'徐留平用紅旗HS5告訴你新紅旗究竟有多大的改變？'

自從徐留平掌舵紅旗集團之後，紅旗推出了一款款的車型來為自己爭取在國內汽車市場中所剩無幾的話語權，去年推出的紅旗H5可謂是加快了新紅旗發展的步伐，而今年上半年新晉B級SUV紅旗HS5則讓紅旗擁有了更為巨大的突破，也無疑鞏固了徐留平掌舵紅旗後在集團內的地位，如果說紅旗H5作為一款家用級轎車只是為了打下堅實的基礎，那麼紅旗則是新紅旗在新時代的“排面擔當”。

起步售價不到19萬元的紅旗HS5在用料上完全可以稱得上是豪華，無論是4760*1907*1700mm的三圍尺寸還是2870mm的長軸距，這在20萬元左右的B級SUV車型中都是不多見的，用料十足、誠意滿滿是紅旗HS5給汽車消費者的第一印象也是最深的印象。再加上最大165kW功率和最大340N.m的扭矩，動力配置也是紅旗HS5被人津津樂道的緣由之一，配合來自愛信的6速手自一體變速箱，紅旗HS5能充分撩動駕駛者的駕駛慾望，高速狀態不會吃力，低俗狀態不會闖動，紅旗HS5可以得心應手的應對每一個複雜的交通場景。

如果性價比還無法打動你的話，那麼紅旗HS5的外觀設計肯定會吸引你的眼球，紅旗HS5給人第一感覺就是動感、前衛，這種感覺是相較於以往紅旗車型而言的，對比之下，紅旗HS5的外觀無不一一契合著“新紅旗品牌戰略”計劃，直瀑式進氣格柵、大邊條的LED燈、溜背式的車身設計、圓潤的車身轉角等等，在駕駛者看的見和看不見的地方，紅旗HS5都留下了足夠的“彩蛋”等著你去挖掘，種種意外驚喜一點也不像紅旗的風格，但這恰恰是新時代新紅旗的新風格。

內飾才是紅旗HS5的精華所在，你不敢相信這是一款高性價比的B級SUV，而是一款奢侈豪華SUV，一體式環抱型的中控臺將雙12.3寸智能連屏中控緊密的包裹起來，乍看之下，紅旗HS5的內飾智能用科幻感來形容，而紅旗集團緊跟移動互聯網的發展步伐也在HS5上得以體現，大多數的操控你都可以通過觸摸和語音來完成，一舉解決了其他汽車廠商所謂“智能”實則“低能”的駕駛痛點，三幅式的方向盤和電子檔把營造出了一個充滿航空駕駛艙氛圍的感覺，紅旗HS5又一次賺足了汽車消費市場的眼球。

不得不承認的是，徐留平掌舵紅旗集團後，帶來的改變還是很多的，而紅旗HS5就是其中最具代表性、最為具象化的一款車型，如果真要在紅旗HS5上找缺點的話，那麼上市時間過晚就是唯一的缺點，不過這也不能怪紅旗，畢竟紅旗集團固步自封的時間太久，隨著國內汽車市場競爭日益激烈，我們都願意去相信，徐留平會用紅旗HS5的銷量告訴我們：何為真正的改變？