前不久，我們受邀參加了DS在京舉辦的媒體溝通會，除了常規的新聞宣講外，我們還獲取了一部分非常重要的信息，那就是將在今年11月份的廣州車展上，DS會上市全新旗艦：DS8（暫且這麼定名，準確信息待官宣）。
實際上，這款法國新旗艦多年前就已開始研發，從德國AUTOBILD雜誌獲取的圖片來看，它繼承了DS一貫的設計基因，比如具有標誌性的前後燈組，格柵的樣式更加方正，與大燈連接處同樣使用了現款DS車型的鍍鉻裝飾框。
車尾寬厚且具層次感，從德媒的圖片來看，它還採用了隱藏式車門把手，整車帶有一些轎跑車的輪廓。尺寸大約在4.8米以上，基於PSA集團的EMP2平臺打造，動力系統應該可以參照新508L，也有可能會推出插電式混動系統，畢竟PSA集團已經將插電混動推向了市場。
除了新的旗艦轎車外，DS還會在4月的上海車展推出一些改款車型。根據DS的統計，目前在所有車型中，DS7是主銷車型，60%的消費者選擇了頂配的DS7歌劇院版，這其實也反映出國內消費者對SUV車型的青睞。甚至讓人有些詫異的是，DS7在日本的銷售額佔全部車型的45%，下半年竟然實現了64%的增長。在拉丁美洲，DS在阿根廷是第四大豪華品牌。
到4月30日前購買DS7，廠家推出了7年或10萬公里免費質保，7年或7萬公里免費保養，7年免費道路救援。由此來看，為了銷量，DS也是拼了。實際上，我曾試駕過DS車型，論設計、工藝、材料都非常不錯，只不過動力系統的先進性上確實該需要有所進一步提升。當然，影響DS的最主要就是品牌感召力，國內絕大多數消費者習慣了BBA為第一選項。誠然，經營一個品牌，尤其是豪華品牌，需要大量的時間和運營費用，這不是一朝一夕就能改變的。
廠商當然也很清楚這一點，DS向市場和消費者發佈了“DS信任計劃”，其由“品牌與產品強化”、“城市營銷計劃”及“客戶滿意”三大核心部分組成，涵蓋了DS營銷的所有方面，力求重新獲得來自用戶和經銷商的信任。2019年DS會進行一些大型活動，增強品牌體驗來提升知名度。
最後來看一款未來之車：DS X E-TENSE，它充分展示了法系車天馬行空的設計底蘊。位於前輪的兩臺電機提供了峰值功率540馬力，在“電路”模式下更可上升到1360馬力。採用了雙座艙式設計，兩個獨立座艙擁有風格各異的中控設計，車內大量採用碳纖維、頂級NAPPA皮革和編織皮革。
