在合資小型SUV市場，廣汽本田繽智算得上先行者了，作為最早登陸國內市場的合資小型SUV，繽智佔據了兩個市場先機，在價格方面，繽智曾是最便宜的合資品牌SUV之一，在實用性方面，繽智也被譽為同級空間表現最出色的SUV，因此，回到銷量層面，繽智自然也獲得不俗的市場表現。
隨著各大品牌持續在小型SUV市場加碼，繽智的優勢也被逐漸縮小，尤其在動力方面，甚至被後來者超越，為了鞏固其在小型SUV市場的霸主地位，本田推出了中期改款的2019款繽智，著重升級了動力和配置，此次試駕我們將圍繞“升級”這個關鍵詞展開，看看新繽智的提升到底有多大？
短板變優勢，動力提升明顯
繽智在剛推出之時，1.5L和1.8L兩套動力總成還算比較好的適應了市場需求，但隨著競品清一色標配渦輪增壓發動機後，繽智的動力顯然成了整車最大的短板，因此，本田在2019款繽智上終於拿出了殺手鐗，其搭載了思域同款的1.5T+CVT動力組合，補足了上一代車型的短板。
談到這套動力總成，相信大家並不陌生，這臺1.5T渦輪增壓發動機最大馬力177Ps，峰值扭矩220N.m，所以車尾的動力標識為220 TURBO，和思域動力參數完全一致，從1.8L自然吸氣到1.5T渦輪增壓，新繽智的動力表現能否令人滿意呢？
答案是肯定的，技術層面，這臺1.5T發動機採用缸內直噴，壓縮比達到了10.6，峰值扭矩會從1800轉持續到5500轉，由於最大功率和峰值扭矩提升明顯，所以這些優勢也直接反映到了實際的駕駛過程中，實話說，這套動力總成在繽智上和在思域上的表現相當一致，有推背感，特別是初段加速，相比之前的自然吸氣發動機有了質的提升，這種強勁的動力輸出可以持續到100km/h，即便是滿載的情況下，這臺發動機的動力衰減也在接受範圍。
實際駕駛過程中，這臺1.5T發動機的新繽智終於可以讓我長舒一口氣了，加速併線一氣呵成，不像之前的1.8L車型，好像始終憋著氣釋放不出來，這才是繽智應該有的動力表現，值得一提的是，這臺發動機還不挑燃油，只需加92#汽油即可，官方公佈的綜合油耗為百公里6.1L，每公里只需4角錢，因此，燃油經濟性還是相當不錯的。唯一有點遺憾的就是這臺發動機在繽智上的噪音表現抑制的不夠好，特別是在中高轉速時，發動機的噪音會很明顯的傳遞到車廂內。
外觀、內飾小改，配置增加
2019款繽智在設計上基本和老款車型保持一致，只是在細節配置上做了一些調整。此次試駕的車型是220 TURBO旗艦版，售價達到了17.68萬元，因此配置相對來說比較豐富。
首先來看外觀，2019款繽智所有燈光均採用LED光源，而且做到了全系標配，大燈和日進行車燈融為一體，造型比之前的鹵素大燈好看很多，下方還加入了LED霧燈，尾燈造型也發生了變化，變成了LED燈帶形式，檔次感增加了不少。
車身側面變化最大的當屬輪轂樣式了，2019款繽智輪胎尺寸全系保持一致，均為215/55 R17，輪轂採用深淺搭配的五幅設計，看上去還是相當炫酷的。尾部除了動力標識發生變化外，還增加了雙出排氣。
下面來看內飾，2019款繽智的內飾設計幾乎沒有變化，只是空調控制面板變成了觸摸樣式，並且增加了PM2.5過濾裝置，其餘均保持原樣。其餘的變化均體現在配置層面，除了將之前的普通定速巡航升級成ACC自適應巡航外，還加入了車道偏離、車道保持、道路標識識別等功能，安全配置方面增加了前後頭部氣囊，科技配置方面，行車電腦顏色由原來的單色變成了彩色，加入了GPS導航、道路救援以及車聯網。
至於空間，2019款繽智的表現依舊變態，這樣的乘坐表現和儲物表現在同級依舊有著很強的競爭力。
最後來說點個人覺得比較遺憾的地方，在配置方面，2019款繽智全系沒有提供駕駛座椅電動調節以及後排空調出風口，還取消了之前的後視鏡加熱功能，這對於一輛售價達到17.68萬元的頂配的車型來說，確實有點不應該。
阿川評車
總的來說，作為中期改款車型，2019款繽智的表現還是相當不錯的，最重要的就是提升了整車的動力表現，終於彌補了此前車型最大的短板，除此之外，還加入了一系列安全駕駛輔助系統，這樣的繽智明顯更討消費者喜歡了，雖然目前小型SUV市場競爭愈發激烈，但繽智的綜合實力還是有目共睹的，特別是2019款新繽智，它的市場表現還是值得期待的。