'寶駿溜背轎跑香不香？尺寸比大眾CC大，價格連CC一半都不到'
9月5日，新寶駿RC-6正式上市，同推出6款配置車型，售價區間為8.48萬-12.38萬。新車是新寶駿的首款轎車產品，而且是跨界轎跑，車身尺寸超越了同類型合資車型——大眾CC。
"9月5日，新寶駿RC-6正式上市，同推出6款配置車型，售價區間為8.48萬-12.38萬。新車是新寶駿的首款轎車產品，而且是跨界轎跑，車身尺寸超越了同類型合資車型——大眾CC。
15秒讀懂新寶駿RC-6：
1、定位於跨界轎跑，很符合當下消費者的審美需求；
2、中型車的尺寸，緊湊型車的價格；
3、配備類似於“奔馳S級”的雙聯屏設計；
4、搭載手機車聯網，實現了“手機即車機”，擁有靈敏的語音識別和喚醒速度；
5、搭載了L2級別的自動駕駛，大幅提升了駕駛舒適性。
"9月5日，新寶駿RC-6正式上市，同推出6款配置車型，售價區間為8.48萬-12.38萬。新車是新寶駿的首款轎車產品，而且是跨界轎跑，車身尺寸超越了同類型合資車型——大眾CC。
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1、定位於跨界轎跑，很符合當下消費者的審美需求；
2、中型車的尺寸，緊湊型車的價格；
3、配備類似於“奔馳S級”的雙聯屏設計；
4、搭載手機車聯網，實現了“手機即車機”，擁有靈敏的語音識別和喚醒速度；
5、搭載了L2級別的自動駕駛，大幅提升了駕駛舒適性。
9月5日，新寶駿RC-6正式上市，同推出6款配置車型，售價區間為8.48萬-12.38萬。新車是新寶駿的首款轎車產品，而且是跨界轎跑，車身尺寸超越了同類型合資車型——大眾CC。
15秒讀懂新寶駿RC-6：
1、定位於跨界轎跑，很符合當下消費者的審美需求；
2、中型車的尺寸，緊湊型車的價格；
3、配備類似於“奔馳S級”的雙聯屏設計；
4、搭載手機車聯網，實現了“手機即車機”，擁有靈敏的語音識別和喚醒速度；
5、搭載了L2級別的自動駕駛，大幅提升了駕駛舒適性。
新寶駿RC-6的溜背式設計，並沒有太大程度壓縮車身高度，頭部空間還是較為寬敞的。新車擁有比大眾CC更大的車身尺寸，除軸距外均實現了超越。動力部分搭載一款1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW，綜合油耗為7.3L/100km，滿足國六排放標準。傳動系統匹配6MT或CVT變速箱。
"9月5日，新寶駿RC-6正式上市，同推出6款配置車型，售價區間為8.48萬-12.38萬。新車是新寶駿的首款轎車產品，而且是跨界轎跑，車身尺寸超越了同類型合資車型——大眾CC。
15秒讀懂新寶駿RC-6：
1、定位於跨界轎跑，很符合當下消費者的審美需求；
2、中型車的尺寸，緊湊型車的價格；
3、配備類似於“奔馳S級”的雙聯屏設計；
4、搭載手機車聯網，實現了“手機即車機”，擁有靈敏的語音識別和喚醒速度；
5、搭載了L2級別的自動駕駛，大幅提升了駕駛舒適性。
新寶駿RC-6的溜背式設計，並沒有太大程度壓縮車身高度，頭部空間還是較為寬敞的。新車擁有比大眾CC更大的車身尺寸，除軸距外均實現了超越。動力部分搭載一款1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW，綜合油耗為7.3L/100km，滿足國六排放標準。傳動系統匹配6MT或CVT變速箱。
9月5日，新寶駿RC-6正式上市，同推出6款配置車型，售價區間為8.48萬-12.38萬。新車是新寶駿的首款轎車產品，而且是跨界轎跑，車身尺寸超越了同類型合資車型——大眾CC。
15秒讀懂新寶駿RC-6：
1、定位於跨界轎跑，很符合當下消費者的審美需求；
2、中型車的尺寸，緊湊型車的價格；
3、配備類似於“奔馳S級”的雙聯屏設計；
4、搭載手機車聯網，實現了“手機即車機”，擁有靈敏的語音識別和喚醒速度；
5、搭載了L2級別的自動駕駛，大幅提升了駕駛舒適性。
新寶駿RC-6的溜背式設計，並沒有太大程度壓縮車身高度，頭部空間還是較為寬敞的。新車擁有比大眾CC更大的車身尺寸，除軸距外均實現了超越。動力部分搭載一款1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW，綜合油耗為7.3L/100km，滿足國六排放標準。傳動系統匹配6MT或CVT變速箱。
9月5日，新寶駿RC-6正式上市，同推出6款配置車型，售價區間為8.48萬-12.38萬。新車是新寶駿的首款轎車產品，而且是跨界轎跑，車身尺寸超越了同類型合資車型——大眾CC。
15秒讀懂新寶駿RC-6：
1、定位於跨界轎跑，很符合當下消費者的審美需求；
2、中型車的尺寸，緊湊型車的價格；
3、配備類似於“奔馳S級”的雙聯屏設計；
4、搭載手機車聯網，實現了“手機即車機”，擁有靈敏的語音識別和喚醒速度；
5、搭載了L2級別的自動駕駛，大幅提升了駕駛舒適性。
新寶駿RC-6的溜背式設計，並沒有太大程度壓縮車身高度，頭部空間還是較為寬敞的。新車擁有比大眾CC更大的車身尺寸，除軸距外均實現了超越。動力部分搭載一款1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW，綜合油耗為7.3L/100km，滿足國六排放標準。傳動系統匹配6MT或CVT變速箱。
9月5日，新寶駿RC-6正式上市，同推出6款配置車型，售價區間為8.48萬-12.38萬。新車是新寶駿的首款轎車產品，而且是跨界轎跑，車身尺寸超越了同類型合資車型——大眾CC。
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1、定位於跨界轎跑，很符合當下消費者的審美需求；
2、中型車的尺寸，緊湊型車的價格；
3、配備類似於“奔馳S級”的雙聯屏設計；
4、搭載手機車聯網，實現了“手機即車機”，擁有靈敏的語音識別和喚醒速度；
5、搭載了L2級別的自動駕駛，大幅提升了駕駛舒適性。
新寶駿RC-6的溜背式設計，並沒有太大程度壓縮車身高度，頭部空間還是較為寬敞的。新車擁有比大眾CC更大的車身尺寸，除軸距外均實現了超越。動力部分搭載一款1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW，綜合油耗為7.3L/100km，滿足國六排放標準。傳動系統匹配6MT或CVT變速箱。
9月5日，新寶駿RC-6正式上市，同推出6款配置車型，售價區間為8.48萬-12.38萬。新車是新寶駿的首款轎車產品，而且是跨界轎跑，車身尺寸超越了同類型合資車型——大眾CC。
15秒讀懂新寶駿RC-6：
1、定位於跨界轎跑，很符合當下消費者的審美需求；
2、中型車的尺寸，緊湊型車的價格；
3、配備類似於“奔馳S級”的雙聯屏設計；
4、搭載手機車聯網，實現了“手機即車機”，擁有靈敏的語音識別和喚醒速度；
5、搭載了L2級別的自動駕駛，大幅提升了駕駛舒適性。
新寶駿RC-6的溜背式設計，並沒有太大程度壓縮車身高度，頭部空間還是較為寬敞的。新車擁有比大眾CC更大的車身尺寸，除軸距外均實現了超越。動力部分搭載一款1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW，綜合油耗為7.3L/100km，滿足國六排放標準。傳動系統匹配6MT或CVT變速箱。
外觀方面，RC-6採用了與RS-5相同的設計語言，溜背式的設計讓整車充滿運動感與時尚感。車內搭載了12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸中控屏，酷似奔馳S級。新車全系標配新寶駿手機車聯網，可實現手機即車鑰匙（可遠程授權解鎖）、手機流量即車機流量（不需額外購買車機流量）。另外，RC-6還配備了包括ACC全速域自適應巡航、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等功能在內的ADAS智能駕駛系統。
寫在最後：從車身尺寸來看，新寶駿RC-6屬於一款中型轎車，超過雅閣、凱美瑞、天籟以及邁騰等一眾主流中高級轎車。不過從價格來看，這款車主要的對手還是當下主流的緊湊型轎車。很明顯，新寶駿RC-6採取的市場策略就是越級競爭。再加上手機車聯網系統、L2級別的自動駕駛，讓這款車擁有了可以與合資品牌對抗的產品實力。
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