'MPV市場“常青樹”別克GL8 它的價值在哪裡？'
親愛的老鐵們，又到了日復一日的網上衝浪環節了！因為首批的領克03+沒有搶到，導致我現在每一天的早晨都會打開網頁，關注領克03+第二批的上市。
親愛的老鐵們，又到了日復一日的網上衝浪環節了！因為首批的領克03+沒有搶到，導致我現在每一天的早晨都會打開網頁，關注領克03+第二批的上市。
但是今天有個標題吸引住了我：“MPV市場萎靡，為何別克GL8卻能一枝獨秀？”我在腦海裡仔細回憶了一下，但是實在想不起來近些年MPV銷量的排行榜，於是就去搜索了一下相關資料，順便做了一張圖給大家方便了解：
親愛的老鐵們，又到了日復一日的網上衝浪環節了！因為首批的領克03+沒有搶到，導致我現在每一天的早晨都會打開網頁，關注領克03+第二批的上市。
但是今天有個標題吸引住了我：“MPV市場萎靡，為何別克GL8卻能一枝獨秀？”我在腦海裡仔細回憶了一下，但是實在想不起來近些年MPV銷量的排行榜，於是就去搜索了一下相關資料，順便做了一張圖給大家方便了解：
從圖中可以看到，2017年、2018年以及2019年上半年的MPV銷量表裡，別克GL8一直保持在前三，並且是前五名裡，唯一一個合資品牌。我知道你們心裡想法和我一樣，下面就告訴你們，別克GL8到底有什麼優勢，使其成為了MPV車型（合資品牌）裡的常青樹。
親愛的老鐵們，又到了日復一日的網上衝浪環節了！因為首批的領克03+沒有搶到，導致我現在每一天的早晨都會打開網頁，關注領克03+第二批的上市。
但是今天有個標題吸引住了我：“MPV市場萎靡，為何別克GL8卻能一枝獨秀？”我在腦海裡仔細回憶了一下，但是實在想不起來近些年MPV銷量的排行榜，於是就去搜索了一下相關資料，順便做了一張圖給大家方便了解：
從圖中可以看到，2017年、2018年以及2019年上半年的MPV銷量表裡，別克GL8一直保持在前三，並且是前五名裡，唯一一個合資品牌。我知道你們心裡想法和我一樣，下面就告訴你們，別克GL8到底有什麼優勢，使其成為了MPV車型（合資品牌）裡的常青樹。
空間優勢
同級別的合資品牌MPV車型裡，能形成對比的車型就只有本田旗下的艾力紳、奧德賽，大眾旗下的夏朗。至於豐田的埃爾法和奔馳的唯雅諾為什麼不加進來對比，當然是因為我窮啊！
親愛的老鐵們，又到了日復一日的網上衝浪環節了！因為首批的領克03+沒有搶到，導致我現在每一天的早晨都會打開網頁，關注領克03+第二批的上市。
但是今天有個標題吸引住了我：“MPV市場萎靡，為何別克GL8卻能一枝獨秀？”我在腦海裡仔細回憶了一下，但是實在想不起來近些年MPV銷量的排行榜，於是就去搜索了一下相關資料，順便做了一張圖給大家方便了解：
從圖中可以看到，2017年、2018年以及2019年上半年的MPV銷量表裡，別克GL8一直保持在前三，並且是前五名裡，唯一一個合資品牌。我知道你們心裡想法和我一樣，下面就告訴你們，別克GL8到底有什麼優勢，使其成為了MPV車型（合資品牌）裡的常青樹。
空間優勢
同級別的合資品牌MPV車型裡，能形成對比的車型就只有本田旗下的艾力紳、奧德賽，大眾旗下的夏朗。至於豐田的埃爾法和奔馳的唯雅諾為什麼不加進來對比，當然是因為我窮啊！
開玩笑開玩笑，由於這兩款車的價格，比別克、本田、大眾的價格高太多，所以不適合進行對比。言歸正傳，別克GL8在本田以及大眾的MPV車型裡，空間優勢大嗎？咱來看圖：
親愛的老鐵們，又到了日復一日的網上衝浪環節了！因為首批的領克03+沒有搶到，導致我現在每一天的早晨都會打開網頁，關注領克03+第二批的上市。
但是今天有個標題吸引住了我：“MPV市場萎靡，為何別克GL8卻能一枝獨秀？”我在腦海裡仔細回憶了一下，但是實在想不起來近些年MPV銷量的排行榜，於是就去搜索了一下相關資料，順便做了一張圖給大家方便了解：
從圖中可以看到，2017年、2018年以及2019年上半年的MPV銷量表裡，別克GL8一直保持在前三，並且是前五名裡，唯一一個合資品牌。我知道你們心裡想法和我一樣，下面就告訴你們，別克GL8到底有什麼優勢，使其成為了MPV車型（合資品牌）裡的常青樹。
空間優勢
同級別的合資品牌MPV車型裡，能形成對比的車型就只有本田旗下的艾力紳、奧德賽，大眾旗下的夏朗。至於豐田的埃爾法和奔馳的唯雅諾為什麼不加進來對比，當然是因為我窮啊！
開玩笑開玩笑，由於這兩款車的價格，比別克、本田、大眾的價格高太多，所以不適合進行對比。言歸正傳，別克GL8在本田以及大眾的MPV車型裡，空間優勢大嗎？咱來看圖：
圖中清晰可見，這明晃晃的金色字體彷彿也代表著，別克GL8在空間方面的優越性。
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從圖中可以看到，2017年、2018年以及2019年上半年的MPV銷量表裡，別克GL8一直保持在前三，並且是前五名裡，唯一一個合資品牌。我知道你們心裡想法和我一樣，下面就告訴你們，別克GL8到底有什麼優勢，使其成為了MPV車型（合資品牌）裡的常青樹。
空間優勢
同級別的合資品牌MPV車型裡，能形成對比的車型就只有本田旗下的艾力紳、奧德賽，大眾旗下的夏朗。至於豐田的埃爾法和奔馳的唯雅諾為什麼不加進來對比，當然是因為我窮啊！
開玩笑開玩笑，由於這兩款車的價格，比別克、本田、大眾的價格高太多，所以不適合進行對比。言歸正傳，別克GL8在本田以及大眾的MPV車型裡，空間優勢大嗎？咱來看圖：
圖中清晰可見，這明晃晃的金色字體彷彿也代表著，別克GL8在空間方面的優越性。
動力優勢
如果說僅僅靠大空間就能做MPV的標杆，那是不夠的。既然車身這麼大，動力肯定得足啊。大眾說我雖然比你小，但我好歹也是2.0T渦輪增壓發動機好吧，這動力，起步一點不肉！那對不起，別克GL8依然不輸你！
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空間優勢
同級別的合資品牌MPV車型裡，能形成對比的車型就只有本田旗下的艾力紳、奧德賽，大眾旗下的夏朗。至於豐田的埃爾法和奔馳的唯雅諾為什麼不加進來對比，當然是因為我窮啊！
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圖中清晰可見，這明晃晃的金色字體彷彿也代表著，別克GL8在空間方面的優越性。
動力優勢
如果說僅僅靠大空間就能做MPV的標杆，那是不夠的。既然車身這麼大，動力肯定得足啊。大眾說我雖然比你小，但我好歹也是2.0T渦輪增壓發動機好吧，這動力，起步一點不肉！那對不起，別克GL8依然不輸你！
熟悉的金色字體，熟悉的配方，香的隔壁老王都流口水……在動力方面，別克GL8搭載著2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力達到260匹，最大扭矩350Nm。夏朗，雖然咱都是2.0T，但我還是比你厲害那麼一些喲~
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從圖中可以看到，2017年、2018年以及2019年上半年的MPV銷量表裡，別克GL8一直保持在前三，並且是前五名裡，唯一一個合資品牌。我知道你們心裡想法和我一樣，下面就告訴你們，別克GL8到底有什麼優勢，使其成為了MPV車型（合資品牌）裡的常青樹。
空間優勢
同級別的合資品牌MPV車型裡，能形成對比的車型就只有本田旗下的艾力紳、奧德賽，大眾旗下的夏朗。至於豐田的埃爾法和奔馳的唯雅諾為什麼不加進來對比，當然是因為我窮啊！
開玩笑開玩笑，由於這兩款車的價格，比別克、本田、大眾的價格高太多，所以不適合進行對比。言歸正傳，別克GL8在本田以及大眾的MPV車型裡，空間優勢大嗎？咱來看圖：
圖中清晰可見，這明晃晃的金色字體彷彿也代表著，別克GL8在空間方面的優越性。
動力優勢
如果說僅僅靠大空間就能做MPV的標杆，那是不夠的。既然車身這麼大，動力肯定得足啊。大眾說我雖然比你小，但我好歹也是2.0T渦輪增壓發動機好吧，這動力，起步一點不肉！那對不起，別克GL8依然不輸你！
熟悉的金色字體，熟悉的配方，香的隔壁老王都流口水……在動力方面，別克GL8搭載著2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力達到260匹，最大扭矩350Nm。夏朗，雖然咱都是2.0T，但我還是比你厲害那麼一些喲~
價格優勢
別克GL8無論是在空間還是動力方面都佔有優勢，其實真正能讓別克GL8成為合資品牌MPV車型裡的常青樹，還是價格方面佔據主要成分。
親愛的老鐵們，又到了日復一日的網上衝浪環節了！因為首批的領克03+沒有搶到，導致我現在每一天的早晨都會打開網頁，關注領克03+第二批的上市。
但是今天有個標題吸引住了我：“MPV市場萎靡，為何別克GL8卻能一枝獨秀？”我在腦海裡仔細回憶了一下，但是實在想不起來近些年MPV銷量的排行榜，於是就去搜索了一下相關資料，順便做了一張圖給大家方便了解：
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空間優勢
同級別的合資品牌MPV車型裡，能形成對比的車型就只有本田旗下的艾力紳、奧德賽，大眾旗下的夏朗。至於豐田的埃爾法和奔馳的唯雅諾為什麼不加進來對比，當然是因為我窮啊！
開玩笑開玩笑，由於這兩款車的價格，比別克、本田、大眾的價格高太多，所以不適合進行對比。言歸正傳，別克GL8在本田以及大眾的MPV車型裡，空間優勢大嗎？咱來看圖：
圖中清晰可見，這明晃晃的金色字體彷彿也代表著，別克GL8在空間方面的優越性。
動力優勢
如果說僅僅靠大空間就能做MPV的標杆，那是不夠的。既然車身這麼大，動力肯定得足啊。大眾說我雖然比你小，但我好歹也是2.0T渦輪增壓發動機好吧，這動力，起步一點不肉！那對不起，別克GL8依然不輸你！
熟悉的金色字體，熟悉的配方，香的隔壁老王都流口水……在動力方面，別克GL8搭載著2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力達到260匹，最大扭矩350Nm。夏朗，雖然咱都是2.0T，但我還是比你厲害那麼一些喲~
價格優勢
別克GL8無論是在空間還是動力方面都佔有優勢，其實真正能讓別克GL8成為合資品牌MPV車型裡的常青樹，還是價格方面佔據主要成分。
這次對比的四款車都是起售價的車型，別克GL8雖然不是價格最低的一款，但是也僅僅只比本田的奧德賽貴上3100元。而這3100元，卻能讓你有更大的空間，和更足的動力，怎麼看都是划算的！
親愛的老鐵們，又到了日復一日的網上衝浪環節了！因為首批的領克03+沒有搶到，導致我現在每一天的早晨都會打開網頁，關注領克03+第二批的上市。
但是今天有個標題吸引住了我：“MPV市場萎靡，為何別克GL8卻能一枝獨秀？”我在腦海裡仔細回憶了一下，但是實在想不起來近些年MPV銷量的排行榜，於是就去搜索了一下相關資料，順便做了一張圖給大家方便了解：
從圖中可以看到，2017年、2018年以及2019年上半年的MPV銷量表裡，別克GL8一直保持在前三，並且是前五名裡，唯一一個合資品牌。我知道你們心裡想法和我一樣，下面就告訴你們，別克GL8到底有什麼優勢，使其成為了MPV車型（合資品牌）裡的常青樹。
空間優勢
同級別的合資品牌MPV車型裡，能形成對比的車型就只有本田旗下的艾力紳、奧德賽，大眾旗下的夏朗。至於豐田的埃爾法和奔馳的唯雅諾為什麼不加進來對比，當然是因為我窮啊！
開玩笑開玩笑，由於這兩款車的價格，比別克、本田、大眾的價格高太多，所以不適合進行對比。言歸正傳，別克GL8在本田以及大眾的MPV車型裡，空間優勢大嗎？咱來看圖：
圖中清晰可見，這明晃晃的金色字體彷彿也代表著，別克GL8在空間方面的優越性。
動力優勢
如果說僅僅靠大空間就能做MPV的標杆，那是不夠的。既然車身這麼大，動力肯定得足啊。大眾說我雖然比你小，但我好歹也是2.0T渦輪增壓發動機好吧，這動力，起步一點不肉！那對不起，別克GL8依然不輸你！
熟悉的金色字體，熟悉的配方，香的隔壁老王都流口水……在動力方面，別克GL8搭載著2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力達到260匹，最大扭矩350Nm。夏朗，雖然咱都是2.0T，但我還是比你厲害那麼一些喲~
價格優勢
別克GL8無論是在空間還是動力方面都佔有優勢，其實真正能讓別克GL8成為合資品牌MPV車型裡的常青樹，還是價格方面佔據主要成分。
這次對比的四款車都是起售價的車型，別克GL8雖然不是價格最低的一款，但是也僅僅只比本田的奧德賽貴上3100元。而這3100元，卻能讓你有更大的空間，和更足的動力，怎麼看都是划算的！
寫在最後
當了解了別克GL8的優勢所在之後，也明白了它為什麼能成為合資品牌裡，MPV車型銷量的常青樹了，就是性價比太高了！最後，小布希望身邊那些精明爸爸們，快去買別克GL8吧！小弟我也想體會一下，坐在車裡當老闆是什麼感覺~