現在所有車企都意識到消費者在不斷的年輕化，很多車型都進行了年輕話，但不管在怎麼年輕化，很多年輕人還是喜歡小鋼炮，對速度的追求和熱愛。
今天就來搶先看一款我一直比較喜歡的小鋼炮，這款車可能在2.0T發動機，原廠狀態下動力最強的一款車，外觀也很個性運動。
現在所有車企都意識到消費者在不斷的年輕化，很多車型都進行了年輕話，但不管在怎麼年輕化，很多年輕人還是喜歡小鋼炮，對速度的追求和熱愛。
今天就來搶先看一款我一直比較喜歡的小鋼炮，這款車可能在2.0T發動機，原廠狀態下動力最強的一款車，外觀也很個性運動。
這就是奔馳的A45，在現款中屬於AMG入門的車型，但今天介紹的是還沒上市的A45S，在這一代代的A45動力就有381匹暴躁的動力，馬上就有一個動力更加強悍的S版本。
現在所有車企都意識到消費者在不斷的年輕化，很多車型都進行了年輕話，但不管在怎麼年輕化，很多年輕人還是喜歡小鋼炮，對速度的追求和熱愛。
今天就來搶先看一款我一直比較喜歡的小鋼炮，這款車可能在2.0T發動機，原廠狀態下動力最強的一款車，外觀也很個性運動。
這就是奔馳的A45，在現款中屬於AMG入門的車型，但今天介紹的是還沒上市的A45S，在這一代代的A45動力就有381匹暴躁的動力，馬上就有一個動力更加強悍的S版本。
車頭的部分，依然是A45一直以來很小巧的造型，採用全新的AMG樣式中網，全新的豎條式的中網讓車頭的部分更加的凶狠，在視覺效果上更有殺氣。
現在所有車企都意識到消費者在不斷的年輕化，很多車型都進行了年輕話，但不管在怎麼年輕化，很多年輕人還是喜歡小鋼炮，對速度的追求和熱愛。
今天就來搶先看一款我一直比較喜歡的小鋼炮，這款車可能在2.0T發動機，原廠狀態下動力最強的一款車，外觀也很個性運動。
這就是奔馳的A45，在現款中屬於AMG入門的車型，但今天介紹的是還沒上市的A45S，在這一代代的A45動力就有381匹暴躁的動力，馬上就有一個動力更加強悍的S版本。
車頭的部分，依然是A45一直以來很小巧的造型，採用全新的AMG樣式中網，全新的豎條式的中網讓車頭的部分更加的凶狠，在視覺效果上更有殺氣。
外觀基本上是和全新的兩廂版A級是一樣的，在這代的奔馳中大燈變得細長，展現著它的運動和犀利。
現在所有車企都意識到消費者在不斷的年輕化，很多車型都進行了年輕話，但不管在怎麼年輕化，很多年輕人還是喜歡小鋼炮，對速度的追求和熱愛。
今天就來搶先看一款我一直比較喜歡的小鋼炮，這款車可能在2.0T發動機，原廠狀態下動力最強的一款車，外觀也很個性運動。
這就是奔馳的A45，在現款中屬於AMG入門的車型，但今天介紹的是還沒上市的A45S，在這一代代的A45動力就有381匹暴躁的動力，馬上就有一個動力更加強悍的S版本。
車頭的部分，依然是A45一直以來很小巧的造型，採用全新的AMG樣式中網，全新的豎條式的中網讓車頭的部分更加的凶狠，在視覺效果上更有殺氣。
外觀基本上是和全新的兩廂版A級是一樣的，在這代的奔馳中大燈變得細長，展現著它的運動和犀利。
車身側面和現款一樣，依然是小巧可愛的造型，像一個小鼠標的造型，車身側面線條硬朗，有一條從車頭一直延伸要車尾的一條腰線。卡鉗採用的是醒目的紅色，配上打孔剎車盤，這也在展現著它的不好惹。
現在所有車企都意識到消費者在不斷的年輕化，很多車型都進行了年輕話，但不管在怎麼年輕化，很多年輕人還是喜歡小鋼炮，對速度的追求和熱愛。
今天就來搶先看一款我一直比較喜歡的小鋼炮，這款車可能在2.0T發動機，原廠狀態下動力最強的一款車，外觀也很個性運動。
這就是奔馳的A45，在現款中屬於AMG入門的車型，但今天介紹的是還沒上市的A45S，在這一代代的A45動力就有381匹暴躁的動力，馬上就有一個動力更加強悍的S版本。
車頭的部分，依然是A45一直以來很小巧的造型，採用全新的AMG樣式中網，全新的豎條式的中網讓車頭的部分更加的凶狠，在視覺效果上更有殺氣。
外觀基本上是和全新的兩廂版A級是一樣的，在這代的奔馳中大燈變得細長，展現著它的運動和犀利。
車身側面和現款一樣，依然是小巧可愛的造型，像一個小鼠標的造型，車身側面線條硬朗，有一條從車頭一直延伸要車尾的一條腰線。卡鉗採用的是醒目的紅色，配上打孔剎車盤，這也在展現著它的不好惹。
車尾的造型就一點都不低調了，圓潤的車尾，配上了一個比較大的尾翼，在配上雙邊四出的排氣和下邊的擴散器，你會認為它是一款普通的A級嗎？
現在所有車企都意識到消費者在不斷的年輕化，很多車型都進行了年輕話，但不管在怎麼年輕化，很多年輕人還是喜歡小鋼炮，對速度的追求和熱愛。
今天就來搶先看一款我一直比較喜歡的小鋼炮，這款車可能在2.0T發動機，原廠狀態下動力最強的一款車，外觀也很個性運動。
這就是奔馳的A45，在現款中屬於AMG入門的車型，但今天介紹的是還沒上市的A45S，在這一代代的A45動力就有381匹暴躁的動力，馬上就有一個動力更加強悍的S版本。
車頭的部分，依然是A45一直以來很小巧的造型，採用全新的AMG樣式中網，全新的豎條式的中網讓車頭的部分更加的凶狠，在視覺效果上更有殺氣。
外觀基本上是和全新的兩廂版A級是一樣的，在這代的奔馳中大燈變得細長，展現著它的運動和犀利。
車身側面和現款一樣，依然是小巧可愛的造型，像一個小鼠標的造型，車身側面線條硬朗，有一條從車頭一直延伸要車尾的一條腰線。卡鉗採用的是醒目的紅色，配上打孔剎車盤，這也在展現著它的不好惹。
車尾的造型就一點都不低調了，圓潤的車尾，配上了一個比較大的尾翼，在配上雙邊四出的排氣和下邊的擴散器，你會認為它是一款普通的A級嗎？
內飾是這代奔馳的亮點，採用了全新A級的兩塊連屏的設計，內飾的檔次有了很大的提升，全新樣式的多功能方向盤也非常的好用，可以完全解放雙手，在方向盤上就能操控中控屏和液晶儀表盤，採用了類似於飛機渦輪式的出風口也非常的運動。
現在所有車企都意識到消費者在不斷的年輕化，很多車型都進行了年輕話，但不管在怎麼年輕化，很多年輕人還是喜歡小鋼炮，對速度的追求和熱愛。
今天就來搶先看一款我一直比較喜歡的小鋼炮，這款車可能在2.0T發動機，原廠狀態下動力最強的一款車，外觀也很個性運動。
這就是奔馳的A45，在現款中屬於AMG入門的車型，但今天介紹的是還沒上市的A45S，在這一代代的A45動力就有381匹暴躁的動力，馬上就有一個動力更加強悍的S版本。
車頭的部分，依然是A45一直以來很小巧的造型，採用全新的AMG樣式中網，全新的豎條式的中網讓車頭的部分更加的凶狠，在視覺效果上更有殺氣。
外觀基本上是和全新的兩廂版A級是一樣的，在這代的奔馳中大燈變得細長，展現著它的運動和犀利。
車身側面和現款一樣，依然是小巧可愛的造型，像一個小鼠標的造型，車身側面線條硬朗，有一條從車頭一直延伸要車尾的一條腰線。卡鉗採用的是醒目的紅色，配上打孔剎車盤，這也在展現著它的不好惹。
車尾的造型就一點都不低調了，圓潤的車尾，配上了一個比較大的尾翼，在配上雙邊四出的排氣和下邊的擴散器，你會認為它是一款普通的A級嗎？
內飾是這代奔馳的亮點，採用了全新A級的兩塊連屏的設計，內飾的檔次有了很大的提升，全新樣式的多功能方向盤也非常的好用，可以完全解放雙手，在方向盤上就能操控中控屏和液晶儀表盤，採用了類似於飛機渦輪式的出風口也非常的運動。
作為一款小鋼炮，座椅當然要採用運動座椅了，座椅是和現款是一樣的，有非常好的包裹性，可以在激烈駕駛中有良好的包裹性，把駕駛員固定在座椅上。
現在所有車企都意識到消費者在不斷的年輕化，很多車型都進行了年輕話，但不管在怎麼年輕化，很多年輕人還是喜歡小鋼炮，對速度的追求和熱愛。
今天就來搶先看一款我一直比較喜歡的小鋼炮，這款車可能在2.0T發動機，原廠狀態下動力最強的一款車，外觀也很個性運動。
這就是奔馳的A45，在現款中屬於AMG入門的車型，但今天介紹的是還沒上市的A45S，在這一代代的A45動力就有381匹暴躁的動力，馬上就有一個動力更加強悍的S版本。
車頭的部分，依然是A45一直以來很小巧的造型，採用全新的AMG樣式中網，全新的豎條式的中網讓車頭的部分更加的凶狠，在視覺效果上更有殺氣。
外觀基本上是和全新的兩廂版A級是一樣的，在這代的奔馳中大燈變得細長，展現著它的運動和犀利。
車身側面和現款一樣，依然是小巧可愛的造型，像一個小鼠標的造型，車身側面線條硬朗，有一條從車頭一直延伸要車尾的一條腰線。卡鉗採用的是醒目的紅色，配上打孔剎車盤，這也在展現著它的不好惹。
車尾的造型就一點都不低調了，圓潤的車尾，配上了一個比較大的尾翼，在配上雙邊四出的排氣和下邊的擴散器，你會認為它是一款普通的A級嗎？
內飾是這代奔馳的亮點，採用了全新A級的兩塊連屏的設計，內飾的檔次有了很大的提升，全新樣式的多功能方向盤也非常的好用，可以完全解放雙手，在方向盤上就能操控中控屏和液晶儀表盤，採用了類似於飛機渦輪式的出風口也非常的運動。
作為一款小鋼炮，座椅當然要採用運動座椅了，座椅是和現款是一樣的，有非常好的包裹性，可以在激烈駕駛中有良好的包裹性，把駕駛員固定在座椅上。
這才是這款車的精華所在，在國外現在已經有了AMG更低的入門車型A35,但A35雖然是AMG車型，已經沒有了一人一機的簽名標示，選擇一款AMG車型難道你不是為了這一人一機的標示嗎？在A45S上這個標示是保留的。有媒體曝光，全新的A45 S車型，新車將搭載重新調教的2.0T渦輪增壓汽油機，其最大輸出功率將達到421馬力，0-100公里/小時的加速時間或在3.9秒。這樣驚人的動力數據，讓多少年輕人為之興奮。
現在所有車企都意識到消費者在不斷的年輕化，很多車型都進行了年輕話，但不管在怎麼年輕化，很多年輕人還是喜歡小鋼炮，對速度的追求和熱愛。
今天就來搶先看一款我一直比較喜歡的小鋼炮，這款車可能在2.0T發動機，原廠狀態下動力最強的一款車，外觀也很個性運動。
這就是奔馳的A45，在現款中屬於AMG入門的車型，但今天介紹的是還沒上市的A45S，在這一代代的A45動力就有381匹暴躁的動力，馬上就有一個動力更加強悍的S版本。
車頭的部分，依然是A45一直以來很小巧的造型，採用全新的AMG樣式中網，全新的豎條式的中網讓車頭的部分更加的凶狠，在視覺效果上更有殺氣。
外觀基本上是和全新的兩廂版A級是一樣的，在這代的奔馳中大燈變得細長，展現著它的運動和犀利。
車身側面和現款一樣，依然是小巧可愛的造型，像一個小鼠標的造型，車身側面線條硬朗，有一條從車頭一直延伸要車尾的一條腰線。卡鉗採用的是醒目的紅色，配上打孔剎車盤，這也在展現著它的不好惹。
車尾的造型就一點都不低調了，圓潤的車尾，配上了一個比較大的尾翼，在配上雙邊四出的排氣和下邊的擴散器，你會認為它是一款普通的A級嗎？
內飾是這代奔馳的亮點，採用了全新A級的兩塊連屏的設計，內飾的檔次有了很大的提升，全新樣式的多功能方向盤也非常的好用，可以完全解放雙手，在方向盤上就能操控中控屏和液晶儀表盤，採用了類似於飛機渦輪式的出風口也非常的運動。
作為一款小鋼炮，座椅當然要採用運動座椅了，座椅是和現款是一樣的，有非常好的包裹性，可以在激烈駕駛中有良好的包裹性，把駕駛員固定在座椅上。
這才是這款車的精華所在，在國外現在已經有了AMG更低的入門車型A35,但A35雖然是AMG車型，已經沒有了一人一機的簽名標示，選擇一款AMG車型難道你不是為了這一人一機的標示嗎？在A45S上這個標示是保留的。有媒體曝光，全新的A45 S車型，新車將搭載重新調教的2.0T渦輪增壓汽油機，其最大輸出功率將達到421馬力，0-100公里/小時的加速時間或在3.9秒。這樣驚人的動力數據，讓多少年輕人為之興奮。
其實在下一代的A級AMG版本其實很簡單，外觀內飾就是現款的兩廂A級的樣子，只是在動力方面有了很大的改變，有了更低入門的A35車型，和增加了這款動力更加暴躁的A45S車型。
現在所有車企都意識到消費者在不斷的年輕化，很多車型都進行了年輕話，但不管在怎麼年輕化，很多年輕人還是喜歡小鋼炮，對速度的追求和熱愛。
今天就來搶先看一款我一直比較喜歡的小鋼炮，這款車可能在2.0T發動機，原廠狀態下動力最強的一款車，外觀也很個性運動。
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車頭的部分，依然是A45一直以來很小巧的造型，採用全新的AMG樣式中網，全新的豎條式的中網讓車頭的部分更加的凶狠，在視覺效果上更有殺氣。
外觀基本上是和全新的兩廂版A級是一樣的，在這代的奔馳中大燈變得細長，展現著它的運動和犀利。
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車尾的造型就一點都不低調了，圓潤的車尾，配上了一個比較大的尾翼，在配上雙邊四出的排氣和下邊的擴散器，你會認為它是一款普通的A級嗎？
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作為一款小鋼炮，座椅當然要採用運動座椅了，座椅是和現款是一樣的，有非常好的包裹性，可以在激烈駕駛中有良好的包裹性，把駕駛員固定在座椅上。
這才是這款車的精華所在，在國外現在已經有了AMG更低的入門車型A35,但A35雖然是AMG車型，已經沒有了一人一機的簽名標示，選擇一款AMG車型難道你不是為了這一人一機的標示嗎？在A45S上這個標示是保留的。有媒體曝光，全新的A45 S車型，新車將搭載重新調教的2.0T渦輪增壓汽油機，其最大輸出功率將達到421馬力，0-100公里/小時的加速時間或在3.9秒。這樣驚人的動力數據，讓多少年輕人為之興奮。
其實在下一代的A級AMG版本其實很簡單，外觀內飾就是現款的兩廂A級的樣子，只是在動力方面有了很大的改變，有了更低入門的A35車型，和增加了這款動力更加暴躁的A45S車型。
據說現在很多車主已經訂車了，難道你不為這個動力暴躁的小鋼炮心動嗎？不為它興奮嗎？