“思域”這個名字大家一定都不陌生，自1972年第一代CIVIC（思域）誕生至今，已歷十代傳承，經40多載的歲月曆練，相比已然承載了一代人的的記憶。當年思域就以高動力、低油耗外加炫酷的外觀一下子就抓住中國消費者的心。現如今第十代終於上市，雖然接近二十萬，但卻迎來一片罵聲，雖然不解，但畢竟作為一款賽車級後裔，不瞭解自然會有共鳴！
這是美女的第二臺1.5T尊貴版思域，提車也有三個月了。前一臺思域是1.0T的，因為動力不足，所以美女半年前就出手了。也許有車友好奇，你不怕1.5T的機油門嗎？也許只有真正的思域擁有者才能明白：一日思域，終身思域！~
本來是想定一臺紅色的，女生嘛，你們懂得。但是展廳偏偏停了一臺尊貴版的聖輝銀，當時一下就被吸引住了，再聽完小哥哥的介紹，價格也合適，當即就入手了！~
因為不太喜歡遠程17寸的輪毅，所以把前一臺1.0T的Rotiform18寸輪轂改裝件留下來了，接著又定了一套鍾愛的思域MS運動套件。個人不太喜歡浮誇的造型和過於張揚的外表，但是原廠的思域又太保守，恰好MS包圍介於兩者之間，它增加了思域的運動特性又不失低調沉穩。
考慮到偶爾會和車友一起去跑直線，加裝了一款tr尾翼和Racechip標準版外掛電腦，百公里加速能到7.2秒了。
2017年思域亮相日內瓦車展了！作為世界級唯一一個土豪展，思域的亮相是跨時代的！無論思域怎麼變，賽車結構的承襲是變不了的！為了追求速度和穩定，緊湊和輕量化車身是少不了的。其次天然自帶低趴的車身效果更是少不了的。很多人就是奔著去感受這種半截身子在地裡的駕車感受。不瞞您說!上百萬的法拉利也是這個感覺!
帥氣的MS前臉
從外觀上來說，採用了凱美瑞般的最新的家族設計語言。車前臉部分，進氣格柵採蜂窩形設計，兩側的車前燈則是呈斜長的風格。整個前臉搭配得相當激進，誇張。車身側面，線條流暢，變化較小，不過輪轂的造型更為個性，同時還進行了燻黑式處理，運動氣質十足。左右反射器和剎車燈加上雙出排氣，側風口的造型讓思域運動十足。
車尾部分，首先映入眼簾的便是尾燈的設計，有著讓人眼前一亮有感覺，尾燈採用貫穿式設計，並且還帶有弧度變化，並不死板，不僅辨識度高，同時很顯高檔氣質。尾燈內部同樣狹長，十分犀利。尾部下方保險槓區域帶有明顯的空氣動力學設計，與前臉相呼應。排氣孔還採用了雙邊雙出式設計，力求提升運動感，不過排氣管看起來有點略小。
從動力上來說，18款豐田卡羅拉在現有車提供的1.6L和1.8L的基礎上，很有可能會提供其最新研究出的1.2T和1.5T的發動機，與之搭配的是6AT變速箱，其中1.5T的發動機最大動力輸出為190馬力，與它的競爭對手本田思域的動力相比，動力上的表現更勝一籌。輪轂和MS包圍：完美的側顏！~
噪音方面，在怠速時，它比汽油同級車更響亮一些，通過方向盤和換檔桿可以感受到少許柴油機的躁動。不過，當你開始行駛的時候，這臺柴油車產生的聲音就要小於汽油動力的思域，而且當轉速達到4900轉的最高轉速時，噪音也不會特別大。
除了噪音有些許不同，其他方面與普通思域沒有太大區別，不過柴油版本的轉向更加輕便精確，制動表現也更加出色，抓地力只能說中規中矩。
MS天使眼貼紙
加個油，出去玩啦！~
