'成都車展BBA新車陣容搶先看，全新奔馳GLS、奧迪Q8領銜'
成都車展每年的舉辦日期一般都選擇在9月初，在這個秋高氣爽的時節正是車市有望迎來“金九銀十”銷售旺季的好時機，因此各家車企紛紛選擇在成都車展之際推出新車以吸引消費者的目光。而在國內車市整體經歷寒冬的大背景下，銷量逆勢增長的豪華品牌相較而言壓力並不算大。不過奔馳寶馬奧迪顯然並沒有因此鬆懈，這三家一線豪華品牌將在成都車展帶來多款旗下的重磅新車。今天就請大家隨小智搶先一睹這些新車的風采。
全新一代奔馳GLS
● 參展形式：首發亮相
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：奔馳大型旗艦級SUV換代
成都車展每年的舉辦日期一般都選擇在9月初，在這個秋高氣爽的時節正是車市有望迎來“金九銀十”銷售旺季的好時機，因此各家車企紛紛選擇在成都車展之際推出新車以吸引消費者的目光。而在國內車市整體經歷寒冬的大背景下，銷量逆勢增長的豪華品牌相較而言壓力並不算大。不過奔馳寶馬奧迪顯然並沒有因此鬆懈，這三家一線豪華品牌將在成都車展帶來多款旗下的重磅新車。今天就請大家隨小智搶先一睹這些新車的風采。
全新一代奔馳GLS
● 參展形式：首發亮相
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：奔馳大型旗艦級SUV換代
全新一代奔馳GLS曾在紐約車展上正式亮相，這款奔馳的大型旗艦級SUV將在成都車展上國內首發。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀方面的設計元素與全新一代GLE十分接近，整體車身線條更顯圓潤，不過5207/1956/1857mm的三圍還是頗顯大氣。值得一提的是，全新GLS的軸距還達到了3135mm，較現款加長了60mm，並且還提供了6/7座佈局可選，空間表現值得期待。
成都車展每年的舉辦日期一般都選擇在9月初，在這個秋高氣爽的時節正是車市有望迎來“金九銀十”銷售旺季的好時機，因此各家車企紛紛選擇在成都車展之際推出新車以吸引消費者的目光。而在國內車市整體經歷寒冬的大背景下，銷量逆勢增長的豪華品牌相較而言壓力並不算大。不過奔馳寶馬奧迪顯然並沒有因此鬆懈，這三家一線豪華品牌將在成都車展帶來多款旗下的重磅新車。今天就請大家隨小智搶先一睹這些新車的風采。
全新一代奔馳GLS
● 參展形式：首發亮相
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：奔馳大型旗艦級SUV換代
全新一代奔馳GLS曾在紐約車展上正式亮相，這款奔馳的大型旗艦級SUV將在成都車展上國內首發。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀方面的設計元素與全新一代GLE十分接近，整體車身線條更顯圓潤，不過5207/1956/1857mm的三圍還是頗顯大氣。值得一提的是，全新GLS的軸距還達到了3135mm，較現款加長了60mm，並且還提供了6/7座佈局可選，空間表現值得期待。
新車的內飾自然也用上了12.3英寸雙聯屏的家族式設計，科技感較現款車型大幅提升的同時也兼顧了很強的豪華感，車內氛圍更顯年輕化。動力方面，新車搭載了3.0T直列六缸和4.0T V8發動機，並且都加入了48V輕混系統，最大功率分別為367馬力和489馬力，峰值扭矩分別為500牛·米和700牛·米。傳動方面則全系匹配9速手自一體變速箱，而且4MATIC四驅系統也是標配。
小智點評：曾經奔馳GLS在BBA豪華大型SUV中並無直接競爭對手，不過今年寶馬X7的出現令土豪們多了一個選項。而面對剛剛上市的寶馬X7，現款奔馳GLS的產品力顯然缺少了足夠的競爭力，因此換代對於GLS來說在所難免。相信全新一代奔馳GLS在國內首發後一定也會盡快完成正式上市，避免被寶馬X7搶佔過多的市場份額。
全新奔馳B級
● 參展形式：正式上市
● 熱度指數：★★★☆
● 新車亮點：車身尺寸增加，空間更寬裕
成都車展每年的舉辦日期一般都選擇在9月初，在這個秋高氣爽的時節正是車市有望迎來“金九銀十”銷售旺季的好時機，因此各家車企紛紛選擇在成都車展之際推出新車以吸引消費者的目光。而在國內車市整體經歷寒冬的大背景下，銷量逆勢增長的豪華品牌相較而言壓力並不算大。不過奔馳寶馬奧迪顯然並沒有因此鬆懈，這三家一線豪華品牌將在成都車展帶來多款旗下的重磅新車。今天就請大家隨小智搶先一睹這些新車的風采。
全新一代奔馳GLS
● 參展形式：首發亮相
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：奔馳大型旗艦級SUV換代
全新一代奔馳GLS曾在紐約車展上正式亮相，這款奔馳的大型旗艦級SUV將在成都車展上國內首發。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀方面的設計元素與全新一代GLE十分接近，整體車身線條更顯圓潤，不過5207/1956/1857mm的三圍還是頗顯大氣。值得一提的是，全新GLS的軸距還達到了3135mm，較現款加長了60mm，並且還提供了6/7座佈局可選，空間表現值得期待。
新車的內飾自然也用上了12.3英寸雙聯屏的家族式設計，科技感較現款車型大幅提升的同時也兼顧了很強的豪華感，車內氛圍更顯年輕化。動力方面，新車搭載了3.0T直列六缸和4.0T V8發動機，並且都加入了48V輕混系統，最大功率分別為367馬力和489馬力，峰值扭矩分別為500牛·米和700牛·米。傳動方面則全系匹配9速手自一體變速箱，而且4MATIC四驅系統也是標配。
小智點評：曾經奔馳GLS在BBA豪華大型SUV中並無直接競爭對手，不過今年寶馬X7的出現令土豪們多了一個選項。而面對剛剛上市的寶馬X7，現款奔馳GLS的產品力顯然缺少了足夠的競爭力，因此換代對於GLS來說在所難免。相信全新一代奔馳GLS在國內首發後一定也會盡快完成正式上市，避免被寶馬X7搶佔過多的市場份額。
全新奔馳B級
● 參展形式：正式上市
● 熱度指數：★★★☆
● 新車亮點：車身尺寸增加，空間更寬裕
與全新一代GLS共同登上成都車展奔馳展臺的還有全新一代B級，繼4月在上海車展亮相後，這款新車將在本次成都車展正式上市。全新一代B級將繼續採用進口形式銷售，因此外觀與海外版車型保持完全一致，家族式設計語言令其前臉與A級十分相似，整體較現款車型年輕運動了許多。新車的長寬高分別為4359/1786/1557mm，2729mm的軸距較現款增加了30mm，對比寶馬2系旅行也有一定優勢，進一步改善了空間表現。
成都車展每年的舉辦日期一般都選擇在9月初，在這個秋高氣爽的時節正是車市有望迎來“金九銀十”銷售旺季的好時機，因此各家車企紛紛選擇在成都車展之際推出新車以吸引消費者的目光。而在國內車市整體經歷寒冬的大背景下，銷量逆勢增長的豪華品牌相較而言壓力並不算大。不過奔馳寶馬奧迪顯然並沒有因此鬆懈，這三家一線豪華品牌將在成都車展帶來多款旗下的重磅新車。今天就請大家隨小智搶先一睹這些新車的風采。
全新一代奔馳GLS
● 參展形式：首發亮相
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：奔馳大型旗艦級SUV換代
全新一代奔馳GLS曾在紐約車展上正式亮相，這款奔馳的大型旗艦級SUV將在成都車展上國內首發。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀方面的設計元素與全新一代GLE十分接近，整體車身線條更顯圓潤，不過5207/1956/1857mm的三圍還是頗顯大氣。值得一提的是，全新GLS的軸距還達到了3135mm，較現款加長了60mm，並且還提供了6/7座佈局可選，空間表現值得期待。
新車的內飾自然也用上了12.3英寸雙聯屏的家族式設計，科技感較現款車型大幅提升的同時也兼顧了很強的豪華感，車內氛圍更顯年輕化。動力方面，新車搭載了3.0T直列六缸和4.0T V8發動機，並且都加入了48V輕混系統，最大功率分別為367馬力和489馬力，峰值扭矩分別為500牛·米和700牛·米。傳動方面則全系匹配9速手自一體變速箱，而且4MATIC四驅系統也是標配。
小智點評：曾經奔馳GLS在BBA豪華大型SUV中並無直接競爭對手，不過今年寶馬X7的出現令土豪們多了一個選項。而面對剛剛上市的寶馬X7，現款奔馳GLS的產品力顯然缺少了足夠的競爭力，因此換代對於GLS來說在所難免。相信全新一代奔馳GLS在國內首發後一定也會盡快完成正式上市，避免被寶馬X7搶佔過多的市場份額。
全新奔馳B級
● 參展形式：正式上市
● 熱度指數：★★★☆
● 新車亮點：車身尺寸增加，空間更寬裕
與全新一代GLS共同登上成都車展奔馳展臺的還有全新一代B級，繼4月在上海車展亮相後，這款新車將在本次成都車展正式上市。全新一代B級將繼續採用進口形式銷售，因此外觀與海外版車型保持完全一致，家族式設計語言令其前臉與A級十分相似，整體較現款車型年輕運動了許多。新車的長寬高分別為4359/1786/1557mm，2729mm的軸距較現款增加了30mm，對比寶馬2系旅行也有一定優勢，進一步改善了空間表現。
全新B級的內飾設計不必多言，與A級保持一致，搭載了奔馳最新的MBUX人機交互系統，多媒體娛樂性會有大幅提升。動力方面，全新B級同樣搭載了A級三廂版上的1.3T高低功率四缸發動機，並匹配了7速雙離合變速箱。其中B180車型的最大功率為136馬力，峰值扭矩200牛·米；B200車型的最大功率則為163馬力，峰值扭矩250牛·米。
小智點評：不論是寶馬2系旅行還是現款奔馳B級都沒有收穫太多消費者的認可。而全新一代B級則定位於運動旅行車，外觀、內飾、空間以及動力各方面都得到了升級，產品力相較寶馬2系旅行更具優勢。不過全新B級採用進口銷售，過高的售價勢必會在一定程度上影響其銷量表現，小智還是更期待全新B級能實現國產化，從而拉低售價提升性價比。
奔馳AMG A35L
● 參展形式：開啟預售
● 熱度指數：★★★★☆
● 新車亮點：首款國產的AMG車型
成都車展每年的舉辦日期一般都選擇在9月初，在這個秋高氣爽的時節正是車市有望迎來“金九銀十”銷售旺季的好時機，因此各家車企紛紛選擇在成都車展之際推出新車以吸引消費者的目光。而在國內車市整體經歷寒冬的大背景下，銷量逆勢增長的豪華品牌相較而言壓力並不算大。不過奔馳寶馬奧迪顯然並沒有因此鬆懈，這三家一線豪華品牌將在成都車展帶來多款旗下的重磅新車。今天就請大家隨小智搶先一睹這些新車的風采。
全新一代奔馳GLS
● 參展形式：首發亮相
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：奔馳大型旗艦級SUV換代
全新一代奔馳GLS曾在紐約車展上正式亮相，這款奔馳的大型旗艦級SUV將在成都車展上國內首發。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀方面的設計元素與全新一代GLE十分接近，整體車身線條更顯圓潤，不過5207/1956/1857mm的三圍還是頗顯大氣。值得一提的是，全新GLS的軸距還達到了3135mm，較現款加長了60mm，並且還提供了6/7座佈局可選，空間表現值得期待。
新車的內飾自然也用上了12.3英寸雙聯屏的家族式設計，科技感較現款車型大幅提升的同時也兼顧了很強的豪華感，車內氛圍更顯年輕化。動力方面，新車搭載了3.0T直列六缸和4.0T V8發動機，並且都加入了48V輕混系統，最大功率分別為367馬力和489馬力，峰值扭矩分別為500牛·米和700牛·米。傳動方面則全系匹配9速手自一體變速箱，而且4MATIC四驅系統也是標配。
小智點評：曾經奔馳GLS在BBA豪華大型SUV中並無直接競爭對手，不過今年寶馬X7的出現令土豪們多了一個選項。而面對剛剛上市的寶馬X7，現款奔馳GLS的產品力顯然缺少了足夠的競爭力，因此換代對於GLS來說在所難免。相信全新一代奔馳GLS在國內首發後一定也會盡快完成正式上市，避免被寶馬X7搶佔過多的市場份額。
全新奔馳B級
● 參展形式：正式上市
● 熱度指數：★★★☆
● 新車亮點：車身尺寸增加，空間更寬裕
與全新一代GLS共同登上成都車展奔馳展臺的還有全新一代B級，繼4月在上海車展亮相後，這款新車將在本次成都車展正式上市。全新一代B級將繼續採用進口形式銷售，因此外觀與海外版車型保持完全一致，家族式設計語言令其前臉與A級十分相似，整體較現款車型年輕運動了許多。新車的長寬高分別為4359/1786/1557mm，2729mm的軸距較現款增加了30mm，對比寶馬2系旅行也有一定優勢，進一步改善了空間表現。
全新B級的內飾設計不必多言，與A級保持一致，搭載了奔馳最新的MBUX人機交互系統，多媒體娛樂性會有大幅提升。動力方面，全新B級同樣搭載了A級三廂版上的1.3T高低功率四缸發動機，並匹配了7速雙離合變速箱。其中B180車型的最大功率為136馬力，峰值扭矩200牛·米；B200車型的最大功率則為163馬力，峰值扭矩250牛·米。
小智點評：不論是寶馬2系旅行還是現款奔馳B級都沒有收穫太多消費者的認可。而全新一代B級則定位於運動旅行車，外觀、內飾、空間以及動力各方面都得到了升級，產品力相較寶馬2系旅行更具優勢。不過全新B級採用進口銷售，過高的售價勢必會在一定程度上影響其銷量表現，小智還是更期待全新B級能實現國產化，從而拉低售價提升性價比。
奔馳AMG A35L
● 參展形式：開啟預售
● 熱度指數：★★★★☆
● 新車亮點：首款國產的AMG車型
國產的奔馳AMG A35L此前在上海車展的首發亮相就吸引了許多消費者的目光，這款新車將在成都車展上開啟預售。新車基於普通版A級長軸版打造，全身運動套件令其外觀充滿了攻擊性。動力方面，新車搭載了2.0T發動機並匹配7速雙離合變速箱，能迸發出306馬力的最大功率和400牛·米峰值扭矩，百公里加速僅需4.9秒。
小智點評：作為AMG的首款國產車型，奔馳AMG A35L的外觀足夠凶狠，還擁有百公里加速4.9秒的不俗實力。國產化也有利於新車售價的降低，總的來說AMG A35L無疑是性能車愛好者的又一福音。
新款寶馬X1
● 參展形式：正式亮相
● 熱度指數：★★★★☆
● 新車亮點：中期改款、配備“雞腿”電子擋把
成都車展每年的舉辦日期一般都選擇在9月初，在這個秋高氣爽的時節正是車市有望迎來“金九銀十”銷售旺季的好時機，因此各家車企紛紛選擇在成都車展之際推出新車以吸引消費者的目光。而在國內車市整體經歷寒冬的大背景下，銷量逆勢增長的豪華品牌相較而言壓力並不算大。不過奔馳寶馬奧迪顯然並沒有因此鬆懈，這三家一線豪華品牌將在成都車展帶來多款旗下的重磅新車。今天就請大家隨小智搶先一睹這些新車的風采。
全新一代奔馳GLS
● 參展形式：首發亮相
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：奔馳大型旗艦級SUV換代
全新一代奔馳GLS曾在紐約車展上正式亮相，這款奔馳的大型旗艦級SUV將在成都車展上國內首發。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀方面的設計元素與全新一代GLE十分接近，整體車身線條更顯圓潤，不過5207/1956/1857mm的三圍還是頗顯大氣。值得一提的是，全新GLS的軸距還達到了3135mm，較現款加長了60mm，並且還提供了6/7座佈局可選，空間表現值得期待。
新車的內飾自然也用上了12.3英寸雙聯屏的家族式設計，科技感較現款車型大幅提升的同時也兼顧了很強的豪華感，車內氛圍更顯年輕化。動力方面，新車搭載了3.0T直列六缸和4.0T V8發動機，並且都加入了48V輕混系統，最大功率分別為367馬力和489馬力，峰值扭矩分別為500牛·米和700牛·米。傳動方面則全系匹配9速手自一體變速箱，而且4MATIC四驅系統也是標配。
小智點評：曾經奔馳GLS在BBA豪華大型SUV中並無直接競爭對手，不過今年寶馬X7的出現令土豪們多了一個選項。而面對剛剛上市的寶馬X7，現款奔馳GLS的產品力顯然缺少了足夠的競爭力，因此換代對於GLS來說在所難免。相信全新一代奔馳GLS在國內首發後一定也會盡快完成正式上市，避免被寶馬X7搶佔過多的市場份額。
全新奔馳B級
● 參展形式：正式上市
● 熱度指數：★★★☆
● 新車亮點：車身尺寸增加，空間更寬裕
與全新一代GLS共同登上成都車展奔馳展臺的還有全新一代B級，繼4月在上海車展亮相後，這款新車將在本次成都車展正式上市。全新一代B級將繼續採用進口形式銷售，因此外觀與海外版車型保持完全一致，家族式設計語言令其前臉與A級十分相似，整體較現款車型年輕運動了許多。新車的長寬高分別為4359/1786/1557mm，2729mm的軸距較現款增加了30mm，對比寶馬2系旅行也有一定優勢，進一步改善了空間表現。
全新B級的內飾設計不必多言，與A級保持一致，搭載了奔馳最新的MBUX人機交互系統，多媒體娛樂性會有大幅提升。動力方面，全新B級同樣搭載了A級三廂版上的1.3T高低功率四缸發動機，並匹配了7速雙離合變速箱。其中B180車型的最大功率為136馬力，峰值扭矩200牛·米；B200車型的最大功率則為163馬力，峰值扭矩250牛·米。
小智點評：不論是寶馬2系旅行還是現款奔馳B級都沒有收穫太多消費者的認可。而全新一代B級則定位於運動旅行車，外觀、內飾、空間以及動力各方面都得到了升級，產品力相較寶馬2系旅行更具優勢。不過全新B級採用進口銷售，過高的售價勢必會在一定程度上影響其銷量表現，小智還是更期待全新B級能實現國產化，從而拉低售價提升性價比。
奔馳AMG A35L
● 參展形式：開啟預售
● 熱度指數：★★★★☆
● 新車亮點：首款國產的AMG車型
國產的奔馳AMG A35L此前在上海車展的首發亮相就吸引了許多消費者的目光，這款新車將在成都車展上開啟預售。新車基於普通版A級長軸版打造，全身運動套件令其外觀充滿了攻擊性。動力方面，新車搭載了2.0T發動機並匹配7速雙離合變速箱，能迸發出306馬力的最大功率和400牛·米峰值扭矩，百公里加速僅需4.9秒。
小智點評：作為AMG的首款國產車型，奔馳AMG A35L的外觀足夠凶狠，還擁有百公里加速4.9秒的不俗實力。國產化也有利於新車售價的降低，總的來說AMG A35L無疑是性能車愛好者的又一福音。
新款寶馬X1
● 參展形式：正式亮相
● 熱度指數：★★★★☆
● 新車亮點：中期改款、配備“雞腿”電子擋把
這一代寶馬X1上市已有3年多時間，其中期改款車型即將在成都車展上正式亮相。新車外觀上與現款車型主要的區別在於雙腎進氣格柵採用了連體式設計，且面積也進一步擴大，配合勺狀LED大燈連前臉視覺衝擊力有所增強。
成都車展每年的舉辦日期一般都選擇在9月初，在這個秋高氣爽的時節正是車市有望迎來“金九銀十”銷售旺季的好時機，因此各家車企紛紛選擇在成都車展之際推出新車以吸引消費者的目光。而在國內車市整體經歷寒冬的大背景下，銷量逆勢增長的豪華品牌相較而言壓力並不算大。不過奔馳寶馬奧迪顯然並沒有因此鬆懈，這三家一線豪華品牌將在成都車展帶來多款旗下的重磅新車。今天就請大家隨小智搶先一睹這些新車的風采。
全新一代奔馳GLS
● 參展形式：首發亮相
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：奔馳大型旗艦級SUV換代
全新一代奔馳GLS曾在紐約車展上正式亮相，這款奔馳的大型旗艦級SUV將在成都車展上國內首發。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀方面的設計元素與全新一代GLE十分接近，整體車身線條更顯圓潤，不過5207/1956/1857mm的三圍還是頗顯大氣。值得一提的是，全新GLS的軸距還達到了3135mm，較現款加長了60mm，並且還提供了6/7座佈局可選，空間表現值得期待。
新車的內飾自然也用上了12.3英寸雙聯屏的家族式設計，科技感較現款車型大幅提升的同時也兼顧了很強的豪華感，車內氛圍更顯年輕化。動力方面，新車搭載了3.0T直列六缸和4.0T V8發動機，並且都加入了48V輕混系統，最大功率分別為367馬力和489馬力，峰值扭矩分別為500牛·米和700牛·米。傳動方面則全系匹配9速手自一體變速箱，而且4MATIC四驅系統也是標配。
小智點評：曾經奔馳GLS在BBA豪華大型SUV中並無直接競爭對手，不過今年寶馬X7的出現令土豪們多了一個選項。而面對剛剛上市的寶馬X7，現款奔馳GLS的產品力顯然缺少了足夠的競爭力，因此換代對於GLS來說在所難免。相信全新一代奔馳GLS在國內首發後一定也會盡快完成正式上市，避免被寶馬X7搶佔過多的市場份額。
全新奔馳B級
● 參展形式：正式上市
● 熱度指數：★★★☆
● 新車亮點：車身尺寸增加，空間更寬裕
與全新一代GLS共同登上成都車展奔馳展臺的還有全新一代B級，繼4月在上海車展亮相後，這款新車將在本次成都車展正式上市。全新一代B級將繼續採用進口形式銷售，因此外觀與海外版車型保持完全一致，家族式設計語言令其前臉與A級十分相似，整體較現款車型年輕運動了許多。新車的長寬高分別為4359/1786/1557mm，2729mm的軸距較現款增加了30mm，對比寶馬2系旅行也有一定優勢，進一步改善了空間表現。
全新B級的內飾設計不必多言，與A級保持一致，搭載了奔馳最新的MBUX人機交互系統，多媒體娛樂性會有大幅提升。動力方面，全新B級同樣搭載了A級三廂版上的1.3T高低功率四缸發動機，並匹配了7速雙離合變速箱。其中B180車型的最大功率為136馬力，峰值扭矩200牛·米；B200車型的最大功率則為163馬力，峰值扭矩250牛·米。
小智點評：不論是寶馬2系旅行還是現款奔馳B級都沒有收穫太多消費者的認可。而全新一代B級則定位於運動旅行車，外觀、內飾、空間以及動力各方面都得到了升級，產品力相較寶馬2系旅行更具優勢。不過全新B級採用進口銷售，過高的售價勢必會在一定程度上影響其銷量表現，小智還是更期待全新B級能實現國產化，從而拉低售價提升性價比。
奔馳AMG A35L
● 參展形式：開啟預售
● 熱度指數：★★★★☆
● 新車亮點：首款國產的AMG車型
國產的奔馳AMG A35L此前在上海車展的首發亮相就吸引了許多消費者的目光，這款新車將在成都車展上開啟預售。新車基於普通版A級長軸版打造，全身運動套件令其外觀充滿了攻擊性。動力方面，新車搭載了2.0T發動機並匹配7速雙離合變速箱，能迸發出306馬力的最大功率和400牛·米峰值扭矩，百公里加速僅需4.9秒。
小智點評：作為AMG的首款國產車型，奔馳AMG A35L的外觀足夠凶狠，還擁有百公里加速4.9秒的不俗實力。國產化也有利於新車售價的降低，總的來說AMG A35L無疑是性能車愛好者的又一福音。
新款寶馬X1
● 參展形式：正式亮相
● 熱度指數：★★★★☆
● 新車亮點：中期改款、配備“雞腿”電子擋把
這一代寶馬X1上市已有3年多時間，其中期改款車型即將在成都車展上正式亮相。新車外觀上與現款車型主要的區別在於雙腎進氣格柵採用了連體式設計，且面積也進一步擴大，配合勺狀LED大燈連前臉視覺衝擊力有所增強。
新車的內飾佈局並沒有經歷變化，但中控屏幕尺寸升級至8.8英寸，再加上最新的“大雞腿”樣式電子擋把令車內質感可圈可點。動力方面，新車沿用了現款車型的1.5T三缸和2.0T四缸發動機，並搭配8速手自一體變速箱。此外，新款寶馬X1 PHEV將搭載的是9.7kWh容量的電池組，NEDC工況下純電續航里程將超過50km。
小智點評：寶馬X1在同級別中憑藉著寬裕的後排空間以及較大的優惠力度取得了不俗的銷量成績，即使全新一代奧迪Q3上市也並沒有對其銷量造成太大沖擊。而本次經歷中期改款後，新款寶馬X1在外觀以及內飾的細節之處都進行了一定的優化，並且空間仍是一大賣點，或許會有利於其在銷量上取得更大的突破。
全新寶馬8系
● 參展形式：上市
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：寶馬全新旗艦級跑車
成都車展每年的舉辦日期一般都選擇在9月初，在這個秋高氣爽的時節正是車市有望迎來“金九銀十”銷售旺季的好時機，因此各家車企紛紛選擇在成都車展之際推出新車以吸引消費者的目光。而在國內車市整體經歷寒冬的大背景下，銷量逆勢增長的豪華品牌相較而言壓力並不算大。不過奔馳寶馬奧迪顯然並沒有因此鬆懈，這三家一線豪華品牌將在成都車展帶來多款旗下的重磅新車。今天就請大家隨小智搶先一睹這些新車的風采。
全新一代奔馳GLS
● 參展形式：首發亮相
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：奔馳大型旗艦級SUV換代
全新一代奔馳GLS曾在紐約車展上正式亮相，這款奔馳的大型旗艦級SUV將在成都車展上國內首發。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀方面的設計元素與全新一代GLE十分接近，整體車身線條更顯圓潤，不過5207/1956/1857mm的三圍還是頗顯大氣。值得一提的是，全新GLS的軸距還達到了3135mm，較現款加長了60mm，並且還提供了6/7座佈局可選，空間表現值得期待。
新車的內飾自然也用上了12.3英寸雙聯屏的家族式設計，科技感較現款車型大幅提升的同時也兼顧了很強的豪華感，車內氛圍更顯年輕化。動力方面，新車搭載了3.0T直列六缸和4.0T V8發動機，並且都加入了48V輕混系統，最大功率分別為367馬力和489馬力，峰值扭矩分別為500牛·米和700牛·米。傳動方面則全系匹配9速手自一體變速箱，而且4MATIC四驅系統也是標配。
小智點評：曾經奔馳GLS在BBA豪華大型SUV中並無直接競爭對手，不過今年寶馬X7的出現令土豪們多了一個選項。而面對剛剛上市的寶馬X7，現款奔馳GLS的產品力顯然缺少了足夠的競爭力，因此換代對於GLS來說在所難免。相信全新一代奔馳GLS在國內首發後一定也會盡快完成正式上市，避免被寶馬X7搶佔過多的市場份額。
全新奔馳B級
● 參展形式：正式上市
● 熱度指數：★★★☆
● 新車亮點：車身尺寸增加，空間更寬裕
與全新一代GLS共同登上成都車展奔馳展臺的還有全新一代B級，繼4月在上海車展亮相後，這款新車將在本次成都車展正式上市。全新一代B級將繼續採用進口形式銷售，因此外觀與海外版車型保持完全一致，家族式設計語言令其前臉與A級十分相似，整體較現款車型年輕運動了許多。新車的長寬高分別為4359/1786/1557mm，2729mm的軸距較現款增加了30mm，對比寶馬2系旅行也有一定優勢，進一步改善了空間表現。
全新B級的內飾設計不必多言，與A級保持一致，搭載了奔馳最新的MBUX人機交互系統，多媒體娛樂性會有大幅提升。動力方面，全新B級同樣搭載了A級三廂版上的1.3T高低功率四缸發動機，並匹配了7速雙離合變速箱。其中B180車型的最大功率為136馬力，峰值扭矩200牛·米；B200車型的最大功率則為163馬力，峰值扭矩250牛·米。
小智點評：不論是寶馬2系旅行還是現款奔馳B級都沒有收穫太多消費者的認可。而全新一代B級則定位於運動旅行車，外觀、內飾、空間以及動力各方面都得到了升級，產品力相較寶馬2系旅行更具優勢。不過全新B級採用進口銷售，過高的售價勢必會在一定程度上影響其銷量表現，小智還是更期待全新B級能實現國產化，從而拉低售價提升性價比。
奔馳AMG A35L
● 參展形式：開啟預售
● 熱度指數：★★★★☆
● 新車亮點：首款國產的AMG車型
國產的奔馳AMG A35L此前在上海車展的首發亮相就吸引了許多消費者的目光，這款新車將在成都車展上開啟預售。新車基於普通版A級長軸版打造，全身運動套件令其外觀充滿了攻擊性。動力方面，新車搭載了2.0T發動機並匹配7速雙離合變速箱，能迸發出306馬力的最大功率和400牛·米峰值扭矩，百公里加速僅需4.9秒。
小智點評：作為AMG的首款國產車型，奔馳AMG A35L的外觀足夠凶狠，還擁有百公里加速4.9秒的不俗實力。國產化也有利於新車售價的降低，總的來說AMG A35L無疑是性能車愛好者的又一福音。
新款寶馬X1
● 參展形式：正式亮相
● 熱度指數：★★★★☆
● 新車亮點：中期改款、配備“雞腿”電子擋把
這一代寶馬X1上市已有3年多時間，其中期改款車型即將在成都車展上正式亮相。新車外觀上與現款車型主要的區別在於雙腎進氣格柵採用了連體式設計，且面積也進一步擴大，配合勺狀LED大燈連前臉視覺衝擊力有所增強。
新車的內飾佈局並沒有經歷變化，但中控屏幕尺寸升級至8.8英寸，再加上最新的“大雞腿”樣式電子擋把令車內質感可圈可點。動力方面，新車沿用了現款車型的1.5T三缸和2.0T四缸發動機，並搭配8速手自一體變速箱。此外，新款寶馬X1 PHEV將搭載的是9.7kWh容量的電池組，NEDC工況下純電續航里程將超過50km。
小智點評：寶馬X1在同級別中憑藉著寬裕的後排空間以及較大的優惠力度取得了不俗的銷量成績，即使全新一代奧迪Q3上市也並沒有對其銷量造成太大沖擊。而本次經歷中期改款後，新款寶馬X1在外觀以及內飾的細節之處都進行了一定的優化，並且空間仍是一大賣點，或許會有利於其在銷量上取得更大的突破。
全新寶馬8系
● 參展形式：上市
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：寶馬全新旗艦級跑車
嚴格意義上來說，寶馬8系並非在成都車展期間上市，而是在車展開幕前一晚就將正式上市，不過想必這款新車一定也會參展。寶馬8系的整體造型辨識度較高，凸顯了強烈的運動範。值得一提的是，寶馬8系還提供了雙門轎跑、四門轎跑、敞篷轎跑等共5個版車車型，選擇範圍十分豐富。目前，新車的預售價格為97萬-230萬元，小智也十分期待其正式價格公佈的那一刻。
成都車展每年的舉辦日期一般都選擇在9月初，在這個秋高氣爽的時節正是車市有望迎來“金九銀十”銷售旺季的好時機，因此各家車企紛紛選擇在成都車展之際推出新車以吸引消費者的目光。而在國內車市整體經歷寒冬的大背景下，銷量逆勢增長的豪華品牌相較而言壓力並不算大。不過奔馳寶馬奧迪顯然並沒有因此鬆懈，這三家一線豪華品牌將在成都車展帶來多款旗下的重磅新車。今天就請大家隨小智搶先一睹這些新車的風采。
全新一代奔馳GLS
● 參展形式：首發亮相
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：奔馳大型旗艦級SUV換代
全新一代奔馳GLS曾在紐約車展上正式亮相，這款奔馳的大型旗艦級SUV將在成都車展上國內首發。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀方面的設計元素與全新一代GLE十分接近，整體車身線條更顯圓潤，不過5207/1956/1857mm的三圍還是頗顯大氣。值得一提的是，全新GLS的軸距還達到了3135mm，較現款加長了60mm，並且還提供了6/7座佈局可選，空間表現值得期待。
新車的內飾自然也用上了12.3英寸雙聯屏的家族式設計，科技感較現款車型大幅提升的同時也兼顧了很強的豪華感，車內氛圍更顯年輕化。動力方面，新車搭載了3.0T直列六缸和4.0T V8發動機，並且都加入了48V輕混系統，最大功率分別為367馬力和489馬力，峰值扭矩分別為500牛·米和700牛·米。傳動方面則全系匹配9速手自一體變速箱，而且4MATIC四驅系統也是標配。
小智點評：曾經奔馳GLS在BBA豪華大型SUV中並無直接競爭對手，不過今年寶馬X7的出現令土豪們多了一個選項。而面對剛剛上市的寶馬X7，現款奔馳GLS的產品力顯然缺少了足夠的競爭力，因此換代對於GLS來說在所難免。相信全新一代奔馳GLS在國內首發後一定也會盡快完成正式上市，避免被寶馬X7搶佔過多的市場份額。
全新奔馳B級
● 參展形式：正式上市
● 熱度指數：★★★☆
● 新車亮點：車身尺寸增加，空間更寬裕
與全新一代GLS共同登上成都車展奔馳展臺的還有全新一代B級，繼4月在上海車展亮相後，這款新車將在本次成都車展正式上市。全新一代B級將繼續採用進口形式銷售，因此外觀與海外版車型保持完全一致，家族式設計語言令其前臉與A級十分相似，整體較現款車型年輕運動了許多。新車的長寬高分別為4359/1786/1557mm，2729mm的軸距較現款增加了30mm，對比寶馬2系旅行也有一定優勢，進一步改善了空間表現。
全新B級的內飾設計不必多言，與A級保持一致，搭載了奔馳最新的MBUX人機交互系統，多媒體娛樂性會有大幅提升。動力方面，全新B級同樣搭載了A級三廂版上的1.3T高低功率四缸發動機，並匹配了7速雙離合變速箱。其中B180車型的最大功率為136馬力，峰值扭矩200牛·米；B200車型的最大功率則為163馬力，峰值扭矩250牛·米。
小智點評：不論是寶馬2系旅行還是現款奔馳B級都沒有收穫太多消費者的認可。而全新一代B級則定位於運動旅行車，外觀、內飾、空間以及動力各方面都得到了升級，產品力相較寶馬2系旅行更具優勢。不過全新B級採用進口銷售，過高的售價勢必會在一定程度上影響其銷量表現，小智還是更期待全新B級能實現國產化，從而拉低售價提升性價比。
奔馳AMG A35L
● 參展形式：開啟預售
● 熱度指數：★★★★☆
● 新車亮點：首款國產的AMG車型
國產的奔馳AMG A35L此前在上海車展的首發亮相就吸引了許多消費者的目光，這款新車將在成都車展上開啟預售。新車基於普通版A級長軸版打造，全身運動套件令其外觀充滿了攻擊性。動力方面，新車搭載了2.0T發動機並匹配7速雙離合變速箱，能迸發出306馬力的最大功率和400牛·米峰值扭矩，百公里加速僅需4.9秒。
小智點評：作為AMG的首款國產車型，奔馳AMG A35L的外觀足夠凶狠，還擁有百公里加速4.9秒的不俗實力。國產化也有利於新車售價的降低，總的來說AMG A35L無疑是性能車愛好者的又一福音。
新款寶馬X1
● 參展形式：正式亮相
● 熱度指數：★★★★☆
● 新車亮點：中期改款、配備“雞腿”電子擋把
這一代寶馬X1上市已有3年多時間，其中期改款車型即將在成都車展上正式亮相。新車外觀上與現款車型主要的區別在於雙腎進氣格柵採用了連體式設計，且面積也進一步擴大，配合勺狀LED大燈連前臉視覺衝擊力有所增強。
新車的內飾佈局並沒有經歷變化，但中控屏幕尺寸升級至8.8英寸，再加上最新的“大雞腿”樣式電子擋把令車內質感可圈可點。動力方面，新車沿用了現款車型的1.5T三缸和2.0T四缸發動機，並搭配8速手自一體變速箱。此外，新款寶馬X1 PHEV將搭載的是9.7kWh容量的電池組，NEDC工況下純電續航里程將超過50km。
小智點評：寶馬X1在同級別中憑藉著寬裕的後排空間以及較大的優惠力度取得了不俗的銷量成績，即使全新一代奧迪Q3上市也並沒有對其銷量造成太大沖擊。而本次經歷中期改款後，新款寶馬X1在外觀以及內飾的細節之處都進行了一定的優化，並且空間仍是一大賣點，或許會有利於其在銷量上取得更大的突破。
全新寶馬8系
● 參展形式：上市
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：寶馬全新旗艦級跑車
嚴格意義上來說，寶馬8系並非在成都車展期間上市，而是在車展開幕前一晚就將正式上市，不過想必這款新車一定也會參展。寶馬8系的整體造型辨識度較高，凸顯了強烈的運動範。值得一提的是，寶馬8系還提供了雙門轎跑、四門轎跑、敞篷轎跑等共5個版車車型，選擇範圍十分豐富。目前，新車的預售價格為97萬-230萬元，小智也十分期待其正式價格公佈的那一刻。
寶馬8系的內飾中全液晶儀表以及懸浮式中控屏幕自然也不會缺席，並且搭載了iDrive 7.0多媒體娛樂系統，手勢控制、語音識別控制熟悉之後使用起來也是十分便利。動力方面，全新寶馬840i車型將搭載3.0T直列6缸發動機，最大功率250kW，峰值扭矩500牛·米；M8則會搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，標準版車型最大功率441kW，雷霆版車型的最大功率高達460kW，峰值扭矩都為750N·m。傳動部分，新車全系將匹配8速手自一體變速箱，部分車型還會搭載xDrive四驅系統。
小智點評：時隔20年後的再度復活令車迷們對寶馬這款旗艦級充滿了期待，未來它也會與S級Coupe展開競爭，更強調運動的定位以及豐富的車型選擇空間或許會令其受到土豪們的青睞。
國產版寶馬X2
● 參展形式：正式亮相
● 熱度指數：★★★☆
● 新車亮點：實現國產，售價有望降低
成都車展每年的舉辦日期一般都選擇在9月初，在這個秋高氣爽的時節正是車市有望迎來“金九銀十”銷售旺季的好時機，因此各家車企紛紛選擇在成都車展之際推出新車以吸引消費者的目光。而在國內車市整體經歷寒冬的大背景下，銷量逆勢增長的豪華品牌相較而言壓力並不算大。不過奔馳寶馬奧迪顯然並沒有因此鬆懈，這三家一線豪華品牌將在成都車展帶來多款旗下的重磅新車。今天就請大家隨小智搶先一睹這些新車的風采。
全新一代奔馳GLS
● 參展形式：首發亮相
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：奔馳大型旗艦級SUV換代
全新一代奔馳GLS曾在紐約車展上正式亮相，這款奔馳的大型旗艦級SUV將在成都車展上國內首發。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀方面的設計元素與全新一代GLE十分接近，整體車身線條更顯圓潤，不過5207/1956/1857mm的三圍還是頗顯大氣。值得一提的是，全新GLS的軸距還達到了3135mm，較現款加長了60mm，並且還提供了6/7座佈局可選，空間表現值得期待。
新車的內飾自然也用上了12.3英寸雙聯屏的家族式設計，科技感較現款車型大幅提升的同時也兼顧了很強的豪華感，車內氛圍更顯年輕化。動力方面，新車搭載了3.0T直列六缸和4.0T V8發動機，並且都加入了48V輕混系統，最大功率分別為367馬力和489馬力，峰值扭矩分別為500牛·米和700牛·米。傳動方面則全系匹配9速手自一體變速箱，而且4MATIC四驅系統也是標配。
小智點評：曾經奔馳GLS在BBA豪華大型SUV中並無直接競爭對手，不過今年寶馬X7的出現令土豪們多了一個選項。而面對剛剛上市的寶馬X7，現款奔馳GLS的產品力顯然缺少了足夠的競爭力，因此換代對於GLS來說在所難免。相信全新一代奔馳GLS在國內首發後一定也會盡快完成正式上市，避免被寶馬X7搶佔過多的市場份額。
全新奔馳B級
● 參展形式：正式上市
● 熱度指數：★★★☆
● 新車亮點：車身尺寸增加，空間更寬裕
與全新一代GLS共同登上成都車展奔馳展臺的還有全新一代B級，繼4月在上海車展亮相後，這款新車將在本次成都車展正式上市。全新一代B級將繼續採用進口形式銷售，因此外觀與海外版車型保持完全一致，家族式設計語言令其前臉與A級十分相似，整體較現款車型年輕運動了許多。新車的長寬高分別為4359/1786/1557mm，2729mm的軸距較現款增加了30mm，對比寶馬2系旅行也有一定優勢，進一步改善了空間表現。
全新B級的內飾設計不必多言，與A級保持一致，搭載了奔馳最新的MBUX人機交互系統，多媒體娛樂性會有大幅提升。動力方面，全新B級同樣搭載了A級三廂版上的1.3T高低功率四缸發動機，並匹配了7速雙離合變速箱。其中B180車型的最大功率為136馬力，峰值扭矩200牛·米；B200車型的最大功率則為163馬力，峰值扭矩250牛·米。
小智點評：不論是寶馬2系旅行還是現款奔馳B級都沒有收穫太多消費者的認可。而全新一代B級則定位於運動旅行車，外觀、內飾、空間以及動力各方面都得到了升級，產品力相較寶馬2系旅行更具優勢。不過全新B級採用進口銷售，過高的售價勢必會在一定程度上影響其銷量表現，小智還是更期待全新B級能實現國產化，從而拉低售價提升性價比。
奔馳AMG A35L
● 參展形式：開啟預售
● 熱度指數：★★★★☆
● 新車亮點：首款國產的AMG車型
國產的奔馳AMG A35L此前在上海車展的首發亮相就吸引了許多消費者的目光，這款新車將在成都車展上開啟預售。新車基於普通版A級長軸版打造，全身運動套件令其外觀充滿了攻擊性。動力方面，新車搭載了2.0T發動機並匹配7速雙離合變速箱，能迸發出306馬力的最大功率和400牛·米峰值扭矩，百公里加速僅需4.9秒。
小智點評：作為AMG的首款國產車型，奔馳AMG A35L的外觀足夠凶狠，還擁有百公里加速4.9秒的不俗實力。國產化也有利於新車售價的降低，總的來說AMG A35L無疑是性能車愛好者的又一福音。
新款寶馬X1
● 參展形式：正式亮相
● 熱度指數：★★★★☆
● 新車亮點：中期改款、配備“雞腿”電子擋把
這一代寶馬X1上市已有3年多時間，其中期改款車型即將在成都車展上正式亮相。新車外觀上與現款車型主要的區別在於雙腎進氣格柵採用了連體式設計，且面積也進一步擴大，配合勺狀LED大燈連前臉視覺衝擊力有所增強。
新車的內飾佈局並沒有經歷變化，但中控屏幕尺寸升級至8.8英寸，再加上最新的“大雞腿”樣式電子擋把令車內質感可圈可點。動力方面，新車沿用了現款車型的1.5T三缸和2.0T四缸發動機，並搭配8速手自一體變速箱。此外，新款寶馬X1 PHEV將搭載的是9.7kWh容量的電池組，NEDC工況下純電續航里程將超過50km。
小智點評：寶馬X1在同級別中憑藉著寬裕的後排空間以及較大的優惠力度取得了不俗的銷量成績，即使全新一代奧迪Q3上市也並沒有對其銷量造成太大沖擊。而本次經歷中期改款後，新款寶馬X1在外觀以及內飾的細節之處都進行了一定的優化，並且空間仍是一大賣點，或許會有利於其在銷量上取得更大的突破。
全新寶馬8系
● 參展形式：上市
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：寶馬全新旗艦級跑車
嚴格意義上來說，寶馬8系並非在成都車展期間上市，而是在車展開幕前一晚就將正式上市，不過想必這款新車一定也會參展。寶馬8系的整體造型辨識度較高，凸顯了強烈的運動範。值得一提的是，寶馬8系還提供了雙門轎跑、四門轎跑、敞篷轎跑等共5個版車車型，選擇範圍十分豐富。目前，新車的預售價格為97萬-230萬元，小智也十分期待其正式價格公佈的那一刻。
寶馬8系的內飾中全液晶儀表以及懸浮式中控屏幕自然也不會缺席，並且搭載了iDrive 7.0多媒體娛樂系統，手勢控制、語音識別控制熟悉之後使用起來也是十分便利。動力方面，全新寶馬840i車型將搭載3.0T直列6缸發動機，最大功率250kW，峰值扭矩500牛·米；M8則會搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，標準版車型最大功率441kW，雷霆版車型的最大功率高達460kW，峰值扭矩都為750N·m。傳動部分，新車全系將匹配8速手自一體變速箱，部分車型還會搭載xDrive四驅系統。
小智點評：時隔20年後的再度復活令車迷們對寶馬這款旗艦級充滿了期待，未來它也會與S級Coupe展開競爭，更強調運動的定位以及豐富的車型選擇空間或許會令其受到土豪們的青睞。
國產版寶馬X2
● 參展形式：正式亮相
● 熱度指數：★★★☆
● 新車亮點：實現國產，售價有望降低
除了新款X1和全新8系，寶馬展臺上還將會有國產版寶馬X2的身影。寶馬X2基於UKL前驅平臺打造，定位相較X1更運動，整體的車身輪廓看上去要比X1更為緊湊，不過這也導致其車內空間並不理想。雖說寶馬X2實現了國產，但國產後的車型並沒有對車身尺寸進行加長，因此空間表現仍是一大短板。
成都車展每年的舉辦日期一般都選擇在9月初，在這個秋高氣爽的時節正是車市有望迎來“金九銀十”銷售旺季的好時機，因此各家車企紛紛選擇在成都車展之際推出新車以吸引消費者的目光。而在國內車市整體經歷寒冬的大背景下，銷量逆勢增長的豪華品牌相較而言壓力並不算大。不過奔馳寶馬奧迪顯然並沒有因此鬆懈，這三家一線豪華品牌將在成都車展帶來多款旗下的重磅新車。今天就請大家隨小智搶先一睹這些新車的風采。
全新一代奔馳GLS
● 參展形式：首發亮相
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：奔馳大型旗艦級SUV換代
全新一代奔馳GLS曾在紐約車展上正式亮相，這款奔馳的大型旗艦級SUV將在成都車展上國內首發。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀方面的設計元素與全新一代GLE十分接近，整體車身線條更顯圓潤，不過5207/1956/1857mm的三圍還是頗顯大氣。值得一提的是，全新GLS的軸距還達到了3135mm，較現款加長了60mm，並且還提供了6/7座佈局可選，空間表現值得期待。
新車的內飾自然也用上了12.3英寸雙聯屏的家族式設計，科技感較現款車型大幅提升的同時也兼顧了很強的豪華感，車內氛圍更顯年輕化。動力方面，新車搭載了3.0T直列六缸和4.0T V8發動機，並且都加入了48V輕混系統，最大功率分別為367馬力和489馬力，峰值扭矩分別為500牛·米和700牛·米。傳動方面則全系匹配9速手自一體變速箱，而且4MATIC四驅系統也是標配。
小智點評：曾經奔馳GLS在BBA豪華大型SUV中並無直接競爭對手，不過今年寶馬X7的出現令土豪們多了一個選項。而面對剛剛上市的寶馬X7，現款奔馳GLS的產品力顯然缺少了足夠的競爭力，因此換代對於GLS來說在所難免。相信全新一代奔馳GLS在國內首發後一定也會盡快完成正式上市，避免被寶馬X7搶佔過多的市場份額。
全新奔馳B級
● 參展形式：正式上市
● 熱度指數：★★★☆
● 新車亮點：車身尺寸增加，空間更寬裕
與全新一代GLS共同登上成都車展奔馳展臺的還有全新一代B級，繼4月在上海車展亮相後，這款新車將在本次成都車展正式上市。全新一代B級將繼續採用進口形式銷售，因此外觀與海外版車型保持完全一致，家族式設計語言令其前臉與A級十分相似，整體較現款車型年輕運動了許多。新車的長寬高分別為4359/1786/1557mm，2729mm的軸距較現款增加了30mm，對比寶馬2系旅行也有一定優勢，進一步改善了空間表現。
全新B級的內飾設計不必多言，與A級保持一致，搭載了奔馳最新的MBUX人機交互系統，多媒體娛樂性會有大幅提升。動力方面，全新B級同樣搭載了A級三廂版上的1.3T高低功率四缸發動機，並匹配了7速雙離合變速箱。其中B180車型的最大功率為136馬力，峰值扭矩200牛·米；B200車型的最大功率則為163馬力，峰值扭矩250牛·米。
小智點評：不論是寶馬2系旅行還是現款奔馳B級都沒有收穫太多消費者的認可。而全新一代B級則定位於運動旅行車，外觀、內飾、空間以及動力各方面都得到了升級，產品力相較寶馬2系旅行更具優勢。不過全新B級採用進口銷售，過高的售價勢必會在一定程度上影響其銷量表現，小智還是更期待全新B級能實現國產化，從而拉低售價提升性價比。
奔馳AMG A35L
● 參展形式：開啟預售
● 熱度指數：★★★★☆
● 新車亮點：首款國產的AMG車型
國產的奔馳AMG A35L此前在上海車展的首發亮相就吸引了許多消費者的目光，這款新車將在成都車展上開啟預售。新車基於普通版A級長軸版打造，全身運動套件令其外觀充滿了攻擊性。動力方面，新車搭載了2.0T發動機並匹配7速雙離合變速箱，能迸發出306馬力的最大功率和400牛·米峰值扭矩，百公里加速僅需4.9秒。
小智點評：作為AMG的首款國產車型，奔馳AMG A35L的外觀足夠凶狠，還擁有百公里加速4.9秒的不俗實力。國產化也有利於新車售價的降低，總的來說AMG A35L無疑是性能車愛好者的又一福音。
新款寶馬X1
● 參展形式：正式亮相
● 熱度指數：★★★★☆
● 新車亮點：中期改款、配備“雞腿”電子擋把
這一代寶馬X1上市已有3年多時間，其中期改款車型即將在成都車展上正式亮相。新車外觀上與現款車型主要的區別在於雙腎進氣格柵採用了連體式設計，且面積也進一步擴大，配合勺狀LED大燈連前臉視覺衝擊力有所增強。
新車的內飾佈局並沒有經歷變化，但中控屏幕尺寸升級至8.8英寸，再加上最新的“大雞腿”樣式電子擋把令車內質感可圈可點。動力方面，新車沿用了現款車型的1.5T三缸和2.0T四缸發動機，並搭配8速手自一體變速箱。此外，新款寶馬X1 PHEV將搭載的是9.7kWh容量的電池組，NEDC工況下純電續航里程將超過50km。
小智點評：寶馬X1在同級別中憑藉著寬裕的後排空間以及較大的優惠力度取得了不俗的銷量成績，即使全新一代奧迪Q3上市也並沒有對其銷量造成太大沖擊。而本次經歷中期改款後，新款寶馬X1在外觀以及內飾的細節之處都進行了一定的優化，並且空間仍是一大賣點，或許會有利於其在銷量上取得更大的突破。
全新寶馬8系
● 參展形式：上市
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：寶馬全新旗艦級跑車
嚴格意義上來說，寶馬8系並非在成都車展期間上市，而是在車展開幕前一晚就將正式上市，不過想必這款新車一定也會參展。寶馬8系的整體造型辨識度較高，凸顯了強烈的運動範。值得一提的是，寶馬8系還提供了雙門轎跑、四門轎跑、敞篷轎跑等共5個版車車型，選擇範圍十分豐富。目前，新車的預售價格為97萬-230萬元，小智也十分期待其正式價格公佈的那一刻。
寶馬8系的內飾中全液晶儀表以及懸浮式中控屏幕自然也不會缺席，並且搭載了iDrive 7.0多媒體娛樂系統，手勢控制、語音識別控制熟悉之後使用起來也是十分便利。動力方面，全新寶馬840i車型將搭載3.0T直列6缸發動機，最大功率250kW，峰值扭矩500牛·米；M8則會搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，標準版車型最大功率441kW，雷霆版車型的最大功率高達460kW，峰值扭矩都為750N·m。傳動部分，新車全系將匹配8速手自一體變速箱，部分車型還會搭載xDrive四驅系統。
小智點評：時隔20年後的再度復活令車迷們對寶馬這款旗艦級充滿了期待，未來它也會與S級Coupe展開競爭，更強調運動的定位以及豐富的車型選擇空間或許會令其受到土豪們的青睞。
國產版寶馬X2
● 參展形式：正式亮相
● 熱度指數：★★★☆
● 新車亮點：實現國產，售價有望降低
除了新款X1和全新8系，寶馬展臺上還將會有國產版寶馬X2的身影。寶馬X2基於UKL前驅平臺打造，定位相較X1更運動，整體的車身輪廓看上去要比X1更為緊湊，不過這也導致其車內空間並不理想。雖說寶馬X2實現了國產，但國產後的車型並沒有對車身尺寸進行加長，因此空間表現仍是一大短板。
國產版X2的內飾也沒有發生變化，用料以及做工都符合這一級別應有的水準。動力方面，國產版X2依然搭載1.5T和2.0T發動機，但最大功率分別為155馬力和214馬力，較進口版車型有所增長。傳動方面，預計國產版X2會匹配7速雙離合變速箱與8速手自一體變速箱，部分車型會搭載xDrive四驅系統。
小智點評：寶馬X2國產後並沒有經歷加長，空間仍是其一大短板，而其它外觀、內飾方面也有沒有發生變化，小智也只能希望國產版X2的售價能給消費者們帶來驚喜。
奧迪Q8
● 參展形式：開啟預售
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：奧迪旗艦級SUV
成都車展每年的舉辦日期一般都選擇在9月初，在這個秋高氣爽的時節正是車市有望迎來“金九銀十”銷售旺季的好時機，因此各家車企紛紛選擇在成都車展之際推出新車以吸引消費者的目光。而在國內車市整體經歷寒冬的大背景下，銷量逆勢增長的豪華品牌相較而言壓力並不算大。不過奔馳寶馬奧迪顯然並沒有因此鬆懈，這三家一線豪華品牌將在成都車展帶來多款旗下的重磅新車。今天就請大家隨小智搶先一睹這些新車的風采。
全新一代奔馳GLS
● 參展形式：首發亮相
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：奔馳大型旗艦級SUV換代
全新一代奔馳GLS曾在紐約車展上正式亮相，這款奔馳的大型旗艦級SUV將在成都車展上國內首發。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀方面的設計元素與全新一代GLE十分接近，整體車身線條更顯圓潤，不過5207/1956/1857mm的三圍還是頗顯大氣。值得一提的是，全新GLS的軸距還達到了3135mm，較現款加長了60mm，並且還提供了6/7座佈局可選，空間表現值得期待。
新車的內飾自然也用上了12.3英寸雙聯屏的家族式設計，科技感較現款車型大幅提升的同時也兼顧了很強的豪華感，車內氛圍更顯年輕化。動力方面，新車搭載了3.0T直列六缸和4.0T V8發動機，並且都加入了48V輕混系統，最大功率分別為367馬力和489馬力，峰值扭矩分別為500牛·米和700牛·米。傳動方面則全系匹配9速手自一體變速箱，而且4MATIC四驅系統也是標配。
小智點評：曾經奔馳GLS在BBA豪華大型SUV中並無直接競爭對手，不過今年寶馬X7的出現令土豪們多了一個選項。而面對剛剛上市的寶馬X7，現款奔馳GLS的產品力顯然缺少了足夠的競爭力，因此換代對於GLS來說在所難免。相信全新一代奔馳GLS在國內首發後一定也會盡快完成正式上市，避免被寶馬X7搶佔過多的市場份額。
全新奔馳B級
● 參展形式：正式上市
● 熱度指數：★★★☆
● 新車亮點：車身尺寸增加，空間更寬裕
與全新一代GLS共同登上成都車展奔馳展臺的還有全新一代B級，繼4月在上海車展亮相後，這款新車將在本次成都車展正式上市。全新一代B級將繼續採用進口形式銷售，因此外觀與海外版車型保持完全一致，家族式設計語言令其前臉與A級十分相似，整體較現款車型年輕運動了許多。新車的長寬高分別為4359/1786/1557mm，2729mm的軸距較現款增加了30mm，對比寶馬2系旅行也有一定優勢，進一步改善了空間表現。
全新B級的內飾設計不必多言，與A級保持一致，搭載了奔馳最新的MBUX人機交互系統，多媒體娛樂性會有大幅提升。動力方面，全新B級同樣搭載了A級三廂版上的1.3T高低功率四缸發動機，並匹配了7速雙離合變速箱。其中B180車型的最大功率為136馬力，峰值扭矩200牛·米；B200車型的最大功率則為163馬力，峰值扭矩250牛·米。
小智點評：不論是寶馬2系旅行還是現款奔馳B級都沒有收穫太多消費者的認可。而全新一代B級則定位於運動旅行車，外觀、內飾、空間以及動力各方面都得到了升級，產品力相較寶馬2系旅行更具優勢。不過全新B級採用進口銷售，過高的售價勢必會在一定程度上影響其銷量表現，小智還是更期待全新B級能實現國產化，從而拉低售價提升性價比。
奔馳AMG A35L
● 參展形式：開啟預售
● 熱度指數：★★★★☆
● 新車亮點：首款國產的AMG車型
國產的奔馳AMG A35L此前在上海車展的首發亮相就吸引了許多消費者的目光，這款新車將在成都車展上開啟預售。新車基於普通版A級長軸版打造，全身運動套件令其外觀充滿了攻擊性。動力方面，新車搭載了2.0T發動機並匹配7速雙離合變速箱，能迸發出306馬力的最大功率和400牛·米峰值扭矩，百公里加速僅需4.9秒。
小智點評：作為AMG的首款國產車型，奔馳AMG A35L的外觀足夠凶狠，還擁有百公里加速4.9秒的不俗實力。國產化也有利於新車售價的降低，總的來說AMG A35L無疑是性能車愛好者的又一福音。
新款寶馬X1
● 參展形式：正式亮相
● 熱度指數：★★★★☆
● 新車亮點：中期改款、配備“雞腿”電子擋把
這一代寶馬X1上市已有3年多時間，其中期改款車型即將在成都車展上正式亮相。新車外觀上與現款車型主要的區別在於雙腎進氣格柵採用了連體式設計，且面積也進一步擴大，配合勺狀LED大燈連前臉視覺衝擊力有所增強。
新車的內飾佈局並沒有經歷變化，但中控屏幕尺寸升級至8.8英寸，再加上最新的“大雞腿”樣式電子擋把令車內質感可圈可點。動力方面，新車沿用了現款車型的1.5T三缸和2.0T四缸發動機，並搭配8速手自一體變速箱。此外，新款寶馬X1 PHEV將搭載的是9.7kWh容量的電池組，NEDC工況下純電續航里程將超過50km。
小智點評：寶馬X1在同級別中憑藉著寬裕的後排空間以及較大的優惠力度取得了不俗的銷量成績，即使全新一代奧迪Q3上市也並沒有對其銷量造成太大沖擊。而本次經歷中期改款後，新款寶馬X1在外觀以及內飾的細節之處都進行了一定的優化，並且空間仍是一大賣點，或許會有利於其在銷量上取得更大的突破。
全新寶馬8系
● 參展形式：上市
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：寶馬全新旗艦級跑車
嚴格意義上來說，寶馬8系並非在成都車展期間上市，而是在車展開幕前一晚就將正式上市，不過想必這款新車一定也會參展。寶馬8系的整體造型辨識度較高，凸顯了強烈的運動範。值得一提的是，寶馬8系還提供了雙門轎跑、四門轎跑、敞篷轎跑等共5個版車車型，選擇範圍十分豐富。目前，新車的預售價格為97萬-230萬元，小智也十分期待其正式價格公佈的那一刻。
寶馬8系的內飾中全液晶儀表以及懸浮式中控屏幕自然也不會缺席，並且搭載了iDrive 7.0多媒體娛樂系統，手勢控制、語音識別控制熟悉之後使用起來也是十分便利。動力方面，全新寶馬840i車型將搭載3.0T直列6缸發動機，最大功率250kW，峰值扭矩500牛·米；M8則會搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，標準版車型最大功率441kW，雷霆版車型的最大功率高達460kW，峰值扭矩都為750N·m。傳動部分，新車全系將匹配8速手自一體變速箱，部分車型還會搭載xDrive四驅系統。
小智點評：時隔20年後的再度復活令車迷們對寶馬這款旗艦級充滿了期待，未來它也會與S級Coupe展開競爭，更強調運動的定位以及豐富的車型選擇空間或許會令其受到土豪們的青睞。
國產版寶馬X2
● 參展形式：正式亮相
● 熱度指數：★★★☆
● 新車亮點：實現國產，售價有望降低
除了新款X1和全新8系，寶馬展臺上還將會有國產版寶馬X2的身影。寶馬X2基於UKL前驅平臺打造，定位相較X1更運動，整體的車身輪廓看上去要比X1更為緊湊，不過這也導致其車內空間並不理想。雖說寶馬X2實現了國產，但國產後的車型並沒有對車身尺寸進行加長，因此空間表現仍是一大短板。
國產版X2的內飾也沒有發生變化，用料以及做工都符合這一級別應有的水準。動力方面，國產版X2依然搭載1.5T和2.0T發動機，但最大功率分別為155馬力和214馬力，較進口版車型有所增長。傳動方面，預計國產版X2會匹配7速雙離合變速箱與8速手自一體變速箱，部分車型會搭載xDrive四驅系統。
小智點評：寶馬X2國產後並沒有經歷加長，空間仍是其一大短板，而其它外觀、內飾方面也有沒有發生變化，小智也只能希望國產版X2的售價能給消費者們帶來驚喜。
奧迪Q8
● 參展形式：開啟預售
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：奧迪旗艦級SUV
奧迪則是引進了最新的旗艦級SUV——Q8，新車將在成都車展上開啟預售。新車的外觀設計相當大膽前衛，大嘴式的八邊形進氣格柵與兩側LED大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時令前臉更具攻擊性，溜背式的車頂設計以及雙邊共雙出的排氣佈局也盡顯運動範。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距則為2987mm。
成都車展每年的舉辦日期一般都選擇在9月初，在這個秋高氣爽的時節正是車市有望迎來“金九銀十”銷售旺季的好時機，因此各家車企紛紛選擇在成都車展之際推出新車以吸引消費者的目光。而在國內車市整體經歷寒冬的大背景下，銷量逆勢增長的豪華品牌相較而言壓力並不算大。不過奔馳寶馬奧迪顯然並沒有因此鬆懈，這三家一線豪華品牌將在成都車展帶來多款旗下的重磅新車。今天就請大家隨小智搶先一睹這些新車的風采。
全新一代奔馳GLS
● 參展形式：首發亮相
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：奔馳大型旗艦級SUV換代
全新一代奔馳GLS曾在紐約車展上正式亮相，這款奔馳的大型旗艦級SUV將在成都車展上國內首發。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀方面的設計元素與全新一代GLE十分接近，整體車身線條更顯圓潤，不過5207/1956/1857mm的三圍還是頗顯大氣。值得一提的是，全新GLS的軸距還達到了3135mm，較現款加長了60mm，並且還提供了6/7座佈局可選，空間表現值得期待。
新車的內飾自然也用上了12.3英寸雙聯屏的家族式設計，科技感較現款車型大幅提升的同時也兼顧了很強的豪華感，車內氛圍更顯年輕化。動力方面，新車搭載了3.0T直列六缸和4.0T V8發動機，並且都加入了48V輕混系統，最大功率分別為367馬力和489馬力，峰值扭矩分別為500牛·米和700牛·米。傳動方面則全系匹配9速手自一體變速箱，而且4MATIC四驅系統也是標配。
小智點評：曾經奔馳GLS在BBA豪華大型SUV中並無直接競爭對手，不過今年寶馬X7的出現令土豪們多了一個選項。而面對剛剛上市的寶馬X7，現款奔馳GLS的產品力顯然缺少了足夠的競爭力，因此換代對於GLS來說在所難免。相信全新一代奔馳GLS在國內首發後一定也會盡快完成正式上市，避免被寶馬X7搶佔過多的市場份額。
全新奔馳B級
● 參展形式：正式上市
● 熱度指數：★★★☆
● 新車亮點：車身尺寸增加，空間更寬裕
與全新一代GLS共同登上成都車展奔馳展臺的還有全新一代B級，繼4月在上海車展亮相後，這款新車將在本次成都車展正式上市。全新一代B級將繼續採用進口形式銷售，因此外觀與海外版車型保持完全一致，家族式設計語言令其前臉與A級十分相似，整體較現款車型年輕運動了許多。新車的長寬高分別為4359/1786/1557mm，2729mm的軸距較現款增加了30mm，對比寶馬2系旅行也有一定優勢，進一步改善了空間表現。
全新B級的內飾設計不必多言，與A級保持一致，搭載了奔馳最新的MBUX人機交互系統，多媒體娛樂性會有大幅提升。動力方面，全新B級同樣搭載了A級三廂版上的1.3T高低功率四缸發動機，並匹配了7速雙離合變速箱。其中B180車型的最大功率為136馬力，峰值扭矩200牛·米；B200車型的最大功率則為163馬力，峰值扭矩250牛·米。
小智點評：不論是寶馬2系旅行還是現款奔馳B級都沒有收穫太多消費者的認可。而全新一代B級則定位於運動旅行車，外觀、內飾、空間以及動力各方面都得到了升級，產品力相較寶馬2系旅行更具優勢。不過全新B級採用進口銷售，過高的售價勢必會在一定程度上影響其銷量表現，小智還是更期待全新B級能實現國產化，從而拉低售價提升性價比。
奔馳AMG A35L
● 參展形式：開啟預售
● 熱度指數：★★★★☆
● 新車亮點：首款國產的AMG車型
國產的奔馳AMG A35L此前在上海車展的首發亮相就吸引了許多消費者的目光，這款新車將在成都車展上開啟預售。新車基於普通版A級長軸版打造，全身運動套件令其外觀充滿了攻擊性。動力方面，新車搭載了2.0T發動機並匹配7速雙離合變速箱，能迸發出306馬力的最大功率和400牛·米峰值扭矩，百公里加速僅需4.9秒。
小智點評：作為AMG的首款國產車型，奔馳AMG A35L的外觀足夠凶狠，還擁有百公里加速4.9秒的不俗實力。國產化也有利於新車售價的降低，總的來說AMG A35L無疑是性能車愛好者的又一福音。
新款寶馬X1
● 參展形式：正式亮相
● 熱度指數：★★★★☆
● 新車亮點：中期改款、配備“雞腿”電子擋把
這一代寶馬X1上市已有3年多時間，其中期改款車型即將在成都車展上正式亮相。新車外觀上與現款車型主要的區別在於雙腎進氣格柵採用了連體式設計，且面積也進一步擴大，配合勺狀LED大燈連前臉視覺衝擊力有所增強。
新車的內飾佈局並沒有經歷變化，但中控屏幕尺寸升級至8.8英寸，再加上最新的“大雞腿”樣式電子擋把令車內質感可圈可點。動力方面，新車沿用了現款車型的1.5T三缸和2.0T四缸發動機，並搭配8速手自一體變速箱。此外，新款寶馬X1 PHEV將搭載的是9.7kWh容量的電池組，NEDC工況下純電續航里程將超過50km。
小智點評：寶馬X1在同級別中憑藉著寬裕的後排空間以及較大的優惠力度取得了不俗的銷量成績，即使全新一代奧迪Q3上市也並沒有對其銷量造成太大沖擊。而本次經歷中期改款後，新款寶馬X1在外觀以及內飾的細節之處都進行了一定的優化，並且空間仍是一大賣點，或許會有利於其在銷量上取得更大的突破。
全新寶馬8系
● 參展形式：上市
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：寶馬全新旗艦級跑車
嚴格意義上來說，寶馬8系並非在成都車展期間上市，而是在車展開幕前一晚就將正式上市，不過想必這款新車一定也會參展。寶馬8系的整體造型辨識度較高，凸顯了強烈的運動範。值得一提的是，寶馬8系還提供了雙門轎跑、四門轎跑、敞篷轎跑等共5個版車車型，選擇範圍十分豐富。目前，新車的預售價格為97萬-230萬元，小智也十分期待其正式價格公佈的那一刻。
寶馬8系的內飾中全液晶儀表以及懸浮式中控屏幕自然也不會缺席，並且搭載了iDrive 7.0多媒體娛樂系統，手勢控制、語音識別控制熟悉之後使用起來也是十分便利。動力方面，全新寶馬840i車型將搭載3.0T直列6缸發動機，最大功率250kW，峰值扭矩500牛·米；M8則會搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，標準版車型最大功率441kW，雷霆版車型的最大功率高達460kW，峰值扭矩都為750N·m。傳動部分，新車全系將匹配8速手自一體變速箱，部分車型還會搭載xDrive四驅系統。
小智點評：時隔20年後的再度復活令車迷們對寶馬這款旗艦級充滿了期待，未來它也會與S級Coupe展開競爭，更強調運動的定位以及豐富的車型選擇空間或許會令其受到土豪們的青睞。
國產版寶馬X2
● 參展形式：正式亮相
● 熱度指數：★★★☆
● 新車亮點：實現國產，售價有望降低
除了新款X1和全新8系，寶馬展臺上還將會有國產版寶馬X2的身影。寶馬X2基於UKL前驅平臺打造，定位相較X1更運動，整體的車身輪廓看上去要比X1更為緊湊，不過這也導致其車內空間並不理想。雖說寶馬X2實現了國產，但國產後的車型並沒有對車身尺寸進行加長，因此空間表現仍是一大短板。
國產版X2的內飾也沒有發生變化，用料以及做工都符合這一級別應有的水準。動力方面，國產版X2依然搭載1.5T和2.0T發動機，但最大功率分別為155馬力和214馬力，較進口版車型有所增長。傳動方面，預計國產版X2會匹配7速雙離合變速箱與8速手自一體變速箱，部分車型會搭載xDrive四驅系統。
小智點評：寶馬X2國產後並沒有經歷加長，空間仍是其一大短板，而其它外觀、內飾方面也有沒有發生變化，小智也只能希望國產版X2的售價能給消費者們帶來驚喜。
奧迪Q8
● 參展形式：開啟預售
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：奧迪旗艦級SUV
奧迪則是引進了最新的旗艦級SUV——Q8，新車將在成都車展上開啟預售。新車的外觀設計相當大膽前衛，大嘴式的八邊形進氣格柵與兩側LED大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時令前臉更具攻擊性，溜背式的車頂設計以及雙邊共雙出的排氣佈局也盡顯運動範。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距則為2987mm。
內飾設計方面，12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控大屏以及8.6英寸觸控式空調操作面板先前就已運用在了全新A8以及A6L上，再加上自適應巡航、遠程停車導航系統等駕駛輔助配置令科技氛圍油然而生。動力方面，新車預計將搭載最大功率分別為180kW和250kW的2.0T以及3.0T發動機，並且加入了48V輕混系統，傳動則匹配8速手自一體變速箱。
小智點評：奧迪Q8的出現不僅彌補了奧迪在轎跑型SUV市場的產品空白，並且作為最新的旗艦級SUV也有望進一步提升品牌形象。總的來說，奧迪Q8的設計充滿了未來感，運動化的定位一定也會頗受年輕消費者的青睞，它的出現很有可能對寶馬X6以及奔馳GLE轎跑版造成一定的壓力。
奧迪Q2L e-tron
● 參展形式：亮相
● 熱度指數：★★★☆
● 新車亮點：奧迪將國產的首款純電動車型
成都車展每年的舉辦日期一般都選擇在9月初，在這個秋高氣爽的時節正是車市有望迎來“金九銀十”銷售旺季的好時機，因此各家車企紛紛選擇在成都車展之際推出新車以吸引消費者的目光。而在國內車市整體經歷寒冬的大背景下，銷量逆勢增長的豪華品牌相較而言壓力並不算大。不過奔馳寶馬奧迪顯然並沒有因此鬆懈，這三家一線豪華品牌將在成都車展帶來多款旗下的重磅新車。今天就請大家隨小智搶先一睹這些新車的風采。
全新一代奔馳GLS
● 參展形式：首發亮相
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：奔馳大型旗艦級SUV換代
全新一代奔馳GLS曾在紐約車展上正式亮相，這款奔馳的大型旗艦級SUV將在成都車展上國內首發。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀方面的設計元素與全新一代GLE十分接近，整體車身線條更顯圓潤，不過5207/1956/1857mm的三圍還是頗顯大氣。值得一提的是，全新GLS的軸距還達到了3135mm，較現款加長了60mm，並且還提供了6/7座佈局可選，空間表現值得期待。
新車的內飾自然也用上了12.3英寸雙聯屏的家族式設計，科技感較現款車型大幅提升的同時也兼顧了很強的豪華感，車內氛圍更顯年輕化。動力方面，新車搭載了3.0T直列六缸和4.0T V8發動機，並且都加入了48V輕混系統，最大功率分別為367馬力和489馬力，峰值扭矩分別為500牛·米和700牛·米。傳動方面則全系匹配9速手自一體變速箱，而且4MATIC四驅系統也是標配。
小智點評：曾經奔馳GLS在BBA豪華大型SUV中並無直接競爭對手，不過今年寶馬X7的出現令土豪們多了一個選項。而面對剛剛上市的寶馬X7，現款奔馳GLS的產品力顯然缺少了足夠的競爭力，因此換代對於GLS來說在所難免。相信全新一代奔馳GLS在國內首發後一定也會盡快完成正式上市，避免被寶馬X7搶佔過多的市場份額。
全新奔馳B級
● 參展形式：正式上市
● 熱度指數：★★★☆
● 新車亮點：車身尺寸增加，空間更寬裕
與全新一代GLS共同登上成都車展奔馳展臺的還有全新一代B級，繼4月在上海車展亮相後，這款新車將在本次成都車展正式上市。全新一代B級將繼續採用進口形式銷售，因此外觀與海外版車型保持完全一致，家族式設計語言令其前臉與A級十分相似，整體較現款車型年輕運動了許多。新車的長寬高分別為4359/1786/1557mm，2729mm的軸距較現款增加了30mm，對比寶馬2系旅行也有一定優勢，進一步改善了空間表現。
全新B級的內飾設計不必多言，與A級保持一致，搭載了奔馳最新的MBUX人機交互系統，多媒體娛樂性會有大幅提升。動力方面，全新B級同樣搭載了A級三廂版上的1.3T高低功率四缸發動機，並匹配了7速雙離合變速箱。其中B180車型的最大功率為136馬力，峰值扭矩200牛·米；B200車型的最大功率則為163馬力，峰值扭矩250牛·米。
小智點評：不論是寶馬2系旅行還是現款奔馳B級都沒有收穫太多消費者的認可。而全新一代B級則定位於運動旅行車，外觀、內飾、空間以及動力各方面都得到了升級，產品力相較寶馬2系旅行更具優勢。不過全新B級採用進口銷售，過高的售價勢必會在一定程度上影響其銷量表現，小智還是更期待全新B級能實現國產化，從而拉低售價提升性價比。
奔馳AMG A35L
● 參展形式：開啟預售
● 熱度指數：★★★★☆
● 新車亮點：首款國產的AMG車型
國產的奔馳AMG A35L此前在上海車展的首發亮相就吸引了許多消費者的目光，這款新車將在成都車展上開啟預售。新車基於普通版A級長軸版打造，全身運動套件令其外觀充滿了攻擊性。動力方面，新車搭載了2.0T發動機並匹配7速雙離合變速箱，能迸發出306馬力的最大功率和400牛·米峰值扭矩，百公里加速僅需4.9秒。
小智點評：作為AMG的首款國產車型，奔馳AMG A35L的外觀足夠凶狠，還擁有百公里加速4.9秒的不俗實力。國產化也有利於新車售價的降低，總的來說AMG A35L無疑是性能車愛好者的又一福音。
新款寶馬X1
● 參展形式：正式亮相
● 熱度指數：★★★★☆
● 新車亮點：中期改款、配備“雞腿”電子擋把
這一代寶馬X1上市已有3年多時間，其中期改款車型即將在成都車展上正式亮相。新車外觀上與現款車型主要的區別在於雙腎進氣格柵採用了連體式設計，且面積也進一步擴大，配合勺狀LED大燈連前臉視覺衝擊力有所增強。
新車的內飾佈局並沒有經歷變化，但中控屏幕尺寸升級至8.8英寸，再加上最新的“大雞腿”樣式電子擋把令車內質感可圈可點。動力方面，新車沿用了現款車型的1.5T三缸和2.0T四缸發動機，並搭配8速手自一體變速箱。此外，新款寶馬X1 PHEV將搭載的是9.7kWh容量的電池組，NEDC工況下純電續航里程將超過50km。
小智點評：寶馬X1在同級別中憑藉著寬裕的後排空間以及較大的優惠力度取得了不俗的銷量成績，即使全新一代奧迪Q3上市也並沒有對其銷量造成太大沖擊。而本次經歷中期改款後，新款寶馬X1在外觀以及內飾的細節之處都進行了一定的優化，並且空間仍是一大賣點，或許會有利於其在銷量上取得更大的突破。
全新寶馬8系
● 參展形式：上市
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：寶馬全新旗艦級跑車
嚴格意義上來說，寶馬8系並非在成都車展期間上市，而是在車展開幕前一晚就將正式上市，不過想必這款新車一定也會參展。寶馬8系的整體造型辨識度較高，凸顯了強烈的運動範。值得一提的是，寶馬8系還提供了雙門轎跑、四門轎跑、敞篷轎跑等共5個版車車型，選擇範圍十分豐富。目前，新車的預售價格為97萬-230萬元，小智也十分期待其正式價格公佈的那一刻。
寶馬8系的內飾中全液晶儀表以及懸浮式中控屏幕自然也不會缺席，並且搭載了iDrive 7.0多媒體娛樂系統，手勢控制、語音識別控制熟悉之後使用起來也是十分便利。動力方面，全新寶馬840i車型將搭載3.0T直列6缸發動機，最大功率250kW，峰值扭矩500牛·米；M8則會搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，標準版車型最大功率441kW，雷霆版車型的最大功率高達460kW，峰值扭矩都為750N·m。傳動部分，新車全系將匹配8速手自一體變速箱，部分車型還會搭載xDrive四驅系統。
小智點評：時隔20年後的再度復活令車迷們對寶馬這款旗艦級充滿了期待，未來它也會與S級Coupe展開競爭，更強調運動的定位以及豐富的車型選擇空間或許會令其受到土豪們的青睞。
國產版寶馬X2
● 參展形式：正式亮相
● 熱度指數：★★★☆
● 新車亮點：實現國產，售價有望降低
除了新款X1和全新8系，寶馬展臺上還將會有國產版寶馬X2的身影。寶馬X2基於UKL前驅平臺打造，定位相較X1更運動，整體的車身輪廓看上去要比X1更為緊湊，不過這也導致其車內空間並不理想。雖說寶馬X2實現了國產，但國產後的車型並沒有對車身尺寸進行加長，因此空間表現仍是一大短板。
國產版X2的內飾也沒有發生變化，用料以及做工都符合這一級別應有的水準。動力方面，國產版X2依然搭載1.5T和2.0T發動機，但最大功率分別為155馬力和214馬力，較進口版車型有所增長。傳動方面，預計國產版X2會匹配7速雙離合變速箱與8速手自一體變速箱，部分車型會搭載xDrive四驅系統。
小智點評：寶馬X2國產後並沒有經歷加長，空間仍是其一大短板，而其它外觀、內飾方面也有沒有發生變化，小智也只能希望國產版X2的售價能給消費者們帶來驚喜。
奧迪Q8
● 參展形式：開啟預售
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：奧迪旗艦級SUV
奧迪則是引進了最新的旗艦級SUV——Q8，新車將在成都車展上開啟預售。新車的外觀設計相當大膽前衛，大嘴式的八邊形進氣格柵與兩側LED大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時令前臉更具攻擊性，溜背式的車頂設計以及雙邊共雙出的排氣佈局也盡顯運動範。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距則為2987mm。
內飾設計方面，12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控大屏以及8.6英寸觸控式空調操作面板先前就已運用在了全新A8以及A6L上，再加上自適應巡航、遠程停車導航系統等駕駛輔助配置令科技氛圍油然而生。動力方面，新車預計將搭載最大功率分別為180kW和250kW的2.0T以及3.0T發動機，並且加入了48V輕混系統，傳動則匹配8速手自一體變速箱。
小智點評：奧迪Q8的出現不僅彌補了奧迪在轎跑型SUV市場的產品空白，並且作為最新的旗艦級SUV也有望進一步提升品牌形象。總的來說，奧迪Q8的設計充滿了未來感，運動化的定位一定也會頗受年輕消費者的青睞，它的出現很有可能對寶馬X6以及奔馳GLE轎跑版造成一定的壓力。
奧迪Q2L e-tron
● 參展形式：亮相
● 熱度指數：★★★☆
● 新車亮點：奧迪將國產的首款純電動車型
奧迪Q2L e-tron此前在上海車展就已正式亮相，如今再次亮相成都車展意味著距離其上市又近了一步。新車外觀設計方面通過半封閉式進氣格柵表明了新能源車的身份，車身尺寸則與燃油版車型基本保持一致。動力方面，奧迪Q2L e-tron搭載了一臺最大功率100kW，最大扭矩290N·m的電動機，電池採用了寧德時代的三元鋰電池組，NEDC工況續航里程為265km。
小智點評：奧迪Q2L e-tron雖說純電續航里程並不搶眼，但作為一臺純電動車，其可獲得新能源補貼以及專屬的新能源牌照，況且在純電動豪華小型SUV市場其暫時還未有競爭對手，因此小智認為它還是有一定機率能夠獲取消費者認可的。
成都車展每年的舉辦日期一般都選擇在9月初，在這個秋高氣爽的時節正是車市有望迎來“金九銀十”銷售旺季的好時機，因此各家車企紛紛選擇在成都車展之際推出新車以吸引消費者的目光。而在國內車市整體經歷寒冬的大背景下，銷量逆勢增長的豪華品牌相較而言壓力並不算大。不過奔馳寶馬奧迪顯然並沒有因此鬆懈，這三家一線豪華品牌將在成都車展帶來多款旗下的重磅新車。今天就請大家隨小智搶先一睹這些新車的風采。
全新一代奔馳GLS
● 參展形式：首發亮相
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：奔馳大型旗艦級SUV換代
全新一代奔馳GLS曾在紐約車展上正式亮相，這款奔馳的大型旗艦級SUV將在成都車展上國內首發。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀方面的設計元素與全新一代GLE十分接近，整體車身線條更顯圓潤，不過5207/1956/1857mm的三圍還是頗顯大氣。值得一提的是，全新GLS的軸距還達到了3135mm，較現款加長了60mm，並且還提供了6/7座佈局可選，空間表現值得期待。
新車的內飾自然也用上了12.3英寸雙聯屏的家族式設計，科技感較現款車型大幅提升的同時也兼顧了很強的豪華感，車內氛圍更顯年輕化。動力方面，新車搭載了3.0T直列六缸和4.0T V8發動機，並且都加入了48V輕混系統，最大功率分別為367馬力和489馬力，峰值扭矩分別為500牛·米和700牛·米。傳動方面則全系匹配9速手自一體變速箱，而且4MATIC四驅系統也是標配。
小智點評：曾經奔馳GLS在BBA豪華大型SUV中並無直接競爭對手，不過今年寶馬X7的出現令土豪們多了一個選項。而面對剛剛上市的寶馬X7，現款奔馳GLS的產品力顯然缺少了足夠的競爭力，因此換代對於GLS來說在所難免。相信全新一代奔馳GLS在國內首發後一定也會盡快完成正式上市，避免被寶馬X7搶佔過多的市場份額。
全新奔馳B級
● 參展形式：正式上市
● 熱度指數：★★★☆
● 新車亮點：車身尺寸增加，空間更寬裕
與全新一代GLS共同登上成都車展奔馳展臺的還有全新一代B級，繼4月在上海車展亮相後，這款新車將在本次成都車展正式上市。全新一代B級將繼續採用進口形式銷售，因此外觀與海外版車型保持完全一致，家族式設計語言令其前臉與A級十分相似，整體較現款車型年輕運動了許多。新車的長寬高分別為4359/1786/1557mm，2729mm的軸距較現款增加了30mm，對比寶馬2系旅行也有一定優勢，進一步改善了空間表現。
全新B級的內飾設計不必多言，與A級保持一致，搭載了奔馳最新的MBUX人機交互系統，多媒體娛樂性會有大幅提升。動力方面，全新B級同樣搭載了A級三廂版上的1.3T高低功率四缸發動機，並匹配了7速雙離合變速箱。其中B180車型的最大功率為136馬力，峰值扭矩200牛·米；B200車型的最大功率則為163馬力，峰值扭矩250牛·米。
小智點評：不論是寶馬2系旅行還是現款奔馳B級都沒有收穫太多消費者的認可。而全新一代B級則定位於運動旅行車，外觀、內飾、空間以及動力各方面都得到了升級，產品力相較寶馬2系旅行更具優勢。不過全新B級採用進口銷售，過高的售價勢必會在一定程度上影響其銷量表現，小智還是更期待全新B級能實現國產化，從而拉低售價提升性價比。
奔馳AMG A35L
● 參展形式：開啟預售
● 熱度指數：★★★★☆
● 新車亮點：首款國產的AMG車型
國產的奔馳AMG A35L此前在上海車展的首發亮相就吸引了許多消費者的目光，這款新車將在成都車展上開啟預售。新車基於普通版A級長軸版打造，全身運動套件令其外觀充滿了攻擊性。動力方面，新車搭載了2.0T發動機並匹配7速雙離合變速箱，能迸發出306馬力的最大功率和400牛·米峰值扭矩，百公里加速僅需4.9秒。
小智點評：作為AMG的首款國產車型，奔馳AMG A35L的外觀足夠凶狠，還擁有百公里加速4.9秒的不俗實力。國產化也有利於新車售價的降低，總的來說AMG A35L無疑是性能車愛好者的又一福音。
新款寶馬X1
● 參展形式：正式亮相
● 熱度指數：★★★★☆
● 新車亮點：中期改款、配備“雞腿”電子擋把
這一代寶馬X1上市已有3年多時間，其中期改款車型即將在成都車展上正式亮相。新車外觀上與現款車型主要的區別在於雙腎進氣格柵採用了連體式設計，且面積也進一步擴大，配合勺狀LED大燈連前臉視覺衝擊力有所增強。
新車的內飾佈局並沒有經歷變化，但中控屏幕尺寸升級至8.8英寸，再加上最新的“大雞腿”樣式電子擋把令車內質感可圈可點。動力方面，新車沿用了現款車型的1.5T三缸和2.0T四缸發動機，並搭配8速手自一體變速箱。此外，新款寶馬X1 PHEV將搭載的是9.7kWh容量的電池組，NEDC工況下純電續航里程將超過50km。
小智點評：寶馬X1在同級別中憑藉著寬裕的後排空間以及較大的優惠力度取得了不俗的銷量成績，即使全新一代奧迪Q3上市也並沒有對其銷量造成太大沖擊。而本次經歷中期改款後，新款寶馬X1在外觀以及內飾的細節之處都進行了一定的優化，並且空間仍是一大賣點，或許會有利於其在銷量上取得更大的突破。
全新寶馬8系
● 參展形式：上市
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：寶馬全新旗艦級跑車
嚴格意義上來說，寶馬8系並非在成都車展期間上市，而是在車展開幕前一晚就將正式上市，不過想必這款新車一定也會參展。寶馬8系的整體造型辨識度較高，凸顯了強烈的運動範。值得一提的是，寶馬8系還提供了雙門轎跑、四門轎跑、敞篷轎跑等共5個版車車型，選擇範圍十分豐富。目前，新車的預售價格為97萬-230萬元，小智也十分期待其正式價格公佈的那一刻。
寶馬8系的內飾中全液晶儀表以及懸浮式中控屏幕自然也不會缺席，並且搭載了iDrive 7.0多媒體娛樂系統，手勢控制、語音識別控制熟悉之後使用起來也是十分便利。動力方面，全新寶馬840i車型將搭載3.0T直列6缸發動機，最大功率250kW，峰值扭矩500牛·米；M8則會搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，標準版車型最大功率441kW，雷霆版車型的最大功率高達460kW，峰值扭矩都為750N·m。傳動部分，新車全系將匹配8速手自一體變速箱，部分車型還會搭載xDrive四驅系統。
小智點評：時隔20年後的再度復活令車迷們對寶馬這款旗艦級充滿了期待，未來它也會與S級Coupe展開競爭，更強調運動的定位以及豐富的車型選擇空間或許會令其受到土豪們的青睞。
國產版寶馬X2
● 參展形式：正式亮相
● 熱度指數：★★★☆
● 新車亮點：實現國產，售價有望降低
除了新款X1和全新8系，寶馬展臺上還將會有國產版寶馬X2的身影。寶馬X2基於UKL前驅平臺打造，定位相較X1更運動，整體的車身輪廓看上去要比X1更為緊湊，不過這也導致其車內空間並不理想。雖說寶馬X2實現了國產，但國產後的車型並沒有對車身尺寸進行加長，因此空間表現仍是一大短板。
國產版X2的內飾也沒有發生變化，用料以及做工都符合這一級別應有的水準。動力方面，國產版X2依然搭載1.5T和2.0T發動機，但最大功率分別為155馬力和214馬力，較進口版車型有所增長。傳動方面，預計國產版X2會匹配7速雙離合變速箱與8速手自一體變速箱，部分車型會搭載xDrive四驅系統。
小智點評：寶馬X2國產後並沒有經歷加長，空間仍是其一大短板，而其它外觀、內飾方面也有沒有發生變化，小智也只能希望國產版X2的售價能給消費者們帶來驚喜。
奧迪Q8
● 參展形式：開啟預售
● 熱度指數：★★★★
● 新車亮點：奧迪旗艦級SUV
奧迪則是引進了最新的旗艦級SUV——Q8，新車將在成都車展上開啟預售。新車的外觀設計相當大膽前衛，大嘴式的八邊形進氣格柵與兩側LED大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時令前臉更具攻擊性，溜背式的車頂設計以及雙邊共雙出的排氣佈局也盡顯運動範。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距則為2987mm。
內飾設計方面，12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控大屏以及8.6英寸觸控式空調操作面板先前就已運用在了全新A8以及A6L上，再加上自適應巡航、遠程停車導航系統等駕駛輔助配置令科技氛圍油然而生。動力方面，新車預計將搭載最大功率分別為180kW和250kW的2.0T以及3.0T發動機，並且加入了48V輕混系統，傳動則匹配8速手自一體變速箱。
小智點評：奧迪Q8的出現不僅彌補了奧迪在轎跑型SUV市場的產品空白，並且作為最新的旗艦級SUV也有望進一步提升品牌形象。總的來說，奧迪Q8的設計充滿了未來感，運動化的定位一定也會頗受年輕消費者的青睞，它的出現很有可能對寶馬X6以及奔馳GLE轎跑版造成一定的壓力。
奧迪Q2L e-tron
● 參展形式：亮相
● 熱度指數：★★★☆
● 新車亮點：奧迪將國產的首款純電動車型
奧迪Q2L e-tron此前在上海車展就已正式亮相，如今再次亮相成都車展意味著距離其上市又近了一步。新車外觀設計方面通過半封閉式進氣格柵表明了新能源車的身份，車身尺寸則與燃油版車型基本保持一致。動力方面，奧迪Q2L e-tron搭載了一臺最大功率100kW，最大扭矩290N·m的電動機，電池採用了寧德時代的三元鋰電池組，NEDC工況續航里程為265km。
小智點評：奧迪Q2L e-tron雖說純電續航里程並不搶眼，但作為一臺純電動車，其可獲得新能源補貼以及專屬的新能源牌照，況且在純電動豪華小型SUV市場其暫時還未有競爭對手，因此小智認為它還是有一定機率能夠獲取消費者認可的。
本次成都車展上奔馳、寶馬以及奧迪的新車陣容都頗為吸睛，全新奔馳GLS、寶馬8系以及奧迪Q8這三款各自家族旗艦級車型的重磅程度不言而喻。此外，諸如寶馬X2、奧迪Q2L e-tron以及奔馳AMG A35L這些國產車型未來的售價也頗受消費者們期待。那麼在今天介紹的這8款新車中，你最關注的是誰呢？