買車的時候比較糾結的是享域跟思域，這兩款可以說是兄弟車型，一個主打家用，一個主打運動，一開始是挺眼饞思域的，但是後面想想，馬上就是孩子他爸了，開思域不太適合，於是就就選了最新款的享域樂享版。
雖說主打的是家用，但是外觀上一點也不老氣，運動漂亮符合我的審美，車燈設計也很棒運動時尚大氣，線條比較硬朗，如果車身能再高一點就更好了。顏值肯定是過得去的，不然怎麼可能會買。
內飾整體感官算可以吧，中規中矩。全系標配標配主/副駕駛座安全氣囊、胎壓報警，還有一些什麼自己也說不上來了。也可以說沒有什麼特別的，但看了這麼久還是挺順眼的，也有不少地方硬塑料，開車主要還是自己能接受好。
本田大法的空間不用質疑，相對同級別的A車來講，可以甩街吧。座椅很舒服，比較寬，車內乘坐5個成年人,一點也不擁擠,後排空間也很好。當然沒有一些人說的可以蹲下去那麼誇張，也就正常的夠大夠用。
不超100車內很靜的過減速帶，挺好的，我個人由於體型較大，應該對椅子的損耗也會快一點，所以我認為椅子也不用太軟，寬且太軟了支撐性不好，對超控感受就差了。
起步動力是偏肉的，這點是比不上思域了，渦輪介入還是有一點推背感的，等到2000最大扭矩出來了，開起來還是很不錯的。傳動系統匹配6擋手動變速箱和CVT變速箱，平順省油，後扭力樑非獨立懸架，這點感覺誠意不夠，話說全系三缸發動機，我倒覺得無所謂，畢竟三缸發動機是主流趨勢。
轉向精準度一般，中間有間隙，懸掛略硬，不過路感很好，轉向雖有間隙，但是轉向很輕盈，平時開起來很輕鬆，
雖然現在開的不多，但是骨子裡感覺這車還是省油的，在論壇潛水有一位車主說他能開到5個油，真的是這樣就很省了。
新款上市，幾乎沒什麼優惠，不過五年免息貸款的政策很給力。總的說吧，這車可能噴的人比較多，全系三缸介意的人也多，這銷量趕不上思域也是可以預料的，像網友吐槽的，思域是發動機送車身，享域是買車身送發動機。
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