導語：從全球汽車市場來看，梅賽德斯-奔馳一直是被公認為最成功的豪華汽車品牌之一。
其不僅具備領先的技術、嚴格的質量標準，還擁有出眾的創新能力；而且奔馳旗下打造的豪華陣容涵蓋多個車型領域，無不令人稱道。
顯然，奔馳閃耀的“三叉星輝”已成為世界汽車品牌史上一道靚麗的風景線。
然而，作為汽車行業的領跑者，奔馳始終沒有停下前進的腳步。
導語：從全球汽車市場來看，梅賽德斯-奔馳一直是被公認為最成功的豪華汽車品牌之一。
其不僅具備領先的技術、嚴格的質量標準，還擁有出眾的創新能力；而且奔馳旗下打造的豪華陣容涵蓋多個車型領域，無不令人稱道。
顯然，奔馳閃耀的“三叉星輝”已成為世界汽車品牌史上一道靚麗的風景線。
然而，作為汽車行業的領跑者，奔馳始終沒有停下前進的腳步。
8月24日，新一代梅賽德斯奔馳長軸距GLC(參數|圖片)的中期改款車型正式上市，售價區間為39.28-58.78萬元。作為集成了奔馳豪華舒適與超強動力的一款SUV，它有哪些亮點？《車評社》為您一一揭曉。
導語：從全球汽車市場來看，梅賽德斯-奔馳一直是被公認為最成功的豪華汽車品牌之一。
其不僅具備領先的技術、嚴格的質量標準，還擁有出眾的創新能力；而且奔馳旗下打造的豪華陣容涵蓋多個車型領域，無不令人稱道。
顯然，奔馳閃耀的“三叉星輝”已成為世界汽車品牌史上一道靚麗的風景線。
然而，作為汽車行業的領跑者，奔馳始終沒有停下前進的腳步。
8月24日，新一代梅賽德斯奔馳長軸距GLC(參數|圖片)的中期改款車型正式上市，售價區間為39.28-58.78萬元。作為集成了奔馳豪華舒適與超強動力的一款SUV，它有哪些亮點？《車評社》為您一一揭曉。
全新蛻變
這一次的奔馳GLC L中期改款車型早在2019日內瓦車展亮相，其在諸多方面進行了調整。
中期改款奔馳GLCL的外觀採用家族最新設計語言，其前格柵有單橫幅和雙橫幅兩種樣式，家族化特徵明顯的繁星式中網也出現在新車上。
導語：從全球汽車市場來看，梅賽德斯-奔馳一直是被公認為最成功的豪華汽車品牌之一。
其不僅具備領先的技術、嚴格的質量標準，還擁有出眾的創新能力；而且奔馳旗下打造的豪華陣容涵蓋多個車型領域，無不令人稱道。
顯然，奔馳閃耀的“三叉星輝”已成為世界汽車品牌史上一道靚麗的風景線。
然而，作為汽車行業的領跑者，奔馳始終沒有停下前進的腳步。
8月24日，新一代梅賽德斯奔馳長軸距GLC(參數|圖片)的中期改款車型正式上市，售價區間為39.28-58.78萬元。作為集成了奔馳豪華舒適與超強動力的一款SUV，它有哪些亮點？《車評社》為您一一揭曉。
全新蛻變
這一次的奔馳GLC L中期改款車型早在2019日內瓦車展亮相，其在諸多方面進行了調整。
中期改款奔馳GLCL的外觀採用家族最新設計語言，其前格柵有單橫幅和雙橫幅兩種樣式，家族化特徵明顯的繁星式中網也出現在新車上。
在前臉方面，新車火焰式設計大燈採用幾何多光束LED技術，每側84顆LED獨立光源，可不斷計算出理想的光線圖像，覆蓋650米照明範圍，非常的醒目而具有科技感。
在車身側面新車則基本延續了現款的造型，軸距的加長並沒有顯得過分突兀，而在車尾部分則主要對尾燈進行修改，尾燈內部光源換為了海外同款雙環狀燈帶結構，點亮後有著非常強的辨識度。
導語：從全球汽車市場來看，梅賽德斯-奔馳一直是被公認為最成功的豪華汽車品牌之一。
其不僅具備領先的技術、嚴格的質量標準，還擁有出眾的創新能力；而且奔馳旗下打造的豪華陣容涵蓋多個車型領域，無不令人稱道。
顯然，奔馳閃耀的“三叉星輝”已成為世界汽車品牌史上一道靚麗的風景線。
然而，作為汽車行業的領跑者，奔馳始終沒有停下前進的腳步。
8月24日，新一代梅賽德斯奔馳長軸距GLC(參數|圖片)的中期改款車型正式上市，售價區間為39.28-58.78萬元。作為集成了奔馳豪華舒適與超強動力的一款SUV，它有哪些亮點？《車評社》為您一一揭曉。
全新蛻變
這一次的奔馳GLC L中期改款車型早在2019日內瓦車展亮相，其在諸多方面進行了調整。
中期改款奔馳GLCL的外觀採用家族最新設計語言，其前格柵有單橫幅和雙橫幅兩種樣式，家族化特徵明顯的繁星式中網也出現在新車上。
在前臉方面，新車火焰式設計大燈採用幾何多光束LED技術，每側84顆LED獨立光源，可不斷計算出理想的光線圖像，覆蓋650米照明範圍，非常的醒目而具有科技感。
在車身側面新車則基本延續了現款的造型，軸距的加長並沒有顯得過分突兀，而在車尾部分則主要對尾燈進行修改，尾燈內部光源換為了海外同款雙環狀燈帶結構，點亮後有著非常強的辨識度。
不至於“大”
在豪華SUV領域，奔馳GLC無疑是這一細分市場的標杆車型之一，而這一次的中期改款車型再一次給競爭對手寶馬X3(參數|圖片)、奧迪Q5L(參數|圖片)帶來了不小的壓力。
導語：從全球汽車市場來看，梅賽德斯-奔馳一直是被公認為最成功的豪華汽車品牌之一。
其不僅具備領先的技術、嚴格的質量標準，還擁有出眾的創新能力；而且奔馳旗下打造的豪華陣容涵蓋多個車型領域，無不令人稱道。
顯然，奔馳閃耀的“三叉星輝”已成為世界汽車品牌史上一道靚麗的風景線。
然而，作為汽車行業的領跑者，奔馳始終沒有停下前進的腳步。
8月24日，新一代梅賽德斯奔馳長軸距GLC(參數|圖片)的中期改款車型正式上市，售價區間為39.28-58.78萬元。作為集成了奔馳豪華舒適與超強動力的一款SUV，它有哪些亮點？《車評社》為您一一揭曉。
全新蛻變
這一次的奔馳GLC L中期改款車型早在2019日內瓦車展亮相，其在諸多方面進行了調整。
中期改款奔馳GLCL的外觀採用家族最新設計語言，其前格柵有單橫幅和雙橫幅兩種樣式，家族化特徵明顯的繁星式中網也出現在新車上。
在前臉方面，新車火焰式設計大燈採用幾何多光束LED技術，每側84顆LED獨立光源，可不斷計算出理想的光線圖像，覆蓋650米照明範圍，非常的醒目而具有科技感。
在車身側面新車則基本延續了現款的造型，軸距的加長並沒有顯得過分突兀，而在車尾部分則主要對尾燈進行修改，尾燈內部光源換為了海外同款雙環狀燈帶結構，點亮後有著非常強的辨識度。
不至於“大”
在豪華SUV領域，奔馳GLC無疑是這一細分市場的標杆車型之一，而這一次的中期改款車型再一次給競爭對手寶馬X3(參數|圖片)、奧迪Q5L(參數|圖片)帶來了不小的壓力。
從目前市場上在售的這三款車型來看，各有各的特點。其中，奔馳GLC L和奧迪Q5L為加長版車型，寶馬X3為國產標準軸距版。從三者的對比數據來看，全新奔馳GLC L在長寬及軸距上對比另外兩款競品是佔絕對優勢。
當然，對於這一級別車型消費者來說，GLC L有優勢的車身尺寸、空間僅僅是一方面，它的內飾設計、科技配置以及動力組合等方面還有著不容小覷的實力。
導語：從全球汽車市場來看，梅賽德斯-奔馳一直是被公認為最成功的豪華汽車品牌之一。
其不僅具備領先的技術、嚴格的質量標準，還擁有出眾的創新能力；而且奔馳旗下打造的豪華陣容涵蓋多個車型領域，無不令人稱道。
顯然，奔馳閃耀的“三叉星輝”已成為世界汽車品牌史上一道靚麗的風景線。
然而，作為汽車行業的領跑者，奔馳始終沒有停下前進的腳步。
8月24日，新一代梅賽德斯奔馳長軸距GLC(參數|圖片)的中期改款車型正式上市，售價區間為39.28-58.78萬元。作為集成了奔馳豪華舒適與超強動力的一款SUV，它有哪些亮點？《車評社》為您一一揭曉。
全新蛻變
這一次的奔馳GLC L中期改款車型早在2019日內瓦車展亮相，其在諸多方面進行了調整。
中期改款奔馳GLCL的外觀採用家族最新設計語言，其前格柵有單橫幅和雙橫幅兩種樣式，家族化特徵明顯的繁星式中網也出現在新車上。
在前臉方面，新車火焰式設計大燈採用幾何多光束LED技術，每側84顆LED獨立光源，可不斷計算出理想的光線圖像，覆蓋650米照明範圍，非常的醒目而具有科技感。
在車身側面新車則基本延續了現款的造型，軸距的加長並沒有顯得過分突兀，而在車尾部分則主要對尾燈進行修改，尾燈內部光源換為了海外同款雙環狀燈帶結構，點亮後有著非常強的辨識度。
不至於“大”
在豪華SUV領域，奔馳GLC無疑是這一細分市場的標杆車型之一，而這一次的中期改款車型再一次給競爭對手寶馬X3(參數|圖片)、奧迪Q5L(參數|圖片)帶來了不小的壓力。
從目前市場上在售的這三款車型來看，各有各的特點。其中，奔馳GLC L和奧迪Q5L為加長版車型，寶馬X3為國產標準軸距版。從三者的對比數據來看，全新奔馳GLC L在長寬及軸距上對比另外兩款競品是佔絕對優勢。
當然，對於這一級別車型消費者來說，GLC L有優勢的車身尺寸、空間僅僅是一方面，它的內飾設計、科技配置以及動力組合等方面還有著不容小覷的實力。
內飾部分，中期改款奔馳GLC L並沒有使用奔馳當下流行的一體貫穿式屏幕，而是換裝了12.3英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的懸浮式觸控屏。
從中控到換擋部位都採用了木紋飾板進行裝飾，在豪華感的展現上是極為到位的。此外，64色氛圍燈、柏林之聲音響、MBUX智能人機交互系統、AR虛擬現實導航系統等配置都得到了裝配。
安全配置方面，中期改款奔馳GLC L也是絲毫不示弱的，輪胎壓力監測系統、智能泊車、遠程發動機啟動為全系標配，高配車型上則會配備遠程幾何多光束LED大燈、交通標識輔助系統等。
動力提升
導語：從全球汽車市場來看，梅賽德斯-奔馳一直是被公認為最成功的豪華汽車品牌之一。
其不僅具備領先的技術、嚴格的質量標準，還擁有出眾的創新能力；而且奔馳旗下打造的豪華陣容涵蓋多個車型領域，無不令人稱道。
顯然，奔馳閃耀的“三叉星輝”已成為世界汽車品牌史上一道靚麗的風景線。
然而，作為汽車行業的領跑者，奔馳始終沒有停下前進的腳步。
8月24日，新一代梅賽德斯奔馳長軸距GLC(參數|圖片)的中期改款車型正式上市，售價區間為39.28-58.78萬元。作為集成了奔馳豪華舒適與超強動力的一款SUV，它有哪些亮點？《車評社》為您一一揭曉。
全新蛻變
這一次的奔馳GLC L中期改款車型早在2019日內瓦車展亮相，其在諸多方面進行了調整。
中期改款奔馳GLCL的外觀採用家族最新設計語言，其前格柵有單橫幅和雙橫幅兩種樣式，家族化特徵明顯的繁星式中網也出現在新車上。
在前臉方面，新車火焰式設計大燈採用幾何多光束LED技術，每側84顆LED獨立光源，可不斷計算出理想的光線圖像，覆蓋650米照明範圍，非常的醒目而具有科技感。
在車身側面新車則基本延續了現款的造型，軸距的加長並沒有顯得過分突兀，而在車尾部分則主要對尾燈進行修改，尾燈內部光源換為了海外同款雙環狀燈帶結構，點亮後有著非常強的辨識度。
不至於“大”
在豪華SUV領域，奔馳GLC無疑是這一細分市場的標杆車型之一，而這一次的中期改款車型再一次給競爭對手寶馬X3(參數|圖片)、奧迪Q5L(參數|圖片)帶來了不小的壓力。
從目前市場上在售的這三款車型來看，各有各的特點。其中，奔馳GLC L和奧迪Q5L為加長版車型，寶馬X3為國產標準軸距版。從三者的對比數據來看，全新奔馳GLC L在長寬及軸距上對比另外兩款競品是佔絕對優勢。
當然，對於這一級別車型消費者來說，GLC L有優勢的車身尺寸、空間僅僅是一方面，它的內飾設計、科技配置以及動力組合等方面還有著不容小覷的實力。
內飾部分，中期改款奔馳GLC L並沒有使用奔馳當下流行的一體貫穿式屏幕，而是換裝了12.3英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的懸浮式觸控屏。
從中控到換擋部位都採用了木紋飾板進行裝飾，在豪華感的展現上是極為到位的。此外，64色氛圍燈、柏林之聲音響、MBUX智能人機交互系統、AR虛擬現實導航系統等配置都得到了裝配。
安全配置方面，中期改款奔馳GLC L也是絲毫不示弱的，輪胎壓力監測系統、智能泊車、遠程發動機啟動為全系標配，高配車型上則會配備遠程幾何多光束LED大燈、交通標識輔助系統等。
動力提升
在動力方面則是本次改款的另一大重點，中期改款GLC L搭載了全新的M264系列2.0T低/高功率發動機，最大功率分別為145kW（197PS）/190kW（258 PS），新車全系匹配9擋手自一體變速箱，並全系標配四驅系統可供選擇。
導語：從全球汽車市場來看，梅賽德斯-奔馳一直是被公認為最成功的豪華汽車品牌之一。
其不僅具備領先的技術、嚴格的質量標準，還擁有出眾的創新能力；而且奔馳旗下打造的豪華陣容涵蓋多個車型領域，無不令人稱道。
顯然，奔馳閃耀的“三叉星輝”已成為世界汽車品牌史上一道靚麗的風景線。
然而，作為汽車行業的領跑者，奔馳始終沒有停下前進的腳步。
8月24日，新一代梅賽德斯奔馳長軸距GLC(參數|圖片)的中期改款車型正式上市，售價區間為39.28-58.78萬元。作為集成了奔馳豪華舒適與超強動力的一款SUV，它有哪些亮點？《車評社》為您一一揭曉。
全新蛻變
這一次的奔馳GLC L中期改款車型早在2019日內瓦車展亮相，其在諸多方面進行了調整。
中期改款奔馳GLCL的外觀採用家族最新設計語言，其前格柵有單橫幅和雙橫幅兩種樣式，家族化特徵明顯的繁星式中網也出現在新車上。
在前臉方面，新車火焰式設計大燈採用幾何多光束LED技術，每側84顆LED獨立光源，可不斷計算出理想的光線圖像，覆蓋650米照明範圍，非常的醒目而具有科技感。
在車身側面新車則基本延續了現款的造型，軸距的加長並沒有顯得過分突兀，而在車尾部分則主要對尾燈進行修改，尾燈內部光源換為了海外同款雙環狀燈帶結構，點亮後有著非常強的辨識度。
不至於“大”
在豪華SUV領域，奔馳GLC無疑是這一細分市場的標杆車型之一，而這一次的中期改款車型再一次給競爭對手寶馬X3(參數|圖片)、奧迪Q5L(參數|圖片)帶來了不小的壓力。
從目前市場上在售的這三款車型來看，各有各的特點。其中，奔馳GLC L和奧迪Q5L為加長版車型，寶馬X3為國產標準軸距版。從三者的對比數據來看，全新奔馳GLC L在長寬及軸距上對比另外兩款競品是佔絕對優勢。
當然，對於這一級別車型消費者來說，GLC L有優勢的車身尺寸、空間僅僅是一方面，它的內飾設計、科技配置以及動力組合等方面還有著不容小覷的實力。
內飾部分，中期改款奔馳GLC L並沒有使用奔馳當下流行的一體貫穿式屏幕，而是換裝了12.3英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的懸浮式觸控屏。
從中控到換擋部位都採用了木紋飾板進行裝飾，在豪華感的展現上是極為到位的。此外，64色氛圍燈、柏林之聲音響、MBUX智能人機交互系統、AR虛擬現實導航系統等配置都得到了裝配。
安全配置方面，中期改款奔馳GLC L也是絲毫不示弱的，輪胎壓力監測系統、智能泊車、遠程發動機啟動為全系標配，高配車型上則會配備遠程幾何多光束LED大燈、交通標識輔助系統等。
動力提升
在動力方面則是本次改款的另一大重點，中期改款GLC L搭載了全新的M264系列2.0T低/高功率發動機，最大功率分別為145kW（197PS）/190kW（258 PS），新車全系匹配9擋手自一體變速箱，並全系標配四驅系統可供選擇。
而從三款競品車型的高/低功率數據對比來看，中期改款的奔馳GLC L在動力數據方面還有著壓倒性的優勢，這樣一來GLC L不論是空間、配置還是動力都與競品有了一較高下的資本。
導語：從全球汽車市場來看，梅賽德斯-奔馳一直是被公認為最成功的豪華汽車品牌之一。
其不僅具備領先的技術、嚴格的質量標準，還擁有出眾的創新能力；而且奔馳旗下打造的豪華陣容涵蓋多個車型領域，無不令人稱道。
顯然，奔馳閃耀的“三叉星輝”已成為世界汽車品牌史上一道靚麗的風景線。
然而，作為汽車行業的領跑者，奔馳始終沒有停下前進的腳步。
8月24日，新一代梅賽德斯奔馳長軸距GLC(參數|圖片)的中期改款車型正式上市，售價區間為39.28-58.78萬元。作為集成了奔馳豪華舒適與超強動力的一款SUV，它有哪些亮點？《車評社》為您一一揭曉。
全新蛻變
這一次的奔馳GLC L中期改款車型早在2019日內瓦車展亮相，其在諸多方面進行了調整。
中期改款奔馳GLCL的外觀採用家族最新設計語言，其前格柵有單橫幅和雙橫幅兩種樣式，家族化特徵明顯的繁星式中網也出現在新車上。
在前臉方面，新車火焰式設計大燈採用幾何多光束LED技術，每側84顆LED獨立光源，可不斷計算出理想的光線圖像，覆蓋650米照明範圍，非常的醒目而具有科技感。
在車身側面新車則基本延續了現款的造型，軸距的加長並沒有顯得過分突兀，而在車尾部分則主要對尾燈進行修改，尾燈內部光源換為了海外同款雙環狀燈帶結構，點亮後有著非常強的辨識度。
不至於“大”
在豪華SUV領域，奔馳GLC無疑是這一細分市場的標杆車型之一，而這一次的中期改款車型再一次給競爭對手寶馬X3(參數|圖片)、奧迪Q5L(參數|圖片)帶來了不小的壓力。
從目前市場上在售的這三款車型來看，各有各的特點。其中，奔馳GLC L和奧迪Q5L為加長版車型，寶馬X3為國產標準軸距版。從三者的對比數據來看，全新奔馳GLC L在長寬及軸距上對比另外兩款競品是佔絕對優勢。
當然，對於這一級別車型消費者來說，GLC L有優勢的車身尺寸、空間僅僅是一方面，它的內飾設計、科技配置以及動力組合等方面還有著不容小覷的實力。
內飾部分，中期改款奔馳GLC L並沒有使用奔馳當下流行的一體貫穿式屏幕，而是換裝了12.3英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的懸浮式觸控屏。
從中控到換擋部位都採用了木紋飾板進行裝飾，在豪華感的展現上是極為到位的。此外，64色氛圍燈、柏林之聲音響、MBUX智能人機交互系統、AR虛擬現實導航系統等配置都得到了裝配。
安全配置方面，中期改款奔馳GLC L也是絲毫不示弱的，輪胎壓力監測系統、智能泊車、遠程發動機啟動為全系標配，高配車型上則會配備遠程幾何多光束LED大燈、交通標識輔助系統等。
動力提升
在動力方面則是本次改款的另一大重點，中期改款GLC L搭載了全新的M264系列2.0T低/高功率發動機，最大功率分別為145kW（197PS）/190kW（258 PS），新車全系匹配9擋手自一體變速箱，並全系標配四驅系統可供選擇。
而從三款競品車型的高/低功率數據對比來看，中期改款的奔馳GLC L在動力數據方面還有著壓倒性的優勢，這樣一來GLC L不論是空間、配置還是動力都與競品有了一較高下的資本。
結語：新一代梅賽德斯奔馳長軸距GLC的中期改款車型，無論在外觀、內飾及動力等各個方面都有顯著的提升，可以說是一次大幅度的改款。
據《車評社》瞭解，1-7月奔馳GLC的累積銷量為80682輛；寶馬X3的累積銷量為65458輛；奧迪Q5L的累積銷量為62966輛；可見奔馳GLC在BBA的三強之爭中處於絕對優勢，而新一代的奔馳GLC L中期改款車型或將會為奔馳下半年的銷量增加更多的驚喜。