本田新款XR-V將上市，搭載思域同款1.5T發動機，配置動力全面升級

作為廣汽本田繽智的姊妹車型，東風本田XR-V在國內有著非常高的人氣，長期位居同級別銷量前列，風頭一度蓋過血統更正宗的繽智。隨著繽智中期改款車型的推出，XR-V也緊跟家族步伐，推出了搭載1.5T動力，滿足國六排放標準的改款車型，同時新車在外觀與配置方面均有所升級，將於7月11日正式上市，下面就一起來先睹為快吧。

外觀方面，新款XR-V在車頭車尾部分均有所調整，整體相比老款更顯質感，同時新車增加了閃烈黃、丹寧藍、波爾多紅及晶耀白四種車身配色。中網格柵放棄了之前上下兩根鍍鉻飾條設計，一整塊黑色烤漆飾板中間，僅配備了單根銀色飾條，兩端與大燈邊緣的LED日間行車燈帶相連接。大燈造型與老款一致，高配車型終於配備了全LED光源，而且支持自動大燈功能。下格柵樣式相比老款變化不大，最突出的改變是增加了一根粗壯的啞光銀色飾條，造型上與上方中網內部呼應；同時另一處改變是霧燈也升級為LED光源，搭配上方轉向燈帶，具有不錯的層次感。

由於只是中期改款車型，車身側面相較老款並沒有太明顯的變化，輪廓上與繽智保持統一；位於C柱位置的車門把手是其顯著特徵，配合車身雙腰線設計，以及凸出的銀色側裙裝飾，帶來更強烈的運動感。後視鏡外殼同樣採用了銀色塗裝，集成了LED轉向燈帶，支持電動調節與加熱等功能；前排配備了無鑰匙進入功能，車內有無鑰匙啟動按鍵。新車長度增加了58mm，達到4328mm，寬高與老款一致，仍然為1772/1605mm，軸距為2610mm；17寸鋁合金輪圈造型與現款一致，不過採用了新的燻黑配色，輪胎也替換為普利司通泰然者系列，規格為215/55 R17，新車標配了胎壓監測系統。

車尾部分延續了現款車型的整體造型，大面積的車頂擾流板為更運動化的設計，橫貫式尾燈同樣是與繽智在外觀上的明顯區別；尾燈造型具有不錯的立體感，LED燈帶則延伸了車尾視覺寬度。兩側凸出的小塊反光板比較精緻，黑色包圍表面同樣增加了一根鍍鉻飾條。搭載了1.5T發動機的220 TURBO車型，採用了外露式雙邊共兩出排氣，而1.5L車型依然為隱藏式單邊單出佈局。新款車型在老款全系標配倒車雷達的基礎上，增加了倒車影像功能。

內飾方面，相較於外觀部分的小輻調整，新款XR-V車內幾乎沒有改動，僅在細微之處有一些變化，不過車內整體佈局放在時下並不顯過時，尤其是四個圓形的空調出風口設計，看起來十分年輕時尚。內飾用料方面，中控部分採用了皮質與硬塑料拼接，中控面板處帶有縫線點綴的皮質工藝，搭配細節處的烤漆與鍍鉻飾板，整體質感營造的還算不錯。

三輻式多功能方向盤與現款車型一致，僅右側的一鍵啟動按鍵，以及新增的自動大燈功能，為比較明顯的變化；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤雖然沿用現款整體樣式，但在功能顯示方面有所調整，左側的機械指針稍作改動，轉速錶改為液晶顯示屏。新款車型還增加了本田的 Honda SENSING(安全超感)智能輔助駕駛系統，集成了時下主流的ACC自適應主動巡航、車道保持、主動剎車、以及交通標識智能識別系統。

中控部分，新車標配了8英寸高清觸摸屏，屏幕左側保留了一列常用功能按鍵，有助於行駛中的盲操作；系統集成了藍牙電話、車輛行駛數據、車輛設置、 Honda CONNECT(導航、天氣、新聞、違章)等多項功能。空調控制面板，依然採用的是純觸控操作，讓中控功能區顯得更加簡潔，只是不太適合在駕駛時操作。車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車發動機啟停、上坡輔助等功能均有提供。

高配車型提供了皮質座椅，能夠營造一些高檔感，不過前排主副駕駛位依然僅為手動多向調節，多少有些遺憾。新車依然配備了可開啟的全景天窗，能夠為車內帶來更好的通風采光需求。後排座椅配有中央扶手和中央頭枕，不過最大的亮點還是對儲物空間的利用上，除了靠背可以非常多變的放倒外，還可抬起坐墊向上摺疊，從而獲得縱深更大的儲物空間。不過即使是頂配車型，後排也並沒有配備出風口，僅有一個12V電源接口，稍顯不足。

動力方面，新款本田XR-V與繽智一樣，新增一臺與思域220 Turbo同款的1.5T渦輪增壓發動機，取代現款1.8L發動機，同時保留現款1.5L自然吸氣發動機；1.5T發動機最大功率130kW/177Ps，最大扭矩220Nm，滿足國六排放標準；匹配6擋手動或CVT無級變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。