隨著國內汽車市場的產品越來越多，競爭也相對變得激烈起來，怎麼樣才能在提升性能的同時，避免和其他品牌的產品發生同質化，這也是每一個老牌廠家需要考慮的事情。但是這件事情放到奔馳身上，好像就沒有那麼難了。最近他們又推出了全新的奔馳CLA，這款車相當於奔馳方面的殺手鐗，一出現就震驚四方，無論是在外觀還是性能上都秒殺一眾對手，而且海外售價22萬起，這個價格已經足夠誠意，今天我們就來看一下這款車的具體數據。
隨著國內汽車市場的產品越來越多，競爭也相對變得激烈起來，怎麼樣才能在提升性能的同時，避免和其他品牌的產品發生同質化，這也是每一個老牌廠家需要考慮的事情。但是這件事情放到奔馳身上，好像就沒有那麼難了。最近他們又推出了全新的奔馳CLA，這款車相當於奔馳方面的殺手鐗，一出現就震驚四方，無論是在外觀還是性能上都秒殺一眾對手，而且海外售價22萬起，這個價格已經足夠誠意，今天我們就來看一下這款車的具體數據。
首先我們來看一下它的外觀，新款CLA在外表上做了比較多的文章，其中改變最大的應該就是它的車頭和車尾。在車頭部分，我們可以看到一個更大尺寸的單幅式格柵，中間被奔馳的大型logo一分為二，有一股天然的霸氣味道。
隨著國內汽車市場的產品越來越多，競爭也相對變得激烈起來，怎麼樣才能在提升性能的同時，避免和其他品牌的產品發生同質化，這也是每一個老牌廠家需要考慮的事情。但是這件事情放到奔馳身上，好像就沒有那麼難了。最近他們又推出了全新的奔馳CLA，這款車相當於奔馳方面的殺手鐗，一出現就震驚四方，無論是在外觀還是性能上都秒殺一眾對手，而且海外售價22萬起，這個價格已經足夠誠意，今天我們就來看一下這款車的具體數據。
首先我們來看一下它的外觀，新款CLA在外表上做了比較多的文章，其中改變最大的應該就是它的車頭和車尾。在車頭部分，我們可以看到一個更大尺寸的單幅式格柵，中間被奔馳的大型logo一分為二，有一股天然的霸氣味道。
兩邊的多邊形大燈組分別於上下分體的led燈相互交映，整體看上去又和諧又動感。新一代CLA的車尾部分將車牌移動到了後圍中間，跟CLS的位置是一樣的。這讓後面的全新版本多邊形尾燈有了更充裕的排列空間，既保證了車尾的豪氣和奢華，整體也不會顯得擁擠。
隨著國內汽車市場的產品越來越多，競爭也相對變得激烈起來，怎麼樣才能在提升性能的同時，避免和其他品牌的產品發生同質化，這也是每一個老牌廠家需要考慮的事情。但是這件事情放到奔馳身上，好像就沒有那麼難了。最近他們又推出了全新的奔馳CLA，這款車相當於奔馳方面的殺手鐗，一出現就震驚四方，無論是在外觀還是性能上都秒殺一眾對手，而且海外售價22萬起，這個價格已經足夠誠意，今天我們就來看一下這款車的具體數據。
首先我們來看一下它的外觀，新款CLA在外表上做了比較多的文章，其中改變最大的應該就是它的車頭和車尾。在車頭部分，我們可以看到一個更大尺寸的單幅式格柵，中間被奔馳的大型logo一分為二，有一股天然的霸氣味道。
兩邊的多邊形大燈組分別於上下分體的led燈相互交映，整體看上去又和諧又動感。新一代CLA的車尾部分將車牌移動到了後圍中間，跟CLS的位置是一樣的。這讓後面的全新版本多邊形尾燈有了更充裕的排列空間，既保證了車尾的豪氣和奢華，整體也不會顯得擁擠。
在內飾部分，新款CLA參照的是全新的樣式，僅次於裝飾級別。這種設計比較在乎營造整體氛圍，比如仿若宇宙飛船的顯示器、浮動的大型儀表板、帶環境光燈、五點噴射等等，這些配置都只為打造出一個更加神祕和科技感的空間，相信駕駛者在剛進入這個空間的時候，就能感受到撲面而來的現代風，這也是為了更好的吸引住年輕購車者。新款的方向盤採用的是最新樣式的三幅式，周圍包裹著金屬材質和真皮，晃眼一看就能感受到精緻炫耀的光芒。相信駕駛者在握持住這樣的方向盤之後，開什麼路都會覺得自己在太空翱翔。
隨著國內汽車市場的產品越來越多，競爭也相對變得激烈起來，怎麼樣才能在提升性能的同時，避免和其他品牌的產品發生同質化，這也是每一個老牌廠家需要考慮的事情。但是這件事情放到奔馳身上，好像就沒有那麼難了。最近他們又推出了全新的奔馳CLA，這款車相當於奔馳方面的殺手鐗，一出現就震驚四方，無論是在外觀還是性能上都秒殺一眾對手，而且海外售價22萬起，這個價格已經足夠誠意，今天我們就來看一下這款車的具體數據。
首先我們來看一下它的外觀，新款CLA在外表上做了比較多的文章，其中改變最大的應該就是它的車頭和車尾。在車頭部分，我們可以看到一個更大尺寸的單幅式格柵，中間被奔馳的大型logo一分為二，有一股天然的霸氣味道。
兩邊的多邊形大燈組分別於上下分體的led燈相互交映，整體看上去又和諧又動感。新一代CLA的車尾部分將車牌移動到了後圍中間，跟CLS的位置是一樣的。這讓後面的全新版本多邊形尾燈有了更充裕的排列空間，既保證了車尾的豪氣和奢華，整體也不會顯得擁擠。
在內飾部分，新款CLA參照的是全新的樣式，僅次於裝飾級別。這種設計比較在乎營造整體氛圍，比如仿若宇宙飛船的顯示器、浮動的大型儀表板、帶環境光燈、五點噴射等等，這些配置都只為打造出一個更加神祕和科技感的空間，相信駕駛者在剛進入這個空間的時候，就能感受到撲面而來的現代風，這也是為了更好的吸引住年輕購車者。新款的方向盤採用的是最新樣式的三幅式，周圍包裹著金屬材質和真皮，晃眼一看就能感受到精緻炫耀的光芒。相信駕駛者在握持住這樣的方向盤之後，開什麼路都會覺得自己在太空翱翔。
不僅如此，新款的CLA還搭載了一個與A級很相似的智能交互系統，在觸控板的後面能發現一個放手的小扶手，這種貼心的小設計能讓駕駛者得到更舒適的體驗，這種人機交互的設計在車裡還有許多。比如人手一旦接近儀表板當中的觸摸屏，就可以輕鬆調整其中的內容；又比如這個系統也能方便司機和乘坐者，區分出他們的意願，然後根據需求激活座椅按摩的功能，相信CLA搭配了這個系統也會得到更多科技愛好者的追捧。
隨著國內汽車市場的產品越來越多，競爭也相對變得激烈起來，怎麼樣才能在提升性能的同時，避免和其他品牌的產品發生同質化，這也是每一個老牌廠家需要考慮的事情。但是這件事情放到奔馳身上，好像就沒有那麼難了。最近他們又推出了全新的奔馳CLA，這款車相當於奔馳方面的殺手鐗，一出現就震驚四方，無論是在外觀還是性能上都秒殺一眾對手，而且海外售價22萬起，這個價格已經足夠誠意，今天我們就來看一下這款車的具體數據。
首先我們來看一下它的外觀，新款CLA在外表上做了比較多的文章，其中改變最大的應該就是它的車頭和車尾。在車頭部分，我們可以看到一個更大尺寸的單幅式格柵，中間被奔馳的大型logo一分為二，有一股天然的霸氣味道。
兩邊的多邊形大燈組分別於上下分體的led燈相互交映，整體看上去又和諧又動感。新一代CLA的車尾部分將車牌移動到了後圍中間，跟CLS的位置是一樣的。這讓後面的全新版本多邊形尾燈有了更充裕的排列空間，既保證了車尾的豪氣和奢華，整體也不會顯得擁擠。
在內飾部分，新款CLA參照的是全新的樣式，僅次於裝飾級別。這種設計比較在乎營造整體氛圍，比如仿若宇宙飛船的顯示器、浮動的大型儀表板、帶環境光燈、五點噴射等等，這些配置都只為打造出一個更加神祕和科技感的空間，相信駕駛者在剛進入這個空間的時候，就能感受到撲面而來的現代風，這也是為了更好的吸引住年輕購車者。新款的方向盤採用的是最新樣式的三幅式，周圍包裹著金屬材質和真皮，晃眼一看就能感受到精緻炫耀的光芒。相信駕駛者在握持住這樣的方向盤之後，開什麼路都會覺得自己在太空翱翔。
不僅如此，新款的CLA還搭載了一個與A級很相似的智能交互系統，在觸控板的後面能發現一個放手的小扶手，這種貼心的小設計能讓駕駛者得到更舒適的體驗，這種人機交互的設計在車裡還有許多。比如人手一旦接近儀表板當中的觸摸屏，就可以輕鬆調整其中的內容；又比如這個系統也能方便司機和乘坐者，區分出他們的意願，然後根據需求激活座椅按摩的功能，相信CLA搭配了這個系統也會得到更多科技愛好者的追捧。
在動力方面，這一次的全新CLA搭載的是一個2.0T的發動機，最大的功率可以達到224馬，而且後續還會有手動檔車型以及四驅系統車型，給出的選擇是非常豐富的。
隨著國內汽車市場的產品越來越多，競爭也相對變得激烈起來，怎麼樣才能在提升性能的同時，避免和其他品牌的產品發生同質化，這也是每一個老牌廠家需要考慮的事情。但是這件事情放到奔馳身上，好像就沒有那麼難了。最近他們又推出了全新的奔馳CLA，這款車相當於奔馳方面的殺手鐗，一出現就震驚四方，無論是在外觀還是性能上都秒殺一眾對手，而且海外售價22萬起，這個價格已經足夠誠意，今天我們就來看一下這款車的具體數據。
首先我們來看一下它的外觀，新款CLA在外表上做了比較多的文章，其中改變最大的應該就是它的車頭和車尾。在車頭部分，我們可以看到一個更大尺寸的單幅式格柵，中間被奔馳的大型logo一分為二，有一股天然的霸氣味道。
兩邊的多邊形大燈組分別於上下分體的led燈相互交映，整體看上去又和諧又動感。新一代CLA的車尾部分將車牌移動到了後圍中間，跟CLS的位置是一樣的。這讓後面的全新版本多邊形尾燈有了更充裕的排列空間，既保證了車尾的豪氣和奢華，整體也不會顯得擁擠。
在內飾部分，新款CLA參照的是全新的樣式，僅次於裝飾級別。這種設計比較在乎營造整體氛圍，比如仿若宇宙飛船的顯示器、浮動的大型儀表板、帶環境光燈、五點噴射等等，這些配置都只為打造出一個更加神祕和科技感的空間，相信駕駛者在剛進入這個空間的時候，就能感受到撲面而來的現代風，這也是為了更好的吸引住年輕購車者。新款的方向盤採用的是最新樣式的三幅式，周圍包裹著金屬材質和真皮，晃眼一看就能感受到精緻炫耀的光芒。相信駕駛者在握持住這樣的方向盤之後，開什麼路都會覺得自己在太空翱翔。
不僅如此，新款的CLA還搭載了一個與A級很相似的智能交互系統，在觸控板的後面能發現一個放手的小扶手，這種貼心的小設計能讓駕駛者得到更舒適的體驗，這種人機交互的設計在車裡還有許多。比如人手一旦接近儀表板當中的觸摸屏，就可以輕鬆調整其中的內容；又比如這個系統也能方便司機和乘坐者，區分出他們的意願，然後根據需求激活座椅按摩的功能，相信CLA搭配了這個系統也會得到更多科技愛好者的追捧。
在動力方面，這一次的全新CLA搭載的是一個2.0T的發動機，最大的功率可以達到224馬，而且後續還會有手動檔車型以及四驅系統車型，給出的選擇是非常豐富的。
總結一下，新一代的奔馳CLA算是做了一個比較強勢的出擊，結合了當下最流行的奢華和科技，無論是外表、內飾、還是整體的科技感，都踩中時下購車者的審美點。並且動力方面也毫不遜色，接下來就等著看它的具體成績如何了。