精品車:18年奔馳E300L立標豪華版
這車是18年9月上的牌目前跑了4.5萬公里，絕對精品一手車。
精品車:18年奔馳E300L立標豪華版
這車是18年9月上的牌目前跑了4.5萬公里，絕對精品一手車。
國內奔馳E級，是奔馳專門為國人設計加長的車型。符合中國國情，其它地方還沒有
精品車:18年奔馳E300L立標豪華版
這車是18年9月上的牌目前跑了4.5萬公里，絕對精品一手車。
國內奔馳E級，是奔馳專門為國人設計加長的車型。符合中國國情，其它地方還沒有
奔馳E300L車型搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率是245馬力(190千瓦)，最大功率轉速是6100rpm，最大扭矩是370牛米/1800-4000rpm。傳動方面，使用的是9G-Tronic9速自動變速箱了。前置後驅。百公里加速6.9s.油耗7.5個油。
精品車:18年奔馳E300L立標豪華版
這車是18年9月上的牌目前跑了4.5萬公里，絕對精品一手車。
國內奔馳E級，是奔馳專門為國人設計加長的車型。符合中國國情，其它地方還沒有
奔馳E300L車型搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率是245馬力(190千瓦)，最大功率轉速是6100rpm，最大扭矩是370牛米/1800-4000rpm。傳動方面，使用的是9G-Tronic9速自動變速箱了。前置後驅。百公里加速6.9s.油耗7.5個油。
外觀不用說，線條很優美，整體設計都很流暢！優點我就不過多說啦，大家都看過很多了。
精品車:18年奔馳E300L立標豪華版
這車是18年9月上的牌目前跑了4.5萬公里，絕對精品一手車。
國內奔馳E級，是奔馳專門為國人設計加長的車型。符合中國國情，其它地方還沒有
奔馳E300L車型搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率是245馬力(190千瓦)，最大功率轉速是6100rpm，最大扭矩是370牛米/1800-4000rpm。傳動方面，使用的是9G-Tronic9速自動變速箱了。前置後驅。百公里加速6.9s.油耗7.5個油。
外觀不用說，線條很優美，整體設計都很流暢！優點我就不過多說啦，大家都看過很多了。
一些問題點：斷軸問題也在召回。原廠倍耐力P7輪胎很容易爆胎，手機互聯導航，信號不是很好。不知道是不是大範圍問題，中控臺有時候會有電流聲音，還有就是內飾看起來很高科技，用料其實一般般。
精品車:18年奔馳E300L立標豪華版
這車是18年9月上的牌目前跑了4.5萬公里，絕對精品一手車。
國內奔馳E級，是奔馳專門為國人設計加長的車型。符合中國國情，其它地方還沒有
奔馳E300L車型搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率是245馬力(190千瓦)，最大功率轉速是6100rpm，最大扭矩是370牛米/1800-4000rpm。傳動方面，使用的是9G-Tronic9速自動變速箱了。前置後驅。百公里加速6.9s.油耗7.5個油。
外觀不用說，線條很優美，整體設計都很流暢！優點我就不過多說啦，大家都看過很多了。
一些問題點：斷軸問題也在召回。原廠倍耐力P7輪胎很容易爆胎，手機互聯導航，信號不是很好。不知道是不是大範圍問題，中控臺有時候會有電流聲音，還有就是內飾看起來很高科技，用料其實一般般。
精品車:18年奔馳E300L立標豪華版
這車是18年9月上的牌目前跑了4.5萬公里，絕對精品一手車。
國內奔馳E級，是奔馳專門為國人設計加長的車型。符合中國國情，其它地方還沒有
奔馳E300L車型搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率是245馬力(190千瓦)，最大功率轉速是6100rpm，最大扭矩是370牛米/1800-4000rpm。傳動方面，使用的是9G-Tronic9速自動變速箱了。前置後驅。百公里加速6.9s.油耗7.5個油。
外觀不用說，線條很優美，整體設計都很流暢！優點我就不過多說啦，大家都看過很多了。
一些問題點：斷軸問題也在召回。原廠倍耐力P7輪胎很容易爆胎，手機互聯導航，信號不是很好。不知道是不是大範圍問題，中控臺有時候會有電流聲音，還有就是內飾看起來很高科技，用料其實一般般。
原車主也加裝了很多配置，邁巴赫方向盤，併線輔助，車道偏離預警系統，柏林之聲等等一些實用的配置。不過二手奔馳E300L似乎很搶手。
精品車:18年奔馳E300L立標豪華版
這車是18年9月上的牌目前跑了4.5萬公里，絕對精品一手車。
國內奔馳E級，是奔馳專門為國人設計加長的車型。符合中國國情，其它地方還沒有
奔馳E300L車型搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率是245馬力(190千瓦)，最大功率轉速是6100rpm，最大扭矩是370牛米/1800-4000rpm。傳動方面，使用的是9G-Tronic9速自動變速箱了。前置後驅。百公里加速6.9s.油耗7.5個油。
外觀不用說，線條很優美，整體設計都很流暢！優點我就不過多說啦，大家都看過很多了。
一些問題點：斷軸問題也在召回。原廠倍耐力P7輪胎很容易爆胎，手機互聯導航，信號不是很好。不知道是不是大範圍問題，中控臺有時候會有電流聲音，還有就是內飾看起來很高科技，用料其實一般般。
原車主也加裝了很多配置，邁巴赫方向盤，併線輔助，車道偏離預警系統，柏林之聲等等一些實用的配置。不過二手奔馳E300L似乎很搶手。
精品車:18年奔馳E300L立標豪華版
這車是18年9月上的牌目前跑了4.5萬公里，絕對精品一手車。
國內奔馳E級，是奔馳專門為國人設計加長的車型。符合中國國情，其它地方還沒有
奔馳E300L車型搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率是245馬力(190千瓦)，最大功率轉速是6100rpm，最大扭矩是370牛米/1800-4000rpm。傳動方面，使用的是9G-Tronic9速自動變速箱了。前置後驅。百公里加速6.9s.油耗7.5個油。
外觀不用說，線條很優美，整體設計都很流暢！優點我就不過多說啦，大家都看過很多了。
一些問題點：斷軸問題也在召回。原廠倍耐力P7輪胎很容易爆胎，手機互聯導航，信號不是很好。不知道是不是大範圍問題，中控臺有時候會有電流聲音，還有就是內飾看起來很高科技，用料其實一般般。
原車主也加裝了很多配置，邁巴赫方向盤，併線輔助，車道偏離預警系統，柏林之聲等等一些實用的配置。不過二手奔馳E300L似乎很搶手。
精品車:18年奔馳E300L立標豪華版
這車是18年9月上的牌目前跑了4.5萬公里，絕對精品一手車。
國內奔馳E級，是奔馳專門為國人設計加長的車型。符合中國國情，其它地方還沒有
奔馳E300L車型搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率是245馬力(190千瓦)，最大功率轉速是6100rpm，最大扭矩是370牛米/1800-4000rpm。傳動方面，使用的是9G-Tronic9速自動變速箱了。前置後驅。百公里加速6.9s.油耗7.5個油。
外觀不用說，線條很優美，整體設計都很流暢！優點我就不過多說啦，大家都看過很多了。
一些問題點：斷軸問題也在召回。原廠倍耐力P7輪胎很容易爆胎，手機互聯導航，信號不是很好。不知道是不是大範圍問題，中控臺有時候會有電流聲音，還有就是內飾看起來很高科技，用料其實一般般。
原車主也加裝了很多配置，邁巴赫方向盤，併線輔助，車道偏離預警系統，柏林之聲等等一些實用的配置。不過二手奔馳E300L似乎很搶手。