說起本田，這款汽車品牌想必大家也是十分的熟悉了，但是在國內市場中，本田的品牌形象一直飽受爭議，其中有很多的因素，本田繼燒機油事件之後更是被推上了風口浪尖，其品牌的口碑大打折扣，除了思域、雅閣的銷量比較正常以外，其他的車型基本上都陷入一片低迷。就像本田的CR-V、UR-V、冠道等車型的銷量都大打折扣了。
說起本田，這款汽車品牌想必大家也是十分的熟悉了，但是在國內市場中，本田的品牌形象一直飽受爭議，其中有很多的因素，本田繼燒機油事件之後更是被推上了風口浪尖，其品牌的口碑大打折扣，除了思域、雅閣的銷量比較正常以外，其他的車型基本上都陷入一片低迷。就像本田的CR-V、UR-V、冠道等車型的銷量都大打折扣了。
說起本田，這款汽車品牌想必大家也是十分的熟悉了，但是在國內市場中，本田的品牌形象一直飽受爭議，其中有很多的因素，本田繼燒機油事件之後更是被推上了風口浪尖，其品牌的口碑大打折扣，除了思域、雅閣的銷量比較正常以外，其他的車型基本上都陷入一片低迷。就像本田的CR-V、UR-V、冠道等車型的銷量都大打折扣了。
還有一款車型"哥瑞"在苦苦的支撐，這款車剛剛上市的時候風頭一度蓋過了大眾寶來、別克英朗等車型，而在2016年以後，本田就再也沒有推出過哥瑞新車型，很多的支持者也是十分的失望。而現在，哥瑞這款車型終於倒下了，或許真的止步於此了，畢竟降價了4萬都沒能拯救回來，這又是怎麼回事呢，是什麼原因導致了這款車型的停產呢？
說起本田，這款汽車品牌想必大家也是十分的熟悉了，但是在國內市場中，本田的品牌形象一直飽受爭議，其中有很多的因素，本田繼燒機油事件之後更是被推上了風口浪尖，其品牌的口碑大打折扣，除了思域、雅閣的銷量比較正常以外，其他的車型基本上都陷入一片低迷。就像本田的CR-V、UR-V、冠道等車型的銷量都大打折扣了。
還有一款車型"哥瑞"在苦苦的支撐，這款車剛剛上市的時候風頭一度蓋過了大眾寶來、別克英朗等車型，而在2016年以後，本田就再也沒有推出過哥瑞新車型，很多的支持者也是十分的失望。而現在，哥瑞這款車型終於倒下了，或許真的止步於此了，畢竟降價了4萬都沒能拯救回來，這又是怎麼回事呢，是什麼原因導致了這款車型的停產呢？
在早期的時候，本田哥瑞是以性價比極高而受到了廣大消費者的喜愛的，其次他的外觀上也是十分的時尚、大氣接近4米5的車身長度再加上2600mm軸距保證了擁有充足的空間，當時上市時定價僅為7.98萬~11.98萬之間，作為一款緊湊型的家轎，它的定價明顯要低於同等級別的英朗和卡羅拉，再加上當時國內的汽車市場一度被德系和日系的汽車霸佔，所以這款汽車火也是必然的。隨著國產的奇瑞等品牌也推出一款又一款的高性價比的汽車後，本田哥瑞的銷量也呈現了下滑。再加上這幾年又沒有推出新車型，因此哥瑞的垮臺也是必然的。
說起本田，這款汽車品牌想必大家也是十分的熟悉了，但是在國內市場中，本田的品牌形象一直飽受爭議，其中有很多的因素，本田繼燒機油事件之後更是被推上了風口浪尖，其品牌的口碑大打折扣，除了思域、雅閣的銷量比較正常以外，其他的車型基本上都陷入一片低迷。就像本田的CR-V、UR-V、冠道等車型的銷量都大打折扣了。
還有一款車型"哥瑞"在苦苦的支撐，這款車剛剛上市的時候風頭一度蓋過了大眾寶來、別克英朗等車型，而在2016年以後，本田就再也沒有推出過哥瑞新車型，很多的支持者也是十分的失望。而現在，哥瑞這款車型終於倒下了，或許真的止步於此了，畢竟降價了4萬都沒能拯救回來，這又是怎麼回事呢，是什麼原因導致了這款車型的停產呢？
在早期的時候，本田哥瑞是以性價比極高而受到了廣大消費者的喜愛的，其次他的外觀上也是十分的時尚、大氣接近4米5的車身長度再加上2600mm軸距保證了擁有充足的空間，當時上市時定價僅為7.98萬~11.98萬之間，作為一款緊湊型的家轎，它的定價明顯要低於同等級別的英朗和卡羅拉，再加上當時國內的汽車市場一度被德系和日系的汽車霸佔，所以這款汽車火也是必然的。隨著國產的奇瑞等品牌也推出一款又一款的高性價比的汽車後，本田哥瑞的銷量也呈現了下滑。再加上這幾年又沒有推出新車型，因此哥瑞的垮臺也是必然的。
在動力方面這款汽車為1.5L的直列四缸自然吸氣發動機，在4年前能夠滿足廣大消費者，但是現在來看1.5L排量在已經不是最佳選擇了，而且1.5L排量的汽車還容易出現起步肉、動力不足的情況，這款車放在現在來看也早已經過時了，因此這也成了哥瑞的失敗的一大重要原因。此外不知道大家發現沒有，有幾款動力車型成了最近幾年消費者的首選，就像大眾搭載有1.2T、1.4T到1.5L、1.6L的發動機，這也給消費者提供了更多的選擇，因此如今單一動力的汽車也越來越不能滿足消費者的需求了。
說起本田，這款汽車品牌想必大家也是十分的熟悉了，但是在國內市場中，本田的品牌形象一直飽受爭議，其中有很多的因素，本田繼燒機油事件之後更是被推上了風口浪尖，其品牌的口碑大打折扣，除了思域、雅閣的銷量比較正常以外，其他的車型基本上都陷入一片低迷。就像本田的CR-V、UR-V、冠道等車型的銷量都大打折扣了。
還有一款車型"哥瑞"在苦苦的支撐，這款車剛剛上市的時候風頭一度蓋過了大眾寶來、別克英朗等車型，而在2016年以後，本田就再也沒有推出過哥瑞新車型，很多的支持者也是十分的失望。而現在，哥瑞這款車型終於倒下了，或許真的止步於此了，畢竟降價了4萬都沒能拯救回來，這又是怎麼回事呢，是什麼原因導致了這款車型的停產呢？
在早期的時候，本田哥瑞是以性價比極高而受到了廣大消費者的喜愛的，其次他的外觀上也是十分的時尚、大氣接近4米5的車身長度再加上2600mm軸距保證了擁有充足的空間，當時上市時定價僅為7.98萬~11.98萬之間，作為一款緊湊型的家轎，它的定價明顯要低於同等級別的英朗和卡羅拉，再加上當時國內的汽車市場一度被德系和日系的汽車霸佔，所以這款汽車火也是必然的。隨著國產的奇瑞等品牌也推出一款又一款的高性價比的汽車後，本田哥瑞的銷量也呈現了下滑。再加上這幾年又沒有推出新車型，因此哥瑞的垮臺也是必然的。
在動力方面這款汽車為1.5L的直列四缸自然吸氣發動機，在4年前能夠滿足廣大消費者，但是現在來看1.5L排量在已經不是最佳選擇了，而且1.5L排量的汽車還容易出現起步肉、動力不足的情況，這款車放在現在來看也早已經過時了，因此這也成了哥瑞的失敗的一大重要原因。此外不知道大家發現沒有，有幾款動力車型成了最近幾年消費者的首選，就像大眾搭載有1.2T、1.4T到1.5L、1.6L的發動機，這也給消費者提供了更多的選擇，因此如今單一動力的汽車也越來越不能滿足消費者的需求了。