在汽車市場銷量整體下滑的大背景下，作為銷量主力的A級車市場的競爭幾乎可以用慘烈來形容了，越來越多的車企為了爭搶市場份額，不惜放下身段，大打價格戰。但也有些車型逆市上揚保持了高速增長，譬如廣本新一代凌派，3月份實現銷量12,147輛，同比增長26%，增幅遙遙領先同級別車型；第一季度累計銷量36,755輛，同比累計增長43.8%，成為更多年輕消費者的價值之選。
為什麼新一代凌派能逆市增長呢？套用一句名言就是：從群眾中來到群眾中去，也就是新一代凌派精準擊中了90後消費者的痛點。
180TURBO發動機實現高效低排
隨著節能環保理念的深入和油價的不斷攀升，也使得越來越多的年輕消費者把油耗排在影響購車因素的首位，但他們又不願意因此犧牲動力性能，希望魚和熊掌兼得：一方面要實現低油耗，一方面要有高性能，新一代凌派就滿足了消費者這一看起來矛盾的需求。
本田“買發動機送車”這個口碑凸顯了消費者對本田發動機的痴迷和喜愛。新一代凌派正是本田買發動機送車的又一力作。其180TURBO屬於廣受追捧的地球夢（EARTH DREAM）發動機系列，就直觀的數據表現看，其最大功率92kW、最大扭矩173N·m，優於福特1.0T Ecoboost發動機（最大功率92kW、峰值扭矩170N·m）。
在賬面參數上，新一代凌派180TURBO發動機已經全面超越了軒逸1.6L自吸發動機。而在實際行駛過程中，得益於採用了小慣量渦輪增壓器（還與電動作動器組合），180TURBO在2000rpm便可以達到峰值扭矩（2000rpm~4500rpm），也就是說在起步初期就能夠發揮最大性能，動力持續充沛。
更重要的是，本田這臺180TURBO在很多技術細節上都體現了本田大法的優勢，保持了技術本田一貫的水準。比如它採用了集成式的排氣歧管設計，將排氣歧管集成到了氣缸蓋內部，較短的氣道設計減小了渦輪遲滯的影響。除了緊湊的設計，它還採用了全鋁結構，最大程度的提高了輕量化水平。
而在考驗發動機性能最重要的“進/排氣、做工”方面，它有著缸內直噴、可變排量機油泵、進排氣雙可變正時系統（Dual VCT）、進氣側可變升程技術(i-VTEC)等領先技術的加持，實打實的尖端產品啊。
舉個例子，車輛在低速時需要較低的進氣量有利於更好地在氣缸內形成渦流，使空氣和燃油充分混合；高速時則需要更大的進氣量與更多的燃油進行混合燃燒，以獲得更強的動力。而180TURBO對進排氣的時機和角度都兼顧到了——Dual VCT控制進氣和排氣閥門開閉的時機、i-VTEC控制進氣閥門開啟的程度。
除此之外，它採用的電控渦輪洩壓閥也能更好地控制增壓精度，除保證將進氣管道內的壓力控制在極限值以下，以避免超過進氣組件所能承受的壓力範圍外，還有利於提升發動機的動力和燃油經濟性。在細節處理上，180TURBO採用的是正時皮帶，能夠有效地降低摩擦，從而降低了發動機噪音。
如此多的黑科技加持，使得新一代凌派在保持穩定性能和強勁動力輸出的同時，還擁有更低的油耗水平，其綜合工況下百公里綜合油耗低至4.9L，不僅低於朗逸1.2T發動機和軒逸1.6L發動機，也小於英朗的1.0T發動機的油耗，為消費者帶來了更低的使用成本。
A級車的價格 B級車的體驗
在消費升級的大背景下，80、90後逐步成為汽車消費的主力，他們不再單純地追求低價，而是更加看重顏值、動力、性能等能讓他們興奮的點，希望A級車的性能品質也能“升級”達到B級車的體驗，新一代凌派就真正實現了產品力的全面升級。
在家族最新設計語言加持下，凌派的造型設計一改以往A級車有些小家子氣的印象。粗壯的鍍鉻飾條配合更大尺寸的進氣格柵，為前臉增加了幾分硬派氣息；大燈造型變化也同樣十分明顯，除輪廓設計有稜角外，燈組佈局也經過重新設計，高配車型甚至配備了全LED大燈，頗有“小雅閣”的高檔感。
空間上，新一代凌派車身長度和軸距分別提升了92mm和80mm，4756mm的車身長度直逼B級車水準。長寬高和軸距都全面領先同級別朗逸、軒逸、卡羅拉和英朗，譬如其軸距達到2730mm，比朗逸長了42mm，也因此帶來了更為寬敞的乘坐空間，乘客們完全可以在第二排舒舒服服蹺個二郎腿。
配置上，新一代凌派也誠意十足，譬如其9.98萬起售的入門級車型，已經搭載了實用性很高的無鑰匙啟動；還全系配置了i-DWS胎壓監測系統；提供更好駕乘便捷性和安全性的自動駐車；為了確保不同體型的駕駛者都能擁有最好的駕駛姿態，新一代凌派還全系配備了支持方向盤手動上下+前後調節……低配就搭載這些配置，可以說在同級中極為罕見。像朗逸連14.69萬的中高配車型都沒有配備無鑰匙啟動，軒逸全系僅支持手動上下調節方向盤，且全系未搭載自動駐車功能。
除此之外，新一代凌派主銷中高車型更是誠意滿滿，除了常見的實用性、舒適性配置比競品更全面外，科技化配置也極為豐富，比如帶低速跟隨的主動巡航車道偏離預警、車道保持、碰撞緩解制動、盲點顯示以及交通標識識別等智能化安全配置都有搭載，為駕乘人員的安全又加持了一道保險。
黃金組合價值感最懂中國消費者
A級轎車市場一直都是競爭最為激烈的細分市場之一，在一眾同級車型紛紛以價換量的背景下，定價9.98萬-13.98萬元的新一代凌派以技術升級作為首要準則，在產品力上尋求突破，不斷迎合消費者需求：動力方面既擁有強勁動力儲備也帶來低於同級的油耗水平，大氣型酷的造型設計、較大的空間尺寸和豐富的配置水平，不僅超越同級競品更直逼B級車。也正是基於越級的產品力，新一代凌派才能在車市寒冬中不以價取勝，保持銷量的穩健向上。