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最近，西安一位奔馳女車主維權的事件在網絡上引起了廣泛關注。這個小姐姐花了 66 萬元購買了一輛奔馳車作為自己 30 歲的生日禮物，沒想到還沒開出 4S 店，發動機就漏油了， 4S 店方面從同意退車到更換車輛、最後變成僅換髮動機，屢次推翻給出的解決方案，女車主維權無門，坐在奔馳車引擎蓋上哭訴，「我是研究生畢業，但是這件事情讓我覺得，我這幾十年的教育受到了奇恥大辱。」

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此後小姐姐與奔馳 4S 店高管溝通錄音曝光，其中，小姐姐提出以下疑問：

「在購車時，不知情的情況下被收取了 1.5 萬元的奔馳金融服務費，但全程未有任何服務。」

「這是我不知情的，騙取的，誰代表你們收的這筆錢？這筆錢流向何處？ 1.5 萬元是什麼計價標準？」

「我全款買得起這輛車，你們卻引誘我貸款，買之前告訴我有金融服務費嗎？」

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是不是很熟悉？相信有車一族應該都有同樣的經歷。你去 4S 店購車，即使你能夠全款買車，但是銷售都會以貸款利率低甚至免息這樣的誘餌引誘你分期付款，有的還會讓你幫幫忙，完成公司指標要求。

那麼大家遇到的這個金融服務費到底是什麼？憑什麼收取？收費標準又是什麼？

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其實這就是貸款手續費，是 4S 店收取的，這也是 4S 店收入的一部分。手續費一般分為 3 種情況，就是國產車、合資車和進口車。國產車，一般在 10 萬塊以下的車子和合資車是一樣的，都是收 3000 塊左右的手續費。 20 萬左右的車子，它一般都是按照服務點，比方說貸款是 10 萬元，就按照 10 萬塊錢收幾個點的手續費。進口車的話，那個點就要比 20 萬以上的合資車還要更高一些。

現在裸車的利潤不斷下滑，全款車除了一個車架能夠賺點錢以外，其餘的根本賺不了錢。而貸款車就不一樣了，因為貸款買車的費用構成有很多，賺錢也會賺的更多一些，銷售自己的提成也會很高，所以，在購車時，銷售都會以各種理由推薦或者引誘購車者辦理分期付款。

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「 1.5 萬元是怎麼的一個標準？它叫金融服務費，您給我服務什麼了？」西安奔馳女車主之所以對奔馳金融服務費質疑，在於原本以為分期購車只需要付較低的利息，沒想到還收金融服務費但並未提前告知，同時，她認為所謂的服務費卻並沒有享受到任何服務。

消費者們不難發現，無論是買車還是電商平臺辦理分期購物，利息外一般都顯示還要支付一筆額外的服務費，儘管同樣沒有感受到所謂的「服務」。

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在業內看來，這樣的方式本身帶有一定的迷惑性，即通過低利率吸引消費者辦理分期貸款業務，但賺取的是服務費 + 利息，因此，一些所謂的服務費實際上是變相收取的利息等相關費用。一些分期業務儘管看似利率合規，但加上所謂的服務費等各種費用後其實遠遠超過了最高法院對民間借貸利率的規定。因此，在 2017 年央行等部委規範整頓「現金貸」業務時就明確提出，各類機構向借款人收取的綜合資金成本應統一折算為年化形式，各項貸款條件以及逾期處理等信息應在事前全面、公開披露，向借款人提示相關風險。

奔馳女車主在錄音中提到，由於貸款利率在 3% 左右，也覺得非常低，因此同意辦理貸款購車。

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在一至五年貸款基準利率 4.75% 、五年以上基準利率 4.9% 的情況下，汽車貸款的利率何以如此之低？尤其是，汽車金融公司還需要從金融機構獲得授信，其資金成本遠高於這一標準。

其實，汽車金融公司與 4S 店之間往往有協議，即客戶承擔 3% 的利率，汽車金融公司通常會補貼 5% - 7% 左右的利率。之所以這樣做，是為了促進汽車銷售。

在奔馳汽車的官網上，其顯示分期購車利率為 3.99% 。