近日，頭條君獲取了一組全新一代奔馳C級轎車的路試諜照，整車在高度偽裝之下，觀察不到重要的信息，讓等待已久的車迷倍感遺憾，這款新車預計將於2021年3月正式亮相。
近日，頭條君獲取了一組全新一代奔馳C級轎車的路試諜照，整車在高度偽裝之下，觀察不到重要的信息，讓等待已久的車迷倍感遺憾，這款新車預計將於2021年3月正式亮相。
外觀方面，新款C級在設計語言上與S級保持高度一致。前格柵造型相對現款更為扁平化，車燈的造型一改以往的圓潤飽滿，而是變得更加尖銳，這兩方面的變化也與全新一代S級保持一致。
側面來說，它要比現款車型更加修長 ，下腰線明顯有一段往後提起的設計，比現款更顯動感，輪轂造型也十分簡潔。
近日，頭條君獲取了一組全新一代奔馳C級轎車的路試諜照，整車在高度偽裝之下，觀察不到重要的信息，讓等待已久的車迷倍感遺憾，這款新車預計將於2021年3月正式亮相。
外觀方面，新款C級在設計語言上與S級保持高度一致。前格柵造型相對現款更為扁平化，車燈的造型一改以往的圓潤飽滿，而是變得更加尖銳，這兩方面的變化也與全新一代S級保持一致。
側面來說，它要比現款車型更加修長 ，下腰線明顯有一段往後提起的設計，比現款更顯動感，輪轂造型也十分簡潔。
尾燈的變化似乎比較大，在內部加入了圓形的光源，這令人有些驚訝，這種造型還是第一次出現。
新一代C級轎車將基於MRA2後驅平臺打造，並採用更多的鋁製/輕量化材料，整車質量將會進一步優化。
近日，頭條君獲取了一組全新一代奔馳C級轎車的路試諜照，整車在高度偽裝之下，觀察不到重要的信息，讓等待已久的車迷倍感遺憾，這款新車預計將於2021年3月正式亮相。
外觀方面，新款C級在設計語言上與S級保持高度一致。前格柵造型相對現款更為扁平化，車燈的造型一改以往的圓潤飽滿，而是變得更加尖銳，這兩方面的變化也與全新一代S級保持一致。
側面來說，它要比現款車型更加修長 ，下腰線明顯有一段往後提起的設計，比現款更顯動感，輪轂造型也十分簡潔。
尾燈的變化似乎比較大，在內部加入了圓形的光源，這令人有些驚訝，這種造型還是第一次出現。
新一代C級轎車將基於MRA2後驅平臺打造，並採用更多的鋁製/輕量化材料，整車質量將會進一步優化。
內飾方面，全新C級延續了全新S級的內飾設計語言，中控液晶儀表匹配超大尺寸的中控屏幕，在屏幕上方是空調出風口，下方則是空調按鍵，提高了高級感與科技感。
此外，新車裝備了全新設計的三幅方向盤，並將搭載奔馳最新的MBUX信息娛樂系統。
動力方面，全新一代C級轎車預計搭載代號為M264的2.0T發動機，匹配48V電動系統，並且未來也會推出PHEV、甚至是純電動版本，新車預計在2021年發佈。