吧。
現在汽車市場的主要銷量依舊是A級轎車，但是隨著生活水平的提高，很多人已經無法滿足於A級轎車，想要最求更好的體驗。而B級轎車往往能夠適應這群人的追求。說到B級車，人們最先想到得到肯定是本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰等還有更高級的奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級等。但是除了這些一線車型外還有很多十分強大的B級車，還是有很多選擇的。而我們今天要講的這一款綜合表現完全不弱於同級別的雅閣、凱美瑞等，那就是美系的別克君威。
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外觀上，別克家族的飛翼式前臉，低趴的前頭，側身的腰線，溜背設計等營造了別克君威的運動氣息，整體車身比例也是非常的協調，別克君威給人的感覺雖然談不上非常亮眼，但是十分符合時代審美，非常的靚，非常的耐看。不過有一點要說的就是，4.9米車長的君威給人感覺卻沒有邁騰大氣，這也算是它的一個小弱點吧。
內飾上，採用環抱式設計，營造了一種非常實用的“家”的感覺，雖然別克君威在內飾上沒有使用過多鍍鉻飾條、烤漆飾板等進行修飾略顯淳樸，但是淳樸的內飾卻有著大量的軟質材質，觸感十分良好。別克君威的內飾上雖然沒有營造科技感、豪華感，但是卻營造了一種淳樸、厚實、穩當、寧靜的風格，再另一條風格中走出了它的特色，還是非常的不錯的。別克君威使用4.2寸液晶儀表盤與機械儀表盤混搭，搭配8寸多媒體顯示屏，全系標配自動空調分區系統、後排空調出風口、主動閉合式進氣格柵、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等基本配置還是很齊全的，安全配置上全系標配剎車輔助、胎壓顯示、車身穩定系統等，別克君威也是把安全保障到位。
現在汽車市場的主要銷量依舊是A級轎車，但是隨著生活水平的提高，很多人已經無法滿足於A級轎車，想要最求更好的體驗。而B級轎車往往能夠適應這群人的追求。說到B級車，人們最先想到得到肯定是本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰等還有更高級的奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級等。但是除了這些一線車型外還有很多十分強大的B級車，還是有很多選擇的。而我們今天要講的這一款綜合表現完全不弱於同級別的雅閣、凱美瑞等，那就是美系的別克君威。
別克君威可以說是非常厚道的車型，在配置上、用料上也是非常的到位，別克君威怎麼樣，它的口碑也是足以證明一切了，至少買了別克君威的消費者後期使用都很滿意。原先的低配別克君威的售價是17.3萬元，在價格定位比雅閣、凱美瑞高的情況下，還能保持非常良好的銷量，這也反應了別克君威的強大。如今別克君威的終端優惠高達3萬，最低售價直接降至14.48萬，毫無疑問，這直接就將別克君威的性價比拔升到了一個非常高的地步。A級車的價格能夠入手比雅閣、凱美瑞更好的體驗，這是非常值得，那麼別克君威具體強大在哪，讓我們一起看看。
外觀上，別克家族的飛翼式前臉，低趴的前頭，側身的腰線，溜背設計等營造了別克君威的運動氣息，整體車身比例也是非常的協調，別克君威給人的感覺雖然談不上非常亮眼，但是十分符合時代審美，非常的靚，非常的耐看。不過有一點要說的就是，4.9米車長的君威給人感覺卻沒有邁騰大氣，這也算是它的一個小弱點吧。
內飾上，採用環抱式設計，營造了一種非常實用的“家”的感覺，雖然別克君威在內飾上沒有使用過多鍍鉻飾條、烤漆飾板等進行修飾略顯淳樸，但是淳樸的內飾卻有著大量的軟質材質，觸感十分良好。別克君威的內飾上雖然沒有營造科技感、豪華感，但是卻營造了一種淳樸、厚實、穩當、寧靜的風格，再另一條風格中走出了它的特色，還是非常的不錯的。別克君威使用4.2寸液晶儀表盤與機械儀表盤混搭，搭配8寸多媒體顯示屏，全系標配自動空調分區系統、後排空調出風口、主動閉合式進氣格柵、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等基本配置還是很齊全的，安全配置上全系標配剎車輔助、胎壓顯示、車身穩定系統等，別克君威也是把安全保障到位。
空間上，別克君威的車身尺寸為4902x1863x1456mm，軸距2829mm。別克君威在空間上的表現力在同級別中完全是屬於上等級別的了，空間表現力完全不輸當代一線B級車雅閣、凱美瑞、邁騰等。額。雖然在外面看以為比不過邁騰它們，但是車不可貌相，別克君威的內部空間還是非常大的。
現在汽車市場的主要銷量依舊是A級轎車，但是隨著生活水平的提高，很多人已經無法滿足於A級轎車，想要最求更好的體驗。而B級轎車往往能夠適應這群人的追求。說到B級車，人們最先想到得到肯定是本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰等還有更高級的奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級等。但是除了這些一線車型外還有很多十分強大的B級車，還是有很多選擇的。而我們今天要講的這一款綜合表現完全不弱於同級別的雅閣、凱美瑞等，那就是美系的別克君威。
別克君威可以說是非常厚道的車型，在配置上、用料上也是非常的到位，別克君威怎麼樣，它的口碑也是足以證明一切了，至少買了別克君威的消費者後期使用都很滿意。原先的低配別克君威的售價是17.3萬元，在價格定位比雅閣、凱美瑞高的情況下，還能保持非常良好的銷量，這也反應了別克君威的強大。如今別克君威的終端優惠高達3萬，最低售價直接降至14.48萬，毫無疑問，這直接就將別克君威的性價比拔升到了一個非常高的地步。A級車的價格能夠入手比雅閣、凱美瑞更好的體驗，這是非常值得，那麼別克君威具體強大在哪，讓我們一起看看。
外觀上，別克家族的飛翼式前臉，低趴的前頭，側身的腰線，溜背設計等營造了別克君威的運動氣息，整體車身比例也是非常的協調，別克君威給人的感覺雖然談不上非常亮眼，但是十分符合時代審美，非常的靚，非常的耐看。不過有一點要說的就是，4.9米車長的君威給人感覺卻沒有邁騰大氣，這也算是它的一個小弱點吧。
內飾上，採用環抱式設計，營造了一種非常實用的“家”的感覺，雖然別克君威在內飾上沒有使用過多鍍鉻飾條、烤漆飾板等進行修飾略顯淳樸，但是淳樸的內飾卻有著大量的軟質材質，觸感十分良好。別克君威的內飾上雖然沒有營造科技感、豪華感，但是卻營造了一種淳樸、厚實、穩當、寧靜的風格，再另一條風格中走出了它的特色，還是非常的不錯的。別克君威使用4.2寸液晶儀表盤與機械儀表盤混搭，搭配8寸多媒體顯示屏，全系標配自動空調分區系統、後排空調出風口、主動閉合式進氣格柵、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等基本配置還是很齊全的，安全配置上全系標配剎車輔助、胎壓顯示、車身穩定系統等，別克君威也是把安全保障到位。
空間上，別克君威的車身尺寸為4902x1863x1456mm，軸距2829mm。別克君威在空間上的表現力在同級別中完全是屬於上等級別的了，空間表現力完全不輸當代一線B級車雅閣、凱美瑞、邁騰等。額。雖然在外面看以為比不過邁騰它們，但是車不可貌相，別克君威的內部空間還是非常大的。
動力上，別克君威搭載1.5T/2.0T渦輪增壓發動機配備9AT變速箱，最大馬力分別是170匹及261匹。這可以說是別克君威最強大的地方，雅閣、凱美瑞、邁騰都只能望而止步，不到15萬就能配備9AT，可見性價比之高。而2.0T的君威更是達到261匹馬力，百公里加速只需7秒，可以說是一輛非常暴躁的野獸，而它不僅動力強悍還有著非常強大的操控性。跟雅閣它們不一樣，它們注重燃油經濟性，而君威注重動力、操控，當然別克君威也不是之前美系的油耗老虎了，綜合油耗8個出頭，對於B級車而言，它的表現還是非常不錯的。
現在汽車市場的主要銷量依舊是A級轎車，但是隨著生活水平的提高，很多人已經無法滿足於A級轎車，想要最求更好的體驗。而B級轎車往往能夠適應這群人的追求。說到B級車，人們最先想到得到肯定是本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰等還有更高級的奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級等。但是除了這些一線車型外還有很多十分強大的B級車，還是有很多選擇的。而我們今天要講的這一款綜合表現完全不弱於同級別的雅閣、凱美瑞等，那就是美系的別克君威。
別克君威可以說是非常厚道的車型，在配置上、用料上也是非常的到位，別克君威怎麼樣，它的口碑也是足以證明一切了，至少買了別克君威的消費者後期使用都很滿意。原先的低配別克君威的售價是17.3萬元，在價格定位比雅閣、凱美瑞高的情況下，還能保持非常良好的銷量，這也反應了別克君威的強大。如今別克君威的終端優惠高達3萬，最低售價直接降至14.48萬，毫無疑問，這直接就將別克君威的性價比拔升到了一個非常高的地步。A級車的價格能夠入手比雅閣、凱美瑞更好的體驗，這是非常值得，那麼別克君威具體強大在哪，讓我們一起看看。
外觀上，別克家族的飛翼式前臉，低趴的前頭，側身的腰線，溜背設計等營造了別克君威的運動氣息，整體車身比例也是非常的協調，別克君威給人的感覺雖然談不上非常亮眼，但是十分符合時代審美，非常的靚，非常的耐看。不過有一點要說的就是，4.9米車長的君威給人感覺卻沒有邁騰大氣，這也算是它的一個小弱點吧。
內飾上，採用環抱式設計，營造了一種非常實用的“家”的感覺，雖然別克君威在內飾上沒有使用過多鍍鉻飾條、烤漆飾板等進行修飾略顯淳樸，但是淳樸的內飾卻有著大量的軟質材質，觸感十分良好。別克君威的內飾上雖然沒有營造科技感、豪華感，但是卻營造了一種淳樸、厚實、穩當、寧靜的風格，再另一條風格中走出了它的特色，還是非常的不錯的。別克君威使用4.2寸液晶儀表盤與機械儀表盤混搭，搭配8寸多媒體顯示屏，全系標配自動空調分區系統、後排空調出風口、主動閉合式進氣格柵、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等基本配置還是很齊全的，安全配置上全系標配剎車輔助、胎壓顯示、車身穩定系統等，別克君威也是把安全保障到位。
空間上，別克君威的車身尺寸為4902x1863x1456mm，軸距2829mm。別克君威在空間上的表現力在同級別中完全是屬於上等級別的了，空間表現力完全不輸當代一線B級車雅閣、凱美瑞、邁騰等。額。雖然在外面看以為比不過邁騰它們，但是車不可貌相，別克君威的內部空間還是非常大的。
動力上，別克君威搭載1.5T/2.0T渦輪增壓發動機配備9AT變速箱，最大馬力分別是170匹及261匹。這可以說是別克君威最強大的地方，雅閣、凱美瑞、邁騰都只能望而止步，不到15萬就能配備9AT，可見性價比之高。而2.0T的君威更是達到261匹馬力，百公里加速只需7秒，可以說是一輛非常暴躁的野獸，而它不僅動力強悍還有著非常強大的操控性。跟雅閣它們不一樣，它們注重燃油經濟性，而君威注重動力、操控，當然別克君威也不是之前美系的油耗老虎了，綜合油耗8個出頭，對於B級車而言，它的表現還是非常不錯的。
總結：別克君威外觀耐看，內飾淳樸，空間強大，動力操控都十分給力，而它在終端優惠過後，可以說是完全比當前的一線B級車還要強大，看完你還想選擇雅閣它們？