新車與海外版全新雅閣車型完全保持一致，而相比於現款產品，新車採用了更為年輕化的設計元素，車頭帶有粗壯的鍍鉻飾條與前進氣格柵、前大燈組成了一體化的設計，看起來非常時尚。進氣格柵尺寸相比九代車型面積更大，粗壯的鍍鉻裝飾條與大燈形成了一體化的設計，尤其是包圍下方霧燈組部分的造型，整體看上去具有很強的運動感。
新車與海外版全新雅閣車型完全保持一致，而相比於現款產品，新車採用了更為年輕化的設計元素，車頭帶有粗壯的鍍鉻飾條與前進氣格柵、前大燈組成了一體化的設計，看起來非常時尚。進氣格柵尺寸相比九代車型面積更大，粗壯的鍍鉻裝飾條與大燈形成了一體化的設計，尤其是包圍下方霧燈組部分的造型，整體看上去具有很強的運動感。
側面的造型極具運動感，車頂在B柱之後急速下滑，形成這種fastback或者Coupe的這種溜背設計，再配合立體的側裙包圍完全就是一臺轎跑車的視覺效果（fastback即指線條非常快速流暢的後背部，也有人稱之為“溜背型）。車身尺寸方面，全新一代雅閣在軸距上增加了55mm，達到了2830mm。車尾看上去更像是延展版的思域，特點是都很運動，車身尺寸在同級別裡不小，相比競爭對手來說它更寬更矮，視覺效果自然會顯得更加動感；軸距相比上一代車型提升了55mm，這一部分會體現在後排腿部的縱向空間。值得注意的一點是，這代雅閣也是首次運用激光焊接車頂的本田國產車型。
新車與海外版全新雅閣車型完全保持一致，而相比於現款產品，新車採用了更為年輕化的設計元素，車頭帶有粗壯的鍍鉻飾條與前進氣格柵、前大燈組成了一體化的設計，看起來非常時尚。進氣格柵尺寸相比九代車型面積更大，粗壯的鍍鉻裝飾條與大燈形成了一體化的設計，尤其是包圍下方霧燈組部分的造型，整體看上去具有很強的運動感。
側面的造型極具運動感，車頂在B柱之後急速下滑，形成這種fastback或者Coupe的這種溜背設計，再配合立體的側裙包圍完全就是一臺轎跑車的視覺效果（fastback即指線條非常快速流暢的後背部，也有人稱之為“溜背型）。車身尺寸方面，全新一代雅閣在軸距上增加了55mm，達到了2830mm。車尾看上去更像是延展版的思域，特點是都很運動，車身尺寸在同級別裡不小，相比競爭對手來說它更寬更矮，視覺效果自然會顯得更加動感；軸距相比上一代車型提升了55mm，這一部分會體現在後排腿部的縱向空間。值得注意的一點是，這代雅閣也是首次運用激光焊接車頂的本田國產車型。
內飾方面穩重的中控臺設計能夠帶來較高的接受度，木紋等多種飾條以及黑/棕色兩種內飾顏色也能滿足不同消費者的喜好。專為中國市場配備了後排座椅加熱、老闆鍵以及後排控制系統，後者可對多媒體/遮陽簾進行操作，且新增了後排座椅放倒功能，這對於消費者來說可謂是一個不錯的消息。後排乘坐舒適度將會是重點考量的對象。除此之外，雅閣座椅柔軟度也備受好評，有陷入感，給人的印象很不錯。全新本田雅閣的後排座椅的柔軟度也都非常出色，整體舒適度值得肯定。
新車與海外版全新雅閣車型完全保持一致，而相比於現款產品，新車採用了更為年輕化的設計元素，車頭帶有粗壯的鍍鉻飾條與前進氣格柵、前大燈組成了一體化的設計，看起來非常時尚。進氣格柵尺寸相比九代車型面積更大，粗壯的鍍鉻裝飾條與大燈形成了一體化的設計，尤其是包圍下方霧燈組部分的造型，整體看上去具有很強的運動感。
側面的造型極具運動感，車頂在B柱之後急速下滑，形成這種fastback或者Coupe的這種溜背設計，再配合立體的側裙包圍完全就是一臺轎跑車的視覺效果（fastback即指線條非常快速流暢的後背部，也有人稱之為“溜背型）。車身尺寸方面，全新一代雅閣在軸距上增加了55mm，達到了2830mm。車尾看上去更像是延展版的思域，特點是都很運動，車身尺寸在同級別裡不小，相比競爭對手來說它更寬更矮，視覺效果自然會顯得更加動感；軸距相比上一代車型提升了55mm，這一部分會體現在後排腿部的縱向空間。值得注意的一點是，這代雅閣也是首次運用激光焊接車頂的本田國產車型。
內飾方面穩重的中控臺設計能夠帶來較高的接受度，木紋等多種飾條以及黑/棕色兩種內飾顏色也能滿足不同消費者的喜好。專為中國市場配備了後排座椅加熱、老闆鍵以及後排控制系統，後者可對多媒體/遮陽簾進行操作，且新增了後排座椅放倒功能，這對於消費者來說可謂是一個不錯的消息。後排乘坐舒適度將會是重點考量的對象。除此之外，雅閣座椅柔軟度也備受好評，有陷入感，給人的印象很不錯。全新本田雅閣的後排座椅的柔軟度也都非常出色，整體舒適度值得肯定。
國產雅閣目前全系配備1.5T發動機，高功率版的260TURBO車型，最大功率195馬力(143千瓦)/5500rpm，最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm;低功率版的230TURBO車型，最大功率177馬力(130千瓦)/6000rpm，最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm。傳動方面，與之匹配的是CVT變速箱。
新車與海外版全新雅閣車型完全保持一致，而相比於現款產品，新車採用了更為年輕化的設計元素，車頭帶有粗壯的鍍鉻飾條與前進氣格柵、前大燈組成了一體化的設計，看起來非常時尚。進氣格柵尺寸相比九代車型面積更大，粗壯的鍍鉻裝飾條與大燈形成了一體化的設計，尤其是包圍下方霧燈組部分的造型，整體看上去具有很強的運動感。
側面的造型極具運動感，車頂在B柱之後急速下滑，形成這種fastback或者Coupe的這種溜背設計，再配合立體的側裙包圍完全就是一臺轎跑車的視覺效果（fastback即指線條非常快速流暢的後背部，也有人稱之為“溜背型）。車身尺寸方面，全新一代雅閣在軸距上增加了55mm，達到了2830mm。車尾看上去更像是延展版的思域，特點是都很運動，車身尺寸在同級別裡不小，相比競爭對手來說它更寬更矮，視覺效果自然會顯得更加動感；軸距相比上一代車型提升了55mm，這一部分會體現在後排腿部的縱向空間。值得注意的一點是，這代雅閣也是首次運用激光焊接車頂的本田國產車型。
內飾方面穩重的中控臺設計能夠帶來較高的接受度，木紋等多種飾條以及黑/棕色兩種內飾顏色也能滿足不同消費者的喜好。專為中國市場配備了後排座椅加熱、老闆鍵以及後排控制系統，後者可對多媒體/遮陽簾進行操作，且新增了後排座椅放倒功能，這對於消費者來說可謂是一個不錯的消息。後排乘坐舒適度將會是重點考量的對象。除此之外，雅閣座椅柔軟度也備受好評，有陷入感，給人的印象很不錯。全新本田雅閣的後排座椅的柔軟度也都非常出色，整體舒適度值得肯定。
國產雅閣目前全系配備1.5T發動機，高功率版的260TURBO車型，最大功率195馬力(143千瓦)/5500rpm，最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm;低功率版的230TURBO車型，最大功率177馬力(130千瓦)/6000rpm，最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm。傳動方面，與之匹配的是CVT變速箱。
總的來說，蘿蔔青菜、各有所愛，不管本田雅閣這款車的外形怎麼變化，本質上絕對算得上是當之無愧的家用好車。