'本田思域的發動機震動明顯，師傅：別怕，換一個機腳墊就能修好'

一般情況下，發動機出現抖動的問題時，有可能是火花塞損壞所引起，也有可能是點火線圈損壞所引起，還有可能是節氣門過髒所引起等。當然了，還有可能是發動機之外的零件損壞所引起，最常見的零件是發動機的機腳墊。

可能有車主會有疑問，機腳墊損壞後為什麼會引起發動機的震動呢？這是因為發動機在正常運轉過程中，自身會有輕微的震動，若是直接連接到車身，這些震動會直接傳遞到車身，影響駕駛的舒適性。

機腳墊的一端剛性連接到發動機，另一端剛性連接到車身，中間是液壓和橡膠材質，能很好地減緩發動機的震動。若是機腳墊損壞，它就起不到減緩震動的作用，發動機的震動會直接傳遞到車內，最明顯的表現就是方向盤震動，大部分車主就會以為是發動機抖動。

這不，一輛本田思域就遇到這樣的問題。車主說是發動機抖動，比較擔憂，而師傅檢查後表示：別怕，換一個機腳墊就能修好。下圖橙色箭頭所示，就是這個機腳墊有問題。

下圖綠色箭頭所示，機腳墊連接發動機的上部與下部有了接觸，正常情況下，它們之間應該有一定的間隙，這樣接觸後，發動機的震動能直接通過機腳墊傳遞到車內，方向盤震動明顯。

師傅在找到問題後，建議車主更換這個機腳墊，沒有別的解決辦法，車主考慮後也同意更換機腳墊。下圖箭頭所示，這是機腳墊上部的一個零件，穩定發動機，它不需要更換。

下圖綠色箭頭所示，這是機腳墊上部的一根搭鐵線，給發動機搭鐵。這裡可能有車主不理解，發動機連接在車上​，怎麼還需要搭鐵呢？師傅表示，雖然發動機連接在車身，但是機腳墊中間都是橡膠連接，發動機並沒有和車身搭鐵，需要一根單獨的線來給車身搭鐵。

下圖箭頭所示，機腳墊的上半部分已經被拆下，把下面這一部分拆下就好。​此時，發動機的下部被師傅用一個小千斤頂支撐，不然的話，發動機的這一部分就沒有支撐。

下圖綠色箭頭所示，這是新機腳墊，橙色箭頭所示，這是舊機腳墊，師傅正在進行對比。舊機腳墊上的油泥是發動機滲漏出來的機油蒸汽吸附灰塵之後形成，不影響。

很快，師傅就把新機腳墊給安裝好，如下圖橙色箭頭所示，​新機腳墊的間隙比較大，上下兩部分不會出現接觸。

最後，師傅啟動發動機，已經感受不到發動機的震動，在車內也感受不到震動，問題解決。師傅介紹，機腳墊的損壞很常見，除了會產生震動外，並不會引起別的問題，壞了及時更換就好。

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