何燁煒
作為國內小型SUV市場的開創者，廣汽本田繽智一直都是這個細分市場的銷量領軍者之一，充沛的動力、優質的可靠性以及過人的空間佈置能力一直是它從對手中脫穎而出的殺手鐗。如今對手車型越來越多，而繽智也走到了車型生命週期的中段，為了繼續迎接後來者的挑戰，這次終於迎來了中期改款。
在6月18日上市會上，我們看到中期改款的繽智各配置車型的官方報價普遍比舊款還便宜1000塊錢左右，12.78萬元起跳整體配置還加料不少，外觀上的小細節的改動也為了迎合市場年輕化的趨勢作了一些改變，主要在包圍和前後燈上。但顏色多了三種全新顏色可選，都是年輕大膽的色系，內飾也增加了本田很少用的成色皮革配色。但更多的變化，卻是在內裡。
1.5T發動機更帶勁
這次改款的繽智最引人關注的改動無疑是原來1.8L版本的發動機全部換裝1.5T發動機。過去1.8L發動機卻是有點“雞肋”，最大功率與1.5L版本幾乎一樣，只是扭矩稍微充沛有點。這也導致了舊款繽智主力跑量還是靠1.5L，而市場上對繽智改款車型換裝1.5T發動機的呼聲也變得越來越高漲。
這款發動機跟“隔壁本田”的思域1.5T發動機為同款，在新繽智上全面取代1.8L版本，發動機扭矩從169Nm提升到220Nm，最大功率也從134ps提升到177ps，終於有點頂配車型該有的樣子了。
換裝發動機後的駕駛感覺也是很不一樣，正常起步時能感覺到動力的提升，雖然稱不上迅猛，但明顯感覺到沒有過去那種吃力的感覺。而轉速攀升到中後段時，動力依舊源源不斷才是最超乎預期的，升檔動作可以儘可能延遲，這點倒是很有樂趣的。可惜的是，搭配CVT變速箱中和掉部分動力，但在這個定位的車型燃油經濟性顯然更重要一點，只能取捨一個了。
更「歐氣」的路感
另一個有意思地方，是1.5T車型的懸掛系統也偷偷做了點改進。新款繽智的1.5T車型底盤懸掛針對更換髮動機後的重心變化，以及所需的支撐度進行了調整和提升，尤其是減震器在處理細小的震動方面進步明顯。車架也因更換髮動機而做了部分結構修改和加強，和懸掛系統的改進一同帶來了操控性的提升，尤其是高速狀態下穩定性提升明顯，硬朗得很有歐洲車的質感。
另外，排氣聲也變了，車外聽比較安靜，但車內卻有驚喜，加速時排氣聲浪伴著低沉基調拉昇，但並不覺得擾人，在激情駕馭時才會出現，可鹽可甜，反正我超車時聽到這個聲音還是覺得很治癒的。
還有一點不注意可能會忽略的變化，就是車廂內選用了新型隔音材料，帶來了更好的靜音效果，尤其是後排。令愛，因為更換渦輪發動機而需對排氣佈置進行改動，而車尾地板也因排氣調整改變了形狀，從而大幅降低排氣聲進入車內的強度。
更足料，更便宜
說到改款升級，除了動力之外， 大家最關心的無疑是配置了。那我們不妨先列舉一下從1.5L手動“乞丐版”到頂配都哪些雷打不動的全系升級配置：
- 觸控屏從5英寸升級到全系標配8英寸觸控屏；
- 標配後排靠背調節、PM2.5過濾器；
- 標配倒車影像、自動駐車、自動頭燈；
- 標配觸控式空調控制區；
- 標配前排側氣囊、胎壓報警等安全配置在這個級別上也是比較罕見。
標配倒車影像、8英寸大屏，如果說是很多人預料之中的「實惠型全系標配」的話，自動駐車自動頭燈、後排調節以及側氣囊則不是每個品牌車型都能做到了，畢竟成本壓力也是不小的。惠及基礎車型這一點必須點贊。
最後，雖然我們試駕的是1.5T車型，但1.5L自然吸氣版本可預見依然是銷售主力軍，換裝1.5T發動機後顯然會提高很多人的興趣，畢竟很多嫌1.5L不夠力，1.8L不夠量的繽智觀望者等的就是這款1.5T，而且14.58萬元就能入手1.5T版本，確實有一定的競爭力的。
