奔馳首款純電動車，雙電機四驅，402馬力4.8秒破百！續航470公里
曾經多氣缸大排量的時代已經離我們遠去，新能源汽車逐漸成為未來汽車發展的大趨勢。其中純電動作為現市面上最常見到的新能源產品，憑藉著多年的發展突破以及政策導向，使之成為了許多消費者的購車首選。無論是靜謐的行駛質感，還是更低的使用成本，甚至是不限行的獨享特權，都賦予其具備絕對的實力去與燃油車相抗衡。
曾經很多人都認為，純電動都是自主品牌的玩法，最靠譜的還是混動。但是現在，越來越多的車企都相繼推出了自己的純電動產品，例如豪華品牌“三劍客”BBA，也都加入到了純電動汽車的行列。在近期上映的電影蜘蛛俠中，老面孔奧迪就將e-tron帶到了熒幕中，與超級英雄們一起拯救世界。而在現實生活中，也擁有卓越的綜合實力和爆表的回頭率。
而作為BBA之“首”，奔馳也是推出了首款純電動車型，它就是EQC。全新的外觀設計給人帶來一種前所未有的新鮮感，一改奔馳在人們心中優雅穩重的面貌，將時尚與科技感肆意的與經典元素相融合，呈現出一場絕對的視覺盛宴。大尺寸的燻黑中網佐以些許鍍鉻點綴，與造型別致且光源考究的LED大燈自然結合，二者相得益彰，共同助力其顏值+1。前保險槓圓潤且飽滿，配合上凹凸有致的線條烘托，時尚運動氣息展露無疑。
側面依舊傳承奔馳SUV家族設計風格，能看到不少熟悉的影子，寬度與軸距也與GLC保持一致。值得一提的是EQC的風阻係數竟然做到了0.27，這的確讓人眼前一亮。
厚實的車身營造出一種“安全感”，柔和的線條勾勒出優雅的車身輪廓，多輻式雙色輪轂也提升了不少質感，整體視覺效果還是很不錯的。正好與奧迪e-tron鋒利的造型設計形成一種鮮明的對比，至於誰好看，就仁者見仁智者見智了。
還有與前臉相呼應的車尾造型依舊驚豔，貫穿式尾燈拉通圓潤的車尾，頗有一番保時捷卡宴的既視感。另外，沒有排氣的奔馳，看起來是不是覺得怪怪的？
採用最新家族式內飾設計的EQC，依舊保持著奔馳一貫的高水平，層次感十足的中控附以大面積皮質包裹，和以黑色鋼琴烤漆飾板為基調的實體按鍵佈局，在豪華感營造上下的功夫，也是有目共睹的。此外，精緻的空調出風口和門板金屬裝飾，以及大量考究的細節處理，都無不滲透出它天生高貴的身份。唯獨在空間方面的表現略顯平淡，僅屬於這個級別中的常規表現。
據悉，奔馳EQC搭載兩臺電機，分別放置在前後軸，累計能輸出最大402馬力的最大功率，零百加速僅為4.8秒。而80kWh電池組則能在NEDC工況下提供470公里的續航里程，每百公里的耗電量為19.7~20.8kWh，在快充模式下，能在40分鐘內從10%充至80%。
目前，奔馳EQC即將在北美市場發售，屆時將與捷豹I-PACE、奧迪e-tron展開競爭，而定價也將會與這兩位對手相當，至於進入國內的具體時間還需等待權威發佈。
在現在這個新能源汽車大行其道的時代，純電動汽車數量呈井噴式瘋漲，但是其中一部分在技術和設計上並不完善，無論是在用戶體驗還是在品控質量上都不足以讓人滿意，也讓許多選擇純電動汽車的消費者怨聲載道。
而如今隨著豪華品牌“大佬”相繼發佈純電車型，既是起到了拉高業界標準的作用，也為消費者們提供了更加高品質的選擇。我們也盼望著將來能有更多價格親民且技術成熟的產品發佈，讓更多人都享受到新能源所帶來的全新體驗。
