時下，運動型轎車被整車廠視為“攻陷”年輕消費群體，最具殺傷力的車型。
幾乎每一款都以年輕動感化的外觀、澎湃的動力以及科技感的內飾來突圍。一輛優秀的運動轎跑，不僅要開起來帶感，車內的駕乘體驗也要足夠帶感。
以前我們三句離不開思域，可是當TA出現後，一切都在悄然改變。
4月27日，上汽在第71屆MG Live！車迷狂歡派對舉行上，正式推出了名爵6 20T的改款年度車型。通過更豐富配置以及高性能的發動機加入，2019款名爵6 20T與2019款名爵6 50T這兩新車，可以說得到全面“黑化”的進階。
其中，最能代表MG賽道基因的2019款名爵6 Trophy競技版，在兩種BOSE豪華音響套件以及運動尾排競速套裝兩種搭配的加持下，性價比尤為突出。
不比不知道，一比嚇一跳。我們不妨選擇思域 2016款220TURBO 自動豪華版、菲斯塔 2019款280T GDi運動版與之進行對比，看看結果如何？
思域
菲斯塔
從外觀到性能 ，誰能為“運動”代言？
首先從外觀上看上，三款車型都有著獨特的運動化外形。
思域作為三者中最早推出市場的一款，外觀顯然沒有名爵6與菲斯塔激進，相對較為保守，但極具辨識度的車尾造型始終讓其在運動轎跑市場有著一定的粉絲，同時像括號一樣的尾燈也成為了思域的代表符號。
菲斯塔作為最近推出市場的一款，在外觀設計上自然最為激進。鋒利感十足的車頭造型加充滿肌肉感的側身腰線，韓國人再一次展現了對中國消費者喜好的精準把握。
名爵6和思域都開始搞原廠改裝，形成了運動型車的新風潮，菲斯塔剛上市，卻已經落後。
反觀2019款名爵6 Trophy競技版，最引人矚目的，是上汽名爵對外觀進行的“黑化”處理。
Trophy專屬18寸黑騎士戰戟式運動輪轂的加入，不僅讓2019款名爵6 更具運動感，更讓僅配備16寸輪轂的思域在對比起來，就已輸在起跑線上，而菲斯塔則要在頂配車型上才能選配18寸的輪轂。
雖然三款車型都在強調運動性能，但性能參數、動力調校以及駕控感受上又有著不同的表現。
例如名爵一直倡導的“賽道基因”，在“黑化”後的2019款名爵6 Trophy競技版身上，自然也得到了強化。
其搭載滿足國Ⅵ排放標準的上汽“藍芯”1.5T高效發動機，擁有“6秒級動力總成，36米級制動系統”的強悍性能表現。
在官方宣傳的“6秒破百”成績上，2019款名爵6有著6.6S的優異表現，即便菲斯塔搭載了1.6T渦輪增壓引擎，但在加速性能上也不及名爵6。
搭載著“地球夢科技”的思域雖然在油耗表現上較為優異，同時在制動和懸掛上都有著不錯的表現，但2019款名爵6車系憑藉全系標配的XDS彎道動態控制系統，成為同級唯一搭載該系統的車型。
要知道，目前市場上搭載該配置的運動車型有高爾夫GTI、大眾CC等，售價都在20萬元以上。
此外，2019款名爵6 Trophy競技版還可配有專屬黑騎士運動套件和可開關式真運動排氣聲浪套裝，這樣一來在營造運動感和豪華感上，2019款名爵6更顯得“技高一等”。
在跑得既快又安全的這件事上，誰能獨領風騷？
當然，運動感除了體現在外觀和操控性能上之外，由內飾營造的氛圍也相當重要。
2016款的思域自不必多說，內飾質感自然比不上另外兩款新車，我們只能寄望在即將的換代身上再作比較。
但即便新款如菲斯塔，坐進車內後，你會發現在運動感和科技感的營造上，還是比較簡單，除了會根據駕駛模式而變換色彩的儀表盤後，菲斯塔的內飾並無太多亮點。
在跟2019款名爵6相比之下，菲斯塔車內那個10.25英寸的中控液晶屏或許是唯一的優勢所在。
此外，在對比三者的其他配置後，我們更發現2019款名爵6 20T 自動Trophy競技版身上，還搭載數項思域和菲斯塔身上沒有，但又非常實用的功能和裝備。
例如定速巡航、全液晶儀表盤、帶腰部支撐調解的皮質座椅以及彎道輔助照明等，不僅讓駕控感受得到了大幅提升，也顯得售價更具競爭力。
更值得一提的是，除了擁有超高強度籠式一體化車身，搭載著MG PILOT 智能主動駕駛輔助系統的2019款名爵6 Trophy競技版可以說在安全性能上更是全面碾壓競爭對手。
要知道本田僅在思域的頂配車型，才會配備HONDA SENSING。更不用說，去年在2018年第1批C-NCAP車型評價結果中，名爵6以58.0分的高分獲得了5星級評價。而在2019年第一批C-NCAP碰撞測試中，菲斯塔僅取得4顆星。
智能娛樂方面差異明顯，名爵6有著天然優勢
說到車載娛樂系統方面，只能搭載Carplay的思域與百度Carlife的菲斯塔，在競爭力上顯然落後了名爵6一大截。
在硬核科技的加持下， 2019款名爵6 Trophy競技版擁有的各種智能科技的配備絕對是讓其成為同級別運動型轎車中“最懂你”的那位。
首先，“斑馬智行3.0”車載互聯網系統，已經讓2019款名爵6 Trophy競技版在“智商”上遠遠拋離了思域和菲斯塔。
“斑馬智行3.0”不僅能讓2019款名爵6 Trophy競技版整車支持OTA無限迭代，還支持支付寶賬號一鍵登陸，全面打通阿里巴巴大數據。
這樣一來，在那些支持“智慧加油”和“智慧停車”的地方，開著2019款名爵6的你，不用下車就能直接“刷車支付”，在便捷程度上“甩開”思域和菲斯塔幾條街。
其次，2019款名爵6 Trophy競技版還支持車載雙頻雙向Wi-Fi，而且配上大數據智慧導航、精微智能語音以及遠程車輛操控等功能，讓出行更加隨心所欲。
最後，集合了自駕遊旅途服務、美食推薦+在線定位服務、海量在線音樂、超級車隊等功能服務於一身的車載互聯繫統，會更加讓你覺得2019款名爵6不僅能開下賽道進行激情澎湃的比賽，還能作為一位貼心“旅伴”，給你帶來愉悅的出行體驗。
說到出遊，有人可能會認為運動型轎車的後排空間會太少，不適合一家人出遊。這點在2019款名爵6車系上是不存在的。
比思域和菲斯塔多出的15mm軸距，讓其擁有更加充足的後排腿部空間和橫向空間，同時坐墊的下陷設計也提升了側向支撐，加上後排的儲物空間也非常大，出遊的實用性也大大提高。
30億元現金紅包加持，優惠“爵對給力”
看到這裡，你是不是對售價僅13.48萬元的2019款名爵6 Trophy競技版有點心動了呢？
如果是的話，小編還是建議你先“搶”到上汽最近發放的30億元現金紅包後，僅售12.98萬元，再入手會更加物超所值。
就2019款名爵6 20T Trophy競技版車型來說，現在不僅購置稅減半，還享受終身基礎流量免費（針對斑馬互聯車型）以及3年0利率的金融禮。
目前，思域 2016款220TURBO 自動豪華版的官方指導價為13.99萬元，菲斯塔 2019款280T GDi運動版的官方指導價為13.38萬元。
在領取了上汽的30億元大紅包之後，2019款名爵6 20TTrophy競技版的性價比顯然比以上兩款車型更加突出。