對於人生第一輛車，我想很多人或許有不同的選擇。有人會喜歡造型前衛的性能轎車，張揚個性，享受風中馳騁的樂趣；而有的人偏向“毫無性格”的家用車，畢竟對大多數人來說，與家人相伴才能永遠幸福快樂。而既可滿足家用，又酷炫拉風的性能家轎，成為90後年輕群體的“心頭好”。
具體來講，這樣的車首先外觀時尚動感，滿足90後甚至是今後00後的審美；其次，擁有出色的空間表現，以充分滿足全家出行需求；第三，動力充沛、油耗低，讓家庭不會承受更大的經濟壓力，保證幸福感；第四是實用配置豐富，讓駕駛更便捷；最後，價格還要親民，畢竟年輕人的房貸壓力可想而知。
經過篩選，市面上有這樣三款車供準車主選擇，分別是思域、菲斯塔和馬自達3（昂克賽拉）
1、思域
售價：11.59萬元-16.99萬元
發動機：1.0T、1.5T
變速箱：6MT、CVT
油耗：5-8L
對於人生第一輛車，我想很多人或許有不同的選擇。有人會喜歡造型前衛的性能轎車，張揚個性，享受風中馳騁的樂趣；而有的人偏向“毫無性格”的家用車，畢竟對大多數人來說，與家人相伴才能永遠幸福快樂。而既可滿足家用，又酷炫拉風的性能家轎，成為90後年輕群體的“心頭好”。
具體來講，這樣的車首先外觀時尚動感，滿足90後甚至是今後00後的審美；其次，擁有出色的空間表現，以充分滿足全家出行需求；第三，動力充沛、油耗低，讓家庭不會承受更大的經濟壓力，保證幸福感；第四是實用配置豐富，讓駕駛更便捷；最後，價格還要親民，畢竟年輕人的房貸壓力可想而知。
經過篩選，市面上有這樣三款車供準車主選擇，分別是思域、菲斯塔和馬自達3（昂克賽拉）
1、思域
售價：11.59萬元-16.99萬元
發動機：1.0T、1.5T
變速箱：6MT、CVT
油耗：5-8L
思域剛剛完成改款升級，與第十代相比，動力總成、底盤和科技配置沒有發生變化，只是外觀設計更具運動化，前臉寬大、車尾敦實、線條簡潔流暢，新增黑色車門把手、黑色側裙飾條、燻黑輪轂和黑色擾流板等運動套件，動感十足。
車身尾部，中置排氣管的加入，讓思域“超跑範兒”十足，精準滿足了年輕人追求個性的渴望，與“迴旋鏢”式尾燈上下呼應，這對於那些熱衷於改裝的年輕群體來說簡直不要太完美。
思域還推出了個性化配色“閃烈黃”，運動氣質更加突出。此外，還有全新設計的座椅、真皮換擋把手、四向調節多功能方向盤等裝備，運動感爆棚。
對於人生第一輛車，我想很多人或許有不同的選擇。有人會喜歡造型前衛的性能轎車，張揚個性，享受風中馳騁的樂趣；而有的人偏向“毫無性格”的家用車，畢竟對大多數人來說，與家人相伴才能永遠幸福快樂。而既可滿足家用，又酷炫拉風的性能家轎，成為90後年輕群體的“心頭好”。
具體來講，這樣的車首先外觀時尚動感，滿足90後甚至是今後00後的審美；其次，擁有出色的空間表現，以充分滿足全家出行需求；第三，動力充沛、油耗低，讓家庭不會承受更大的經濟壓力，保證幸福感；第四是實用配置豐富，讓駕駛更便捷；最後，價格還要親民，畢竟年輕人的房貸壓力可想而知。
經過篩選，市面上有這樣三款車供準車主選擇，分別是思域、菲斯塔和馬自達3（昂克賽拉）
1、思域
售價：11.59萬元-16.99萬元
發動機：1.0T、1.5T
變速箱：6MT、CVT
油耗：5-8L
思域剛剛完成改款升級，與第十代相比，動力總成、底盤和科技配置沒有發生變化，只是外觀設計更具運動化，前臉寬大、車尾敦實、線條簡潔流暢，新增黑色車門把手、黑色側裙飾條、燻黑輪轂和黑色擾流板等運動套件，動感十足。
車身尾部，中置排氣管的加入，讓思域“超跑範兒”十足，精準滿足了年輕人追求個性的渴望，與“迴旋鏢”式尾燈上下呼應，這對於那些熱衷於改裝的年輕群體來說簡直不要太完美。
思域還推出了個性化配色“閃烈黃”，運動氣質更加突出。此外，還有全新設計的座椅、真皮換擋把手、四向調節多功能方向盤等裝備，運動感爆棚。
思域搭載的本田當家花旦220Turbo發動機，最大功率130kW(177Ps)／6000rpm，峰值扭矩220N·m／1700-5500rpm，0-100km加速時間實測僅需7秒多；與之匹配CVT/6MT變速器，換擋靈活、操控自如。
思域不僅動力稱王，而且操控性能優異。底盤採用前麥弗遜/後多連桿獨立懸掛結構，底盤紮實而又具備韌性，轉向精確，通過彎道時，能夠讓駕駛員感覺到非常優秀的車身循跡性，極大增強操控性能。尤其是多連桿式後懸架，同級罕有，可讓車輪和地面盡最大可能保持垂直，最大限度地維持輪胎的貼地性，增強汽車的轉向和操控性能，還可大幅過濾掉來自路面的振動，大幅增強乘坐舒適性。
對於人生第一輛車，我想很多人或許有不同的選擇。有人會喜歡造型前衛的性能轎車，張揚個性，享受風中馳騁的樂趣；而有的人偏向“毫無性格”的家用車，畢竟對大多數人來說，與家人相伴才能永遠幸福快樂。而既可滿足家用，又酷炫拉風的性能家轎，成為90後年輕群體的“心頭好”。
具體來講，這樣的車首先外觀時尚動感，滿足90後甚至是今後00後的審美；其次，擁有出色的空間表現，以充分滿足全家出行需求；第三，動力充沛、油耗低，讓家庭不會承受更大的經濟壓力，保證幸福感；第四是實用配置豐富，讓駕駛更便捷；最後，價格還要親民，畢竟年輕人的房貸壓力可想而知。
經過篩選，市面上有這樣三款車供準車主選擇，分別是思域、菲斯塔和馬自達3（昂克賽拉）
1、思域
售價：11.59萬元-16.99萬元
發動機：1.0T、1.5T
變速箱：6MT、CVT
油耗：5-8L
思域剛剛完成改款升級，與第十代相比，動力總成、底盤和科技配置沒有發生變化，只是外觀設計更具運動化，前臉寬大、車尾敦實、線條簡潔流暢，新增黑色車門把手、黑色側裙飾條、燻黑輪轂和黑色擾流板等運動套件，動感十足。
車身尾部，中置排氣管的加入，讓思域“超跑範兒”十足，精準滿足了年輕人追求個性的渴望，與“迴旋鏢”式尾燈上下呼應，這對於那些熱衷於改裝的年輕群體來說簡直不要太完美。
思域還推出了個性化配色“閃烈黃”，運動氣質更加突出。此外，還有全新設計的座椅、真皮換擋把手、四向調節多功能方向盤等裝備，運動感爆棚。
思域搭載的本田當家花旦220Turbo發動機，最大功率130kW(177Ps)／6000rpm，峰值扭矩220N·m／1700-5500rpm，0-100km加速時間實測僅需7秒多；與之匹配CVT/6MT變速器，換擋靈活、操控自如。
思域不僅動力稱王，而且操控性能優異。底盤採用前麥弗遜/後多連桿獨立懸掛結構，底盤紮實而又具備韌性，轉向精確，通過彎道時，能夠讓駕駛員感覺到非常優秀的車身循跡性，極大增強操控性能。尤其是多連桿式後懸架，同級罕有，可讓車輪和地面盡最大可能保持垂直，最大限度地維持輪胎的貼地性，增強汽車的轉向和操控性能，還可大幅過濾掉來自路面的振動，大幅增強乘坐舒適性。
本田“空間魔術師”的名聲享譽海內，空間向來都是本田車型的加分項。4658 mm*1800 mm *1416 mm的三圍尺寸，軸距2700 mm，在本田MM空間設計理念的優化下，令思域空間表現優於同級眾多車型。
對於人生第一輛車，我想很多人或許有不同的選擇。有人會喜歡造型前衛的性能轎車，張揚個性，享受風中馳騁的樂趣；而有的人偏向“毫無性格”的家用車，畢竟對大多數人來說，與家人相伴才能永遠幸福快樂。而既可滿足家用，又酷炫拉風的性能家轎，成為90後年輕群體的“心頭好”。
具體來講，這樣的車首先外觀時尚動感，滿足90後甚至是今後00後的審美；其次，擁有出色的空間表現，以充分滿足全家出行需求；第三，動力充沛、油耗低，讓家庭不會承受更大的經濟壓力，保證幸福感；第四是實用配置豐富，讓駕駛更便捷；最後，價格還要親民，畢竟年輕人的房貸壓力可想而知。
經過篩選，市面上有這樣三款車供準車主選擇，分別是思域、菲斯塔和馬自達3（昂克賽拉）
1、思域
售價：11.59萬元-16.99萬元
發動機：1.0T、1.5T
變速箱：6MT、CVT
油耗：5-8L
思域剛剛完成改款升級，與第十代相比，動力總成、底盤和科技配置沒有發生變化，只是外觀設計更具運動化，前臉寬大、車尾敦實、線條簡潔流暢，新增黑色車門把手、黑色側裙飾條、燻黑輪轂和黑色擾流板等運動套件，動感十足。
車身尾部，中置排氣管的加入，讓思域“超跑範兒”十足，精準滿足了年輕人追求個性的渴望，與“迴旋鏢”式尾燈上下呼應，這對於那些熱衷於改裝的年輕群體來說簡直不要太完美。
思域還推出了個性化配色“閃烈黃”，運動氣質更加突出。此外，還有全新設計的座椅、真皮換擋把手、四向調節多功能方向盤等裝備，運動感爆棚。
思域搭載的本田當家花旦220Turbo發動機，最大功率130kW(177Ps)／6000rpm，峰值扭矩220N·m／1700-5500rpm，0-100km加速時間實測僅需7秒多；與之匹配CVT/6MT變速器，換擋靈活、操控自如。
思域不僅動力稱王，而且操控性能優異。底盤採用前麥弗遜/後多連桿獨立懸掛結構，底盤紮實而又具備韌性，轉向精確，通過彎道時，能夠讓駕駛員感覺到非常優秀的車身循跡性，極大增強操控性能。尤其是多連桿式後懸架，同級罕有，可讓車輪和地面盡最大可能保持垂直，最大限度地維持輪胎的貼地性，增強汽車的轉向和操控性能，還可大幅過濾掉來自路面的振動，大幅增強乘坐舒適性。
本田“空間魔術師”的名聲享譽海內，空間向來都是本田車型的加分項。4658 mm*1800 mm *1416 mm的三圍尺寸，軸距2700 mm，在本田MM空間設計理念的優化下，令思域空間表現優於同級眾多車型。
對於人生第一輛車，我想很多人或許有不同的選擇。有人會喜歡造型前衛的性能轎車，張揚個性，享受風中馳騁的樂趣；而有的人偏向“毫無性格”的家用車，畢竟對大多數人來說，與家人相伴才能永遠幸福快樂。而既可滿足家用，又酷炫拉風的性能家轎，成為90後年輕群體的“心頭好”。
具體來講，這樣的車首先外觀時尚動感，滿足90後甚至是今後00後的審美；其次，擁有出色的空間表現，以充分滿足全家出行需求；第三，動力充沛、油耗低，讓家庭不會承受更大的經濟壓力，保證幸福感；第四是實用配置豐富，讓駕駛更便捷；最後，價格還要親民，畢竟年輕人的房貸壓力可想而知。
經過篩選，市面上有這樣三款車供準車主選擇，分別是思域、菲斯塔和馬自達3（昂克賽拉）
1、思域
售價：11.59萬元-16.99萬元
發動機：1.0T、1.5T
變速箱：6MT、CVT
油耗：5-8L
思域剛剛完成改款升級，與第十代相比，動力總成、底盤和科技配置沒有發生變化，只是外觀設計更具運動化，前臉寬大、車尾敦實、線條簡潔流暢，新增黑色車門把手、黑色側裙飾條、燻黑輪轂和黑色擾流板等運動套件，動感十足。
車身尾部，中置排氣管的加入，讓思域“超跑範兒”十足，精準滿足了年輕人追求個性的渴望，與“迴旋鏢”式尾燈上下呼應，這對於那些熱衷於改裝的年輕群體來說簡直不要太完美。
思域還推出了個性化配色“閃烈黃”，運動氣質更加突出。此外，還有全新設計的座椅、真皮換擋把手、四向調節多功能方向盤等裝備，運動感爆棚。
思域搭載的本田當家花旦220Turbo發動機，最大功率130kW(177Ps)／6000rpm，峰值扭矩220N·m／1700-5500rpm，0-100km加速時間實測僅需7秒多；與之匹配CVT/6MT變速器，換擋靈活、操控自如。
思域不僅動力稱王，而且操控性能優異。底盤採用前麥弗遜/後多連桿獨立懸掛結構，底盤紮實而又具備韌性，轉向精確，通過彎道時，能夠讓駕駛員感覺到非常優秀的車身循跡性，極大增強操控性能。尤其是多連桿式後懸架，同級罕有，可讓車輪和地面盡最大可能保持垂直，最大限度地維持輪胎的貼地性，增強汽車的轉向和操控性能，還可大幅過濾掉來自路面的振動，大幅增強乘坐舒適性。
本田“空間魔術師”的名聲享譽海內，空間向來都是本田車型的加分項。4658 mm*1800 mm *1416 mm的三圍尺寸，軸距2700 mm，在本田MM空間設計理念的優化下，令思域空間表現優於同級眾多車型。
簡而言之，思域此次改款的最大變化點，就是新增“閃烈黃”這一全新外觀色，但是照樣賣得好，剛剛過去的6月，思域月銷超過2萬輛。優秀的產品實力，低配車型便搭載自動擋，足夠良心的配備。
菲斯塔
售價：11.98-15.48萬
發動機：1.4T、1.6T
變速箱：7速乾式雙離合
油耗：5-6L
對於人生第一輛車，我想很多人或許有不同的選擇。有人會喜歡造型前衛的性能轎車，張揚個性，享受風中馳騁的樂趣；而有的人偏向“毫無性格”的家用車，畢竟對大多數人來說，與家人相伴才能永遠幸福快樂。而既可滿足家用，又酷炫拉風的性能家轎，成為90後年輕群體的“心頭好”。
具體來講，這樣的車首先外觀時尚動感，滿足90後甚至是今後00後的審美；其次，擁有出色的空間表現，以充分滿足全家出行需求；第三，動力充沛、油耗低，讓家庭不會承受更大的經濟壓力，保證幸福感；第四是實用配置豐富，讓駕駛更便捷；最後，價格還要親民，畢竟年輕人的房貸壓力可想而知。
經過篩選，市面上有這樣三款車供準車主選擇，分別是思域、菲斯塔和馬自達3（昂克賽拉）
1、思域
售價：11.59萬元-16.99萬元
發動機：1.0T、1.5T
變速箱：6MT、CVT
油耗：5-8L
思域剛剛完成改款升級，與第十代相比，動力總成、底盤和科技配置沒有發生變化，只是外觀設計更具運動化，前臉寬大、車尾敦實、線條簡潔流暢，新增黑色車門把手、黑色側裙飾條、燻黑輪轂和黑色擾流板等運動套件，動感十足。
車身尾部，中置排氣管的加入，讓思域“超跑範兒”十足，精準滿足了年輕人追求個性的渴望，與“迴旋鏢”式尾燈上下呼應，這對於那些熱衷於改裝的年輕群體來說簡直不要太完美。
思域還推出了個性化配色“閃烈黃”，運動氣質更加突出。此外，還有全新設計的座椅、真皮換擋把手、四向調節多功能方向盤等裝備，運動感爆棚。
思域搭載的本田當家花旦220Turbo發動機，最大功率130kW(177Ps)／6000rpm，峰值扭矩220N·m／1700-5500rpm，0-100km加速時間實測僅需7秒多；與之匹配CVT/6MT變速器，換擋靈活、操控自如。
思域不僅動力稱王，而且操控性能優異。底盤採用前麥弗遜/後多連桿獨立懸掛結構，底盤紮實而又具備韌性，轉向精確，通過彎道時，能夠讓駕駛員感覺到非常優秀的車身循跡性，極大增強操控性能。尤其是多連桿式後懸架，同級罕有，可讓車輪和地面盡最大可能保持垂直，最大限度地維持輪胎的貼地性，增強汽車的轉向和操控性能，還可大幅過濾掉來自路面的振動，大幅增強乘坐舒適性。
本田“空間魔術師”的名聲享譽海內，空間向來都是本田車型的加分項。4658 mm*1800 mm *1416 mm的三圍尺寸，軸距2700 mm，在本田MM空間設計理念的優化下，令思域空間表現優於同級眾多車型。
簡而言之，思域此次改款的最大變化點，就是新增“閃烈黃”這一全新外觀色，但是照樣賣得好，剛剛過去的6月，思域月銷超過2萬輛。優秀的產品實力，低配車型便搭載自動擋，足夠良心的配備。
菲斯塔
售價：11.98-15.48萬
發動機：1.4T、1.6T
變速箱：7速乾式雙離合
油耗：5-6L
與思域相比，來自現代的菲斯塔在品牌知名度層面遠遠不及，但憑藉靚麗動感的外觀以及出色的整體實力，還是贏得了不少年輕人的青睞。
從動力水平上而言，菲斯塔的運動性毫不弱於思域。不得不承認菲斯塔204匹高功率1.6T配7速雙離合的動力組合，帶上原廠低沉的排氣聲，更能獲得年輕買家的傾心。
雙離合變速箱本身即為賽道而生，與AT、CVT自動變速箱相比，雙離合變速箱換擋效率最高，發動機動力損耗也最低，動力傳遞效率幾乎可以媲美手動擋，所以更加“性能”一些。但雙離合變速箱有其先天劣勢，即由於換擋頻繁容易導致離合器片過熱，產生頓挫、異響等負面效應，同時也不能傳遞比較大的扭矩，即只可與小排量發動機進行匹配。
對於人生第一輛車，我想很多人或許有不同的選擇。有人會喜歡造型前衛的性能轎車，張揚個性，享受風中馳騁的樂趣；而有的人偏向“毫無性格”的家用車，畢竟對大多數人來說，與家人相伴才能永遠幸福快樂。而既可滿足家用，又酷炫拉風的性能家轎，成為90後年輕群體的“心頭好”。
具體來講，這樣的車首先外觀時尚動感，滿足90後甚至是今後00後的審美；其次，擁有出色的空間表現，以充分滿足全家出行需求；第三，動力充沛、油耗低，讓家庭不會承受更大的經濟壓力，保證幸福感；第四是實用配置豐富，讓駕駛更便捷；最後，價格還要親民，畢竟年輕人的房貸壓力可想而知。
經過篩選，市面上有這樣三款車供準車主選擇，分別是思域、菲斯塔和馬自達3（昂克賽拉）
1、思域
售價：11.59萬元-16.99萬元
發動機：1.0T、1.5T
變速箱：6MT、CVT
油耗：5-8L
思域剛剛完成改款升級，與第十代相比，動力總成、底盤和科技配置沒有發生變化，只是外觀設計更具運動化，前臉寬大、車尾敦實、線條簡潔流暢，新增黑色車門把手、黑色側裙飾條、燻黑輪轂和黑色擾流板等運動套件，動感十足。
車身尾部，中置排氣管的加入，讓思域“超跑範兒”十足，精準滿足了年輕人追求個性的渴望，與“迴旋鏢”式尾燈上下呼應，這對於那些熱衷於改裝的年輕群體來說簡直不要太完美。
思域還推出了個性化配色“閃烈黃”，運動氣質更加突出。此外，還有全新設計的座椅、真皮換擋把手、四向調節多功能方向盤等裝備，運動感爆棚。
思域搭載的本田當家花旦220Turbo發動機，最大功率130kW(177Ps)／6000rpm，峰值扭矩220N·m／1700-5500rpm，0-100km加速時間實測僅需7秒多；與之匹配CVT/6MT變速器，換擋靈活、操控自如。
思域不僅動力稱王，而且操控性能優異。底盤採用前麥弗遜/後多連桿獨立懸掛結構，底盤紮實而又具備韌性，轉向精確，通過彎道時，能夠讓駕駛員感覺到非常優秀的車身循跡性，極大增強操控性能。尤其是多連桿式後懸架，同級罕有，可讓車輪和地面盡最大可能保持垂直，最大限度地維持輪胎的貼地性，增強汽車的轉向和操控性能，還可大幅過濾掉來自路面的振動，大幅增強乘坐舒適性。
本田“空間魔術師”的名聲享譽海內，空間向來都是本田車型的加分項。4658 mm*1800 mm *1416 mm的三圍尺寸，軸距2700 mm，在本田MM空間設計理念的優化下，令思域空間表現優於同級眾多車型。
簡而言之，思域此次改款的最大變化點，就是新增“閃烈黃”這一全新外觀色，但是照樣賣得好，剛剛過去的6月，思域月銷超過2萬輛。優秀的產品實力，低配車型便搭載自動擋，足夠良心的配備。
菲斯塔
售價：11.98-15.48萬
發動機：1.4T、1.6T
變速箱：7速乾式雙離合
油耗：5-6L
與思域相比，來自現代的菲斯塔在品牌知名度層面遠遠不及，但憑藉靚麗動感的外觀以及出色的整體實力，還是贏得了不少年輕人的青睞。
從動力水平上而言，菲斯塔的運動性毫不弱於思域。不得不承認菲斯塔204匹高功率1.6T配7速雙離合的動力組合，帶上原廠低沉的排氣聲，更能獲得年輕買家的傾心。
雙離合變速箱本身即為賽道而生，與AT、CVT自動變速箱相比，雙離合變速箱換擋效率最高，發動機動力損耗也最低，動力傳遞效率幾乎可以媲美手動擋，所以更加“性能”一些。但雙離合變速箱有其先天劣勢，即由於換擋頻繁容易導致離合器片過熱，產生頓挫、異響等負面效應，同時也不能傳遞比較大的扭矩，即只可與小排量發動機進行匹配。
值得注意的是，雙離合變速箱還有“幹、溼”之分。與溼式雙離合變速箱相比，乾式雙離合變速箱的優勢在於換擋效率高，劣勢在於其更容易發生頓挫、故障率偏高，壽命偏短。而現代菲斯塔恰好搭載的是7速乾式雙離合變速箱，儘管現代官方聲稱經過優化，但買家需要慎重考慮後才可購買。
此外，在空間表現和配置水平層面，現代菲斯塔就有些拖後腿了，表現中規中矩。後排座位比較窄，坐小孩和女人還好，如果再加一個大漢就會顯得很擁擠。
馬自達3 Axela昂克賽拉
售價：11.29-16.29萬
發動機：1.5L、2.0L
變速箱：6MT、6AT
油耗：6L
對於人生第一輛車，我想很多人或許有不同的選擇。有人會喜歡造型前衛的性能轎車，張揚個性，享受風中馳騁的樂趣；而有的人偏向“毫無性格”的家用車，畢竟對大多數人來說，與家人相伴才能永遠幸福快樂。而既可滿足家用，又酷炫拉風的性能家轎，成為90後年輕群體的“心頭好”。
具體來講，這樣的車首先外觀時尚動感，滿足90後甚至是今後00後的審美；其次，擁有出色的空間表現，以充分滿足全家出行需求；第三，動力充沛、油耗低，讓家庭不會承受更大的經濟壓力，保證幸福感；第四是實用配置豐富，讓駕駛更便捷；最後，價格還要親民，畢竟年輕人的房貸壓力可想而知。
經過篩選，市面上有這樣三款車供準車主選擇，分別是思域、菲斯塔和馬自達3（昂克賽拉）
1、思域
售價：11.59萬元-16.99萬元
發動機：1.0T、1.5T
變速箱：6MT、CVT
油耗：5-8L
思域剛剛完成改款升級，與第十代相比，動力總成、底盤和科技配置沒有發生變化，只是外觀設計更具運動化，前臉寬大、車尾敦實、線條簡潔流暢，新增黑色車門把手、黑色側裙飾條、燻黑輪轂和黑色擾流板等運動套件，動感十足。
車身尾部，中置排氣管的加入，讓思域“超跑範兒”十足，精準滿足了年輕人追求個性的渴望，與“迴旋鏢”式尾燈上下呼應，這對於那些熱衷於改裝的年輕群體來說簡直不要太完美。
思域還推出了個性化配色“閃烈黃”，運動氣質更加突出。此外，還有全新設計的座椅、真皮換擋把手、四向調節多功能方向盤等裝備，運動感爆棚。
思域搭載的本田當家花旦220Turbo發動機，最大功率130kW(177Ps)／6000rpm，峰值扭矩220N·m／1700-5500rpm，0-100km加速時間實測僅需7秒多；與之匹配CVT/6MT變速器，換擋靈活、操控自如。
思域不僅動力稱王，而且操控性能優異。底盤採用前麥弗遜/後多連桿獨立懸掛結構，底盤紮實而又具備韌性，轉向精確，通過彎道時，能夠讓駕駛員感覺到非常優秀的車身循跡性，極大增強操控性能。尤其是多連桿式後懸架，同級罕有，可讓車輪和地面盡最大可能保持垂直，最大限度地維持輪胎的貼地性，增強汽車的轉向和操控性能，還可大幅過濾掉來自路面的振動，大幅增強乘坐舒適性。
本田“空間魔術師”的名聲享譽海內，空間向來都是本田車型的加分項。4658 mm*1800 mm *1416 mm的三圍尺寸，軸距2700 mm，在本田MM空間設計理念的優化下，令思域空間表現優於同級眾多車型。
簡而言之，思域此次改款的最大變化點，就是新增“閃烈黃”這一全新外觀色，但是照樣賣得好，剛剛過去的6月，思域月銷超過2萬輛。優秀的產品實力，低配車型便搭載自動擋，足夠良心的配備。
菲斯塔
售價：11.98-15.48萬
發動機：1.4T、1.6T
變速箱：7速乾式雙離合
油耗：5-6L
與思域相比，來自現代的菲斯塔在品牌知名度層面遠遠不及，但憑藉靚麗動感的外觀以及出色的整體實力，還是贏得了不少年輕人的青睞。
從動力水平上而言，菲斯塔的運動性毫不弱於思域。不得不承認菲斯塔204匹高功率1.6T配7速雙離合的動力組合，帶上原廠低沉的排氣聲，更能獲得年輕買家的傾心。
雙離合變速箱本身即為賽道而生，與AT、CVT自動變速箱相比，雙離合變速箱換擋效率最高，發動機動力損耗也最低，動力傳遞效率幾乎可以媲美手動擋，所以更加“性能”一些。但雙離合變速箱有其先天劣勢，即由於換擋頻繁容易導致離合器片過熱，產生頓挫、異響等負面效應，同時也不能傳遞比較大的扭矩，即只可與小排量發動機進行匹配。
值得注意的是，雙離合變速箱還有“幹、溼”之分。與溼式雙離合變速箱相比，乾式雙離合變速箱的優勢在於換擋效率高，劣勢在於其更容易發生頓挫、故障率偏高，壽命偏短。而現代菲斯塔恰好搭載的是7速乾式雙離合變速箱，儘管現代官方聲稱經過優化，但買家需要慎重考慮後才可購買。
此外，在空間表現和配置水平層面，現代菲斯塔就有些拖後腿了，表現中規中矩。後排座位比較窄，坐小孩和女人還好，如果再加一個大漢就會顯得很擁擠。
馬自達3 Axela昂克賽拉
售價：11.29-16.29萬
發動機：1.5L、2.0L
變速箱：6MT、6AT
油耗：6L
馬自達是日系品牌裡的偏科生，在駕駛樂趣方面，馬自達做的非常極致，但在空間、舒適性等方面則表現不佳。馬自達3昂克賽拉擁有漂亮時尚的外觀，大名鼎鼎的魂動設計打造出鮮明的運動風格。在國人眼裡，它是屬於容易接受的外觀類型。
對於人生第一輛車，我想很多人或許有不同的選擇。有人會喜歡造型前衛的性能轎車，張揚個性，享受風中馳騁的樂趣；而有的人偏向“毫無性格”的家用車，畢竟對大多數人來說，與家人相伴才能永遠幸福快樂。而既可滿足家用，又酷炫拉風的性能家轎，成為90後年輕群體的“心頭好”。
具體來講，這樣的車首先外觀時尚動感，滿足90後甚至是今後00後的審美；其次，擁有出色的空間表現，以充分滿足全家出行需求；第三，動力充沛、油耗低，讓家庭不會承受更大的經濟壓力，保證幸福感；第四是實用配置豐富，讓駕駛更便捷；最後，價格還要親民，畢竟年輕人的房貸壓力可想而知。
經過篩選，市面上有這樣三款車供準車主選擇，分別是思域、菲斯塔和馬自達3（昂克賽拉）
1、思域
售價：11.59萬元-16.99萬元
發動機：1.0T、1.5T
變速箱：6MT、CVT
油耗：5-8L
思域剛剛完成改款升級，與第十代相比，動力總成、底盤和科技配置沒有發生變化，只是外觀設計更具運動化，前臉寬大、車尾敦實、線條簡潔流暢，新增黑色車門把手、黑色側裙飾條、燻黑輪轂和黑色擾流板等運動套件，動感十足。
車身尾部，中置排氣管的加入，讓思域“超跑範兒”十足，精準滿足了年輕人追求個性的渴望，與“迴旋鏢”式尾燈上下呼應，這對於那些熱衷於改裝的年輕群體來說簡直不要太完美。
思域還推出了個性化配色“閃烈黃”，運動氣質更加突出。此外，還有全新設計的座椅、真皮換擋把手、四向調節多功能方向盤等裝備，運動感爆棚。
思域搭載的本田當家花旦220Turbo發動機，最大功率130kW(177Ps)／6000rpm，峰值扭矩220N·m／1700-5500rpm，0-100km加速時間實測僅需7秒多；與之匹配CVT/6MT變速器，換擋靈活、操控自如。
思域不僅動力稱王，而且操控性能優異。底盤採用前麥弗遜/後多連桿獨立懸掛結構，底盤紮實而又具備韌性，轉向精確，通過彎道時，能夠讓駕駛員感覺到非常優秀的車身循跡性，極大增強操控性能。尤其是多連桿式後懸架，同級罕有，可讓車輪和地面盡最大可能保持垂直，最大限度地維持輪胎的貼地性，增強汽車的轉向和操控性能，還可大幅過濾掉來自路面的振動，大幅增強乘坐舒適性。
本田“空間魔術師”的名聲享譽海內，空間向來都是本田車型的加分項。4658 mm*1800 mm *1416 mm的三圍尺寸，軸距2700 mm，在本田MM空間設計理念的優化下，令思域空間表現優於同級眾多車型。
簡而言之，思域此次改款的最大變化點，就是新增“閃烈黃”這一全新外觀色，但是照樣賣得好，剛剛過去的6月，思域月銷超過2萬輛。優秀的產品實力，低配車型便搭載自動擋，足夠良心的配備。
菲斯塔
售價：11.98-15.48萬
發動機：1.4T、1.6T
變速箱：7速乾式雙離合
油耗：5-6L
與思域相比，來自現代的菲斯塔在品牌知名度層面遠遠不及，但憑藉靚麗動感的外觀以及出色的整體實力，還是贏得了不少年輕人的青睞。
從動力水平上而言，菲斯塔的運動性毫不弱於思域。不得不承認菲斯塔204匹高功率1.6T配7速雙離合的動力組合，帶上原廠低沉的排氣聲，更能獲得年輕買家的傾心。
雙離合變速箱本身即為賽道而生，與AT、CVT自動變速箱相比，雙離合變速箱換擋效率最高，發動機動力損耗也最低，動力傳遞效率幾乎可以媲美手動擋，所以更加“性能”一些。但雙離合變速箱有其先天劣勢，即由於換擋頻繁容易導致離合器片過熱，產生頓挫、異響等負面效應，同時也不能傳遞比較大的扭矩，即只可與小排量發動機進行匹配。
值得注意的是，雙離合變速箱還有“幹、溼”之分。與溼式雙離合變速箱相比，乾式雙離合變速箱的優勢在於換擋效率高，劣勢在於其更容易發生頓挫、故障率偏高，壽命偏短。而現代菲斯塔恰好搭載的是7速乾式雙離合變速箱，儘管現代官方聲稱經過優化，但買家需要慎重考慮後才可購買。
此外，在空間表現和配置水平層面，現代菲斯塔就有些拖後腿了，表現中規中矩。後排座位比較窄，坐小孩和女人還好，如果再加一個大漢就會顯得很擁擠。
馬自達3 Axela昂克賽拉
售價：11.29-16.29萬
發動機：1.5L、2.0L
變速箱：6MT、6AT
油耗：6L
馬自達是日系品牌裡的偏科生，在駕駛樂趣方面，馬自達做的非常極致，但在空間、舒適性等方面則表現不佳。馬自達3昂克賽拉擁有漂亮時尚的外觀，大名鼎鼎的魂動設計打造出鮮明的運動風格。在國人眼裡，它是屬於容易接受的外觀類型。
昂克賽拉在內飾上會顯得很沉悶，但質感較差一些，裝配工藝也不理想。且長安馬自達造車工藝確實不敢恭維，內飾粗糙。但在人機工程學方面表現優秀，開車時可盲操。
出於運動化的考慮，昂克賽拉的後排空間確實不大，不論是腿部空間還是頭部空間，又或是中間的凸起，都很難讓要求空間的消費者滿意，加上後車窗的尺寸太小，長時間坐，確實很容易讓後排乘員產生很嚴重的壓抑感。無疑，對動感的追求讓昂克賽拉在空間上做出了很多犧牲，舒適性大打折扣，難以滿足注重家庭用車的用戶需求。
對於人生第一輛車，我想很多人或許有不同的選擇。有人會喜歡造型前衛的性能轎車，張揚個性，享受風中馳騁的樂趣；而有的人偏向“毫無性格”的家用車，畢竟對大多數人來說，與家人相伴才能永遠幸福快樂。而既可滿足家用，又酷炫拉風的性能家轎，成為90後年輕群體的“心頭好”。
具體來講，這樣的車首先外觀時尚動感，滿足90後甚至是今後00後的審美；其次，擁有出色的空間表現，以充分滿足全家出行需求；第三，動力充沛、油耗低，讓家庭不會承受更大的經濟壓力，保證幸福感；第四是實用配置豐富，讓駕駛更便捷；最後，價格還要親民，畢竟年輕人的房貸壓力可想而知。
經過篩選，市面上有這樣三款車供準車主選擇，分別是思域、菲斯塔和馬自達3（昂克賽拉）
1、思域
售價：11.59萬元-16.99萬元
發動機：1.0T、1.5T
變速箱：6MT、CVT
油耗：5-8L
思域剛剛完成改款升級，與第十代相比，動力總成、底盤和科技配置沒有發生變化，只是外觀設計更具運動化，前臉寬大、車尾敦實、線條簡潔流暢，新增黑色車門把手、黑色側裙飾條、燻黑輪轂和黑色擾流板等運動套件，動感十足。
車身尾部，中置排氣管的加入，讓思域“超跑範兒”十足，精準滿足了年輕人追求個性的渴望，與“迴旋鏢”式尾燈上下呼應，這對於那些熱衷於改裝的年輕群體來說簡直不要太完美。
思域還推出了個性化配色“閃烈黃”，運動氣質更加突出。此外，還有全新設計的座椅、真皮換擋把手、四向調節多功能方向盤等裝備，運動感爆棚。
思域搭載的本田當家花旦220Turbo發動機，最大功率130kW(177Ps)／6000rpm，峰值扭矩220N·m／1700-5500rpm，0-100km加速時間實測僅需7秒多；與之匹配CVT/6MT變速器，換擋靈活、操控自如。
思域不僅動力稱王，而且操控性能優異。底盤採用前麥弗遜/後多連桿獨立懸掛結構，底盤紮實而又具備韌性，轉向精確，通過彎道時，能夠讓駕駛員感覺到非常優秀的車身循跡性，極大增強操控性能。尤其是多連桿式後懸架，同級罕有，可讓車輪和地面盡最大可能保持垂直，最大限度地維持輪胎的貼地性，增強汽車的轉向和操控性能，還可大幅過濾掉來自路面的振動，大幅增強乘坐舒適性。
本田“空間魔術師”的名聲享譽海內，空間向來都是本田車型的加分項。4658 mm*1800 mm *1416 mm的三圍尺寸，軸距2700 mm，在本田MM空間設計理念的優化下，令思域空間表現優於同級眾多車型。
簡而言之，思域此次改款的最大變化點，就是新增“閃烈黃”這一全新外觀色，但是照樣賣得好，剛剛過去的6月，思域月銷超過2萬輛。優秀的產品實力，低配車型便搭載自動擋，足夠良心的配備。
菲斯塔
售價：11.98-15.48萬
發動機：1.4T、1.6T
變速箱：7速乾式雙離合
油耗：5-6L
與思域相比，來自現代的菲斯塔在品牌知名度層面遠遠不及，但憑藉靚麗動感的外觀以及出色的整體實力，還是贏得了不少年輕人的青睞。
從動力水平上而言，菲斯塔的運動性毫不弱於思域。不得不承認菲斯塔204匹高功率1.6T配7速雙離合的動力組合，帶上原廠低沉的排氣聲，更能獲得年輕買家的傾心。
雙離合變速箱本身即為賽道而生，與AT、CVT自動變速箱相比，雙離合變速箱換擋效率最高，發動機動力損耗也最低，動力傳遞效率幾乎可以媲美手動擋，所以更加“性能”一些。但雙離合變速箱有其先天劣勢，即由於換擋頻繁容易導致離合器片過熱，產生頓挫、異響等負面效應，同時也不能傳遞比較大的扭矩，即只可與小排量發動機進行匹配。
值得注意的是，雙離合變速箱還有“幹、溼”之分。與溼式雙離合變速箱相比，乾式雙離合變速箱的優勢在於換擋效率高，劣勢在於其更容易發生頓挫、故障率偏高，壽命偏短。而現代菲斯塔恰好搭載的是7速乾式雙離合變速箱，儘管現代官方聲稱經過優化，但買家需要慎重考慮後才可購買。
此外，在空間表現和配置水平層面，現代菲斯塔就有些拖後腿了，表現中規中矩。後排座位比較窄，坐小孩和女人還好，如果再加一個大漢就會顯得很擁擠。
馬自達3 Axela昂克賽拉
售價：11.29-16.29萬
發動機：1.5L、2.0L
變速箱：6MT、6AT
油耗：6L
馬自達是日系品牌裡的偏科生，在駕駛樂趣方面，馬自達做的非常極致，但在空間、舒適性等方面則表現不佳。馬自達3昂克賽拉擁有漂亮時尚的外觀，大名鼎鼎的魂動設計打造出鮮明的運動風格。在國人眼裡，它是屬於容易接受的外觀類型。
昂克賽拉在內飾上會顯得很沉悶，但質感較差一些，裝配工藝也不理想。且長安馬自達造車工藝確實不敢恭維，內飾粗糙。但在人機工程學方面表現優秀，開車時可盲操。
出於運動化的考慮，昂克賽拉的後排空間確實不大，不論是腿部空間還是頭部空間，又或是中間的凸起，都很難讓要求空間的消費者滿意，加上後車窗的尺寸太小，長時間坐，確實很容易讓後排乘員產生很嚴重的壓抑感。無疑，對動感的追求讓昂克賽拉在空間上做出了很多犧牲，舒適性大打折扣，難以滿足注重家庭用車的用戶需求。
在動力領域，昂克塞拉有馬自達引以為傲的“創馳藍天”技術助陣，頂配採用2.0L自吸+6AT組合，動力輸出平順，6AT變速箱反應極快，9.2秒破百。並且轉向精準，底盤穩健，路感清晰，給人的駕駛樂趣和信心都非常足。
昂克塞拉更適合熱愛駕駛的年輕群體，契合個性張揚的年輕車主需求。現代菲斯塔在外觀和動力方面表現優秀，但除此之外，再無可圈可點之處。強勁的動力、良好的實用性，再加上足夠滿足一家出行的空間表現，思域良好兼顧了家用和性能，使得它在本次對比中完美勝出。