汽車市場現在越來越繁榮，基於越來越大的競爭力，很多豪華品牌車型的價格都會根據市場需求的變化進行適當下調，有些降價幅度還很高，這也給不少喜歡豪華品牌的朋友提供了買車的契機。
但是我們同樣也應該知道，汽車是由上萬個零件組裝而成的，所以在購車時也要考慮後期的維修成本。雖然現在很多豪車降價幅度高，但是“零整比”卻非常高，零整比越高就說明更換零件的成本越高，後期養護維修的成本也就越高。
今天小編就給大家盤點了降價幅度高的一些豪華品牌車型，以及每款車型費用較高的維修配件，來看一看哪些車買得起卻修不起！
寶馬X1
我們都知道，在國內市場中，寶馬、奔馳、奧迪算是豪華品牌中的三劍客了，為了適應市場變化，這些品牌也都紛紛打起了價格戰。首先介紹的這個豪車品牌就是大家非常熟悉的寶馬。為了維持銷量，寶馬車的各個品牌也都加入了戰鬥，不得不依靠降價來奪取市場份額。
寶馬X1的優惠幅度達到了5萬以上，這個優惠力度也是相當的驚人了，除去價格優惠，寶馬X1在各個方面都是值得推薦的，如果有注重空間的小夥伴們，那對你們來說絕對算是一個好的選擇。雖然降價幅度很大，但是零整比也是非常高啊，寶馬X1的零整比係數達到了597.85%。
寶馬X1五萬公里的保養費用大概在一萬元往上走，汽油濾清器500多，空氣濾清器400多，空調濾清器400多，前大燈4000多，接近6倍的零整比，這款車是實實在在的買得起養不起啊。
寶馬X3
接下來要介紹的這款車是新款寶馬X3，目前寶馬X3的優惠點可達15個點，在購買時是給予了很多優惠的，性價比超高，很值得購買。寶馬x3一直主打運動風，保持純粹運動精神，外觀上線條更加靈動，有侵略性，看起來比較凶狠有力量，而且還成為了科技擔當。
寶馬X3的維修和保養費用也是相當高，零整比達到了500%。先說說日常的火花塞，保養費用都得要1000元，更換一條發動機張緊輪皮帶需要1500元，更不用說是變速箱濾清器、油底殼這樣的大件，這要換起來可真是花費不少啊。
寶馬1系
下面要說的這款車也是來自寶馬品牌，它是寶馬的入門級車型，寶馬1系。它的價格比起寶馬其他車型不算高，所以月銷破萬的銷量也不足以驚訝。寶馬1系的定位是運動型轎車，面向市場的主體消費者也是年輕用戶。
雖說寶馬1系的價位不是特別高，但它的維修和保養費用絕對不是一個小數目，它的零整比高達628.29%。很多人買得起1系，卻修不起！就以118i運動型為例，里程5萬公里的正常保養費用接近1萬元；一些常換的零部件，濾芯600多，火花塞400多，這零零碎碎加起來就讓人難以承受了。所以鐘意這款車型的朋友們，要慎重考慮哦！
奔馳C級
說完寶馬，我們來說一說奔馳品牌！奔馳C級是奔馳在國內的銷量擔當，價格和性能平衡的很好，最新款奔馳C級在一些地區的終端優惠全系5.5萬元，優惠力度基本已經跌至冰點。不過降價幅度雖然大，但其零整比係數為706.33%，居然達到了7倍，這確實讓人有點難以接受啊。
從保養看，以奔馳C200 CGI車型為例，在行駛了60000公里以後，保養的總費用為18842元，基本的A保價格達到了1760元。這才是一個小保養，價格居然就已經達到了奧迪A8L或者寶馬7系的標準了，確實是非常高。再看看零部件更換價位，空調濾芯接近1000元，汽油濾清器居然有6000多。相對這個車的售價，保養和維修確實是個讓人望而卻步的花銷啊。
奔馳S級
奔馳S級出現在這個榜單一點也不讓人意外，據瞭解，奔馳S級最大折扣已經達到了9.61折，有些地區現有的2019款奔馳S級最高可優惠10萬元，這樣的優惠力度真是讓人驚歎！
然而在並不低的售價之下，奔馳S級擁有的超過5倍的零整比也說明了其零部件更換的昂貴。
以S320為例，空氣濾清器1800，變速箱油3200，雨刷片1900，這些小零件維修起來都不是小數目。每一萬公里的濾清器、火花塞、機油的保養費用也都有大幾千。沒有能力承受的話，真的買不了豪車啊！
奧迪A8L
作為奧迪的頂級車，奧迪A8L擁有簡潔流暢的線條，車身比例協調，整體感覺不僅充滿運動感，還非常優雅。奧迪A8新車最大折扣達到8.46折，有些地區的優惠力度高達20多萬，優惠力度很大，是一款不錯的車。
奧迪A8L的維修保養費用也是非常的高，零整比係數為540.22%。最常更換維修的前保險槓得5000多，發動機用的進口嘉實多機油，220一升，用八升；一個機濾220，工時593，差不多要2600元；保養方面，7000公里或半年保養一次。這些花費也是一般人承受不起的呀！
豪華品牌的降價幅度大，然而他們也同時擁有令人咋舌的零整比，所以在維修保養上的花銷相應就高，這也是為什麼那麼多朋友說買得起車卻修不起車了。所以，各位朋友們在買車的時候，不僅要考慮品牌效應，也要合理考慮後續花費，儘量選擇自己可以承擔的起的車型，希望大家都能買到適合自己的車哦！
文／左氧