本田旗下的豪華轎車，頂配售價超過40萬，曾與奧迪A6L一爭高下

作為很多人都熟悉的汽車品牌之一，本田一直在中級家轎領域做得風生水起，並且本田不僅在亞洲市場上有著很高的知名度，在歐美市場也一直有著不錯的保有率。就是這樣一個熱銷全球的品牌卻好像一直沒有推出豪華車型，似乎記憶當中本田在這幾年推出的售價最高的車型應該是詩歌圖了，這款車的頂配版超過了40萬。這個價格相較於本田主要走量的雅閣來說是貴了許多，但是相較於BBA就很一般了。其實，本田也的確發售過一款價格超高的車型，這款車在本田旗下的定位類似於大眾的輝昂，它就是里程。

本田裡程這款車當下在國內是處於絕版狀態了，它最早是在2004年進入中國，起步40萬上下直接和當時的奧迪A6L產生了競爭關係，甚至於在當時那種情況下還能取得供不應求的成績，一般來說落地都需要加價數萬。而且好消息是，時隔多年之後，在去年的東京車展上看到了全新里程。下面我們就來說一下，這個中期改款的里程到底表現如何。

在看到全新里程的第一眼，我們就會發現這款所謂的改款實際上就是謳歌RLX的換標款。里程的正面是祖傳鑽石型格柵，內部是細密規整的網狀分佈，這種設計有些類似於奔馳A級的星幕格柵，精緻而不失氣派。在車頭的兩側則是與格柵緊貼的橫置頭燈，值得一提的是無論是大燈還是日行燈里程都使用的矩陣式LED燈組，在破霧效果以及點亮速度上十分讓人滿意。至於車身側面我們又能在里程身上看到雅閣的影子，只不過相比於十代運動氣息十足的線條，全新里程的輪廓要更加飽滿，尾部和頂部的線條渾圓相連，擁有著更濃厚的商務氣息，並且在一定程度上改善了後排乘坐的舒適性。

在尺寸上我們並沒有得到詳細的數據，不過根據往年的情況車長應該在5米上下，軸距也會接近3米，絕對不會遜色與同價位的BBA競品。至於車尾，則是全新里程辨識度最強的部分，全新的橙色LED尾燈中，將燈帶做到了極致纖細，線條柔和且分佈規律，是區分新款和舊款的標誌之一。

如果說全新里程的外部設計由於借鑑了太多其他車型的元素而不夠驚豔的話，那在內飾上就有些看不透設計師的想法了，在環抱式的駕駛艙上，中央凸起的部分挖槽填入了中控面板，而這個挖槽的造型類似於一個斧頭，銳利的切角完全破壞了內飾設計的美感。中控臺使用了雙屏的設計思路，上屏一般用於顯示導航信息而下方的屏幕則用於常規操作，但是令人費解的是使用了雙屏之後里程依舊保留了很多實體按鍵，顯得控制面板格外的冗雜。至於配置上我們就不多說了，畢竟日系車即使有機會進入國內市場也會面臨嚴重的減配。

不過既然能作為本田的旗艦轎車，里程的本事自然不止於此，這款車全系都使用了本田最新的混動技術，在3.5L V6的發動機和電機的組合之下，里程擁有可達382馬力的動力輸出，匹配上7速雙離合之後無論是動力還是操控性都不會讓我們失望的。

我們很難說新款里程的銷量表現會怎麼樣，但是單從技術的角度來看，全新里程的三大件即使是和同級別的BBA競品相比也是不顯弱勢，這款車更像是本田對於自家尖端技術的集成。根據這幾年里程的售價來看，一旦進入國內市場其價格很有可能會在100萬上下。