比思域大一圈的家轎好車，10英寸大屏，帶德系底盤調校，賣7.98萬

一直以來，國內家用轎車市場都是合資車牢牢佔據著主導地位，使得國產車鮮有在家轎領域可以像SUV車哈弗H6那樣，強勢的壓制合資競品，如大眾朗逸、本田思域都是此中的佼佼者，均是月銷破萬甚至幾萬的家轎寵兒，憑藉入華多年所積累的聲望口碑與穩步提升的造車實力，在國內家轎市場壓制的國產家轎難以向上突破。不過，正是如此艱難的市場行情之下，仍有大把的國產家轎前赴後繼的向上突破，就如今天這一款比思域大一圈的家轎好車--比亞迪秦Pro，帶前奔馳S級底盤工程師調校，充滿了德系車駕駛感受，也配有10英寸中控大屏等一身配置，賣7.98萬起！

比亞迪秦Pro，一個A+級市場定位的國產家用轎車，雖然是出自國產品牌比亞迪汽車之手，但它的誕生卻非常幸運，趕上了比亞迪將前奔馳S級底盤工程師、前奧迪設計總監招入麾下，不僅在外形、內飾等外在感知層面，有著比思域、朗逸等競品家轎更為優異的表現，而且在最為核心的底盤懸架與車身結構、轉向系統的匹配上有著新的進步，使得旗下很多車型的駕駛感受都能與合資競品扳扳手腕，包括今天的秦Pro，轉向輕重適應，方向盤助力恰到好處，底盤紮實厚重，完全不輸於同價位的捷達、桑塔納等德系車。至於具體表現如何呢？不妨一起來看一看：

外觀上，可以清晰的感知到，現在的比亞迪自從啟用了全新的設計語言之後，整個車系的顏值水準都有著極大的提升，尤其是採用了Dragon Face龍臉設計語言，讓其與合資車拉開了更大的顏值差距，讓人難以想象到，如今不到8萬塊裸車價就擁有如此出色的外觀。如比亞迪秦Pro前臉所沿用的大嘴式進氣格柵，橫置的飾條貫穿車頭，呈梯形狀分佈，通過一條蜿蜒的鍍鉻條，與兩邊的矩陣式LED頭燈組合在一起，所帶來的美感藝術，足以與朗逸、思域等合資競品相互媲美，甚至有所超出。

包括16英寸輪轂、車身線條的刻畫，與車身漆面做工，都流露出一種精緻感。還有內飾中控臺細膩的材質鋪裝，精緻的檔把、同級最大的10英寸中控屏（中高配可選配12.8英寸）等等，都能感受到如今國產家轎，不再是以往廉價、呆板的視覺觀感，整體設計上有著很大的變化，當然不排除藉助外力的可能性，畢竟這也是實力的一部分。

空間上，比亞迪秦Pro也與它外觀上一樣，將國產車的優勢發揮的淋漓盡致，以不到8萬塊的起步價賣出比朗逸、思域還高3萬左右的空間效果。全車尺寸達4765×1837×1500mm、2718mm的車身長寬高、軸距，較之思域的尺寸（4658×1800×1416mm、2700mm）完全是大了一整圈，軸距和三圍表現甚至達到了部分B級轎車，不僅帶來充裕的駕乘空間，同時配上那一套大尺寸的中控屏+8英寸液晶儀表盤，以及織物或真皮座椅，側向支撐與肩部承託都表現不錯，大大保證了它的舒適性。

動力上，比亞迪秦Pro也證明了國產車，在動力技術上也能有很大的進步。不僅連續多次研發出自己的發動機技術，且都擁有著十分不錯的品質表現與動力性能。全車總共搭載了兩種型號發動機，均是比亞迪自主研發的技術，一種是型號為BYD473QE的1.5L自然吸氣發動機，均是匹配5擋手動變速器，擁有著109匹最大馬力、145牛米峰值扭矩，不輸於朗逸同排量車型；另一種是型號為BYD476QA的1.5T渦輪增壓發動機，匹配的6擋手動、6擋雙離合兩種變速器，擁有著比朗逸更加強勁的160匹最大馬力、245牛米峰值扭矩，大大提升了它的動力性能。

總之，國產車雖然在如今市場上還沒有很多合資車，如大眾、豐田那樣強勢的品牌號召力，市場佔有率也遠遠差於它們，但是這並不代表國產轎車之中，就沒有一款敢與合資轎車爭鋒的好車了，就像今天的比亞迪秦Pro，就是很好的一個代表。外觀、內飾設計上完全不比思域、朗逸這些當紅競品差勁，空間、多媒體功能更是遠勝於同級競品，包括國人最為在意的底盤、發動機三大件技術上，它也有著不輸於德系家轎的行駛品質，極大了保證了它的駕乘感受。而且，起售賣7.98萬的定價，比之朗逸（10.79萬）、思域（11.59萬起）售價，更是大大保證了它的性價比，完完全全當得上一款家轎好車的稱謂，你們說呢？