為了維持Impreza翼豹的新鮮感與售銷量，斯巴魯在日本推出了小改款的2020款翼豹。這家汽車製造商首次在日本推出了配備全新安全系統和外觀造型的新車。
為了維持Impreza翼豹的新鮮感與售銷量，斯巴魯在日本推出了小改款的2020款翼豹。這家汽車製造商首次在日本推出了配備全新安全系統和外觀造型的新車。
為了維持Impreza翼豹的新鮮感與售銷量，斯巴魯在日本推出了小改款的2020款翼豹。這家汽車製造商首次在日本推出了配備全新安全系統和外觀造型的新車。
至於內飾，斯巴魯並沒有提到，但從照片看起來新車型的座艙設計與目前的產品相比，除了新的類碳纖維飾板外，並沒有什麼變化。
為了維持Impreza翼豹的新鮮感與售銷量，斯巴魯在日本推出了小改款的2020款翼豹。這家汽車製造商首次在日本推出了配備全新安全系統和外觀造型的新車。
至於內飾，斯巴魯並沒有提到，但從照片看起來新車型的座艙設計與目前的產品相比，除了新的類碳纖維飾板外，並沒有什麼變化。
小改款後的2020款翼豹最重要的風格變化是在車頭。斯巴魯修改了翼豹的進氣格柵，導入更纖細的格柵，並修改了整個前保險桿的進氣壩，現在進氣壩已貫穿整個前保險桿，同時也更新了前大燈和車尾燈。2020款翼豹還獲得了多款新設計的16到18英寸鋁合金輪圈。
為了維持Impreza翼豹的新鮮感與售銷量，斯巴魯在日本推出了小改款的2020款翼豹。這家汽車製造商首次在日本推出了配備全新安全系統和外觀造型的新車。
至於內飾，斯巴魯並沒有提到，但從照片看起來新車型的座艙設計與目前的產品相比，除了新的類碳纖維飾板外，並沒有什麼變化。
小改款後的2020款翼豹最重要的風格變化是在車頭。斯巴魯修改了翼豹的進氣格柵，導入更纖細的格柵，並修改了整個前保險桿的進氣壩，現在進氣壩已貫穿整個前保險桿，同時也更新了前大燈和車尾燈。2020款翼豹還獲得了多款新設計的16到18英寸鋁合金輪圈。
為了維持Impreza翼豹的新鮮感與售銷量，斯巴魯在日本推出了小改款的2020款翼豹。這家汽車製造商首次在日本推出了配備全新安全系統和外觀造型的新車。
至於內飾，斯巴魯並沒有提到，但從照片看起來新車型的座艙設計與目前的產品相比，除了新的類碳纖維飾板外，並沒有什麼變化。
小改款後的2020款翼豹最重要的風格變化是在車頭。斯巴魯修改了翼豹的進氣格柵，導入更纖細的格柵，並修改了整個前保險桿的進氣壩，現在進氣壩已貫穿整個前保險桿，同時也更新了前大燈和車尾燈。2020款翼豹還獲得了多款新設計的16到18英寸鋁合金輪圈。
斯巴魯將在翼豹全車系標配Eyesight Touring Assist。該系統可透過升級為0-120km/h（原為0-100km/h）全速域ACC的加速，剎車以及一樣升級至0-120km/h的車道維持系統來減少事故和駕駛的疲勞。此外，Eyesight Touring Assist系統還能識別車輛和車道標記。其它的配備還有自動感應遠近光大燈，前方攝影鏡頭，駕駛座記憶功能等等。
為了維持Impreza翼豹的新鮮感與售銷量，斯巴魯在日本推出了小改款的2020款翼豹。這家汽車製造商首次在日本推出了配備全新安全系統和外觀造型的新車。
至於內飾，斯巴魯並沒有提到，但從照片看起來新車型的座艙設計與目前的產品相比，除了新的類碳纖維飾板外，並沒有什麼變化。
小改款後的2020款翼豹最重要的風格變化是在車頭。斯巴魯修改了翼豹的進氣格柵，導入更纖細的格柵，並修改了整個前保險桿的進氣壩，現在進氣壩已貫穿整個前保險桿，同時也更新了前大燈和車尾燈。2020款翼豹還獲得了多款新設計的16到18英寸鋁合金輪圈。
斯巴魯將在翼豹全車系標配Eyesight Touring Assist。該系統可透過升級為0-120km/h（原為0-100km/h）全速域ACC的加速，剎車以及一樣升級至0-120km/h的車道維持系統來減少事故和駕駛的疲勞。此外，Eyesight Touring Assist系統還能識別車輛和車道標記。其它的配備還有自動感應遠近光大燈，前方攝影鏡頭，駕駛座記憶功能等等。
為了維持Impreza翼豹的新鮮感與售銷量，斯巴魯在日本推出了小改款的2020款翼豹。這家汽車製造商首次在日本推出了配備全新安全系統和外觀造型的新車。
至於內飾，斯巴魯並沒有提到，但從照片看起來新車型的座艙設計與目前的產品相比，除了新的類碳纖維飾板外，並沒有什麼變化。
小改款後的2020款翼豹最重要的風格變化是在車頭。斯巴魯修改了翼豹的進氣格柵，導入更纖細的格柵，並修改了整個前保險桿的進氣壩，現在進氣壩已貫穿整個前保險桿，同時也更新了前大燈和車尾燈。2020款翼豹還獲得了多款新設計的16到18英寸鋁合金輪圈。
斯巴魯將在翼豹全車系標配Eyesight Touring Assist。該系統可透過升級為0-120km/h（原為0-100km/h）全速域ACC的加速，剎車以及一樣升級至0-120km/h的車道維持系統來減少事故和駕駛的疲勞。此外，Eyesight Touring Assist系統還能識別車輛和車道標記。其它的配備還有自動感應遠近光大燈，前方攝影鏡頭，駕駛座記憶功能等等。
在便利性安全配備上2020款翼豹還新增了自動反轉後視鏡，這個後視鏡在倒車時會自動朝下移動，讓駕駛能更清楚的看到車側下方。這個後視鏡還具備有二組記憶功能，讓家人使用更方便。
為了維持Impreza翼豹的新鮮感與售銷量，斯巴魯在日本推出了小改款的2020款翼豹。這家汽車製造商首次在日本推出了配備全新安全系統和外觀造型的新車。
至於內飾，斯巴魯並沒有提到，但從照片看起來新車型的座艙設計與目前的產品相比，除了新的類碳纖維飾板外，並沒有什麼變化。
小改款後的2020款翼豹最重要的風格變化是在車頭。斯巴魯修改了翼豹的進氣格柵，導入更纖細的格柵，並修改了整個前保險桿的進氣壩，現在進氣壩已貫穿整個前保險桿，同時也更新了前大燈和車尾燈。2020款翼豹還獲得了多款新設計的16到18英寸鋁合金輪圈。
斯巴魯將在翼豹全車系標配Eyesight Touring Assist。該系統可透過升級為0-120km/h（原為0-100km/h）全速域ACC的加速，剎車以及一樣升級至0-120km/h的車道維持系統來減少事故和駕駛的疲勞。此外，Eyesight Touring Assist系統還能識別車輛和車道標記。其它的配備還有自動感應遠近光大燈，前方攝影鏡頭，駕駛座記憶功能等等。
在便利性安全配備上2020款翼豹還新增了自動反轉後視鏡，這個後視鏡在倒車時會自動朝下移動，讓駕駛能更清楚的看到車側下方。這個後視鏡還具備有二組記憶功能，讓家人使用更方便。
動力系統部份，在日本，2020款翼豹將提供兩種不同的引擎。入門車型搭載1.6升四缸自然進氣引擎，馬力113hp，扭力148Nm。另外還有2.0升四缸自然進氣引擎，這具引擎可輸出152hp最大馬力和196Nm的扭力。
為了維持Impreza翼豹的新鮮感與售銷量，斯巴魯在日本推出了小改款的2020款翼豹。這家汽車製造商首次在日本推出了配備全新安全系統和外觀造型的新車。
至於內飾，斯巴魯並沒有提到，但從照片看起來新車型的座艙設計與目前的產品相比，除了新的類碳纖維飾板外，並沒有什麼變化。
小改款後的2020款翼豹最重要的風格變化是在車頭。斯巴魯修改了翼豹的進氣格柵，導入更纖細的格柵，並修改了整個前保險桿的進氣壩，現在進氣壩已貫穿整個前保險桿，同時也更新了前大燈和車尾燈。2020款翼豹還獲得了多款新設計的16到18英寸鋁合金輪圈。
斯巴魯將在翼豹全車系標配Eyesight Touring Assist。該系統可透過升級為0-120km/h（原為0-100km/h）全速域ACC的加速，剎車以及一樣升級至0-120km/h的車道維持系統來減少事故和駕駛的疲勞。此外，Eyesight Touring Assist系統還能識別車輛和車道標記。其它的配備還有自動感應遠近光大燈，前方攝影鏡頭，駕駛座記憶功能等等。
在便利性安全配備上2020款翼豹還新增了自動反轉後視鏡，這個後視鏡在倒車時會自動朝下移動，讓駕駛能更清楚的看到車側下方。這個後視鏡還具備有二組記憶功能，讓家人使用更方便。
動力系統部份，在日本，2020款翼豹將提供兩種不同的引擎。入門車型搭載1.6升四缸自然進氣引擎，馬力113hp，扭力148Nm。另外還有2.0升四缸自然進氣引擎，這具引擎可輸出152hp最大馬力和196Nm的扭力。
斯巴魯尚未公佈小改款翼豹的定價；但是，考慮到新車有了更多的安全系統，所以價格應該是會小幅上漲。另外，斯巴魯也表示新車的操駕也已經提升。雖然他們沒有明說，但2020款翼豹可能有了重新調校的懸架或改進的轉向系統。
為了維持Impreza翼豹的新鮮感與售銷量，斯巴魯在日本推出了小改款的2020款翼豹。這家汽車製造商首次在日本推出了配備全新安全系統和外觀造型的新車。
至於內飾，斯巴魯並沒有提到，但從照片看起來新車型的座艙設計與目前的產品相比，除了新的類碳纖維飾板外，並沒有什麼變化。
小改款後的2020款翼豹最重要的風格變化是在車頭。斯巴魯修改了翼豹的進氣格柵，導入更纖細的格柵，並修改了整個前保險桿的進氣壩，現在進氣壩已貫穿整個前保險桿，同時也更新了前大燈和車尾燈。2020款翼豹還獲得了多款新設計的16到18英寸鋁合金輪圈。
斯巴魯將在翼豹全車系標配Eyesight Touring Assist。該系統可透過升級為0-120km/h（原為0-100km/h）全速域ACC的加速，剎車以及一樣升級至0-120km/h的車道維持系統來減少事故和駕駛的疲勞。此外，Eyesight Touring Assist系統還能識別車輛和車道標記。其它的配備還有自動感應遠近光大燈，前方攝影鏡頭，駕駛座記憶功能等等。
在便利性安全配備上2020款翼豹還新增了自動反轉後視鏡，這個後視鏡在倒車時會自動朝下移動，讓駕駛能更清楚的看到車側下方。這個後視鏡還具備有二組記憶功能，讓家人使用更方便。
動力系統部份，在日本，2020款翼豹將提供兩種不同的引擎。入門車型搭載1.6升四缸自然進氣引擎，馬力113hp，扭力148Nm。另外還有2.0升四缸自然進氣引擎，這具引擎可輸出152hp最大馬力和196Nm的扭力。
斯巴魯尚未公佈小改款翼豹的定價；但是，考慮到新車有了更多的安全系統，所以價格應該是會小幅上漲。另外，斯巴魯也表示新車的操駕也已經提升。雖然他們沒有明說，但2020款翼豹可能有了重新調校的懸架或改進的轉向系統。