汽車召回，這個詞對於我們來說既熟悉又陌生，經常聽到，但實際經歷過的人卻不是很多。近來，可謂是汽車召回的一大高峰期，也許由於這幾年車市寒冬，各大品牌的競爭日益激烈，許多車子都或多或少出現了各種問題，召回也變得頻繁。
汽車召回，這個詞對於我們來說既熟悉又陌生，經常聽到，但實際經歷過的人卻不是很多。近來，可謂是汽車召回的一大高峰期，也許由於這幾年車市寒冬，各大品牌的競爭日益激烈，許多車子都或多或少出現了各種問題，召回也變得頻繁。
這是最近的一部分召回公告，可以看到，時間分佈的非常緊密。而且幾乎都是大家耳熟能詳的大型車企，比如最近鬧得比較火熱的廣汽本田雅閣失速召回事件。
汽車召回，這個詞對於我們來說既熟悉又陌生，經常聽到，但實際經歷過的人卻不是很多。近來，可謂是汽車召回的一大高峰期，也許由於這幾年車市寒冬，各大品牌的競爭日益激烈，許多車子都或多或少出現了各種問題，召回也變得頻繁。
這是最近的一部分召回公告，可以看到，時間分佈的非常緊密。而且幾乎都是大家耳熟能詳的大型車企，比如最近鬧得比較火熱的廣汽本田雅閣失速召回事件。
當然，這次召回事件涉及車輛眾多，達到了20多萬臺，國家市場監督管理總局也發佈了公告，說明了原因。是因為發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，導致車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能會有少量冷凝水在中冷器出口處聚集，急加速時會被髮動機吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式而使得油門踏板無法響應之後失速。
汽車召回，這個詞對於我們來說既熟悉又陌生，經常聽到，但實際經歷過的人卻不是很多。近來，可謂是汽車召回的一大高峰期，也許由於這幾年車市寒冬，各大品牌的競爭日益激烈，許多車子都或多或少出現了各種問題，召回也變得頻繁。
這是最近的一部分召回公告，可以看到，時間分佈的非常緊密。而且幾乎都是大家耳熟能詳的大型車企，比如最近鬧得比較火熱的廣汽本田雅閣失速召回事件。
當然，這次召回事件涉及車輛眾多，達到了20多萬臺，國家市場監督管理總局也發佈了公告，說明了原因。是因為發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，導致車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能會有少量冷凝水在中冷器出口處聚集，急加速時會被髮動機吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式而使得油門踏板無法響應之後失速。
從公告裡可以看到，這次涉及到的車輛總共有222674臺。這對於汽車召回來說，是個非常龐大的數字了，之前蔚來電池包問題也不過才召回不到5000臺，保時捷的全球召回也才60000臺左右。對於我們用車的車主來說，召回雖然看似遙遠，但冷不丁有一天就會遇到，特別是涉及車輛如此龐大，又是熱門車型，中招的車主應該就會不少。那麼如果有一天遇到了，該怎麼辦呢？這裡，小編就來回答幾個比較關鍵也是車主常問的幾個關於汽車召回的問題。
汽車召回，這個詞對於我們來說既熟悉又陌生，經常聽到，但實際經歷過的人卻不是很多。近來，可謂是汽車召回的一大高峰期，也許由於這幾年車市寒冬，各大品牌的競爭日益激烈，許多車子都或多或少出現了各種問題，召回也變得頻繁。
這是最近的一部分召回公告，可以看到，時間分佈的非常緊密。而且幾乎都是大家耳熟能詳的大型車企，比如最近鬧得比較火熱的廣汽本田雅閣失速召回事件。
當然，這次召回事件涉及車輛眾多，達到了20多萬臺，國家市場監督管理總局也發佈了公告，說明了原因。是因為發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，導致車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能會有少量冷凝水在中冷器出口處聚集，急加速時會被髮動機吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式而使得油門踏板無法響應之後失速。
從公告裡可以看到，這次涉及到的車輛總共有222674臺。這對於汽車召回來說，是個非常龐大的數字了，之前蔚來電池包問題也不過才召回不到5000臺，保時捷的全球召回也才60000臺左右。對於我們用車的車主來說，召回雖然看似遙遠，但冷不丁有一天就會遇到，特別是涉及車輛如此龐大，又是熱門車型，中招的車主應該就會不少。那麼如果有一天遇到了，該怎麼辦呢？這裡，小編就來回答幾個比較關鍵也是車主常問的幾個關於汽車召回的問題。
1. 召回後需要等待多久才能拿回汽車呢？
這個問題其實是大家把召回想的太過於複雜了，一般來說，召回的汽車問題都不會特別大，處理起來都會比較簡單，同樣拿雅閣失速召回事件舉例，看起來很嚴重，其實解決辦法只是在中冷器的出口處加裝一個金屬管讓冷凝水滑落無法聚集就可以解決。召回的時效一般比較長，在幾個月到幾年不等，期間車主開車去一家4s店處理一下就好，不會花很多時間。
2. 汽車召回會給車主補償嗎？
《缺陷汽車產品召回管理條例》沒有規定在召回時需進行補償，從國內外的召回案例來看，大多數召回都是沒有補償的，政府也沒有強制要求企業補償。但如果因為召回車輛存在的缺陷而造成了的人身傷害或財產損失，車主可以依據法律法規要求補償。
《消費者權益保護法》第十九條：經營者發現其提供的商品或者服務存在缺陷，採取召回措施的，經營者應當承擔消費者因商品被召回支出的必要費用。這裡小編的理解是，如果被召回車輛因為缺陷問題無法在道路上行駛，在運輸去4s店或者廠家的運費會由廠家承擔，或者類似的費用廠家會進行負責。
3. 被公告召回的車輛還可以買嗎？
可以，廠家仍然會銷售此類車型。雖然召回代表了存在缺陷，但公告一旦發佈後，4s店或者經銷商處的同款車型基本都已經經過處理不再會存在缺陷了，所以是可以進行購買的。當然，這也要看廠商的態度和處理方式，小編認為，召回代表了廠商的一種誠懇的態度，願意花費精力和金錢去進行問題處理絕對好過有問題不承認打太極。
車子作為一種量產的機械產品，不可能始終不出問題，而一個品牌多多少少都會有一些通病，在這種不可避免的情況下，個人認為，願意去實際解決問題的企業是可以信任的，畢竟消費者所發現的問題才是最該去盡力解決的。
（文/XZY）