小號CC還是寬體轎跑？氣場不輸帕薩特，和思域一樣拉風且耐看

如果在八九年前，很多人要想圓一個轎跑的夢想，當時市面上最實惠的車型當屬大眾CC，對於很多年輕人來說，大眾CC的價格也不是很親民，30萬左右的價格可以買到豪華品牌的入門三廂轎車了。不過時過境遷在市場競爭激烈的今天，對於年輕消費者來說，預算十多萬照樣可以買轎跑車型，比如被譽為"本田超跑"的思域，還有最近很火爆的現代菲斯塔，不過大眾在這個級別也同樣佈局了一款車型，這就是今天的主角——上汽大眾凌渡。

上汽大眾凌渡其實早已不是新車型，2015年上市的它在初期還有著"奢適寬體轎跑"的段子而廣泛流傳，不過如今的凌渡存在感並不是很足，其實它是大眾在國內最早採用MQB平臺打造的車型，而在4年前，大眾旗下的速騰、朗逸、寶來等車型還是採用了上一代的技術，均為家用車造型也沒有體現出運動和個性，而凌渡的造型卻很類似於大眾CC，由此可見凌渡的設計理念確實比較超前。官方指導價方面，14.29-19.69萬元還有著2-3萬元的優惠，這在大眾車型中也不多見，要知道同檔次的新速騰由於新車上市，目前基本沒有優惠。

外形方面，雖然凌渡上市已經4年有餘，但是目前看來它的整體設計依然很驚豔，氣場十足堪比更高級別的帕薩特車型。長寬高尺寸分別為4615*1826*1425mm，雖然寬度數據並沒有非常突出，但是雙層點斷式鍍鉻進氣格柵拉伸了車頭的視覺寬度。

另外，凌渡造型犀利的LED大燈為全系標配，還帶有LED日間行車燈和高度可調功能，保險槓凸顯運動風格，兩側霧燈通過鍍鉻飾條連接，形成了一體式下進氣口的造型。

來到側面，凌渡的軸距為2656mm，屬於緊湊級別的平均水平，雖然不像速騰那樣加長，但側面輪廓依舊修長，動感的腰線設計從前翼子板延伸至尾燈，車頂的溜背造型和微微上翹的鴨尾造型也體現了轎跑車型的特徵。

另外，凌渡低配的兩款車型配備了16寸五幅單色鋁合金輪轂，採用了205寬度的鄧祿普輪胎，而高配的兩款車型配備了17寸雙五幅雙色鋁合金輪轂，採用了抓地力更好的225寬度的韓泰輪胎。

凌渡的尾部設計也讓人過目不忘，整體輪廓很類似於舊款奧迪A4L，而層次感分明的設計和帕薩特車型比較類似，視覺效果帶有一定的高級感和精緻感。

另外，凌渡還採用了LED流水轉向尾燈，轉向時依次亮起的效果比燈帶或者普通燈泡點亮效果更加奪目，這一特色功能也被越來越多的車型所採用。

來到車內，凌渡的內飾設計大體佈局和本田思域比較接近，但是思域的層次感更加強，而凌渡在精緻感方面則體現了大眾車型的優勢，通過中控臺上大面積的烤漆面板和鍍鉻材質的點綴體現出來，高配的兩款車型採用了更顯檔次感的雙拼色座椅，平底式的多功能方向盤也是全系標配，突出了一定的運動特質。

另外，凌渡的中控觸屏也是全系標配，支持藍牙電話和手機互聯，低配的兩款車型尺寸為6.5英寸，而高配的兩款車型則分別為8英寸和9.2英寸，還多出了GPS導航和語音識別控制功能。頂配車型還配備了科技感更好的全液晶儀表盤。

安全配置方面，凌渡全系都標配了前排雙氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定控制系統、倒車雷達、上坡輔助等配置，高配的兩款車型還增加了倒車影像。

舒適性配置方面，凌渡全系標配有發動機啟停、自動駐車、LED大燈、LED日間行車燈、帶加熱和電動調節功能的外後視鏡、PM2.5過濾裝置，總體上稍顯簡陋。高配的兩款車型則增加了定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、皮質多功能方向盤、帶主駕駛電動調節的皮質座椅、車內氛圍燈、帶後排出風口的自動分區空調等配置，不過指導價格為18.09萬元起步的280TSI舒適版往上才有。

空間方面，當身高1.8米左右的駕乘者進入前排，調整好合適的座椅位置後，凌渡的前排頭部空間大約為4指，後排腿部空間為1拳半，而頭部空間則剩下一指，如果能接受思域的後排空間，那麼綜合表現稍強於思域的凌渡也能接受，畢竟它的轎跑造型和定位不是純粹的家用代步。

凌渡的天窗只有高配的兩款車型才配備，而且不是全景天窗結構，不過從外部看，天窗及周圍車頂的亮黑色造型突出了運動和個性。後備廂常規容積為480L，後排座椅支持按比例放倒，最大可擴展至1150L的容積，實用性略遜於速騰。

動力方面，凌渡全系都採用了1.4T渦輪增壓發動機，發動機按高低功率分為230TSI和280TSI兩種車型，其中230TSI車型的最大功率為96Kw(131馬力)，最大扭矩為225Nm，匹配5速手動或者7速DSG雙離合變速箱，280TSI車型的最大功率為110Kw（150馬力），最大扭矩為250Nm，只匹配7速DSG雙離合變速箱。

值得一提的是，雖然凌渡280TSI的0-100公里加速成績為8.4秒不如思域，但是燃油經濟性較為出色，百公里綜合油耗不到7L，而手動擋車型的百公里綜合油耗僅為5.5L，在同級別表現中勝過了思域。

底盤方面，凌渡採用了前麥弗遜式獨立懸架加上後多連桿獨立懸架的組合，和思域、速騰結構相同，相比同樣主打運動卻在中低配車型上採用非獨立後懸的福特福克斯更加優秀。凌渡的底盤調教風格適中，懸架支撐性和濾震性表現都較為出色。

綜合來看，凌渡出色的外觀設計個性十足、且有一定的運動範兒，而精緻的內飾也有著更高級車型的水準，除了低配車型配置稍顯不足外，凌渡的產品力並未有明顯的短板，加上目前的優惠也比較大，所以在目前的A級運動轎車市場，凌渡取得了僅次於思域的銷量併力壓現代菲斯塔，成為了值得選擇的車型之一。