2014年上市的別克昂科威憑藉著霸氣的外觀和豐富的配置打開了中國市場，在銷量上一度超越了大眾途觀。而在之後的2018款車型上，不僅換上了全新的9AT變速箱，在扭矩上也有所提升，一下子成為了性價比非常高的合資中型SUV。而作為7座SUV的標杆漢蘭達，自上市以來它的熱度就從未下降，儘管有著許多慕名而來的挑戰者，但漢蘭達的地位依然未被動搖。那麼一款是常年位居中型SUV排行榜前幾的車型，一款是加價才能提車的標杆車型，究竟哪一款的性價比更高呢？
我們選取了動力同為2.0T並且價格相近的兩個版本，這兩個版本也是比較受歡迎的，如果有想入手的消費者可以參考一下。兩款車型的外觀造型風格略有差異，昂科威除了大氣之外還多了幾分時尚感，而漢蘭達的外觀要更硬派一些。
昂科威的前臉還是沿用了家族式的飛翼式進氣格柵，並且該格柵還具有智能降阻的功能。簡潔的車身線條看起來也很流暢，厚重的身姿營造出了一種敦實感。車尾的造型也是如此，相比於老款車型它的變化也並不大，隱藏式的排氣管相比於現在動則四個排氣的車型也低調了許多。
相比於昂科威，漢蘭達的外觀就要粗礦許多了，並且根據不同的配置還分成了三種不同的前臉造型，區別於一個採用了更多的鍍鉻裝飾，另外一個則是採用啞光的材質。遺憾的是依然只有在頂配車型上才配備LED的近光燈，其它配置均為鹵素光源。車身與車尾的部分並沒有做出什麼改變，粗礦的車身線條依然透露著那份陽剛之氣。
車身尺寸方面，兩款車型還是具有較大的差別的，漢蘭達得益於7座的座椅佈局，所以它的長寬高要比昂科威大一些，分別為4890*1925*1720mm，軸距為2790mm。而昂科威的長寬高分別為4667*1839*1695mm，軸距為2750mm。
在實測數據中，漢蘭達的乘坐空間方面也的確要比昂科威大，並且漢蘭達第二排座椅還能支持前後移動，移動的範圍也比較大，這樣當第三排需要坐人的時候，也能獲得一個較好的乘坐舒適性。而昂科威的後排乘坐空間表現雖然中規中矩，但對於日常使用已經完全足夠了，並且中央地板也比較平整，進一步提升舒適性。
動力上，兩款車型都搭載了2.0T的發動機，不過在動力上有所區別。昂科威上所搭載的2.0T發動機最大馬力為260Ps，峰值扭矩達到了400Nm，與之相匹配的是9擋手自一體變速箱。擁有充足動力的同時，平順性的表現也很不錯，並且偏舒適型的懸掛調校讓它開起來有點像傳統美系車的感覺，即使經過一些連續細碎顛簸的路面，也很少有振動傳遞到車內。
以上內容均轉自網絡，版權歸作者所有，小趙純憑愛好汽車在這裡與大家分享最新的汽車諮詢，喜歡車的朋友可以關注我