前言：走量銷售現在成為了大多數國內汽車市場的汽車品牌所需要具備的能力，畢竟現在國內中低端汽車市場的佔比非常大，面對的消費群體也是消費能力適中的大部分人，腦袋裡雖然做著豪車的夢，但是兜裡的預算只能是購買一輛中低端的車款，這個時候車款實用性成為了重要的考量指標，雖然也有些人喜歡打腫臉充胖子，但是大部分人還是偏向於務實，手裡面就十幾萬的預算，如何購買到一款好車是關鍵。
前言：走量銷售現在成為了大多數國內汽車市場的汽車品牌所需要具備的能力，畢竟現在國內中低端汽車市場的佔比非常大，面對的消費群體也是消費能力適中的大部分人，腦袋裡雖然做著豪車的夢，但是兜裡的預算只能是購買一輛中低端的車款，這個時候車款實用性成為了重要的考量指標，雖然也有些人喜歡打腫臉充胖子，但是大部分人還是偏向於務實，手裡面就十幾萬的預算，如何購買到一款好車是關鍵。
前言：走量銷售現在成為了大多數國內汽車市場的汽車品牌所需要具備的能力，畢竟現在國內中低端汽車市場的佔比非常大，面對的消費群體也是消費能力適中的大部分人，腦袋裡雖然做著豪車的夢，但是兜裡的預算只能是購買一輛中低端的車款，這個時候車款實用性成為了重要的考量指標，雖然也有些人喜歡打腫臉充胖子，但是大部分人還是偏向於務實，手裡面就十幾萬的預算，如何購買到一款好車是關鍵。
上市不到兩個月，本田的走量車，1.5T配CVT，基本開不壞，看國內的汽車市場風雲變幻的時間久了，我們大致也能夠總結出一些適合新車主們的買車竅門，如果你是出於一種不知道怎麼選擇的盲目狀態，跟著市場主流的風向走會是一個不錯的選擇，那些月銷量始終是靠前的車款絕對是適合買入的車款，不是說這些車款有多麼的厲害，我相信只要細細發掘，在廣大的國內汽車市場還是能夠找到一些質量更好的冷門車款，但是存在著極大的風險。
前言：走量銷售現在成為了大多數國內汽車市場的汽車品牌所需要具備的能力，畢竟現在國內中低端汽車市場的佔比非常大，面對的消費群體也是消費能力適中的大部分人，腦袋裡雖然做著豪車的夢，但是兜裡的預算只能是購買一輛中低端的車款，這個時候車款實用性成為了重要的考量指標，雖然也有些人喜歡打腫臉充胖子，但是大部分人還是偏向於務實，手裡面就十幾萬的預算，如何購買到一款好車是關鍵。
上市不到兩個月，本田的走量車，1.5T配CVT，基本開不壞，看國內的汽車市場風雲變幻的時間久了，我們大致也能夠總結出一些適合新車主們的買車竅門，如果你是出於一種不知道怎麼選擇的盲目狀態，跟著市場主流的風向走會是一個不錯的選擇，那些月銷量始終是靠前的車款絕對是適合買入的車款，不是說這些車款有多麼的厲害，我相信只要細細發掘，在廣大的國內汽車市場還是能夠找到一些質量更好的冷門車款，但是存在著極大的風險。
購買走量車無疑是最為保險的舉措，一來車款經過了大量的消費者親身體驗，你能夠在各大論壇上看到相當相似的試駕體驗以及配置解析，二來好的市場口碑帶來的影響也是積極的，車企會花費更多的心思在走量車的升級換代上，車款的品質自然是不用過多的擔心，對於現在習慣了生活獨立的年輕人們來說，小型SUV毫無疑問會是一個值得玩味的車型，這也是目前國內SUV市場新出現的爆點車型，這類車型在中低端市場有著相當大的市場潛力。
前言：走量銷售現在成為了大多數國內汽車市場的汽車品牌所需要具備的能力，畢竟現在國內中低端汽車市場的佔比非常大，面對的消費群體也是消費能力適中的大部分人，腦袋裡雖然做著豪車的夢，但是兜裡的預算只能是購買一輛中低端的車款，這個時候車款實用性成為了重要的考量指標，雖然也有些人喜歡打腫臉充胖子，但是大部分人還是偏向於務實，手裡面就十幾萬的預算，如何購買到一款好車是關鍵。
上市不到兩個月，本田的走量車，1.5T配CVT，基本開不壞，看國內的汽車市場風雲變幻的時間久了，我們大致也能夠總結出一些適合新車主們的買車竅門，如果你是出於一種不知道怎麼選擇的盲目狀態，跟著市場主流的風向走會是一個不錯的選擇，那些月銷量始終是靠前的車款絕對是適合買入的車款，不是說這些車款有多麼的厲害，我相信只要細細發掘，在廣大的國內汽車市場還是能夠找到一些質量更好的冷門車款，但是存在著極大的風險。
購買走量車無疑是最為保險的舉措，一來車款經過了大量的消費者親身體驗，你能夠在各大論壇上看到相當相似的試駕體驗以及配置解析，二來好的市場口碑帶來的影響也是積極的，車企會花費更多的心思在走量車的升級換代上，車款的品質自然是不用過多的擔心，對於現在習慣了生活獨立的年輕人們來說，小型SUV毫無疑問會是一個值得玩味的車型，這也是目前國內SUV市場新出現的爆點車型，這類車型在中低端市場有著相當大的市場潛力。
前言：走量銷售現在成為了大多數國內汽車市場的汽車品牌所需要具備的能力，畢竟現在國內中低端汽車市場的佔比非常大，面對的消費群體也是消費能力適中的大部分人，腦袋裡雖然做著豪車的夢，但是兜裡的預算只能是購買一輛中低端的車款，這個時候車款實用性成為了重要的考量指標，雖然也有些人喜歡打腫臉充胖子，但是大部分人還是偏向於務實，手裡面就十幾萬的預算，如何購買到一款好車是關鍵。
上市不到兩個月，本田的走量車，1.5T配CVT，基本開不壞，看國內的汽車市場風雲變幻的時間久了，我們大致也能夠總結出一些適合新車主們的買車竅門，如果你是出於一種不知道怎麼選擇的盲目狀態，跟著市場主流的風向走會是一個不錯的選擇，那些月銷量始終是靠前的車款絕對是適合買入的車款，不是說這些車款有多麼的厲害，我相信只要細細發掘，在廣大的國內汽車市場還是能夠找到一些質量更好的冷門車款，但是存在著極大的風險。
購買走量車無疑是最為保險的舉措，一來車款經過了大量的消費者親身體驗，你能夠在各大論壇上看到相當相似的試駕體驗以及配置解析，二來好的市場口碑帶來的影響也是積極的，車企會花費更多的心思在走量車的升級換代上，車款的品質自然是不用過多的擔心，對於現在習慣了生活獨立的年輕人們來說，小型SUV毫無疑問會是一個值得玩味的車型，這也是目前國內SUV市場新出現的爆點車型，這類車型在中低端市場有著相當大的市場潛力。
此前我們也是介紹了不少小型SUV車款，有國產的也有合資品牌的，其實都是各有千秋，合資品牌可能在車款的品質上會有保障一些，但是國產品牌帶給人們的是更加豐富的配置，這一點對於年輕人們來說則是極具市場吸引力，當然如果合資品牌的小型SUV車款也開始注重配置升級的話，那麼必將會在這一塊市場掀起不小的波瀾，來自本田的全新繽智車款就是這樣一款具備極強市場競爭力的車款，特別是在小改款之後給人的感覺就是車款更加的實在了。
前言：走量銷售現在成為了大多數國內汽車市場的汽車品牌所需要具備的能力，畢竟現在國內中低端汽車市場的佔比非常大，面對的消費群體也是消費能力適中的大部分人，腦袋裡雖然做著豪車的夢，但是兜裡的預算只能是購買一輛中低端的車款，這個時候車款實用性成為了重要的考量指標，雖然也有些人喜歡打腫臉充胖子，但是大部分人還是偏向於務實，手裡面就十幾萬的預算，如何購買到一款好車是關鍵。
上市不到兩個月，本田的走量車，1.5T配CVT，基本開不壞，看國內的汽車市場風雲變幻的時間久了，我們大致也能夠總結出一些適合新車主們的買車竅門，如果你是出於一種不知道怎麼選擇的盲目狀態，跟著市場主流的風向走會是一個不錯的選擇，那些月銷量始終是靠前的車款絕對是適合買入的車款，不是說這些車款有多麼的厲害，我相信只要細細發掘，在廣大的國內汽車市場還是能夠找到一些質量更好的冷門車款，但是存在著極大的風險。
購買走量車無疑是最為保險的舉措，一來車款經過了大量的消費者親身體驗，你能夠在各大論壇上看到相當相似的試駕體驗以及配置解析，二來好的市場口碑帶來的影響也是積極的，車企會花費更多的心思在走量車的升級換代上，車款的品質自然是不用過多的擔心，對於現在習慣了生活獨立的年輕人們來說，小型SUV毫無疑問會是一個值得玩味的車型，這也是目前國內SUV市場新出現的爆點車型，這類車型在中低端市場有著相當大的市場潛力。
此前我們也是介紹了不少小型SUV車款，有國產的也有合資品牌的，其實都是各有千秋，合資品牌可能在車款的品質上會有保障一些，但是國產品牌帶給人們的是更加豐富的配置，這一點對於年輕人們來說則是極具市場吸引力，當然如果合資品牌的小型SUV車款也開始注重配置升級的話，那麼必將會在這一塊市場掀起不小的波瀾，來自本田的全新繽智車款就是這樣一款具備極強市場競爭力的車款，特別是在小改款之後給人的感覺就是車款更加的實在了。
前言：走量銷售現在成為了大多數國內汽車市場的汽車品牌所需要具備的能力，畢竟現在國內中低端汽車市場的佔比非常大，面對的消費群體也是消費能力適中的大部分人，腦袋裡雖然做著豪車的夢，但是兜裡的預算只能是購買一輛中低端的車款，這個時候車款實用性成為了重要的考量指標，雖然也有些人喜歡打腫臉充胖子，但是大部分人還是偏向於務實，手裡面就十幾萬的預算，如何購買到一款好車是關鍵。
上市不到兩個月，本田的走量車，1.5T配CVT，基本開不壞，看國內的汽車市場風雲變幻的時間久了，我們大致也能夠總結出一些適合新車主們的買車竅門，如果你是出於一種不知道怎麼選擇的盲目狀態，跟著市場主流的風向走會是一個不錯的選擇，那些月銷量始終是靠前的車款絕對是適合買入的車款，不是說這些車款有多麼的厲害，我相信只要細細發掘，在廣大的國內汽車市場還是能夠找到一些質量更好的冷門車款，但是存在著極大的風險。
購買走量車無疑是最為保險的舉措，一來車款經過了大量的消費者親身體驗，你能夠在各大論壇上看到相當相似的試駕體驗以及配置解析，二來好的市場口碑帶來的影響也是積極的，車企會花費更多的心思在走量車的升級換代上，車款的品質自然是不用過多的擔心，對於現在習慣了生活獨立的年輕人們來說，小型SUV毫無疑問會是一個值得玩味的車型，這也是目前國內SUV市場新出現的爆點車型，這類車型在中低端市場有著相當大的市場潛力。
此前我們也是介紹了不少小型SUV車款，有國產的也有合資品牌的，其實都是各有千秋，合資品牌可能在車款的品質上會有保障一些，但是國產品牌帶給人們的是更加豐富的配置，這一點對於年輕人們來說則是極具市場吸引力，當然如果合資品牌的小型SUV車款也開始注重配置升級的話，那麼必將會在這一塊市場掀起不小的波瀾，來自本田的全新繽智車款就是這樣一款具備極強市場競爭力的車款，特別是在小改款之後給人的感覺就是車款更加的實在了。
改款之後的本田繽智在外觀設計上並沒有改動太多，依舊是那種小鋼炮式的外觀設計，充滿了力量感，運動套件的加入則是增強了車款的運動感，前臉依舊是品牌特有的一體式設計，兩側陣列式的燈組排列設計非常的顯眼，中間大尺寸的銀色鍍鉻裝飾條設計則是更加的引人矚目，這一次的升級則是將車款的遠近光燈的燈源從鹵素光源提升到了LED光源，還是非常的實在，除了前臉設計有著運動感的增強之外，車款側面造型設計也有著異曲同工之妙。
前言：走量銷售現在成為了大多數國內汽車市場的汽車品牌所需要具備的能力，畢竟現在國內中低端汽車市場的佔比非常大，面對的消費群體也是消費能力適中的大部分人，腦袋裡雖然做著豪車的夢，但是兜裡的預算只能是購買一輛中低端的車款，這個時候車款實用性成為了重要的考量指標，雖然也有些人喜歡打腫臉充胖子，但是大部分人還是偏向於務實，手裡面就十幾萬的預算，如何購買到一款好車是關鍵。
上市不到兩個月，本田的走量車，1.5T配CVT，基本開不壞，看國內的汽車市場風雲變幻的時間久了，我們大致也能夠總結出一些適合新車主們的買車竅門，如果你是出於一種不知道怎麼選擇的盲目狀態，跟著市場主流的風向走會是一個不錯的選擇，那些月銷量始終是靠前的車款絕對是適合買入的車款，不是說這些車款有多麼的厲害，我相信只要細細發掘，在廣大的國內汽車市場還是能夠找到一些質量更好的冷門車款，但是存在著極大的風險。
購買走量車無疑是最為保險的舉措，一來車款經過了大量的消費者親身體驗，你能夠在各大論壇上看到相當相似的試駕體驗以及配置解析，二來好的市場口碑帶來的影響也是積極的，車企會花費更多的心思在走量車的升級換代上，車款的品質自然是不用過多的擔心，對於現在習慣了生活獨立的年輕人們來說，小型SUV毫無疑問會是一個值得玩味的車型，這也是目前國內SUV市場新出現的爆點車型，這類車型在中低端市場有著相當大的市場潛力。
此前我們也是介紹了不少小型SUV車款，有國產的也有合資品牌的，其實都是各有千秋，合資品牌可能在車款的品質上會有保障一些，但是國產品牌帶給人們的是更加豐富的配置，這一點對於年輕人們來說則是極具市場吸引力，當然如果合資品牌的小型SUV車款也開始注重配置升級的話，那麼必將會在這一塊市場掀起不小的波瀾，來自本田的全新繽智車款就是這樣一款具備極強市場競爭力的車款，特別是在小改款之後給人的感覺就是車款更加的實在了。
改款之後的本田繽智在外觀設計上並沒有改動太多，依舊是那種小鋼炮式的外觀設計，充滿了力量感，運動套件的加入則是增強了車款的運動感，前臉依舊是品牌特有的一體式設計，兩側陣列式的燈組排列設計非常的顯眼，中間大尺寸的銀色鍍鉻裝飾條設計則是更加的引人矚目，這一次的升級則是將車款的遠近光燈的燈源從鹵素光源提升到了LED光源，還是非常的實在，除了前臉設計有著運動感的增強之外，車款側面造型設計也有著異曲同工之妙。
前言：走量銷售現在成為了大多數國內汽車市場的汽車品牌所需要具備的能力，畢竟現在國內中低端汽車市場的佔比非常大，面對的消費群體也是消費能力適中的大部分人，腦袋裡雖然做著豪車的夢，但是兜裡的預算只能是購買一輛中低端的車款，這個時候車款實用性成為了重要的考量指標，雖然也有些人喜歡打腫臉充胖子，但是大部分人還是偏向於務實，手裡面就十幾萬的預算，如何購買到一款好車是關鍵。
上市不到兩個月，本田的走量車，1.5T配CVT，基本開不壞，看國內的汽車市場風雲變幻的時間久了，我們大致也能夠總結出一些適合新車主們的買車竅門，如果你是出於一種不知道怎麼選擇的盲目狀態，跟著市場主流的風向走會是一個不錯的選擇，那些月銷量始終是靠前的車款絕對是適合買入的車款，不是說這些車款有多麼的厲害，我相信只要細細發掘，在廣大的國內汽車市場還是能夠找到一些質量更好的冷門車款，但是存在著極大的風險。
購買走量車無疑是最為保險的舉措，一來車款經過了大量的消費者親身體驗，你能夠在各大論壇上看到相當相似的試駕體驗以及配置解析，二來好的市場口碑帶來的影響也是積極的，車企會花費更多的心思在走量車的升級換代上，車款的品質自然是不用過多的擔心，對於現在習慣了生活獨立的年輕人們來說，小型SUV毫無疑問會是一個值得玩味的車型，這也是目前國內SUV市場新出現的爆點車型，這類車型在中低端市場有著相當大的市場潛力。
此前我們也是介紹了不少小型SUV車款，有國產的也有合資品牌的，其實都是各有千秋，合資品牌可能在車款的品質上會有保障一些，但是國產品牌帶給人們的是更加豐富的配置，這一點對於年輕人們來說則是極具市場吸引力，當然如果合資品牌的小型SUV車款也開始注重配置升級的話，那麼必將會在這一塊市場掀起不小的波瀾，來自本田的全新繽智車款就是這樣一款具備極強市場競爭力的車款，特別是在小改款之後給人的感覺就是車款更加的實在了。
改款之後的本田繽智在外觀設計上並沒有改動太多，依舊是那種小鋼炮式的外觀設計，充滿了力量感，運動套件的加入則是增強了車款的運動感，前臉依舊是品牌特有的一體式設計，兩側陣列式的燈組排列設計非常的顯眼，中間大尺寸的銀色鍍鉻裝飾條設計則是更加的引人矚目，這一次的升級則是將車款的遠近光燈的燈源從鹵素光源提升到了LED光源，還是非常的實在，除了前臉設計有著運動感的增強之外，車款側面造型設計也有著異曲同工之妙。
這款本田繽智的側面線條設計並沒有循規蹈矩，採用了向前俯衝式的車身腰線設計，車款配備的則是五幅式的17英寸輪轂，搭配的車胎則是來自普利司通的泰然者系列，在輪胎表面採用了非對稱式的花紋設計，根據官方的說明顯示這款車胎強調的是靜音性能，車胎部分的配置還是非常的實在，車款在尾部的造型設計上則是延續了上一代的設計理念，三角形的尾燈造型還是頗有些辨識度，黑色的下包圍設計則是更加的堅實有力。
前言：走量銷售現在成為了大多數國內汽車市場的汽車品牌所需要具備的能力，畢竟現在國內中低端汽車市場的佔比非常大，面對的消費群體也是消費能力適中的大部分人，腦袋裡雖然做著豪車的夢，但是兜裡的預算只能是購買一輛中低端的車款，這個時候車款實用性成為了重要的考量指標，雖然也有些人喜歡打腫臉充胖子，但是大部分人還是偏向於務實，手裡面就十幾萬的預算，如何購買到一款好車是關鍵。
上市不到兩個月，本田的走量車，1.5T配CVT，基本開不壞，看國內的汽車市場風雲變幻的時間久了，我們大致也能夠總結出一些適合新車主們的買車竅門，如果你是出於一種不知道怎麼選擇的盲目狀態，跟著市場主流的風向走會是一個不錯的選擇，那些月銷量始終是靠前的車款絕對是適合買入的車款，不是說這些車款有多麼的厲害，我相信只要細細發掘，在廣大的國內汽車市場還是能夠找到一些質量更好的冷門車款，但是存在著極大的風險。
購買走量車無疑是最為保險的舉措，一來車款經過了大量的消費者親身體驗，你能夠在各大論壇上看到相當相似的試駕體驗以及配置解析，二來好的市場口碑帶來的影響也是積極的，車企會花費更多的心思在走量車的升級換代上，車款的品質自然是不用過多的擔心，對於現在習慣了生活獨立的年輕人們來說，小型SUV毫無疑問會是一個值得玩味的車型，這也是目前國內SUV市場新出現的爆點車型，這類車型在中低端市場有著相當大的市場潛力。
此前我們也是介紹了不少小型SUV車款，有國產的也有合資品牌的，其實都是各有千秋，合資品牌可能在車款的品質上會有保障一些，但是國產品牌帶給人們的是更加豐富的配置，這一點對於年輕人們來說則是極具市場吸引力，當然如果合資品牌的小型SUV車款也開始注重配置升級的話，那麼必將會在這一塊市場掀起不小的波瀾，來自本田的全新繽智車款就是這樣一款具備極強市場競爭力的車款，特別是在小改款之後給人的感覺就是車款更加的實在了。
改款之後的本田繽智在外觀設計上並沒有改動太多，依舊是那種小鋼炮式的外觀設計，充滿了力量感，運動套件的加入則是增強了車款的運動感，前臉依舊是品牌特有的一體式設計，兩側陣列式的燈組排列設計非常的顯眼，中間大尺寸的銀色鍍鉻裝飾條設計則是更加的引人矚目，這一次的升級則是將車款的遠近光燈的燈源從鹵素光源提升到了LED光源，還是非常的實在，除了前臉設計有著運動感的增強之外，車款側面造型設計也有著異曲同工之妙。
這款本田繽智的側面線條設計並沒有循規蹈矩，採用了向前俯衝式的車身腰線設計，車款配備的則是五幅式的17英寸輪轂，搭配的車胎則是來自普利司通的泰然者系列，在輪胎表面採用了非對稱式的花紋設計，根據官方的說明顯示這款車胎強調的是靜音性能，車胎部分的配置還是非常的實在，車款在尾部的造型設計上則是延續了上一代的設計理念，三角形的尾燈造型還是頗有些辨識度，黑色的下包圍設計則是更加的堅實有力。
至於車款的內飾設計部分則是和舊款車保持著一致，本田為消費者提供了多達五種內飾設計方案供車主們選擇，酒紅色真皮材質的運用還是非常的有質感，甚至有幾分豪華車的優雅氣質，擋把處的亮黑色裝飾面板設計則是提升檔次，當然也容易收集指紋，在車款的配置方面這款車配備了更加豐富的主動安全配置，比如ACC自適應巡航，CMBS碰撞緩解制動系統，LKAS車道保持輔助系統，交通標誌識別系統等，中控屏幕尺寸達到了8英寸，並且內置了Honda CONNECT系統，能夠提供更加流暢的操作。
前言：走量銷售現在成為了大多數國內汽車市場的汽車品牌所需要具備的能力，畢竟現在國內中低端汽車市場的佔比非常大，面對的消費群體也是消費能力適中的大部分人，腦袋裡雖然做著豪車的夢，但是兜裡的預算只能是購買一輛中低端的車款，這個時候車款實用性成為了重要的考量指標，雖然也有些人喜歡打腫臉充胖子，但是大部分人還是偏向於務實，手裡面就十幾萬的預算，如何購買到一款好車是關鍵。
上市不到兩個月，本田的走量車，1.5T配CVT，基本開不壞，看國內的汽車市場風雲變幻的時間久了，我們大致也能夠總結出一些適合新車主們的買車竅門，如果你是出於一種不知道怎麼選擇的盲目狀態，跟著市場主流的風向走會是一個不錯的選擇，那些月銷量始終是靠前的車款絕對是適合買入的車款，不是說這些車款有多麼的厲害，我相信只要細細發掘，在廣大的國內汽車市場還是能夠找到一些質量更好的冷門車款，但是存在著極大的風險。
購買走量車無疑是最為保險的舉措，一來車款經過了大量的消費者親身體驗，你能夠在各大論壇上看到相當相似的試駕體驗以及配置解析，二來好的市場口碑帶來的影響也是積極的，車企會花費更多的心思在走量車的升級換代上，車款的品質自然是不用過多的擔心，對於現在習慣了生活獨立的年輕人們來說，小型SUV毫無疑問會是一個值得玩味的車型，這也是目前國內SUV市場新出現的爆點車型，這類車型在中低端市場有著相當大的市場潛力。
此前我們也是介紹了不少小型SUV車款，有國產的也有合資品牌的，其實都是各有千秋，合資品牌可能在車款的品質上會有保障一些，但是國產品牌帶給人們的是更加豐富的配置，這一點對於年輕人們來說則是極具市場吸引力，當然如果合資品牌的小型SUV車款也開始注重配置升級的話，那麼必將會在這一塊市場掀起不小的波瀾，來自本田的全新繽智車款就是這樣一款具備極強市場競爭力的車款，特別是在小改款之後給人的感覺就是車款更加的實在了。
改款之後的本田繽智在外觀設計上並沒有改動太多，依舊是那種小鋼炮式的外觀設計，充滿了力量感，運動套件的加入則是增強了車款的運動感，前臉依舊是品牌特有的一體式設計，兩側陣列式的燈組排列設計非常的顯眼，中間大尺寸的銀色鍍鉻裝飾條設計則是更加的引人矚目，這一次的升級則是將車款的遠近光燈的燈源從鹵素光源提升到了LED光源，還是非常的實在，除了前臉設計有著運動感的增強之外，車款側面造型設計也有著異曲同工之妙。
這款本田繽智的側面線條設計並沒有循規蹈矩，採用了向前俯衝式的車身腰線設計，車款配備的則是五幅式的17英寸輪轂，搭配的車胎則是來自普利司通的泰然者系列，在輪胎表面採用了非對稱式的花紋設計，根據官方的說明顯示這款車胎強調的是靜音性能，車胎部分的配置還是非常的實在，車款在尾部的造型設計上則是延續了上一代的設計理念，三角形的尾燈造型還是頗有些辨識度，黑色的下包圍設計則是更加的堅實有力。
至於車款的內飾設計部分則是和舊款車保持著一致，本田為消費者提供了多達五種內飾設計方案供車主們選擇，酒紅色真皮材質的運用還是非常的有質感，甚至有幾分豪華車的優雅氣質，擋把處的亮黑色裝飾面板設計則是提升檔次，當然也容易收集指紋，在車款的配置方面這款車配備了更加豐富的主動安全配置，比如ACC自適應巡航，CMBS碰撞緩解制動系統，LKAS車道保持輔助系統，交通標誌識別系統等，中控屏幕尺寸達到了8英寸，並且內置了Honda CONNECT系統，能夠提供更加流暢的操作。
對於一款小尺寸的SUV來說，動力配置毫無疑問是一個軟肋，那麼這款本田繽智又有著怎樣的表現呢？本田為這款車提供了三種動力總成，1.5L版本最大馬力為131馬力，峰值扭矩則是155NM，匹配6擋手動或者是CVT無級變速箱，1.5T版本的車款則是匹配CVT變速箱，最大馬力為177馬力，峰值扭矩則是在220NM，當然車款還有1.8L版本作為補充，最大馬力為136馬力，峰值扭矩則是169NM，匹配的也是CVT變速箱，動力表現基本滿足需求，並且大部分車型匹配的是CVT變速箱，油耗數據會更加好看一些，當然也就更加適合家用等環境。