'法蘭克福車展 丨最震撼的奔馳獨立展館展現可持續豪華新境界'
文/汽車維基
法蘭克福時間9月10日上午9點20分，梅賽德斯-奔馳的一場全球發佈會在德國美茵河畔法蘭克福舉行，能在素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展設立一個單獨的展館，梅賽德斯-奔馳將東道主精神發揮地淋漓盡致。
文/汽車維基
法蘭克福時間9月10日上午9點20分，梅賽德斯-奔馳的一場全球發佈會在德國美茵河畔法蘭克福舉行，能在素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展設立一個單獨的展館，梅賽德斯-奔馳將東道主精神發揮地淋漓盡致。
在這場全球矚目的發佈會上，梅賽德斯-奔馳也描繪了一幅宏偉藍圖：VISION EQS概念車、全新梅賽德斯-奔馳GLE轎跑SUV、全新EQV純電動MPV、EQ電動科技品牌旗下多款全新EQ POWER插電式混合動力車型以及梅賽德斯-AMG旗下多款全新高性能車型在內的多元化陣容亮相，此外，梅賽德斯-奔馳還聚焦未來出行的可持續解決方案，展現出創新實力與創領可持續未來發展的遠大雄心。
文/汽車維基
法蘭克福時間9月10日上午9點20分，梅賽德斯-奔馳的一場全球發佈會在德國美茵河畔法蘭克福舉行，能在素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展設立一個單獨的展館，梅賽德斯-奔馳將東道主精神發揮地淋漓盡致。
在這場全球矚目的發佈會上，梅賽德斯-奔馳也描繪了一幅宏偉藍圖：VISION EQS概念車、全新梅賽德斯-奔馳GLE轎跑SUV、全新EQV純電動MPV、EQ電動科技品牌旗下多款全新EQ POWER插電式混合動力車型以及梅賽德斯-AMG旗下多款全新高性能車型在內的多元化陣容亮相，此外，梅賽德斯-奔馳還聚焦未來出行的可持續解決方案，展現出創新實力與創領可持續未來發展的遠大雄心。
最新風向標——“2039願景”
數據顯示，梅賽德斯奔馳品牌全球銷量創下8月單月新高，達170341輛，同比攀升9%。今年前8個月，奔馳品牌全球累計銷量為1496406輛，較去年同期增長12.8%。這樣的業績再次印證了梅賽德斯-奔馳“仍然是世界領先的高檔車企”。
當新的機遇與挑戰來襲，如何繼續引領豪華汽車品牌的未來方向則是重中之重。“我們當下所做的就是重新定義梅賽德斯-奔馳的‘新豪華主義’。毫無疑問，理想中的‘新豪華主義’必須具備可持續性，同時具有可持續的魅力。”戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松表示，同時他也指出了豪華汽車品牌未來的方向——可持續發展與電動出行。
文/汽車維基
法蘭克福時間9月10日上午9點20分，梅賽德斯-奔馳的一場全球發佈會在德國美茵河畔法蘭克福舉行，能在素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展設立一個單獨的展館，梅賽德斯-奔馳將東道主精神發揮地淋漓盡致。
在這場全球矚目的發佈會上，梅賽德斯-奔馳也描繪了一幅宏偉藍圖：VISION EQS概念車、全新梅賽德斯-奔馳GLE轎跑SUV、全新EQV純電動MPV、EQ電動科技品牌旗下多款全新EQ POWER插電式混合動力車型以及梅賽德斯-AMG旗下多款全新高性能車型在內的多元化陣容亮相，此外，梅賽德斯-奔馳還聚焦未來出行的可持續解決方案，展現出創新實力與創領可持續未來發展的遠大雄心。
最新風向標——“2039願景”
數據顯示，梅賽德斯奔馳品牌全球銷量創下8月單月新高，達170341輛，同比攀升9%。今年前8個月，奔馳品牌全球累計銷量為1496406輛，較去年同期增長12.8%。這樣的業績再次印證了梅賽德斯-奔馳“仍然是世界領先的高檔車企”。
當新的機遇與挑戰來襲，如何繼續引領豪華汽車品牌的未來方向則是重中之重。“我們當下所做的就是重新定義梅賽德斯-奔馳的‘新豪華主義’。毫無疑問，理想中的‘新豪華主義’必須具備可持續性，同時具有可持續的魅力。”戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松表示，同時他也指出了豪華汽車品牌未來的方向——可持續發展與電動出行。
對此，梅賽德斯-奔馳汽車集團還提出可持續經營的最新風向標——“2039願景”。據康松林介紹，“2039願景”主要包含三部分內容：
第一，生產可持續。到2022年，在歐洲試產車輛生產的碳中和，而到2039年，梅賽德斯-奔馳將實現乘用車新車產品陣容的碳中和。
第二，電動出行。電動出行將是梅賽德斯-奔馳的核心業務，到2030年，電動車型將佔據乘用車新車銷量一半以上的份額，未來的車型架構將從一開始就基於電動出行而研發，並且將擁有其相應的電動平臺。
第三，企業價值。從長遠來看，價值鏈需要向價值環轉型，包括整個供應鏈。
可持續發展主基調——電動化
歐洲車企集體開啟“電動化時代”的戰略就肇始於2017年法蘭克福車展，而今年的車展，梅賽德斯-奔馳同樣以電動化作為主基調。“電氣化是現在最熱門的話題，這勢必會掀起一場變革。。”康松林現場說道，據介紹，未來2-3年，梅賽德斯-奔馳將推出10款純電動，到明年年底，在全球佈局20款插電混合動力。
採用新一代插電式混合動力技術的新生代車型A 250 e、A 250 e轎車及B 250 e，以及全新EQV純電動MPV的全球首發，印證了梅賽德斯-奔馳在可持續出行領域的堅定決心。
其中，新生代家族的三款插電式混合動力車型——A 250 e、A 250 e轎車及B 250 e運動旅行車全球首次亮相，新車型搭載新型的鋰離子高壓電池，容量提升至15.6千瓦時，能夠實現超過70公里的純電續航里程。此外，三款車型均搭載1.3升渦輪增壓發動機，搭配集成於橫置8速雙離合自動變速箱（8G-DCT）的插電式混合動力模塊。電機可輸出75千瓦功率，從而實現160千瓦的綜合輸出功率和450牛·米的綜合扭矩。
文/汽車維基
法蘭克福時間9月10日上午9點20分，梅賽德斯-奔馳的一場全球發佈會在德國美茵河畔法蘭克福舉行，能在素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展設立一個單獨的展館，梅賽德斯-奔馳將東道主精神發揮地淋漓盡致。
在這場全球矚目的發佈會上，梅賽德斯-奔馳也描繪了一幅宏偉藍圖：VISION EQS概念車、全新梅賽德斯-奔馳GLE轎跑SUV、全新EQV純電動MPV、EQ電動科技品牌旗下多款全新EQ POWER插電式混合動力車型以及梅賽德斯-AMG旗下多款全新高性能車型在內的多元化陣容亮相，此外，梅賽德斯-奔馳還聚焦未來出行的可持續解決方案，展現出創新實力與創領可持續未來發展的遠大雄心。
最新風向標——“2039願景”
數據顯示，梅賽德斯奔馳品牌全球銷量創下8月單月新高，達170341輛，同比攀升9%。今年前8個月，奔馳品牌全球累計銷量為1496406輛，較去年同期增長12.8%。這樣的業績再次印證了梅賽德斯-奔馳“仍然是世界領先的高檔車企”。
當新的機遇與挑戰來襲，如何繼續引領豪華汽車品牌的未來方向則是重中之重。“我們當下所做的就是重新定義梅賽德斯-奔馳的‘新豪華主義’。毫無疑問，理想中的‘新豪華主義’必須具備可持續性，同時具有可持續的魅力。”戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松表示，同時他也指出了豪華汽車品牌未來的方向——可持續發展與電動出行。
對此，梅賽德斯-奔馳汽車集團還提出可持續經營的最新風向標——“2039願景”。據康松林介紹，“2039願景”主要包含三部分內容：
第一，生產可持續。到2022年，在歐洲試產車輛生產的碳中和，而到2039年，梅賽德斯-奔馳將實現乘用車新車產品陣容的碳中和。
第二，電動出行。電動出行將是梅賽德斯-奔馳的核心業務，到2030年，電動車型將佔據乘用車新車銷量一半以上的份額，未來的車型架構將從一開始就基於電動出行而研發，並且將擁有其相應的電動平臺。
第三，企業價值。從長遠來看，價值鏈需要向價值環轉型，包括整個供應鏈。
可持續發展主基調——電動化
歐洲車企集體開啟“電動化時代”的戰略就肇始於2017年法蘭克福車展，而今年的車展，梅賽德斯-奔馳同樣以電動化作為主基調。“電氣化是現在最熱門的話題，這勢必會掀起一場變革。。”康松林現場說道，據介紹，未來2-3年，梅賽德斯-奔馳將推出10款純電動，到明年年底，在全球佈局20款插電混合動力。
採用新一代插電式混合動力技術的新生代車型A 250 e、A 250 e轎車及B 250 e，以及全新EQV純電動MPV的全球首發，印證了梅賽德斯-奔馳在可持續出行領域的堅定決心。
其中，新生代家族的三款插電式混合動力車型——A 250 e、A 250 e轎車及B 250 e運動旅行車全球首次亮相，新車型搭載新型的鋰離子高壓電池，容量提升至15.6千瓦時，能夠實現超過70公里的純電續航里程。此外，三款車型均搭載1.3升渦輪增壓發動機，搭配集成於橫置8速雙離合自動變速箱（8G-DCT）的插電式混合動力模塊。電機可輸出75千瓦功率，從而實現160千瓦的綜合輸出功率和450牛·米的綜合扭矩。
繼今年3月EQV概念電動MPV在日內瓦車展亮相後，此次量產車型全新梅賽德斯-奔馳EQV純電動MPV再度成為焦點之一。作為梅賽德斯-奔馳EQ系列的新成員及首款純電動豪華MPV，全新EQV純電動MPV象徵著電動科技品牌EQ在其發展道路上的新里程碑。全新EQV純電動MPV的電動動力傳動系統位於汽車動感前臉下方的前軸上，並在保險槓中設有充電連接，最高輸出功率為150千瓦，電動續航里程超過400公里，快充條件下可在45分鐘內將電量從10%充至80%。
文/汽車維基
法蘭克福時間9月10日上午9點20分，梅賽德斯-奔馳的一場全球發佈會在德國美茵河畔法蘭克福舉行，能在素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展設立一個單獨的展館，梅賽德斯-奔馳將東道主精神發揮地淋漓盡致。
在這場全球矚目的發佈會上，梅賽德斯-奔馳也描繪了一幅宏偉藍圖：VISION EQS概念車、全新梅賽德斯-奔馳GLE轎跑SUV、全新EQV純電動MPV、EQ電動科技品牌旗下多款全新EQ POWER插電式混合動力車型以及梅賽德斯-AMG旗下多款全新高性能車型在內的多元化陣容亮相，此外，梅賽德斯-奔馳還聚焦未來出行的可持續解決方案，展現出創新實力與創領可持續未來發展的遠大雄心。
最新風向標——“2039願景”
數據顯示，梅賽德斯奔馳品牌全球銷量創下8月單月新高，達170341輛，同比攀升9%。今年前8個月，奔馳品牌全球累計銷量為1496406輛，較去年同期增長12.8%。這樣的業績再次印證了梅賽德斯-奔馳“仍然是世界領先的高檔車企”。
當新的機遇與挑戰來襲，如何繼續引領豪華汽車品牌的未來方向則是重中之重。“我們當下所做的就是重新定義梅賽德斯-奔馳的‘新豪華主義’。毫無疑問，理想中的‘新豪華主義’必須具備可持續性，同時具有可持續的魅力。”戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松表示，同時他也指出了豪華汽車品牌未來的方向——可持續發展與電動出行。
對此，梅賽德斯-奔馳汽車集團還提出可持續經營的最新風向標——“2039願景”。據康松林介紹，“2039願景”主要包含三部分內容：
第一，生產可持續。到2022年，在歐洲試產車輛生產的碳中和，而到2039年，梅賽德斯-奔馳將實現乘用車新車產品陣容的碳中和。
第二，電動出行。電動出行將是梅賽德斯-奔馳的核心業務，到2030年，電動車型將佔據乘用車新車銷量一半以上的份額，未來的車型架構將從一開始就基於電動出行而研發，並且將擁有其相應的電動平臺。
第三，企業價值。從長遠來看，價值鏈需要向價值環轉型，包括整個供應鏈。
可持續發展主基調——電動化
歐洲車企集體開啟“電動化時代”的戰略就肇始於2017年法蘭克福車展，而今年的車展，梅賽德斯-奔馳同樣以電動化作為主基調。“電氣化是現在最熱門的話題，這勢必會掀起一場變革。。”康松林現場說道，據介紹，未來2-3年，梅賽德斯-奔馳將推出10款純電動，到明年年底，在全球佈局20款插電混合動力。
採用新一代插電式混合動力技術的新生代車型A 250 e、A 250 e轎車及B 250 e，以及全新EQV純電動MPV的全球首發，印證了梅賽德斯-奔馳在可持續出行領域的堅定決心。
其中，新生代家族的三款插電式混合動力車型——A 250 e、A 250 e轎車及B 250 e運動旅行車全球首次亮相，新車型搭載新型的鋰離子高壓電池，容量提升至15.6千瓦時，能夠實現超過70公里的純電續航里程。此外，三款車型均搭載1.3升渦輪增壓發動機，搭配集成於橫置8速雙離合自動變速箱（8G-DCT）的插電式混合動力模塊。電機可輸出75千瓦功率，從而實現160千瓦的綜合輸出功率和450牛·米的綜合扭矩。
繼今年3月EQV概念電動MPV在日內瓦車展亮相後，此次量產車型全新梅賽德斯-奔馳EQV純電動MPV再度成為焦點之一。作為梅賽德斯-奔馳EQ系列的新成員及首款純電動豪華MPV，全新EQV純電動MPV象徵著電動科技品牌EQ在其發展道路上的新里程碑。全新EQV純電動MPV的電動動力傳動系統位於汽車動感前臉下方的前軸上，並在保險槓中設有充電連接，最高輸出功率為150千瓦，電動續航里程超過400公里，快充條件下可在45分鐘內將電量從10%充至80%。
新豪華主義——VISION EQS概念車
在全球媒體的矚目下，全球首發的VISION EQS概念車緩緩登場，與整個展館充滿空間感、立體感、智能感的氛圍合二為一，向世人展示了梅賽德斯-奔馳可持續豪華出行的全新境界。
VISION EQS概念車以“無縫感、數字化與電動化”昭示著EQ品牌未來車型的設計風格，外觀造型創新採用修長的“彎弓式”設計，修長的燈帶以新穎的方式勾勒出車肩處的色彩分割，黑色格柵面板玻璃仿若懸浮於銀色車身之上360度的外部燈帶、數字化LED矩陣格柵及智能數字大燈使VISION EQS概念車能夠通過燈光與外部環境進行互動。
文/汽車維基
法蘭克福時間9月10日上午9點20分，梅賽德斯-奔馳的一場全球發佈會在德國美茵河畔法蘭克福舉行，能在素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展設立一個單獨的展館，梅賽德斯-奔馳將東道主精神發揮地淋漓盡致。
在這場全球矚目的發佈會上，梅賽德斯-奔馳也描繪了一幅宏偉藍圖：VISION EQS概念車、全新梅賽德斯-奔馳GLE轎跑SUV、全新EQV純電動MPV、EQ電動科技品牌旗下多款全新EQ POWER插電式混合動力車型以及梅賽德斯-AMG旗下多款全新高性能車型在內的多元化陣容亮相，此外，梅賽德斯-奔馳還聚焦未來出行的可持續解決方案，展現出創新實力與創領可持續未來發展的遠大雄心。
最新風向標——“2039願景”
數據顯示，梅賽德斯奔馳品牌全球銷量創下8月單月新高，達170341輛，同比攀升9%。今年前8個月，奔馳品牌全球累計銷量為1496406輛，較去年同期增長12.8%。這樣的業績再次印證了梅賽德斯-奔馳“仍然是世界領先的高檔車企”。
當新的機遇與挑戰來襲，如何繼續引領豪華汽車品牌的未來方向則是重中之重。“我們當下所做的就是重新定義梅賽德斯-奔馳的‘新豪華主義’。毫無疑問，理想中的‘新豪華主義’必須具備可持續性，同時具有可持續的魅力。”戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松表示，同時他也指出了豪華汽車品牌未來的方向——可持續發展與電動出行。
對此，梅賽德斯-奔馳汽車集團還提出可持續經營的最新風向標——“2039願景”。據康松林介紹，“2039願景”主要包含三部分內容：
第一，生產可持續。到2022年，在歐洲試產車輛生產的碳中和，而到2039年，梅賽德斯-奔馳將實現乘用車新車產品陣容的碳中和。
第二，電動出行。電動出行將是梅賽德斯-奔馳的核心業務，到2030年，電動車型將佔據乘用車新車銷量一半以上的份額，未來的車型架構將從一開始就基於電動出行而研發，並且將擁有其相應的電動平臺。
第三，企業價值。從長遠來看，價值鏈需要向價值環轉型，包括整個供應鏈。
可持續發展主基調——電動化
歐洲車企集體開啟“電動化時代”的戰略就肇始於2017年法蘭克福車展，而今年的車展，梅賽德斯-奔馳同樣以電動化作為主基調。“電氣化是現在最熱門的話題，這勢必會掀起一場變革。。”康松林現場說道，據介紹，未來2-3年，梅賽德斯-奔馳將推出10款純電動，到明年年底，在全球佈局20款插電混合動力。
採用新一代插電式混合動力技術的新生代車型A 250 e、A 250 e轎車及B 250 e，以及全新EQV純電動MPV的全球首發，印證了梅賽德斯-奔馳在可持續出行領域的堅定決心。
其中，新生代家族的三款插電式混合動力車型——A 250 e、A 250 e轎車及B 250 e運動旅行車全球首次亮相，新車型搭載新型的鋰離子高壓電池，容量提升至15.6千瓦時，能夠實現超過70公里的純電續航里程。此外，三款車型均搭載1.3升渦輪增壓發動機，搭配集成於橫置8速雙離合自動變速箱（8G-DCT）的插電式混合動力模塊。電機可輸出75千瓦功率，從而實現160千瓦的綜合輸出功率和450牛·米的綜合扭矩。
繼今年3月EQV概念電動MPV在日內瓦車展亮相後，此次量產車型全新梅賽德斯-奔馳EQV純電動MPV再度成為焦點之一。作為梅賽德斯-奔馳EQ系列的新成員及首款純電動豪華MPV，全新EQV純電動MPV象徵著電動科技品牌EQ在其發展道路上的新里程碑。全新EQV純電動MPV的電動動力傳動系統位於汽車動感前臉下方的前軸上，並在保險槓中設有充電連接，最高輸出功率為150千瓦，電動續航里程超過400公里，快充條件下可在45分鐘內將電量從10%充至80%。
新豪華主義——VISION EQS概念車
在全球媒體的矚目下，全球首發的VISION EQS概念車緩緩登場，與整個展館充滿空間感、立體感、智能感的氛圍合二為一，向世人展示了梅賽德斯-奔馳可持續豪華出行的全新境界。
VISION EQS概念車以“無縫感、數字化與電動化”昭示著EQ品牌未來車型的設計風格，外觀造型創新採用修長的“彎弓式”設計，修長的燈帶以新穎的方式勾勒出車肩處的色彩分割，黑色格柵面板玻璃仿若懸浮於銀色車身之上360度的外部燈帶、數字化LED矩陣格柵及智能數字大燈使VISION EQS概念車能夠通過燈光與外部環境進行互動。
VISION EQS概念車的內飾設計靈感源自豪華遊艇，儀表板首次無縫嵌入駕駛艙前部主體，儀表板、中控臺和扶手懸浮於內部空間，首度呈現出未來梅賽德斯-奔馳豪華轎車的內飾格調。此外，VISION EQS概念車還擁有精緻玫瑰金色外殼的音箱以及裝飾托架內形若珠寶的香水瓶等觸覺亮點。
據瞭解，VISION EQS概念車的輸出功率為350千瓦，峰值扭矩高達760牛·米，最高時速超過200公里/小時，百公里加速時間僅4.5秒，WLTP續航里程則達到700公里。充電方面，VISION EQS概念車可採用交流或直流充電，可在不到20分鐘內將電池電量充至80%。此外，VISION EQS概念車可在長途旅程等狀態下實現3級的高度自動駕駛體驗。
“這是我們有史以來首次專為滿足中大型豪華車的需求而開發的電動平臺，以充分利用該技術的所有優勢。”康林松表示，“設計必須與時俱進，不斷建立新的衡量標準。這正是我們通過VISION EQS概念車再啟新章的原因。這裡要提到的是‘彎弓式設計’：一條簡潔的線條已經足夠；一條弧線即可定義整體造型。因為我們相信，‘新豪華主義’不是繁複，而是化繁為簡。”
文/汽車維基
法蘭克福時間9月10日上午9點20分，梅賽德斯-奔馳的一場全球發佈會在德國美茵河畔法蘭克福舉行，能在素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展設立一個單獨的展館，梅賽德斯-奔馳將東道主精神發揮地淋漓盡致。
在這場全球矚目的發佈會上，梅賽德斯-奔馳也描繪了一幅宏偉藍圖：VISION EQS概念車、全新梅賽德斯-奔馳GLE轎跑SUV、全新EQV純電動MPV、EQ電動科技品牌旗下多款全新EQ POWER插電式混合動力車型以及梅賽德斯-AMG旗下多款全新高性能車型在內的多元化陣容亮相，此外，梅賽德斯-奔馳還聚焦未來出行的可持續解決方案，展現出創新實力與創領可持續未來發展的遠大雄心。
最新風向標——“2039願景”
數據顯示，梅賽德斯奔馳品牌全球銷量創下8月單月新高，達170341輛，同比攀升9%。今年前8個月，奔馳品牌全球累計銷量為1496406輛，較去年同期增長12.8%。這樣的業績再次印證了梅賽德斯-奔馳“仍然是世界領先的高檔車企”。
當新的機遇與挑戰來襲，如何繼續引領豪華汽車品牌的未來方向則是重中之重。“我們當下所做的就是重新定義梅賽德斯-奔馳的‘新豪華主義’。毫無疑問，理想中的‘新豪華主義’必須具備可持續性，同時具有可持續的魅力。”戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松表示，同時他也指出了豪華汽車品牌未來的方向——可持續發展與電動出行。
對此，梅賽德斯-奔馳汽車集團還提出可持續經營的最新風向標——“2039願景”。據康松林介紹，“2039願景”主要包含三部分內容：
第一，生產可持續。到2022年，在歐洲試產車輛生產的碳中和，而到2039年，梅賽德斯-奔馳將實現乘用車新車產品陣容的碳中和。
第二，電動出行。電動出行將是梅賽德斯-奔馳的核心業務，到2030年，電動車型將佔據乘用車新車銷量一半以上的份額，未來的車型架構將從一開始就基於電動出行而研發，並且將擁有其相應的電動平臺。
第三，企業價值。從長遠來看，價值鏈需要向價值環轉型，包括整個供應鏈。
可持續發展主基調——電動化
歐洲車企集體開啟“電動化時代”的戰略就肇始於2017年法蘭克福車展，而今年的車展，梅賽德斯-奔馳同樣以電動化作為主基調。“電氣化是現在最熱門的話題，這勢必會掀起一場變革。。”康松林現場說道，據介紹，未來2-3年，梅賽德斯-奔馳將推出10款純電動，到明年年底，在全球佈局20款插電混合動力。
採用新一代插電式混合動力技術的新生代車型A 250 e、A 250 e轎車及B 250 e，以及全新EQV純電動MPV的全球首發，印證了梅賽德斯-奔馳在可持續出行領域的堅定決心。
其中，新生代家族的三款插電式混合動力車型——A 250 e、A 250 e轎車及B 250 e運動旅行車全球首次亮相，新車型搭載新型的鋰離子高壓電池，容量提升至15.6千瓦時，能夠實現超過70公里的純電續航里程。此外，三款車型均搭載1.3升渦輪增壓發動機，搭配集成於橫置8速雙離合自動變速箱（8G-DCT）的插電式混合動力模塊。電機可輸出75千瓦功率，從而實現160千瓦的綜合輸出功率和450牛·米的綜合扭矩。
繼今年3月EQV概念電動MPV在日內瓦車展亮相後，此次量產車型全新梅賽德斯-奔馳EQV純電動MPV再度成為焦點之一。作為梅賽德斯-奔馳EQ系列的新成員及首款純電動豪華MPV，全新EQV純電動MPV象徵著電動科技品牌EQ在其發展道路上的新里程碑。全新EQV純電動MPV的電動動力傳動系統位於汽車動感前臉下方的前軸上，並在保險槓中設有充電連接，最高輸出功率為150千瓦，電動續航里程超過400公里，快充條件下可在45分鐘內將電量從10%充至80%。
新豪華主義——VISION EQS概念車
在全球媒體的矚目下，全球首發的VISION EQS概念車緩緩登場，與整個展館充滿空間感、立體感、智能感的氛圍合二為一，向世人展示了梅賽德斯-奔馳可持續豪華出行的全新境界。
VISION EQS概念車以“無縫感、數字化與電動化”昭示著EQ品牌未來車型的設計風格，外觀造型創新採用修長的“彎弓式”設計，修長的燈帶以新穎的方式勾勒出車肩處的色彩分割，黑色格柵面板玻璃仿若懸浮於銀色車身之上360度的外部燈帶、數字化LED矩陣格柵及智能數字大燈使VISION EQS概念車能夠通過燈光與外部環境進行互動。
VISION EQS概念車的內飾設計靈感源自豪華遊艇，儀表板首次無縫嵌入駕駛艙前部主體，儀表板、中控臺和扶手懸浮於內部空間，首度呈現出未來梅賽德斯-奔馳豪華轎車的內飾格調。此外，VISION EQS概念車還擁有精緻玫瑰金色外殼的音箱以及裝飾托架內形若珠寶的香水瓶等觸覺亮點。
據瞭解，VISION EQS概念車的輸出功率為350千瓦，峰值扭矩高達760牛·米，最高時速超過200公里/小時，百公里加速時間僅4.5秒，WLTP續航里程則達到700公里。充電方面，VISION EQS概念車可採用交流或直流充電，可在不到20分鐘內將電池電量充至80%。此外，VISION EQS概念車可在長途旅程等狀態下實現3級的高度自動駕駛體驗。
“這是我們有史以來首次專為滿足中大型豪華車的需求而開發的電動平臺，以充分利用該技術的所有優勢。”康林松表示，“設計必須與時俱進，不斷建立新的衡量標準。這正是我們通過VISION EQS概念車再啟新章的原因。這裡要提到的是‘彎弓式設計’：一條簡潔的線條已經足夠；一條弧線即可定義整體造型。因為我們相信，‘新豪華主義’不是繁複，而是化繁為簡。”
在傳統中創新——燃油機車型
除了VISION EQS概念車與電動車型，在傳統燃油領域梅賽德斯-奔馳也是大放異彩，全新GLE轎跑SUV、AMG家族等也悉數亮相。
首次呈現於全球公眾面前的全新GLE轎跑SUV不僅兼具越野車型的澎湃動力與轎跑SUV車型的型格魅力，搭載了最新的駕駛輔助系統與互聯科技，主動式制動輔助系統、智能領航限距功能、主動式啟停功能以及智能領航轉向功能等智能科技一應俱全，同時，升級的空氣懸架能滿足嚴苛的操控和公路及越野舒適性要求。
文/汽車維基
法蘭克福時間9月10日上午9點20分，梅賽德斯-奔馳的一場全球發佈會在德國美茵河畔法蘭克福舉行，能在素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展設立一個單獨的展館，梅賽德斯-奔馳將東道主精神發揮地淋漓盡致。
在這場全球矚目的發佈會上，梅賽德斯-奔馳也描繪了一幅宏偉藍圖：VISION EQS概念車、全新梅賽德斯-奔馳GLE轎跑SUV、全新EQV純電動MPV、EQ電動科技品牌旗下多款全新EQ POWER插電式混合動力車型以及梅賽德斯-AMG旗下多款全新高性能車型在內的多元化陣容亮相，此外，梅賽德斯-奔馳還聚焦未來出行的可持續解決方案，展現出創新實力與創領可持續未來發展的遠大雄心。
最新風向標——“2039願景”
數據顯示，梅賽德斯奔馳品牌全球銷量創下8月單月新高，達170341輛，同比攀升9%。今年前8個月，奔馳品牌全球累計銷量為1496406輛，較去年同期增長12.8%。這樣的業績再次印證了梅賽德斯-奔馳“仍然是世界領先的高檔車企”。
當新的機遇與挑戰來襲，如何繼續引領豪華汽車品牌的未來方向則是重中之重。“我們當下所做的就是重新定義梅賽德斯-奔馳的‘新豪華主義’。毫無疑問，理想中的‘新豪華主義’必須具備可持續性，同時具有可持續的魅力。”戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松表示，同時他也指出了豪華汽車品牌未來的方向——可持續發展與電動出行。
對此，梅賽德斯-奔馳汽車集團還提出可持續經營的最新風向標——“2039願景”。據康松林介紹，“2039願景”主要包含三部分內容：
第一，生產可持續。到2022年，在歐洲試產車輛生產的碳中和，而到2039年，梅賽德斯-奔馳將實現乘用車新車產品陣容的碳中和。
第二，電動出行。電動出行將是梅賽德斯-奔馳的核心業務，到2030年，電動車型將佔據乘用車新車銷量一半以上的份額，未來的車型架構將從一開始就基於電動出行而研發，並且將擁有其相應的電動平臺。
第三，企業價值。從長遠來看，價值鏈需要向價值環轉型，包括整個供應鏈。
可持續發展主基調——電動化
歐洲車企集體開啟“電動化時代”的戰略就肇始於2017年法蘭克福車展，而今年的車展，梅賽德斯-奔馳同樣以電動化作為主基調。“電氣化是現在最熱門的話題，這勢必會掀起一場變革。。”康松林現場說道，據介紹，未來2-3年，梅賽德斯-奔馳將推出10款純電動，到明年年底，在全球佈局20款插電混合動力。
採用新一代插電式混合動力技術的新生代車型A 250 e、A 250 e轎車及B 250 e，以及全新EQV純電動MPV的全球首發，印證了梅賽德斯-奔馳在可持續出行領域的堅定決心。
其中，新生代家族的三款插電式混合動力車型——A 250 e、A 250 e轎車及B 250 e運動旅行車全球首次亮相，新車型搭載新型的鋰離子高壓電池，容量提升至15.6千瓦時，能夠實現超過70公里的純電續航里程。此外，三款車型均搭載1.3升渦輪增壓發動機，搭配集成於橫置8速雙離合自動變速箱（8G-DCT）的插電式混合動力模塊。電機可輸出75千瓦功率，從而實現160千瓦的綜合輸出功率和450牛·米的綜合扭矩。
繼今年3月EQV概念電動MPV在日內瓦車展亮相後，此次量產車型全新梅賽德斯-奔馳EQV純電動MPV再度成為焦點之一。作為梅賽德斯-奔馳EQ系列的新成員及首款純電動豪華MPV，全新EQV純電動MPV象徵著電動科技品牌EQ在其發展道路上的新里程碑。全新EQV純電動MPV的電動動力傳動系統位於汽車動感前臉下方的前軸上，並在保險槓中設有充電連接，最高輸出功率為150千瓦，電動續航里程超過400公里，快充條件下可在45分鐘內將電量從10%充至80%。
新豪華主義——VISION EQS概念車
在全球媒體的矚目下，全球首發的VISION EQS概念車緩緩登場，與整個展館充滿空間感、立體感、智能感的氛圍合二為一，向世人展示了梅賽德斯-奔馳可持續豪華出行的全新境界。
VISION EQS概念車以“無縫感、數字化與電動化”昭示著EQ品牌未來車型的設計風格，外觀造型創新採用修長的“彎弓式”設計，修長的燈帶以新穎的方式勾勒出車肩處的色彩分割，黑色格柵面板玻璃仿若懸浮於銀色車身之上360度的外部燈帶、數字化LED矩陣格柵及智能數字大燈使VISION EQS概念車能夠通過燈光與外部環境進行互動。
VISION EQS概念車的內飾設計靈感源自豪華遊艇，儀表板首次無縫嵌入駕駛艙前部主體，儀表板、中控臺和扶手懸浮於內部空間，首度呈現出未來梅賽德斯-奔馳豪華轎車的內飾格調。此外，VISION EQS概念車還擁有精緻玫瑰金色外殼的音箱以及裝飾托架內形若珠寶的香水瓶等觸覺亮點。
據瞭解，VISION EQS概念車的輸出功率為350千瓦，峰值扭矩高達760牛·米，最高時速超過200公里/小時，百公里加速時間僅4.5秒，WLTP續航里程則達到700公里。充電方面，VISION EQS概念車可採用交流或直流充電，可在不到20分鐘內將電池電量充至80%。此外，VISION EQS概念車可在長途旅程等狀態下實現3級的高度自動駕駛體驗。
“這是我們有史以來首次專為滿足中大型豪華車的需求而開發的電動平臺，以充分利用該技術的所有優勢。”康林松表示，“設計必須與時俱進，不斷建立新的衡量標準。這正是我們通過VISION EQS概念車再啟新章的原因。這裡要提到的是‘彎弓式設計’：一條簡潔的線條已經足夠；一條弧線即可定義整體造型。因為我們相信，‘新豪華主義’不是繁複，而是化繁為簡。”
在傳統中創新——燃油機車型
除了VISION EQS概念車與電動車型，在傳統燃油領域梅賽德斯-奔馳也是大放異彩，全新GLE轎跑SUV、AMG家族等也悉數亮相。
首次呈現於全球公眾面前的全新GLE轎跑SUV不僅兼具越野車型的澎湃動力與轎跑SUV車型的型格魅力，搭載了最新的駕駛輔助系統與互聯科技，主動式制動輔助系統、智能領航限距功能、主動式啟停功能以及智能領航轉向功能等智能科技一應俱全，同時，升級的空氣懸架能滿足嚴苛的操控和公路及越野舒適性要求。
作為新生代SUV當中最為特立獨行的車型，全新梅賽德斯-AMG GLB 35 4MATIC首次採用AMG垂瀑式賽車格柵，2.0升4缸渦輪增壓發動機可帶來225千瓦最大輸出功率，在AMG SPEEDSHIFT DCT 8G變速箱、AMG高性能智能適時四輪驅動（4MATIC）系統和彈射起步功能的配合下，新車的百公里加速時間快至5.2秒。
文/汽車維基
法蘭克福時間9月10日上午9點20分，梅賽德斯-奔馳的一場全球發佈會在德國美茵河畔法蘭克福舉行，能在素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展設立一個單獨的展館，梅賽德斯-奔馳將東道主精神發揮地淋漓盡致。
在這場全球矚目的發佈會上，梅賽德斯-奔馳也描繪了一幅宏偉藍圖：VISION EQS概念車、全新梅賽德斯-奔馳GLE轎跑SUV、全新EQV純電動MPV、EQ電動科技品牌旗下多款全新EQ POWER插電式混合動力車型以及梅賽德斯-AMG旗下多款全新高性能車型在內的多元化陣容亮相，此外，梅賽德斯-奔馳還聚焦未來出行的可持續解決方案，展現出創新實力與創領可持續未來發展的遠大雄心。
最新風向標——“2039願景”
數據顯示，梅賽德斯奔馳品牌全球銷量創下8月單月新高，達170341輛，同比攀升9%。今年前8個月，奔馳品牌全球累計銷量為1496406輛，較去年同期增長12.8%。這樣的業績再次印證了梅賽德斯-奔馳“仍然是世界領先的高檔車企”。
當新的機遇與挑戰來襲，如何繼續引領豪華汽車品牌的未來方向則是重中之重。“我們當下所做的就是重新定義梅賽德斯-奔馳的‘新豪華主義’。毫無疑問，理想中的‘新豪華主義’必須具備可持續性，同時具有可持續的魅力。”戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松表示，同時他也指出了豪華汽車品牌未來的方向——可持續發展與電動出行。
對此，梅賽德斯-奔馳汽車集團還提出可持續經營的最新風向標——“2039願景”。據康松林介紹，“2039願景”主要包含三部分內容：
第一，生產可持續。到2022年，在歐洲試產車輛生產的碳中和，而到2039年，梅賽德斯-奔馳將實現乘用車新車產品陣容的碳中和。
第二，電動出行。電動出行將是梅賽德斯-奔馳的核心業務，到2030年，電動車型將佔據乘用車新車銷量一半以上的份額，未來的車型架構將從一開始就基於電動出行而研發，並且將擁有其相應的電動平臺。
第三，企業價值。從長遠來看，價值鏈需要向價值環轉型，包括整個供應鏈。
可持續發展主基調——電動化
歐洲車企集體開啟“電動化時代”的戰略就肇始於2017年法蘭克福車展，而今年的車展，梅賽德斯-奔馳同樣以電動化作為主基調。“電氣化是現在最熱門的話題，這勢必會掀起一場變革。。”康松林現場說道，據介紹，未來2-3年，梅賽德斯-奔馳將推出10款純電動，到明年年底，在全球佈局20款插電混合動力。
採用新一代插電式混合動力技術的新生代車型A 250 e、A 250 e轎車及B 250 e，以及全新EQV純電動MPV的全球首發，印證了梅賽德斯-奔馳在可持續出行領域的堅定決心。
其中，新生代家族的三款插電式混合動力車型——A 250 e、A 250 e轎車及B 250 e運動旅行車全球首次亮相，新車型搭載新型的鋰離子高壓電池，容量提升至15.6千瓦時，能夠實現超過70公里的純電續航里程。此外，三款車型均搭載1.3升渦輪增壓發動機，搭配集成於橫置8速雙離合自動變速箱（8G-DCT）的插電式混合動力模塊。電機可輸出75千瓦功率，從而實現160千瓦的綜合輸出功率和450牛·米的綜合扭矩。
繼今年3月EQV概念電動MPV在日內瓦車展亮相後，此次量產車型全新梅賽德斯-奔馳EQV純電動MPV再度成為焦點之一。作為梅賽德斯-奔馳EQ系列的新成員及首款純電動豪華MPV，全新EQV純電動MPV象徵著電動科技品牌EQ在其發展道路上的新里程碑。全新EQV純電動MPV的電動動力傳動系統位於汽車動感前臉下方的前軸上，並在保險槓中設有充電連接，最高輸出功率為150千瓦，電動續航里程超過400公里，快充條件下可在45分鐘內將電量從10%充至80%。
新豪華主義——VISION EQS概念車
在全球媒體的矚目下，全球首發的VISION EQS概念車緩緩登場，與整個展館充滿空間感、立體感、智能感的氛圍合二為一，向世人展示了梅賽德斯-奔馳可持續豪華出行的全新境界。
VISION EQS概念車以“無縫感、數字化與電動化”昭示著EQ品牌未來車型的設計風格，外觀造型創新採用修長的“彎弓式”設計，修長的燈帶以新穎的方式勾勒出車肩處的色彩分割，黑色格柵面板玻璃仿若懸浮於銀色車身之上360度的外部燈帶、數字化LED矩陣格柵及智能數字大燈使VISION EQS概念車能夠通過燈光與外部環境進行互動。
VISION EQS概念車的內飾設計靈感源自豪華遊艇，儀表板首次無縫嵌入駕駛艙前部主體，儀表板、中控臺和扶手懸浮於內部空間，首度呈現出未來梅賽德斯-奔馳豪華轎車的內飾格調。此外，VISION EQS概念車還擁有精緻玫瑰金色外殼的音箱以及裝飾托架內形若珠寶的香水瓶等觸覺亮點。
據瞭解，VISION EQS概念車的輸出功率為350千瓦，峰值扭矩高達760牛·米，最高時速超過200公里/小時，百公里加速時間僅4.5秒，WLTP續航里程則達到700公里。充電方面，VISION EQS概念車可採用交流或直流充電，可在不到20分鐘內將電池電量充至80%。此外，VISION EQS概念車可在長途旅程等狀態下實現3級的高度自動駕駛體驗。
“這是我們有史以來首次專為滿足中大型豪華車的需求而開發的電動平臺，以充分利用該技術的所有優勢。”康林松表示，“設計必須與時俱進，不斷建立新的衡量標準。這正是我們通過VISION EQS概念車再啟新章的原因。這裡要提到的是‘彎弓式設計’：一條簡潔的線條已經足夠；一條弧線即可定義整體造型。因為我們相信，‘新豪華主義’不是繁複，而是化繁為簡。”
在傳統中創新——燃油機車型
除了VISION EQS概念車與電動車型，在傳統燃油領域梅賽德斯-奔馳也是大放異彩，全新GLE轎跑SUV、AMG家族等也悉數亮相。
首次呈現於全球公眾面前的全新GLE轎跑SUV不僅兼具越野車型的澎湃動力與轎跑SUV車型的型格魅力，搭載了最新的駕駛輔助系統與互聯科技，主動式制動輔助系統、智能領航限距功能、主動式啟停功能以及智能領航轉向功能等智能科技一應俱全，同時，升級的空氣懸架能滿足嚴苛的操控和公路及越野舒適性要求。
作為新生代SUV當中最為特立獨行的車型，全新梅賽德斯-AMG GLB 35 4MATIC首次採用AMG垂瀑式賽車格柵，2.0升4缸渦輪增壓發動機可帶來225千瓦最大輸出功率，在AMG SPEEDSHIFT DCT 8G變速箱、AMG高性能智能適時四輪驅動（4MATIC）系統和彈射起步功能的配合下，新車的百公里加速時間快至5.2秒。
全新梅賽德斯-AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV則將運動優雅、強悍表現、越野能力以及動感設計以獨特的方式相結合。AMG垂瀑式賽車格柵和帶有“AMG”字樣的20英寸輕質合金輪轂，則再次強調了其源於賽道的AMG基因。採用48伏智能電機技術的3.0升直列六缸發動機所帶來的320千瓦動力輸出與520牛·米峰值扭矩。
文/汽車維基
法蘭克福時間9月10日上午9點20分，梅賽德斯-奔馳的一場全球發佈會在德國美茵河畔法蘭克福舉行，能在素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展設立一個單獨的展館，梅賽德斯-奔馳將東道主精神發揮地淋漓盡致。
在這場全球矚目的發佈會上，梅賽德斯-奔馳也描繪了一幅宏偉藍圖：VISION EQS概念車、全新梅賽德斯-奔馳GLE轎跑SUV、全新EQV純電動MPV、EQ電動科技品牌旗下多款全新EQ POWER插電式混合動力車型以及梅賽德斯-AMG旗下多款全新高性能車型在內的多元化陣容亮相，此外，梅賽德斯-奔馳還聚焦未來出行的可持續解決方案，展現出創新實力與創領可持續未來發展的遠大雄心。
最新風向標——“2039願景”
數據顯示，梅賽德斯奔馳品牌全球銷量創下8月單月新高，達170341輛，同比攀升9%。今年前8個月，奔馳品牌全球累計銷量為1496406輛，較去年同期增長12.8%。這樣的業績再次印證了梅賽德斯-奔馳“仍然是世界領先的高檔車企”。
當新的機遇與挑戰來襲，如何繼續引領豪華汽車品牌的未來方向則是重中之重。“我們當下所做的就是重新定義梅賽德斯-奔馳的‘新豪華主義’。毫無疑問，理想中的‘新豪華主義’必須具備可持續性，同時具有可持續的魅力。”戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松表示，同時他也指出了豪華汽車品牌未來的方向——可持續發展與電動出行。
對此，梅賽德斯-奔馳汽車集團還提出可持續經營的最新風向標——“2039願景”。據康松林介紹，“2039願景”主要包含三部分內容：
第一，生產可持續。到2022年，在歐洲試產車輛生產的碳中和，而到2039年，梅賽德斯-奔馳將實現乘用車新車產品陣容的碳中和。
第二，電動出行。電動出行將是梅賽德斯-奔馳的核心業務，到2030年，電動車型將佔據乘用車新車銷量一半以上的份額，未來的車型架構將從一開始就基於電動出行而研發，並且將擁有其相應的電動平臺。
第三，企業價值。從長遠來看，價值鏈需要向價值環轉型，包括整個供應鏈。
可持續發展主基調——電動化
歐洲車企集體開啟“電動化時代”的戰略就肇始於2017年法蘭克福車展，而今年的車展，梅賽德斯-奔馳同樣以電動化作為主基調。“電氣化是現在最熱門的話題，這勢必會掀起一場變革。。”康松林現場說道，據介紹，未來2-3年，梅賽德斯-奔馳將推出10款純電動，到明年年底，在全球佈局20款插電混合動力。
採用新一代插電式混合動力技術的新生代車型A 250 e、A 250 e轎車及B 250 e，以及全新EQV純電動MPV的全球首發，印證了梅賽德斯-奔馳在可持續出行領域的堅定決心。
其中，新生代家族的三款插電式混合動力車型——A 250 e、A 250 e轎車及B 250 e運動旅行車全球首次亮相，新車型搭載新型的鋰離子高壓電池，容量提升至15.6千瓦時，能夠實現超過70公里的純電續航里程。此外，三款車型均搭載1.3升渦輪增壓發動機，搭配集成於橫置8速雙離合自動變速箱（8G-DCT）的插電式混合動力模塊。電機可輸出75千瓦功率，從而實現160千瓦的綜合輸出功率和450牛·米的綜合扭矩。
繼今年3月EQV概念電動MPV在日內瓦車展亮相後，此次量產車型全新梅賽德斯-奔馳EQV純電動MPV再度成為焦點之一。作為梅賽德斯-奔馳EQ系列的新成員及首款純電動豪華MPV，全新EQV純電動MPV象徵著電動科技品牌EQ在其發展道路上的新里程碑。全新EQV純電動MPV的電動動力傳動系統位於汽車動感前臉下方的前軸上，並在保險槓中設有充電連接，最高輸出功率為150千瓦，電動續航里程超過400公里，快充條件下可在45分鐘內將電量從10%充至80%。
新豪華主義——VISION EQS概念車
在全球媒體的矚目下，全球首發的VISION EQS概念車緩緩登場，與整個展館充滿空間感、立體感、智能感的氛圍合二為一，向世人展示了梅賽德斯-奔馳可持續豪華出行的全新境界。
VISION EQS概念車以“無縫感、數字化與電動化”昭示著EQ品牌未來車型的設計風格，外觀造型創新採用修長的“彎弓式”設計，修長的燈帶以新穎的方式勾勒出車肩處的色彩分割，黑色格柵面板玻璃仿若懸浮於銀色車身之上360度的外部燈帶、數字化LED矩陣格柵及智能數字大燈使VISION EQS概念車能夠通過燈光與外部環境進行互動。
VISION EQS概念車的內飾設計靈感源自豪華遊艇，儀表板首次無縫嵌入駕駛艙前部主體，儀表板、中控臺和扶手懸浮於內部空間，首度呈現出未來梅賽德斯-奔馳豪華轎車的內飾格調。此外，VISION EQS概念車還擁有精緻玫瑰金色外殼的音箱以及裝飾托架內形若珠寶的香水瓶等觸覺亮點。
據瞭解，VISION EQS概念車的輸出功率為350千瓦，峰值扭矩高達760牛·米，最高時速超過200公里/小時，百公里加速時間僅4.5秒，WLTP續航里程則達到700公里。充電方面，VISION EQS概念車可採用交流或直流充電，可在不到20分鐘內將電池電量充至80%。此外，VISION EQS概念車可在長途旅程等狀態下實現3級的高度自動駕駛體驗。
“這是我們有史以來首次專為滿足中大型豪華車的需求而開發的電動平臺，以充分利用該技術的所有優勢。”康林松表示，“設計必須與時俱進，不斷建立新的衡量標準。這正是我們通過VISION EQS概念車再啟新章的原因。這裡要提到的是‘彎弓式設計’：一條簡潔的線條已經足夠；一條弧線即可定義整體造型。因為我們相信，‘新豪華主義’不是繁複，而是化繁為簡。”
在傳統中創新——燃油機車型
除了VISION EQS概念車與電動車型，在傳統燃油領域梅賽德斯-奔馳也是大放異彩，全新GLE轎跑SUV、AMG家族等也悉數亮相。
首次呈現於全球公眾面前的全新GLE轎跑SUV不僅兼具越野車型的澎湃動力與轎跑SUV車型的型格魅力，搭載了最新的駕駛輔助系統與互聯科技，主動式制動輔助系統、智能領航限距功能、主動式啟停功能以及智能領航轉向功能等智能科技一應俱全，同時，升級的空氣懸架能滿足嚴苛的操控和公路及越野舒適性要求。
作為新生代SUV當中最為特立獨行的車型，全新梅賽德斯-AMG GLB 35 4MATIC首次採用AMG垂瀑式賽車格柵，2.0升4缸渦輪增壓發動機可帶來225千瓦最大輸出功率，在AMG SPEEDSHIFT DCT 8G變速箱、AMG高性能智能適時四輪驅動（4MATIC）系統和彈射起步功能的配合下，新車的百公里加速時間快至5.2秒。
全新梅賽德斯-AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV則將運動優雅、強悍表現、越野能力以及動感設計以獨特的方式相結合。AMG垂瀑式賽車格柵和帶有“AMG”字樣的20英寸輕質合金輪轂，則再次強調了其源於賽道的AMG基因。採用48伏智能電機技術的3.0升直列六缸發動機所帶來的320千瓦動力輸出與520牛·米峰值扭矩。
新一代AMG GLC 43 4MATIC SUV和轎跑SUV性能更強、效率更高的3.0升V6雙渦輪增壓發動機，可輸出287千瓦最大功率，相比現款車型增加了17千瓦。在響應靈敏的AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱、偏重後軸的AMG高性能智能適時四輪驅動系統的配合下，能讓車輛僅需4.9秒即可從靜止加速到100公里/小時。
文/汽車維基
法蘭克福時間9月10日上午9點20分，梅賽德斯-奔馳的一場全球發佈會在德國美茵河畔法蘭克福舉行，能在素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展設立一個單獨的展館，梅賽德斯-奔馳將東道主精神發揮地淋漓盡致。
在這場全球矚目的發佈會上，梅賽德斯-奔馳也描繪了一幅宏偉藍圖：VISION EQS概念車、全新梅賽德斯-奔馳GLE轎跑SUV、全新EQV純電動MPV、EQ電動科技品牌旗下多款全新EQ POWER插電式混合動力車型以及梅賽德斯-AMG旗下多款全新高性能車型在內的多元化陣容亮相，此外，梅賽德斯-奔馳還聚焦未來出行的可持續解決方案，展現出創新實力與創領可持續未來發展的遠大雄心。
最新風向標——“2039願景”
數據顯示，梅賽德斯奔馳品牌全球銷量創下8月單月新高，達170341輛，同比攀升9%。今年前8個月，奔馳品牌全球累計銷量為1496406輛，較去年同期增長12.8%。這樣的業績再次印證了梅賽德斯-奔馳“仍然是世界領先的高檔車企”。
當新的機遇與挑戰來襲，如何繼續引領豪華汽車品牌的未來方向則是重中之重。“我們當下所做的就是重新定義梅賽德斯-奔馳的‘新豪華主義’。毫無疑問，理想中的‘新豪華主義’必須具備可持續性，同時具有可持續的魅力。”戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松表示，同時他也指出了豪華汽車品牌未來的方向——可持續發展與電動出行。
對此，梅賽德斯-奔馳汽車集團還提出可持續經營的最新風向標——“2039願景”。據康松林介紹，“2039願景”主要包含三部分內容：
第一，生產可持續。到2022年，在歐洲試產車輛生產的碳中和，而到2039年，梅賽德斯-奔馳將實現乘用車新車產品陣容的碳中和。
第二，電動出行。電動出行將是梅賽德斯-奔馳的核心業務，到2030年，電動車型將佔據乘用車新車銷量一半以上的份額，未來的車型架構將從一開始就基於電動出行而研發，並且將擁有其相應的電動平臺。
第三，企業價值。從長遠來看，價值鏈需要向價值環轉型，包括整個供應鏈。
可持續發展主基調——電動化
歐洲車企集體開啟“電動化時代”的戰略就肇始於2017年法蘭克福車展，而今年的車展，梅賽德斯-奔馳同樣以電動化作為主基調。“電氣化是現在最熱門的話題，這勢必會掀起一場變革。。”康松林現場說道，據介紹，未來2-3年，梅賽德斯-奔馳將推出10款純電動，到明年年底，在全球佈局20款插電混合動力。
採用新一代插電式混合動力技術的新生代車型A 250 e、A 250 e轎車及B 250 e，以及全新EQV純電動MPV的全球首發，印證了梅賽德斯-奔馳在可持續出行領域的堅定決心。
其中，新生代家族的三款插電式混合動力車型——A 250 e、A 250 e轎車及B 250 e運動旅行車全球首次亮相，新車型搭載新型的鋰離子高壓電池，容量提升至15.6千瓦時，能夠實現超過70公里的純電續航里程。此外，三款車型均搭載1.3升渦輪增壓發動機，搭配集成於橫置8速雙離合自動變速箱（8G-DCT）的插電式混合動力模塊。電機可輸出75千瓦功率，從而實現160千瓦的綜合輸出功率和450牛·米的綜合扭矩。
繼今年3月EQV概念電動MPV在日內瓦車展亮相後，此次量產車型全新梅賽德斯-奔馳EQV純電動MPV再度成為焦點之一。作為梅賽德斯-奔馳EQ系列的新成員及首款純電動豪華MPV，全新EQV純電動MPV象徵著電動科技品牌EQ在其發展道路上的新里程碑。全新EQV純電動MPV的電動動力傳動系統位於汽車動感前臉下方的前軸上，並在保險槓中設有充電連接，最高輸出功率為150千瓦，電動續航里程超過400公里，快充條件下可在45分鐘內將電量從10%充至80%。
新豪華主義——VISION EQS概念車
在全球媒體的矚目下，全球首發的VISION EQS概念車緩緩登場，與整個展館充滿空間感、立體感、智能感的氛圍合二為一，向世人展示了梅賽德斯-奔馳可持續豪華出行的全新境界。
VISION EQS概念車以“無縫感、數字化與電動化”昭示著EQ品牌未來車型的設計風格，外觀造型創新採用修長的“彎弓式”設計，修長的燈帶以新穎的方式勾勒出車肩處的色彩分割，黑色格柵面板玻璃仿若懸浮於銀色車身之上360度的外部燈帶、數字化LED矩陣格柵及智能數字大燈使VISION EQS概念車能夠通過燈光與外部環境進行互動。
VISION EQS概念車的內飾設計靈感源自豪華遊艇，儀表板首次無縫嵌入駕駛艙前部主體，儀表板、中控臺和扶手懸浮於內部空間，首度呈現出未來梅賽德斯-奔馳豪華轎車的內飾格調。此外，VISION EQS概念車還擁有精緻玫瑰金色外殼的音箱以及裝飾托架內形若珠寶的香水瓶等觸覺亮點。
據瞭解，VISION EQS概念車的輸出功率為350千瓦，峰值扭矩高達760牛·米，最高時速超過200公里/小時，百公里加速時間僅4.5秒，WLTP續航里程則達到700公里。充電方面，VISION EQS概念車可採用交流或直流充電，可在不到20分鐘內將電池電量充至80%。此外，VISION EQS概念車可在長途旅程等狀態下實現3級的高度自動駕駛體驗。
“這是我們有史以來首次專為滿足中大型豪華車的需求而開發的電動平臺，以充分利用該技術的所有優勢。”康林松表示，“設計必須與時俱進，不斷建立新的衡量標準。這正是我們通過VISION EQS概念車再啟新章的原因。這裡要提到的是‘彎弓式設計’：一條簡潔的線條已經足夠；一條弧線即可定義整體造型。因為我們相信，‘新豪華主義’不是繁複，而是化繁為簡。”
在傳統中創新——燃油機車型
除了VISION EQS概念車與電動車型，在傳統燃油領域梅賽德斯-奔馳也是大放異彩，全新GLE轎跑SUV、AMG家族等也悉數亮相。
首次呈現於全球公眾面前的全新GLE轎跑SUV不僅兼具越野車型的澎湃動力與轎跑SUV車型的型格魅力，搭載了最新的駕駛輔助系統與互聯科技，主動式制動輔助系統、智能領航限距功能、主動式啟停功能以及智能領航轉向功能等智能科技一應俱全，同時，升級的空氣懸架能滿足嚴苛的操控和公路及越野舒適性要求。
作為新生代SUV當中最為特立獨行的車型，全新梅賽德斯-AMG GLB 35 4MATIC首次採用AMG垂瀑式賽車格柵，2.0升4缸渦輪增壓發動機可帶來225千瓦最大輸出功率，在AMG SPEEDSHIFT DCT 8G變速箱、AMG高性能智能適時四輪驅動（4MATIC）系統和彈射起步功能的配合下，新車的百公里加速時間快至5.2秒。
全新梅賽德斯-AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV則將運動優雅、強悍表現、越野能力以及動感設計以獨特的方式相結合。AMG垂瀑式賽車格柵和帶有“AMG”字樣的20英寸輕質合金輪轂，則再次強調了其源於賽道的AMG基因。採用48伏智能電機技術的3.0升直列六缸發動機所帶來的320千瓦動力輸出與520牛·米峰值扭矩。
新一代AMG GLC 43 4MATIC SUV和轎跑SUV性能更強、效率更高的3.0升V6雙渦輪增壓發動機，可輸出287千瓦最大功率，相比現款車型增加了17千瓦。在響應靈敏的AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱、偏重後軸的AMG高性能智能適時四輪驅動系統的配合下，能讓車輛僅需4.9秒即可從靜止加速到100公里/小時。
時代快速發展的背景下，梅賽德斯-奔馳繼續以革新精神與創新實力，不斷重塑出行生活的風貌。燃油機車型、插電式混合動力車型、純電動車型以及面向可持續發展未來的概念車型在內的多元車型矩陣，不僅展示了梅賽德斯-奔馳一如既往的強大的產品競爭力，同時更以對“瞰思未來”戰略的踐行。
文/汽車維基
法蘭克福時間9月10日上午9點20分，梅賽德斯-奔馳的一場全球發佈會在德國美茵河畔法蘭克福舉行，能在素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展設立一個單獨的展館，梅賽德斯-奔馳將東道主精神發揮地淋漓盡致。
在這場全球矚目的發佈會上，梅賽德斯-奔馳也描繪了一幅宏偉藍圖：VISION EQS概念車、全新梅賽德斯-奔馳GLE轎跑SUV、全新EQV純電動MPV、EQ電動科技品牌旗下多款全新EQ POWER插電式混合動力車型以及梅賽德斯-AMG旗下多款全新高性能車型在內的多元化陣容亮相，此外，梅賽德斯-奔馳還聚焦未來出行的可持續解決方案，展現出創新實力與創領可持續未來發展的遠大雄心。
最新風向標——“2039願景”
數據顯示，梅賽德斯奔馳品牌全球銷量創下8月單月新高，達170341輛，同比攀升9%。今年前8個月，奔馳品牌全球累計銷量為1496406輛，較去年同期增長12.8%。這樣的業績再次印證了梅賽德斯-奔馳“仍然是世界領先的高檔車企”。
當新的機遇與挑戰來襲，如何繼續引領豪華汽車品牌的未來方向則是重中之重。“我們當下所做的就是重新定義梅賽德斯-奔馳的‘新豪華主義’。毫無疑問，理想中的‘新豪華主義’必須具備可持續性，同時具有可持續的魅力。”戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松表示，同時他也指出了豪華汽車品牌未來的方向——可持續發展與電動出行。
對此，梅賽德斯-奔馳汽車集團還提出可持續經營的最新風向標——“2039願景”。據康松林介紹，“2039願景”主要包含三部分內容：
第一，生產可持續。到2022年，在歐洲試產車輛生產的碳中和，而到2039年，梅賽德斯-奔馳將實現乘用車新車產品陣容的碳中和。
第二，電動出行。電動出行將是梅賽德斯-奔馳的核心業務，到2030年，電動車型將佔據乘用車新車銷量一半以上的份額，未來的車型架構將從一開始就基於電動出行而研發，並且將擁有其相應的電動平臺。
第三，企業價值。從長遠來看，價值鏈需要向價值環轉型，包括整個供應鏈。
可持續發展主基調——電動化
歐洲車企集體開啟“電動化時代”的戰略就肇始於2017年法蘭克福車展，而今年的車展，梅賽德斯-奔馳同樣以電動化作為主基調。“電氣化是現在最熱門的話題，這勢必會掀起一場變革。。”康松林現場說道，據介紹，未來2-3年，梅賽德斯-奔馳將推出10款純電動，到明年年底，在全球佈局20款插電混合動力。
採用新一代插電式混合動力技術的新生代車型A 250 e、A 250 e轎車及B 250 e，以及全新EQV純電動MPV的全球首發，印證了梅賽德斯-奔馳在可持續出行領域的堅定決心。
其中，新生代家族的三款插電式混合動力車型——A 250 e、A 250 e轎車及B 250 e運動旅行車全球首次亮相，新車型搭載新型的鋰離子高壓電池，容量提升至15.6千瓦時，能夠實現超過70公里的純電續航里程。此外，三款車型均搭載1.3升渦輪增壓發動機，搭配集成於橫置8速雙離合自動變速箱（8G-DCT）的插電式混合動力模塊。電機可輸出75千瓦功率，從而實現160千瓦的綜合輸出功率和450牛·米的綜合扭矩。
繼今年3月EQV概念電動MPV在日內瓦車展亮相後，此次量產車型全新梅賽德斯-奔馳EQV純電動MPV再度成為焦點之一。作為梅賽德斯-奔馳EQ系列的新成員及首款純電動豪華MPV，全新EQV純電動MPV象徵著電動科技品牌EQ在其發展道路上的新里程碑。全新EQV純電動MPV的電動動力傳動系統位於汽車動感前臉下方的前軸上，並在保險槓中設有充電連接，最高輸出功率為150千瓦，電動續航里程超過400公里，快充條件下可在45分鐘內將電量從10%充至80%。
新豪華主義——VISION EQS概念車
在全球媒體的矚目下，全球首發的VISION EQS概念車緩緩登場，與整個展館充滿空間感、立體感、智能感的氛圍合二為一，向世人展示了梅賽德斯-奔馳可持續豪華出行的全新境界。
VISION EQS概念車以“無縫感、數字化與電動化”昭示著EQ品牌未來車型的設計風格，外觀造型創新採用修長的“彎弓式”設計，修長的燈帶以新穎的方式勾勒出車肩處的色彩分割，黑色格柵面板玻璃仿若懸浮於銀色車身之上360度的外部燈帶、數字化LED矩陣格柵及智能數字大燈使VISION EQS概念車能夠通過燈光與外部環境進行互動。
VISION EQS概念車的內飾設計靈感源自豪華遊艇，儀表板首次無縫嵌入駕駛艙前部主體，儀表板、中控臺和扶手懸浮於內部空間，首度呈現出未來梅賽德斯-奔馳豪華轎車的內飾格調。此外，VISION EQS概念車還擁有精緻玫瑰金色外殼的音箱以及裝飾托架內形若珠寶的香水瓶等觸覺亮點。
據瞭解，VISION EQS概念車的輸出功率為350千瓦，峰值扭矩高達760牛·米，最高時速超過200公里/小時，百公里加速時間僅4.5秒，WLTP續航里程則達到700公里。充電方面，VISION EQS概念車可採用交流或直流充電，可在不到20分鐘內將電池電量充至80%。此外，VISION EQS概念車可在長途旅程等狀態下實現3級的高度自動駕駛體驗。
“這是我們有史以來首次專為滿足中大型豪華車的需求而開發的電動平臺，以充分利用該技術的所有優勢。”康林松表示，“設計必須與時俱進，不斷建立新的衡量標準。這正是我們通過VISION EQS概念車再啟新章的原因。這裡要提到的是‘彎弓式設計’：一條簡潔的線條已經足夠；一條弧線即可定義整體造型。因為我們相信，‘新豪華主義’不是繁複，而是化繁為簡。”
在傳統中創新——燃油機車型
除了VISION EQS概念車與電動車型，在傳統燃油領域梅賽德斯-奔馳也是大放異彩，全新GLE轎跑SUV、AMG家族等也悉數亮相。
首次呈現於全球公眾面前的全新GLE轎跑SUV不僅兼具越野車型的澎湃動力與轎跑SUV車型的型格魅力，搭載了最新的駕駛輔助系統與互聯科技，主動式制動輔助系統、智能領航限距功能、主動式啟停功能以及智能領航轉向功能等智能科技一應俱全，同時，升級的空氣懸架能滿足嚴苛的操控和公路及越野舒適性要求。
作為新生代SUV當中最為特立獨行的車型，全新梅賽德斯-AMG GLB 35 4MATIC首次採用AMG垂瀑式賽車格柵，2.0升4缸渦輪增壓發動機可帶來225千瓦最大輸出功率，在AMG SPEEDSHIFT DCT 8G變速箱、AMG高性能智能適時四輪驅動（4MATIC）系統和彈射起步功能的配合下，新車的百公里加速時間快至5.2秒。
全新梅賽德斯-AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV則將運動優雅、強悍表現、越野能力以及動感設計以獨特的方式相結合。AMG垂瀑式賽車格柵和帶有“AMG”字樣的20英寸輕質合金輪轂，則再次強調了其源於賽道的AMG基因。採用48伏智能電機技術的3.0升直列六缸發動機所帶來的320千瓦動力輸出與520牛·米峰值扭矩。
新一代AMG GLC 43 4MATIC SUV和轎跑SUV性能更強、效率更高的3.0升V6雙渦輪增壓發動機，可輸出287千瓦最大功率，相比現款車型增加了17千瓦。在響應靈敏的AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱、偏重後軸的AMG高性能智能適時四輪驅動系統的配合下，能讓車輛僅需4.9秒即可從靜止加速到100公里/小時。
時代快速發展的背景下，梅賽德斯-奔馳繼續以革新精神與創新實力，不斷重塑出行生活的風貌。燃油機車型、插電式混合動力車型、純電動車型以及面向可持續發展未來的概念車型在內的多元車型矩陣，不僅展示了梅賽德斯-奔馳一如既往的強大的產品競爭力，同時更以對“瞰思未來”戰略的踐行。