2019成都車展開幕在即，東風標緻將攜4008特別版車型——BLACKPACK黑曜版亮相車展。黑曜版車型外觀上延續了2019款車型的設計，在細節及配色上做出了變化，並且換裝了符合國六b的全新動力總成。
2019成都車展開幕在即，東風標緻將攜4008特別版車型——BLACKPACK黑曜版亮相車展。黑曜版車型外觀上延續了2019款車型的設計，在細節及配色上做出了變化，並且換裝了符合國六b的全新動力總成。
4008黑曜版“黑”的名副其實。除少數細節外，黑曜版通體呈現為黑色。
2019成都車展開幕在即，東風標緻將攜4008特別版車型——BLACKPACK黑曜版亮相車展。黑曜版車型外觀上延續了2019款車型的設計，在細節及配色上做出了變化，並且換裝了符合國六b的全新動力總成。
4008黑曜版“黑”的名副其實。除少數細節外，黑曜版通體呈現為黑色。
黑色GT前臉搭配靈感源自賽車方格旗的點陣式進氣格柵，凸顯了車輛的炫酷與動感。淺黑色電鍍LOGO上雕刻著標緻品牌的英字母“Peugeot。
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4008黑曜版“黑”的名副其實。除少數細節外，黑曜版通體呈現為黑色。
黑色GT前臉搭配靈感源自賽車方格旗的點陣式進氣格柵，凸顯了車輛的炫酷與動感。淺黑色電鍍LOGO上雕刻著標緻品牌的英字母“Peugeot。
LED獅眼大燈線條輪廓十分鋒利，蜿蜒的LED日間行車燈與點陣式格柵形成呼應。
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黑色GT前臉搭配靈感源自賽車方格旗的點陣式進氣格柵，凸顯了車輛的炫酷與動感。淺黑色電鍍LOGO上雕刻著標緻品牌的英字母“Peugeot。
LED獅眼大燈線條輪廓十分鋒利，蜿蜒的LED日間行車燈與點陣式格柵形成呼應。
車身側面，車頂行李架、門把手以及車門防擦條都為黑色，看上去十分炫酷。輪轂採用了18寸雙色鋁合金輪轂，如果配備更大尺寸的燻黑式輪轂，呈現出來的運動感或許更佳·。
黑曜版車型的車身尺寸與普通版一樣，長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm。
2019成都車展開幕在即，東風標緻將攜4008特別版車型——BLACKPACK黑曜版亮相車展。黑曜版車型外觀上延續了2019款車型的設計，在細節及配色上做出了變化，並且換裝了符合國六b的全新動力總成。
4008黑曜版“黑”的名副其實。除少數細節外，黑曜版通體呈現為黑色。
黑色GT前臉搭配靈感源自賽車方格旗的點陣式進氣格柵，凸顯了車輛的炫酷與動感。淺黑色電鍍LOGO上雕刻著標緻品牌的英字母“Peugeot。
LED獅眼大燈線條輪廓十分鋒利，蜿蜒的LED日間行車燈與點陣式格柵形成呼應。
車身側面，車頂行李架、門把手以及車門防擦條都為黑色，看上去十分炫酷。輪轂採用了18寸雙色鋁合金輪轂，如果配備更大尺寸的燻黑式輪轂，呈現出來的運動感或許更佳·。
黑曜版車型的車身尺寸與普通版一樣，長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm。
2019成都車展開幕在即，東風標緻將攜4008特別版車型——BLACKPACK黑曜版亮相車展。黑曜版車型外觀上延續了2019款車型的設計，在細節及配色上做出了變化，並且換裝了符合國六b的全新動力總成。
4008黑曜版“黑”的名副其實。除少數細節外，黑曜版通體呈現為黑色。
黑色GT前臉搭配靈感源自賽車方格旗的點陣式進氣格柵，凸顯了車輛的炫酷與動感。淺黑色電鍍LOGO上雕刻著標緻品牌的英字母“Peugeot。
LED獅眼大燈線條輪廓十分鋒利，蜿蜒的LED日間行車燈與點陣式格柵形成呼應。
車身側面，車頂行李架、門把手以及車門防擦條都為黑色，看上去十分炫酷。輪轂採用了18寸雙色鋁合金輪轂，如果配備更大尺寸的燻黑式輪轂，呈現出來的運動感或許更佳·。
黑曜版車型的車身尺寸與普通版一樣，長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm。
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4008黑曜版“黑”的名副其實。除少數細節外，黑曜版通體呈現為黑色。
黑色GT前臉搭配靈感源自賽車方格旗的點陣式進氣格柵，凸顯了車輛的炫酷與動感。淺黑色電鍍LOGO上雕刻著標緻品牌的英字母“Peugeot。
LED獅眼大燈線條輪廓十分鋒利，蜿蜒的LED日間行車燈與點陣式格柵形成呼應。
車身側面，車頂行李架、門把手以及車門防擦條都為黑色，看上去十分炫酷。輪轂採用了18寸雙色鋁合金輪轂，如果配備更大尺寸的燻黑式輪轂，呈現出來的運動感或許更佳·。
黑曜版車型的車身尺寸與普通版一樣，長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm。
與獅眼大燈相對的，是獅爪式LED尾燈，簡潔的三幅燈帶，加以3D效果和燻黑設計，立體感十足更富衝擊力，成為了標緻家族的標誌性設計語言。
2019成都車展開幕在即，東風標緻將攜4008特別版車型——BLACKPACK黑曜版亮相車展。黑曜版車型外觀上延續了2019款車型的設計，在細節及配色上做出了變化，並且換裝了符合國六b的全新動力總成。
4008黑曜版“黑”的名副其實。除少數細節外，黑曜版通體呈現為黑色。
黑色GT前臉搭配靈感源自賽車方格旗的點陣式進氣格柵，凸顯了車輛的炫酷與動感。淺黑色電鍍LOGO上雕刻著標緻品牌的英字母“Peugeot。
LED獅眼大燈線條輪廓十分鋒利，蜿蜒的LED日間行車燈與點陣式格柵形成呼應。
車身側面，車頂行李架、門把手以及車門防擦條都為黑色，看上去十分炫酷。輪轂採用了18寸雙色鋁合金輪轂，如果配備更大尺寸的燻黑式輪轂，呈現出來的運動感或許更佳·。
黑曜版車型的車身尺寸與普通版一樣，長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm。
與獅眼大燈相對的，是獅爪式LED尾燈，簡潔的三幅燈帶，加以3D效果和燻黑設計，立體感十足更富衝擊力，成為了標緻家族的標誌性設計語言。
2019成都車展開幕在即，東風標緻將攜4008特別版車型——BLACKPACK黑曜版亮相車展。黑曜版車型外觀上延續了2019款車型的設計，在細節及配色上做出了變化，並且換裝了符合國六b的全新動力總成。
4008黑曜版“黑”的名副其實。除少數細節外，黑曜版通體呈現為黑色。
黑色GT前臉搭配靈感源自賽車方格旗的點陣式進氣格柵，凸顯了車輛的炫酷與動感。淺黑色電鍍LOGO上雕刻著標緻品牌的英字母“Peugeot。
LED獅眼大燈線條輪廓十分鋒利，蜿蜒的LED日間行車燈與點陣式格柵形成呼應。
車身側面，車頂行李架、門把手以及車門防擦條都為黑色，看上去十分炫酷。輪轂採用了18寸雙色鋁合金輪轂，如果配備更大尺寸的燻黑式輪轂，呈現出來的運動感或許更佳·。
黑曜版車型的車身尺寸與普通版一樣，長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm。
與獅眼大燈相對的，是獅爪式LED尾燈，簡潔的三幅燈帶，加以3D效果和燻黑設計，立體感十足更富衝擊力，成為了標緻家族的標誌性設計語言。
在內飾設計上，源自法國、具有悠久賽車歷史的標緻品牌向來獨樹一幟，第二代i-Cockpit唯我座艙剛推出時，激起了眾人的驚歎：原來家用車的內飾設計還可以這麼玩！
2019成都車展開幕在即，東風標緻將攜4008特別版車型——BLACKPACK黑曜版亮相車展。黑曜版車型外觀上延續了2019款車型的設計，在細節及配色上做出了變化，並且換裝了符合國六b的全新動力總成。
4008黑曜版“黑”的名副其實。除少數細節外，黑曜版通體呈現為黑色。
黑色GT前臉搭配靈感源自賽車方格旗的點陣式進氣格柵，凸顯了車輛的炫酷與動感。淺黑色電鍍LOGO上雕刻著標緻品牌的英字母“Peugeot。
LED獅眼大燈線條輪廓十分鋒利，蜿蜒的LED日間行車燈與點陣式格柵形成呼應。
車身側面，車頂行李架、門把手以及車門防擦條都為黑色，看上去十分炫酷。輪轂採用了18寸雙色鋁合金輪轂，如果配備更大尺寸的燻黑式輪轂，呈現出來的運動感或許更佳·。
黑曜版車型的車身尺寸與普通版一樣，長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm。
與獅眼大燈相對的，是獅爪式LED尾燈，簡潔的三幅燈帶，加以3D效果和燻黑設計，立體感十足更富衝擊力，成為了標緻家族的標誌性設計語言。
在內飾設計上，源自法國、具有悠久賽車歷史的標緻品牌向來獨樹一幟，第二代i-Cockpit唯我座艙剛推出時，激起了眾人的驚歎：原來家用車的內飾設計還可以這麼玩！
此次，黑曜版延續了第二代i-Cockpit唯我座艙設計，並使用了大量的碳纖維質感的材質，營造出更加動感的車廂氛圍。中控臺、手套箱以及門板上，大量使用了碳纖維質感的材質，無論從視覺上還是觸覺上，都十分有質感。
2019成都車展開幕在即，東風標緻將攜4008特別版車型——BLACKPACK黑曜版亮相車展。黑曜版車型外觀上延續了2019款車型的設計，在細節及配色上做出了變化，並且換裝了符合國六b的全新動力總成。
4008黑曜版“黑”的名副其實。除少數細節外，黑曜版通體呈現為黑色。
黑色GT前臉搭配靈感源自賽車方格旗的點陣式進氣格柵，凸顯了車輛的炫酷與動感。淺黑色電鍍LOGO上雕刻著標緻品牌的英字母“Peugeot。
LED獅眼大燈線條輪廓十分鋒利，蜿蜒的LED日間行車燈與點陣式格柵形成呼應。
車身側面，車頂行李架、門把手以及車門防擦條都為黑色，看上去十分炫酷。輪轂採用了18寸雙色鋁合金輪轂，如果配備更大尺寸的燻黑式輪轂，呈現出來的運動感或許更佳·。
黑曜版車型的車身尺寸與普通版一樣，長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm。
與獅眼大燈相對的，是獅爪式LED尾燈，簡潔的三幅燈帶，加以3D效果和燻黑設計，立體感十足更富衝擊力，成為了標緻家族的標誌性設計語言。
在內飾設計上，源自法國、具有悠久賽車歷史的標緻品牌向來獨樹一幟，第二代i-Cockpit唯我座艙剛推出時，激起了眾人的驚歎：原來家用車的內飾設計還可以這麼玩！
此次，黑曜版延續了第二代i-Cockpit唯我座艙設計，並使用了大量的碳纖維質感的材質，營造出更加動感的車廂氛圍。中控臺、手套箱以及門板上，大量使用了碳纖維質感的材質，無論從視覺上還是觸覺上，都十分有質感。
8英寸的中控屏在2019年顯然有些小了，車機系統功能邏輯清晰、簡潔明瞭，但在智能網聯配置卻乏善可陳。
2019成都車展開幕在即，東風標緻將攜4008特別版車型——BLACKPACK黑曜版亮相車展。黑曜版車型外觀上延續了2019款車型的設計，在細節及配色上做出了變化，並且換裝了符合國六b的全新動力總成。
4008黑曜版“黑”的名副其實。除少數細節外，黑曜版通體呈現為黑色。
黑色GT前臉搭配靈感源自賽車方格旗的點陣式進氣格柵，凸顯了車輛的炫酷與動感。淺黑色電鍍LOGO上雕刻著標緻品牌的英字母“Peugeot。
LED獅眼大燈線條輪廓十分鋒利，蜿蜒的LED日間行車燈與點陣式格柵形成呼應。
車身側面，車頂行李架、門把手以及車門防擦條都為黑色，看上去十分炫酷。輪轂採用了18寸雙色鋁合金輪轂，如果配備更大尺寸的燻黑式輪轂，呈現出來的運動感或許更佳·。
黑曜版車型的車身尺寸與普通版一樣，長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm。
與獅眼大燈相對的，是獅爪式LED尾燈，簡潔的三幅燈帶，加以3D效果和燻黑設計，立體感十足更富衝擊力，成為了標緻家族的標誌性設計語言。
在內飾設計上，源自法國、具有悠久賽車歷史的標緻品牌向來獨樹一幟，第二代i-Cockpit唯我座艙剛推出時，激起了眾人的驚歎：原來家用車的內飾設計還可以這麼玩！
此次，黑曜版延續了第二代i-Cockpit唯我座艙設計，並使用了大量的碳纖維質感的材質，營造出更加動感的車廂氛圍。中控臺、手套箱以及門板上，大量使用了碳纖維質感的材質，無論從視覺上還是觸覺上，都十分有質感。
8英寸的中控屏在2019年顯然有些小了，車機系統功能邏輯清晰、簡潔明瞭，但在智能網聯配置卻乏善可陳。
12.3英寸的全液晶儀表畫質細膩清晰，集成了儀表顯示、駕駛輔助、導航、用戶自定義、基礎信息五種顯示模式，行車信息一目瞭然。人機工程學排布合理，全液晶儀表的位置要高於一般車輛，這樣駕駛員在行駛中不需要移動視線就能觀察到儀表盤上的內容，增強了行車的安全性。
2019成都車展開幕在即，東風標緻將攜4008特別版車型——BLACKPACK黑曜版亮相車展。黑曜版車型外觀上延續了2019款車型的設計，在細節及配色上做出了變化，並且換裝了符合國六b的全新動力總成。
4008黑曜版“黑”的名副其實。除少數細節外，黑曜版通體呈現為黑色。
黑色GT前臉搭配靈感源自賽車方格旗的點陣式進氣格柵，凸顯了車輛的炫酷與動感。淺黑色電鍍LOGO上雕刻著標緻品牌的英字母“Peugeot。
LED獅眼大燈線條輪廓十分鋒利，蜿蜒的LED日間行車燈與點陣式格柵形成呼應。
車身側面，車頂行李架、門把手以及車門防擦條都為黑色，看上去十分炫酷。輪轂採用了18寸雙色鋁合金輪轂，如果配備更大尺寸的燻黑式輪轂，呈現出來的運動感或許更佳·。
黑曜版車型的車身尺寸與普通版一樣，長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm。
與獅眼大燈相對的，是獅爪式LED尾燈，簡潔的三幅燈帶，加以3D效果和燻黑設計，立體感十足更富衝擊力，成為了標緻家族的標誌性設計語言。
在內飾設計上，源自法國、具有悠久賽車歷史的標緻品牌向來獨樹一幟，第二代i-Cockpit唯我座艙剛推出時，激起了眾人的驚歎：原來家用車的內飾設計還可以這麼玩！
此次，黑曜版延續了第二代i-Cockpit唯我座艙設計，並使用了大量的碳纖維質感的材質，營造出更加動感的車廂氛圍。中控臺、手套箱以及門板上，大量使用了碳纖維質感的材質，無論從視覺上還是觸覺上，都十分有質感。
8英寸的中控屏在2019年顯然有些小了，車機系統功能邏輯清晰、簡潔明瞭，但在智能網聯配置卻乏善可陳。
12.3英寸的全液晶儀表畫質細膩清晰，集成了儀表顯示、駕駛輔助、導航、用戶自定義、基礎信息五種顯示模式，行車信息一目瞭然。人機工程學排布合理，全液晶儀表的位置要高於一般車輛，這樣駕駛員在行駛中不需要移動視線就能觀察到儀表盤上的內容，增強了行車的安全性。
中央控制按鍵採用鋼琴式設計，櫛比鱗次地排布在控制面板上，這一設計古典而又現代，大大提升了內飾的逼格。
2019成都車展開幕在即，東風標緻將攜4008特別版車型——BLACKPACK黑曜版亮相車展。黑曜版車型外觀上延續了2019款車型的設計，在細節及配色上做出了變化，並且換裝了符合國六b的全新動力總成。
4008黑曜版“黑”的名副其實。除少數細節外，黑曜版通體呈現為黑色。
黑色GT前臉搭配靈感源自賽車方格旗的點陣式進氣格柵，凸顯了車輛的炫酷與動感。淺黑色電鍍LOGO上雕刻著標緻品牌的英字母“Peugeot。
LED獅眼大燈線條輪廓十分鋒利，蜿蜒的LED日間行車燈與點陣式格柵形成呼應。
車身側面，車頂行李架、門把手以及車門防擦條都為黑色，看上去十分炫酷。輪轂採用了18寸雙色鋁合金輪轂，如果配備更大尺寸的燻黑式輪轂，呈現出來的運動感或許更佳·。
黑曜版車型的車身尺寸與普通版一樣，長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm。
與獅眼大燈相對的，是獅爪式LED尾燈，簡潔的三幅燈帶，加以3D效果和燻黑設計，立體感十足更富衝擊力，成為了標緻家族的標誌性設計語言。
在內飾設計上，源自法國、具有悠久賽車歷史的標緻品牌向來獨樹一幟，第二代i-Cockpit唯我座艙剛推出時，激起了眾人的驚歎：原來家用車的內飾設計還可以這麼玩！
此次，黑曜版延續了第二代i-Cockpit唯我座艙設計，並使用了大量的碳纖維質感的材質，營造出更加動感的車廂氛圍。中控臺、手套箱以及門板上，大量使用了碳纖維質感的材質，無論從視覺上還是觸覺上，都十分有質感。
8英寸的中控屏在2019年顯然有些小了，車機系統功能邏輯清晰、簡潔明瞭，但在智能網聯配置卻乏善可陳。
12.3英寸的全液晶儀表畫質細膩清晰，集成了儀表顯示、駕駛輔助、導航、用戶自定義、基礎信息五種顯示模式，行車信息一目瞭然。人機工程學排布合理，全液晶儀表的位置要高於一般車輛，這樣駕駛員在行駛中不需要移動視線就能觀察到儀表盤上的內容，增強了行車的安全性。
中央控制按鍵採用鋼琴式設計，櫛比鱗次地排布在控制面板上，這一設計古典而又現代，大大提升了內飾的逼格。
方向盤採用雙平底的設計，直徑僅有32cm，轉動起來小巧輕便。
2019成都車展開幕在即，東風標緻將攜4008特別版車型——BLACKPACK黑曜版亮相車展。黑曜版車型外觀上延續了2019款車型的設計，在細節及配色上做出了變化，並且換裝了符合國六b的全新動力總成。
4008黑曜版“黑”的名副其實。除少數細節外，黑曜版通體呈現為黑色。
黑色GT前臉搭配靈感源自賽車方格旗的點陣式進氣格柵，凸顯了車輛的炫酷與動感。淺黑色電鍍LOGO上雕刻著標緻品牌的英字母“Peugeot。
LED獅眼大燈線條輪廓十分鋒利，蜿蜒的LED日間行車燈與點陣式格柵形成呼應。
車身側面，車頂行李架、門把手以及車門防擦條都為黑色，看上去十分炫酷。輪轂採用了18寸雙色鋁合金輪轂，如果配備更大尺寸的燻黑式輪轂，呈現出來的運動感或許更佳·。
黑曜版車型的車身尺寸與普通版一樣，長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm。
與獅眼大燈相對的，是獅爪式LED尾燈，簡潔的三幅燈帶，加以3D效果和燻黑設計，立體感十足更富衝擊力，成為了標緻家族的標誌性設計語言。
在內飾設計上，源自法國、具有悠久賽車歷史的標緻品牌向來獨樹一幟，第二代i-Cockpit唯我座艙剛推出時，激起了眾人的驚歎：原來家用車的內飾設計還可以這麼玩！
此次，黑曜版延續了第二代i-Cockpit唯我座艙設計，並使用了大量的碳纖維質感的材質，營造出更加動感的車廂氛圍。中控臺、手套箱以及門板上，大量使用了碳纖維質感的材質，無論從視覺上還是觸覺上，都十分有質感。
8英寸的中控屏在2019年顯然有些小了，車機系統功能邏輯清晰、簡潔明瞭，但在智能網聯配置卻乏善可陳。
12.3英寸的全液晶儀表畫質細膩清晰，集成了儀表顯示、駕駛輔助、導航、用戶自定義、基礎信息五種顯示模式，行車信息一目瞭然。人機工程學排布合理，全液晶儀表的位置要高於一般車輛，這樣駕駛員在行駛中不需要移動視線就能觀察到儀表盤上的內容，增強了行車的安全性。
中央控制按鍵採用鋼琴式設計，櫛比鱗次地排布在控制面板上，這一設計古典而又現代，大大提升了內飾的逼格。
方向盤採用雙平底的設計，直徑僅有32cm，轉動起來小巧輕便。
2019成都車展開幕在即，東風標緻將攜4008特別版車型——BLACKPACK黑曜版亮相車展。黑曜版車型外觀上延續了2019款車型的設計，在細節及配色上做出了變化，並且換裝了符合國六b的全新動力總成。
4008黑曜版“黑”的名副其實。除少數細節外，黑曜版通體呈現為黑色。
黑色GT前臉搭配靈感源自賽車方格旗的點陣式進氣格柵，凸顯了車輛的炫酷與動感。淺黑色電鍍LOGO上雕刻著標緻品牌的英字母“Peugeot。
LED獅眼大燈線條輪廓十分鋒利，蜿蜒的LED日間行車燈與點陣式格柵形成呼應。
車身側面，車頂行李架、門把手以及車門防擦條都為黑色，看上去十分炫酷。輪轂採用了18寸雙色鋁合金輪轂，如果配備更大尺寸的燻黑式輪轂，呈現出來的運動感或許更佳·。
黑曜版車型的車身尺寸與普通版一樣，長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm。
與獅眼大燈相對的，是獅爪式LED尾燈，簡潔的三幅燈帶，加以3D效果和燻黑設計，立體感十足更富衝擊力，成為了標緻家族的標誌性設計語言。
在內飾設計上，源自法國、具有悠久賽車歷史的標緻品牌向來獨樹一幟，第二代i-Cockpit唯我座艙剛推出時，激起了眾人的驚歎：原來家用車的內飾設計還可以這麼玩！
此次，黑曜版延續了第二代i-Cockpit唯我座艙設計，並使用了大量的碳纖維質感的材質，營造出更加動感的車廂氛圍。中控臺、手套箱以及門板上，大量使用了碳纖維質感的材質，無論從視覺上還是觸覺上，都十分有質感。
8英寸的中控屏在2019年顯然有些小了，車機系統功能邏輯清晰、簡潔明瞭，但在智能網聯配置卻乏善可陳。
12.3英寸的全液晶儀表畫質細膩清晰，集成了儀表顯示、駕駛輔助、導航、用戶自定義、基礎信息五種顯示模式，行車信息一目瞭然。人機工程學排布合理，全液晶儀表的位置要高於一般車輛，這樣駕駛員在行駛中不需要移動視線就能觀察到儀表盤上的內容，增強了行車的安全性。
中央控制按鍵採用鋼琴式設計，櫛比鱗次地排布在控制面板上，這一設計古典而又現代，大大提升了內飾的逼格。
方向盤採用雙平底的設計，直徑僅有32cm，轉動起來小巧輕便。
電子擋杆操作簡便，握感與寶馬的“雞腿擋杆”相當。
2019成都車展開幕在即，東風標緻將攜4008特別版車型——BLACKPACK黑曜版亮相車展。黑曜版車型外觀上延續了2019款車型的設計，在細節及配色上做出了變化，並且換裝了符合國六b的全新動力總成。
4008黑曜版“黑”的名副其實。除少數細節外，黑曜版通體呈現為黑色。
黑色GT前臉搭配靈感源自賽車方格旗的點陣式進氣格柵，凸顯了車輛的炫酷與動感。淺黑色電鍍LOGO上雕刻著標緻品牌的英字母“Peugeot。
LED獅眼大燈線條輪廓十分鋒利，蜿蜒的LED日間行車燈與點陣式格柵形成呼應。
車身側面，車頂行李架、門把手以及車門防擦條都為黑色，看上去十分炫酷。輪轂採用了18寸雙色鋁合金輪轂，如果配備更大尺寸的燻黑式輪轂，呈現出來的運動感或許更佳·。
黑曜版車型的車身尺寸與普通版一樣，長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm。
與獅眼大燈相對的，是獅爪式LED尾燈，簡潔的三幅燈帶，加以3D效果和燻黑設計，立體感十足更富衝擊力，成為了標緻家族的標誌性設計語言。
在內飾設計上，源自法國、具有悠久賽車歷史的標緻品牌向來獨樹一幟，第二代i-Cockpit唯我座艙剛推出時，激起了眾人的驚歎：原來家用車的內飾設計還可以這麼玩！
此次，黑曜版延續了第二代i-Cockpit唯我座艙設計，並使用了大量的碳纖維質感的材質，營造出更加動感的車廂氛圍。中控臺、手套箱以及門板上，大量使用了碳纖維質感的材質，無論從視覺上還是觸覺上，都十分有質感。
8英寸的中控屏在2019年顯然有些小了，車機系統功能邏輯清晰、簡潔明瞭，但在智能網聯配置卻乏善可陳。
12.3英寸的全液晶儀表畫質細膩清晰，集成了儀表顯示、駕駛輔助、導航、用戶自定義、基礎信息五種顯示模式，行車信息一目瞭然。人機工程學排布合理，全液晶儀表的位置要高於一般車輛，這樣駕駛員在行駛中不需要移動視線就能觀察到儀表盤上的內容，增強了行車的安全性。
中央控制按鍵採用鋼琴式設計，櫛比鱗次地排布在控制面板上，這一設計古典而又現代，大大提升了內飾的逼格。
方向盤採用雙平底的設計，直徑僅有32cm，轉動起來小巧輕便。
電子擋杆操作簡便，握感與寶馬的“雞腿擋杆”相當。
中央儲物格容積可觀，且裡面有一個空調出風口，可以加熱或者冷卻飲料。
2019成都車展開幕在即，東風標緻將攜4008特別版車型——BLACKPACK黑曜版亮相車展。黑曜版車型外觀上延續了2019款車型的設計，在細節及配色上做出了變化，並且換裝了符合國六b的全新動力總成。
4008黑曜版“黑”的名副其實。除少數細節外，黑曜版通體呈現為黑色。
黑色GT前臉搭配靈感源自賽車方格旗的點陣式進氣格柵，凸顯了車輛的炫酷與動感。淺黑色電鍍LOGO上雕刻著標緻品牌的英字母“Peugeot。
LED獅眼大燈線條輪廓十分鋒利，蜿蜒的LED日間行車燈與點陣式格柵形成呼應。
車身側面，車頂行李架、門把手以及車門防擦條都為黑色，看上去十分炫酷。輪轂採用了18寸雙色鋁合金輪轂，如果配備更大尺寸的燻黑式輪轂，呈現出來的運動感或許更佳·。
黑曜版車型的車身尺寸與普通版一樣，長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm。
與獅眼大燈相對的，是獅爪式LED尾燈，簡潔的三幅燈帶，加以3D效果和燻黑設計，立體感十足更富衝擊力，成為了標緻家族的標誌性設計語言。
在內飾設計上，源自法國、具有悠久賽車歷史的標緻品牌向來獨樹一幟，第二代i-Cockpit唯我座艙剛推出時，激起了眾人的驚歎：原來家用車的內飾設計還可以這麼玩！
此次，黑曜版延續了第二代i-Cockpit唯我座艙設計，並使用了大量的碳纖維質感的材質，營造出更加動感的車廂氛圍。中控臺、手套箱以及門板上，大量使用了碳纖維質感的材質，無論從視覺上還是觸覺上，都十分有質感。
8英寸的中控屏在2019年顯然有些小了，車機系統功能邏輯清晰、簡潔明瞭，但在智能網聯配置卻乏善可陳。
12.3英寸的全液晶儀表畫質細膩清晰，集成了儀表顯示、駕駛輔助、導航、用戶自定義、基礎信息五種顯示模式，行車信息一目瞭然。人機工程學排布合理，全液晶儀表的位置要高於一般車輛，這樣駕駛員在行駛中不需要移動視線就能觀察到儀表盤上的內容，增強了行車的安全性。
中央控制按鍵採用鋼琴式設計，櫛比鱗次地排布在控制面板上，這一設計古典而又現代，大大提升了內飾的逼格。
方向盤採用雙平底的設計，直徑僅有32cm，轉動起來小巧輕便。
電子擋杆操作簡便，握感與寶馬的“雞腿擋杆”相當。
中央儲物格容積可觀，且裡面有一個空調出風口，可以加熱或者冷卻飲料。
2019成都車展開幕在即，東風標緻將攜4008特別版車型——BLACKPACK黑曜版亮相車展。黑曜版車型外觀上延續了2019款車型的設計，在細節及配色上做出了變化，並且換裝了符合國六b的全新動力總成。
4008黑曜版“黑”的名副其實。除少數細節外，黑曜版通體呈現為黑色。
黑色GT前臉搭配靈感源自賽車方格旗的點陣式進氣格柵，凸顯了車輛的炫酷與動感。淺黑色電鍍LOGO上雕刻著標緻品牌的英字母“Peugeot。
LED獅眼大燈線條輪廓十分鋒利，蜿蜒的LED日間行車燈與點陣式格柵形成呼應。
車身側面，車頂行李架、門把手以及車門防擦條都為黑色，看上去十分炫酷。輪轂採用了18寸雙色鋁合金輪轂，如果配備更大尺寸的燻黑式輪轂，呈現出來的運動感或許更佳·。
黑曜版車型的車身尺寸與普通版一樣，長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm。
與獅眼大燈相對的，是獅爪式LED尾燈，簡潔的三幅燈帶，加以3D效果和燻黑設計，立體感十足更富衝擊力，成為了標緻家族的標誌性設計語言。
在內飾設計上，源自法國、具有悠久賽車歷史的標緻品牌向來獨樹一幟，第二代i-Cockpit唯我座艙剛推出時，激起了眾人的驚歎：原來家用車的內飾設計還可以這麼玩！
此次，黑曜版延續了第二代i-Cockpit唯我座艙設計，並使用了大量的碳纖維質感的材質，營造出更加動感的車廂氛圍。中控臺、手套箱以及門板上，大量使用了碳纖維質感的材質，無論從視覺上還是觸覺上，都十分有質感。
8英寸的中控屏在2019年顯然有些小了，車機系統功能邏輯清晰、簡潔明瞭，但在智能網聯配置卻乏善可陳。
12.3英寸的全液晶儀表畫質細膩清晰，集成了儀表顯示、駕駛輔助、導航、用戶自定義、基礎信息五種顯示模式，行車信息一目瞭然。人機工程學排布合理，全液晶儀表的位置要高於一般車輛，這樣駕駛員在行駛中不需要移動視線就能觀察到儀表盤上的內容，增強了行車的安全性。
中央控制按鍵採用鋼琴式設計，櫛比鱗次地排布在控制面板上，這一設計古典而又現代，大大提升了內飾的逼格。
方向盤採用雙平底的設計，直徑僅有32cm，轉動起來小巧輕便。
電子擋杆操作簡便，握感與寶馬的“雞腿擋杆”相當。
中央儲物格容積可觀，且裡面有一個空調出風口，可以加熱或者冷卻飲料。
前排座椅填充厚實，具有較強下陷感和包裹感；後排座椅比前排稍硬，地板接近全平，坐三個成年人完全沒問題。
2019成都車展開幕在即，東風標緻將攜4008特別版車型——BLACKPACK黑曜版亮相車展。黑曜版車型外觀上延續了2019款車型的設計，在細節及配色上做出了變化，並且換裝了符合國六b的全新動力總成。
4008黑曜版“黑”的名副其實。除少數細節外，黑曜版通體呈現為黑色。
黑色GT前臉搭配靈感源自賽車方格旗的點陣式進氣格柵，凸顯了車輛的炫酷與動感。淺黑色電鍍LOGO上雕刻著標緻品牌的英字母“Peugeot。
LED獅眼大燈線條輪廓十分鋒利，蜿蜒的LED日間行車燈與點陣式格柵形成呼應。
車身側面，車頂行李架、門把手以及車門防擦條都為黑色，看上去十分炫酷。輪轂採用了18寸雙色鋁合金輪轂，如果配備更大尺寸的燻黑式輪轂，呈現出來的運動感或許更佳·。
黑曜版車型的車身尺寸與普通版一樣，長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm。
與獅眼大燈相對的，是獅爪式LED尾燈，簡潔的三幅燈帶，加以3D效果和燻黑設計，立體感十足更富衝擊力，成為了標緻家族的標誌性設計語言。
在內飾設計上，源自法國、具有悠久賽車歷史的標緻品牌向來獨樹一幟，第二代i-Cockpit唯我座艙剛推出時，激起了眾人的驚歎：原來家用車的內飾設計還可以這麼玩！
此次，黑曜版延續了第二代i-Cockpit唯我座艙設計，並使用了大量的碳纖維質感的材質，營造出更加動感的車廂氛圍。中控臺、手套箱以及門板上，大量使用了碳纖維質感的材質，無論從視覺上還是觸覺上，都十分有質感。
8英寸的中控屏在2019年顯然有些小了，車機系統功能邏輯清晰、簡潔明瞭，但在智能網聯配置卻乏善可陳。
12.3英寸的全液晶儀表畫質細膩清晰，集成了儀表顯示、駕駛輔助、導航、用戶自定義、基礎信息五種顯示模式，行車信息一目瞭然。人機工程學排布合理，全液晶儀表的位置要高於一般車輛，這樣駕駛員在行駛中不需要移動視線就能觀察到儀表盤上的內容，增強了行車的安全性。
中央控制按鍵採用鋼琴式設計，櫛比鱗次地排布在控制面板上，這一設計古典而又現代，大大提升了內飾的逼格。
方向盤採用雙平底的設計，直徑僅有32cm，轉動起來小巧輕便。
電子擋杆操作簡便，握感與寶馬的“雞腿擋杆”相當。
中央儲物格容積可觀，且裡面有一個空調出風口，可以加熱或者冷卻飲料。
前排座椅填充厚實，具有較強下陷感和包裹感；後排座椅比前排稍硬，地板接近全平，坐三個成年人完全沒問題。
此外，黑曜版還換裝了全新的國六b動力總成，最大功率125Kw，最大扭矩260Nm，工信部綜合油耗6.3L/100km。在升級國六b的同時實現了功率提升、扭矩提升、油耗下降“兩升一降”的艱鉅任務，尾標也升級為360THP。
2019成都車展開幕在即，東風標緻將攜4008特別版車型——BLACKPACK黑曜版亮相車展。黑曜版車型外觀上延續了2019款車型的設計，在細節及配色上做出了變化，並且換裝了符合國六b的全新動力總成。
4008黑曜版“黑”的名副其實。除少數細節外，黑曜版通體呈現為黑色。
黑色GT前臉搭配靈感源自賽車方格旗的點陣式進氣格柵，凸顯了車輛的炫酷與動感。淺黑色電鍍LOGO上雕刻著標緻品牌的英字母“Peugeot。
LED獅眼大燈線條輪廓十分鋒利，蜿蜒的LED日間行車燈與點陣式格柵形成呼應。
車身側面，車頂行李架、門把手以及車門防擦條都為黑色，看上去十分炫酷。輪轂採用了18寸雙色鋁合金輪轂，如果配備更大尺寸的燻黑式輪轂，呈現出來的運動感或許更佳·。
黑曜版車型的車身尺寸與普通版一樣，長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm。
與獅眼大燈相對的，是獅爪式LED尾燈，簡潔的三幅燈帶，加以3D效果和燻黑設計，立體感十足更富衝擊力，成為了標緻家族的標誌性設計語言。
在內飾設計上，源自法國、具有悠久賽車歷史的標緻品牌向來獨樹一幟，第二代i-Cockpit唯我座艙剛推出時，激起了眾人的驚歎：原來家用車的內飾設計還可以這麼玩！
此次，黑曜版延續了第二代i-Cockpit唯我座艙設計，並使用了大量的碳纖維質感的材質，營造出更加動感的車廂氛圍。中控臺、手套箱以及門板上，大量使用了碳纖維質感的材質，無論從視覺上還是觸覺上，都十分有質感。
8英寸的中控屏在2019年顯然有些小了，車機系統功能邏輯清晰、簡潔明瞭，但在智能網聯配置卻乏善可陳。
12.3英寸的全液晶儀表畫質細膩清晰，集成了儀表顯示、駕駛輔助、導航、用戶自定義、基礎信息五種顯示模式，行車信息一目瞭然。人機工程學排布合理，全液晶儀表的位置要高於一般車輛，這樣駕駛員在行駛中不需要移動視線就能觀察到儀表盤上的內容，增強了行車的安全性。
中央控制按鍵採用鋼琴式設計，櫛比鱗次地排布在控制面板上，這一設計古典而又現代，大大提升了內飾的逼格。
方向盤採用雙平底的設計，直徑僅有32cm，轉動起來小巧輕便。
電子擋杆操作簡便，握感與寶馬的“雞腿擋杆”相當。
中央儲物格容積可觀，且裡面有一個空調出風口，可以加熱或者冷卻飲料。
前排座椅填充厚實，具有較強下陷感和包裹感；後排座椅比前排稍硬，地板接近全平，坐三個成年人完全沒問題。
此外，黑曜版還換裝了全新的國六b動力總成，最大功率125Kw，最大扭矩260Nm，工信部綜合油耗6.3L/100km。在升級國六b的同時實現了功率提升、扭矩提升、油耗下降“兩升一降”的艱鉅任務，尾標也升級為360THP。
成都車展上，這臺4008黑曜版車型將與4008 PHEV車型一同亮相，屆時將會公佈兩車的預售價格。
【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章