經濟用車才是王道 喜提20T豪華昂科威

大概在2018年末，自己終於在與家人一致商量過後，決定買一輛車來代步。原因很簡單主要是現在不管上下班，還是出門辦事沒輛車是真的不方便，想想自己如今在工作上小有成就，也是時候是時候回饋一下家人了。

於是空閒時間我一直在留意著車市的信息，也諮詢了很多朋友，給自己定的預算是15-20W左右落地的車，同時在網上留意了很多的車。剛好身邊的朋友這一年都買了車，像冠道、昂科拉、XRV、逍客、思域、軒逸和卡羅拉，也都一一去試駕過他們的車，最終還是考慮家裡人數多和需求多，再加上我個人有點越野的性子所以敲定買SUV。

剛開始的時候心理想著平時大多數時間也就是我一個人來開，買太貴太好的也沒啥意思。所以就先去看的轎車，畢竟在南方地區買車，腦子裡先想到的就是日系車。所以先去看的卡羅拉和軒逸，看軒逸的時候又把逍客看了下，但看過車以後總覺得日系緊湊型車太單薄了，後來再去東風本田的4S店，一口氣看了思域、XRV和URV，銷售小哥都驚呆了。思域和XRV也一樣的單薄，URV倒是可以。質感挺不錯的，厚重感也可以，不過URV入門就要25w，太貴超預算了而且配置也不高，相比後來提回家的昂科威豪華版少了挺多配置的。像我比較在意的LED日間行車燈、自動大燈全都沒有，媳婦點名要的前排座椅加熱和電動後備箱也沒有，直接Pass。

後來在群裡聊天的時候，剛好有個好朋友在別克做銷售，去他店裡試駕，試駕了昂科拉和昂科威，一開始就被給昂科威的前臉和內飾吸引住了，相比之前看的URV雖然空間小了點，但這內飾的豪華感真是沒誰了。中控臺都是軟質材料的，而且座椅的皮質感覺也很棒。當時我朋友還和我介紹說第二排座椅有滑軌，可以前後滑動，而且靠背角度也能調節的，這樣一來高級感立馬就來了啊，要知道後排可以調節角度的轎車都是高檔車啊。後來坐下來談優惠，昂科威那時候優惠在5W，但是沒有現車，要等到年後才有車，就擱淺了下來。2019年剛過完年沒多久，朋友就打電話過來說有活動，最終優惠5.8W。二話不說，抽空去4S又去試駕了一下，當然試駕的是20T車型，但是1.5T的發動機只要捨得給油動力還是可以的，起步的路上基本旁邊的車跟不上，速度還是挺快的，一點都不想大家說的那樣力不足，方向盤也很靈活，轉向有虛位，不過我想想問題也是不大的，每天城市生活的複雜路況少，平常橫平豎直的開車也夠用了，剎車和油門也偏軟，很容易培養消費者有條不紊的習慣。最後試駕完畢後，我感覺還不錯就直接跟4S店辦手續，定了20T豪華隕石灰。在耐心等待了一個多星期後車子到店了。2019年3月，我就這樣把自己的第一臺車大威開回家了！！！

剛提車的時候在4S的合影，是不是感覺昂科威的這個正臉特別正啊，格外挑的隕鐵灰，就是喜歡官方主打的顏色～

霸氣的前臉，有力的飛翼隔柵

去車管所上牌時，所拍攝的昂科威身份證照片！

上完牌後自己買的刀鋒型踏板，並裝上了側身照，前窄後寬，主要還是考慮到家裡歲數大的人上車方便。

後排角度看前面，酒紅色的真皮加中控臺。配色就看著就很高級

真皮包裹的方向盤握感很不錯，開車的時候一點都不累

靠近副駕駛那般的儀表臺還有個小時鐘，親戚說這是高級車上才會有的配置。（此時心裡偷著樂）

各種貼心的小細節～

白天一家人坐在我的車裡，此時從天窗射下的陽光照滿整個車內，此時那一刻感覺還是挺舒服的。

888公里記錄一下，新車比較愛惜，不怎麼捨得給油，都是緩緩加速，辛苦跟在我後面的車了！清明回家開著昂科威去掃墓，遇到一些比較坑坑窪窪的山路，也沒有感覺到什麼壓力，由於後排獨立懸掛坐著也很舒服，就避免了一些轟隆隆的震動。

大鵬展翅！

側面的線條來一張

車牌到了，上前臉，兩個車燈很有神，畫龍點睛。

昂科威的大尾部，第一眼就感覺很敦實有安全感

站在高處，俯瞰我家的昂科威，感覺辨識度還是挺高的

敲重點，如今，昂科威一個多月跑了快2000公里了，油耗表顯示是7.6L/100公里，安吉星顯示是7.2，高速就清明回家的時候跑了900公里，也是一路堵回去，油耗也不高，平時高速市區國道都有走，相對來說這個油耗還是很滿意的，畢竟車那麼重了。之前聽說雙離合會有抖動和換擋頓挫，但是我開的話沒有什麼頓挫感，很平順。動力上也很充足一點都不虛，平常日常開在路上這個動力完全夠用，還不錯！最後還是希望在未來的日子裡，和我的昂科威風雨同舟，努力奮鬥！！畢竟作為人生的第一臺車，感情還是很豐富的。