'全系四缸機、7秒之內破百，本田思域碰到這個對手後，輸的很慘'

進入夏季之後，許多年輕朋友對於速度的激情被高溫喚醒，入手一臺運動型轎車成為這個夏天迫不及待的一項大任。提到運動型轎車，估計不少朋友腦海中第一個蹦出的答案就是本田思域，而北京現代專為年輕人設計的LA FESTA菲斯塔，憑藉出色顏值與實力也是圈了一大波粉絲，所以如果問到當下最熱門的兩款運動型轎車，只能非它倆莫屬了。

雖說此前本田思域的神車形象深入人心，但是隨著更多年輕人追求個性化，被“玩壞了”的本田思域似乎已經逐漸被他們所嫌棄，這就給了後期上市的LA FESTA菲斯塔更多機會。當然只要稍微瞭解一下，就不難發現，能夠收穫如今的人氣，其實LA FESTA菲斯塔靠的不僅僅是機遇，綜合實力也確實比本田思域出色。

思域三缸機缺乏誠意，LA FESTA菲斯塔全系四缸且加速更快

如何以最簡單的方式瞭解兩款車型的性能實力，靠加速成績最為直接。既然定位運動型轎車，思域與LA FESTA菲斯塔在加速上都比同級別轎車更為出色，其中思域搭載1.0T與1.5T兩款渦輪增壓發動機，不過1.0T為三缸發動機，果不其然在網上收穫了一些負面評價。

而思域在加速成績的表現上，其官方0-100km/h加速成績最快為8.5秒，所以看到這裡你或許會感到意外，其實被粉絲們吹上天的思域破百加速並不在8秒之內。

那麼LA FESTA菲斯塔想要將思域拉下神壇，在這方面肯定沒少花心思，其同樣搭載兩款渦輪增壓發動機，分別為240T GDi(1.4T)與280T GDi(1.6T)，不過全系四缸機的做法，倒是直接避開了國人對於三缸機的雷區。

雖然LA FESTA菲斯塔官方給出的是7.6秒破百，不過網上實測其0-100km/h加速成績最快僅為6.78秒，不僅遠比思域加速更快，而且成績在7秒之內，似乎與思域已經不屬於一個級別之內，所以LA FESTA菲斯塔雖然入市時間晚，但是誠意確實到位。

此外，思域最高車速為210km/h，而LA FESTA菲斯塔的這一成績為220 km/h，在最高車速上也比思域更快，可見加速成績出色確實底氣十足。雖然可能會有朋友反駁這種車速在現實生活中派不上用場，但是至少可以保證我們體驗到更加出色的性能表現，誰會拒絕呢?

思域配置平平，LA FESTA菲斯塔配置直擊年輕人喜好

說到誠意方面，除了實打實的動力數據展示，LA FESTA菲斯塔與思域在配置上還有一些明顯的差距，即便不看配置表，你也應該猜到了思域在配置上並沒有LA FESTA菲斯塔那麼捨得。

比如年輕人都愛的科技大屏操作，LA FESTA菲斯塔從入門版開始就是10.25英寸高清觸摸屏，並且中高配車型支持功能多樣化的語音識別操作，一句話下達命令，就能直接操作導航、天窗、空調等。雖然這項功能看起來挺“懶”，但對於正處於專注駕駛中的操作者來說，確實更加安全一些。

而思域則處於入門版並不提供中控屏、全系中控屏尺寸最大為7英寸的局面，並且全系暫時不支持語音識別操作，即便想要花錢選裝也沒有這項功能。其實思域在同級別的合資轎車中配置水平還算正常，只能說LA FESTA菲斯塔在配置上更具誠意，思域以外的同級車型在這點上也比不過它。

此外，LA FESTA菲斯塔從入門級開始就提供後倒車雷達、倒車影像，幫助一些駕駛新手減少倒車方面的難度，並且可選裝電動天窗、感應後備廂、無鑰匙啟動等配置，年輕朋友們可以在預算相對有限的情況下，享受到比較高級的用車體驗。當然以上這些LA FESTA菲斯塔入門級的配置，思域入門級並不配備，甚至於全系都不提供感應後備廂，可謂想要花錢也無門了。

寫在最後：

隨著越來越多的新車將對手瞄準了本田思域，不知道它是否已經做好了要被對手超越的心理準備，而LA FESTA菲斯塔就是目前看來最具實力的選手，它的加速表現確實做到了比思域更快，再加上更具誠意的全系四缸機與配置水平，恐怕年輕朋友們想說不心動也不太可能。

所以如果你正在猶豫選擇哪款運動型轎車，那麼相比較誠意缺乏、被“玩壞了”的本田思域，更加努力誠意足且實力確實不錯的LA FESTA菲斯塔，或許更適合你。