和思域同“心”，1.5T新繽智成就最好的小型SUV

此前，我一直以為，小型SUV大多都是樣子貨，空有一身SUV的造型，實際上開起來操控性不如轎車，通過性又不如緊湊型SUV，是個尷尬的角色。

但這一次試駕了廣汽本田新繽智（VEZEL）後我覺得，如果有機會，入手這麼一臺動力足夠，同時又操控靈活的小型SUV的確是很潮的一個選擇。

早在2014年，廣汽本田便率先推出繽智（VEZEL），那時只覺得它先鋒的外觀設計很適合年輕人，而且繽智此後的確成為改變車市潮流風向標的“最潮SUV”。

6月18日上市的新繽智延續了顛覆性的先鋒新生外觀，依然很潮，但很多人最喜歡的當屬首次搭載Honda全新“地球夢科技”220 TUBRO動力系統和CVT無級變速箱帶來的強勁動力，多了更佳的駕馭樂趣。

筆者在廣州城市道路和高速道路以及擁堵路段體驗了新繽智首次搭載的“地球夢科技”220 TURBO動力系統和CVT無級變速器，對於這麼一款小型SUV來說，這個動力不僅是足夠，而且可以說超出預料。

這款1.5T發動機的最大功率為130kW/6000rpm，最大扭矩220Nm/1700-5500rpm，百公里加速度破9秒，甚至超越部分豪華品牌的水平。

從參數上來看，新繽智發動機的數據和東風本田思域保持一致，但二者只是採用相同的缸體，ECU和進排氣則完全不同，經過重新調校後這臺發動機更加適合城市駕駛。畢竟新繽智要照顧到日常家用，和思域的運動家轎有著定位的本質區別。

而在實際試駕過程中，新繽智的動力組合既能保證澎湃動力，更在舒適性和隔音性上優於思域。

說實話，此前老款繽智搭載的1.8L自然稀吸氣發動機雖然也不錯，但基本只能作為日常代步使用，動力儲備和新款的1.5T相比還是略遜一籌。

而既然要考慮家用，新繽智還在燃油經濟性上下了一番功夫，得益於先進技術的加持，新車還擁有最低可達6.1L/100km的油耗。此外，基於Honda開發的CVT無級變速器，採用了“G-Design Shift”控制技術，發動機強力輸出，可獲得更加平順的動力加速，同時響應速度更快，承載能力更強。

與此同時，新繽智（VEZEL）採用性能阻尼器和振幅感應型阻尼器，底盤懸掛是前麥弗遜獨立懸掛和後扭力樑式懸掛，整體經過專門的調試，兼顧優異乘坐舒適性與線性操控，使駕乘感受非常柔順。

新車還搭載了備受好評的AHA敏捷操控系統和EPS電子助力轉向系統，可根據駕駛員的轉向操縱情況，對4個輪胎分別輕微制動，使車輛轉彎時更加順暢精準和安心穩定。整體來說，新繽智的側向支撐在轉彎時可以給到駕駛員充足的信心，配合線性的轉向在過彎時也更有駕駛樂趣。

另一方面，新繽智在智能和安全配置上的投入也在同級車型當中有著明顯的優勢，這種優勢不僅是技術上的安全，更在於駕駛樂趣的提升上。

新繽智搭載的升級Honda SENSING安全超感系統，配備Honda全球領先的CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、ACC主動巡航控制系統，以及LKAS車道保持輔助系統、TSR交通標識智能識別等多項功能，不僅提升了駕駛便利性和安全性，部分的解放了駕駛時的身體緊張，在精神上賦予了更多好玩而輕鬆的駕駛樂趣。

此外，在年輕新手司機眼中，全新升級的Auto Brake Hold自動駐車系統也很實用。如果需要短暫停車，駕駛者通過剎車踏板即可將車停住，在需要前進時只需踩下油門踏板即可解除制動力，操作十分便捷。而EPB電子駐車制動系統、倒車影像、預警性ESS緊急剎車警示系統、HSA斜坡起步輔助系統及VSA車輛穩定性控制系統等多項輔助功能，對於剛拿駕照以及開車不太熟練的年輕人來說，同樣很便捷、安全。

如果為年輕人推薦新繽智的話，我覺得還有幾個亮點不妨參考一下，比如中控臺，是以“航空座艙操作檯”為設計靈感來源；全新的8英寸超大高精細VGA觸控屏，集成先進Honda CONNECT智聯互導系統，視覺效果很自然順暢，操控起來也比較靈敏。

另外，立體式全景電動天窗打開後採光面積和後排視野都很好。還有就是新繽智在靜音方面的提升很不錯，老款繽智的靜音效果一般，而新繽智的NVH經過了開發團隊重新改良，通過增加防震材料和車輛腳墊下面的隔音層，即使在高速上車速超過80km/h，外面的路噪和風噪也並不是很明顯，的確優化了很多。

國內小型SUV之風從2012年開始逐漸引入，當時最早試水的別克昂科拉如今有些沉寂，而如今仍能站在巔峰唯有繽智。尤其隨著去年以來的車市遇冷，小型SUV市場早已接近飽和，降價的降價，退市的退市，市場看起來一片蕭條。

2013年12月，本田繽智在日本推出之後一直穩居日本市場SUV車型銷量冠軍，並曾接連奪下年度銷售榜首，在全球銷量超過260萬輛。

2014年進入中國之後，短短五年時間累計銷量已經突破60萬輛，與同門兄弟東風本田XR-V一起把持著合資小型SUV細分市場的頭兩把交椅。在車市銷量暴跌的2018年，繽智取得了銷售14萬輛的好成績。2019年本田繽智1-5月累計銷量42443輛，其中5月銷量7825輛，雖同比下降36.1%，但依然牢牢佔據銷量榜前十名。

今年上半年，根據中汽協公佈的最新汽車銷量數據顯示，2019年5月國內小型SUV銷量為13.2萬輛，僅佔SUV市場份額的20.2%左右，市場份額有所減少。接下來，中期改款的新繽智將在小型SUV市場帶來怎樣的迴歸，值得期待。