素來有德系豪華三強之稱的奔馳、寶馬、奧迪，在豪華品牌領域可謂相愛相殺，畢竟親兄弟還明算賬呢，所以是必須要分出勝負的。隨著2018年銷量排名的出爐，便可以對其有一個簡短的總結，而2019年BBA爭冠之路也已經開始，但各自有著精彩的表現，留下的巨大的懸念。
奔馳單一品牌銷量全球第一，傲視群雄。2018年，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在全球範圍內共售出超過240萬輛新車，稍落後於寶馬集團。其中，梅賽德斯-奔馳品牌銷量為2,310,185輛，連續三年摘取全球豪華汽車品牌年度銷量桂冠。在中國市場，奔馳交付了674,125輛新車（含smart品牌），同比增長10.3%，其中奔馳品牌年銷量為652,996輛，同比增長11.1%。
寶馬集團總銷量排名第一。2018年，寶馬集團一共在全球賣出了超過249萬輛BMW、MINI和勞斯萊斯汽車，連續15年在全球豪華汽車製造商中排名第一。在中國市場，寶馬集團全年銷量近64萬輛，同比增長7.7%。
奧迪單一品牌在中國排名第一。2018年，奧迪品牌累計銷售660,888輛，同比增長11%，衛冕豪華車市場單一品牌銷量冠軍。其中國產車型銷量達到600,700輛，同比增長10.2%，在奧迪品牌銷量中佔比超過90%。而從全球市場來說，奧迪2018年銷量為1,812,500輛，同比微跌3.5%。
BBA三個品牌中，奔馳、寶馬在全球範圍內都有著不錯的表現，反觀奧迪總銷量在三者中最少，不過有趣的是卻在中國市場力挽狂瀾，也正因此讓其銷量變得好看一些。此外，值得注意的是奧迪在中國的銷量，佔其總銷量的36.4%，這也給其他兩個品牌敲響了警鐘，誰能佔領更多的中國市場，便可以提升自身的總銷量。
就在近日，根據寶馬集團公佈的銷量數據，5月份寶馬在華銷量躍升33%，達到60903臺，同比增長32.8%；1-5月銷量為288506臺，同比增長15.9%。寶馬在中國市場的銷量上升，幫助寶馬品牌在全球銷量增長3.2%達到181888輛，超過了其高端競爭對手梅賽德斯-奔馳和奧迪。
寶馬預計2019年銷量將實現增長。其在一份聲明表示：“儘管面臨持續的競爭和動盪的全球市場環境，寶馬集團仍預計在2019年將實現銷量增長。”該公司還表示，將繼續優先考慮盈利能力而不是銷量。
另外，在近幾個月裡，奔馳受維權、召回事件影響不小；奧迪在國內市場的拳頭產品，A6L、Q5L雙雙啞火，進而讓出了冠軍寶座。正所謂三十年河東三十年河西，此次寶馬集團終於在五月奪得了銷量冠軍，不過單月銷量並不能為全年銷量拉開太大差距，還要看接下來在市場上的表現如何。
同時以前豪華車躺著掙錢的時代已經過去，未來的市場將更加險阻，即使是德系三強，想要在逆境中求增長，難度也變的越來越大，所以2019年誰能拿下銷量冠軍懸念巨大，我們拭目以待。
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